專利名稱：一種連桿式油缸位移傳感裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油缸位移傳感裝置，尤其是涉及一種連桿式油缸位移傳感裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外鋼廠油缸用精軋傳感器都是采用硬性連接的方式在保持傳感器與油缸同步運(yùn)行，以達(dá)到檢測(cè)位移的目的。由于油缸活塞直徑較大，行程小(100 200)，活塞與缸體之間有一定量的間隙，加上油缸加壓上油抬缸的過(guò)程中，左右兩端不是很平衡，因此在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)偏擺，傳感器滑動(dòng)軸會(huì)受到側(cè)向力，由于傳感器采用硬性連接的方式，所以會(huì)加快軸與軸套之間的磨損，并出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，以至于損壞傳感器。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種在油缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不易損壞的連桿式油缸位移傳感裝置。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種連桿式油缸位移傳感裝置，包括傳感器；外殼組件設(shè)置在傳感器外；安裝支架連接在外殼組件的下端；連桿活動(dòng)連接在外殼組件的上端。所述的傳感器由磁柵尺及磁頭組成。所述的外殼組件包括滑動(dòng)軸、端蓋、套筒組件、銅套、軸套、夾頭、尼龍過(guò)線套、尼龍導(dǎo)向套及過(guò)線端蓋，所述的端蓋設(shè)在滑動(dòng)軸的外側(cè)端，所述的套筒組件構(gòu)成外殼組件的外殼，所述的銅套有兩組，設(shè)在套筒組件的內(nèi)側(cè)，所述的軸套設(shè)在兩組銅套之間，所述的夾頭設(shè)在套筒組件的頂部，與磁柵尺連接，所述的尼龍過(guò)線套連接磁柵尺及磁頭，所述的尼龍導(dǎo)向套設(shè)在磁頭的下方，所述的過(guò)線端蓋設(shè)在尼龍導(dǎo)向套下側(cè)的端部。所述的磁頭、尼龍過(guò)線套及過(guò)線端蓋通過(guò)螺桿鏈接固定。所述的磁頭的上部設(shè)置尼龍導(dǎo)向套，下部設(shè)置尼龍過(guò)線套。所述的連桿、套筒組件、銅套、軸套及夾頭組成帶動(dòng)磁柵尺運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)適用范圍廣適合用于各種精軋生產(chǎn)線；(2)使用壽命長(zhǎng)傳感器可以通過(guò)連桿解決偏擺問(wèn)題，使傳感器可以跟隨活塞偏擺，避免了傳感器卡死，損壞；(3)維護(hù)方便更換易損件時(shí)裝拆簡(jiǎn)便。

[0019]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為連桿、2為套筒組件、3為銅套、4為軸套、5為滑動(dòng)軸、6為安裝支架、7為出線管接頭、8為夾頭、9為磁柵尺、10為尼龍導(dǎo)向套、11為磁頭、12為尼龍過(guò)線套、13為過(guò)線端蓋、14為端蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例一種連桿式油缸位移傳感裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1-2所示該裝置包括傳感器、外殼組件、連桿I及安裝支架6，傳感器設(shè)在該裝置的中部，外殼組件設(shè)在傳感器的外部，連桿I設(shè)在該裝置的一端，安裝支架6設(shè)在該裝置的尾部。其中，傳感器由磁柵尺9及磁頭11組成，磁頭11的下部設(shè)置尼龍過(guò)線套12。外殼組件包括滑動(dòng)軸5、端蓋14、套筒組件2、夾頭8、過(guò)線端蓋13、銅套3、尼龍過(guò)線套12、尼龍導(dǎo)向套10、軸套4。套筒組件的內(nèi)部設(shè)置銅套3，銅套3之間設(shè)置軸套4，套筒組件2的上部?jī)?nèi)部設(shè)置夾頭8，夾頭8鏈接磁柵尺9，連桿I經(jīng)螺釘固定在套筒組件2的頂部，滑動(dòng)軸5設(shè)置在該裝置的中部，磁頭11設(shè)置在滑動(dòng)軸的中部，磁頭11的一端設(shè)置尼龍導(dǎo)向套10，尼龍導(dǎo)向套10通過(guò)孔用彈性擋圈固定，磁頭11的一端設(shè)置尼龍過(guò)線套12，尼龍過(guò)線套12的一段設(shè)置過(guò)線端蓋13，磁頭11、尼龍過(guò)線套12、過(guò)線端蓋13通過(guò)螺桿鏈接固定，過(guò)線端蓋13通過(guò)螺釘與滑動(dòng)軸5連接固定，端蓋14經(jīng)螺釘連接在滑動(dòng)軸5上，在端蓋14上設(shè)置有出線管接頭7。使用時(shí)，連桿I與活塞壓板連接，連桿I、套筒組件2、銅套3、軸套4、夾頭8組成一個(gè)滑動(dòng)體，帶動(dòng)磁柵尺9運(yùn)動(dòng)，安裝支架6固定滑動(dòng)軸5，安裝支架6與油缸連接，磁柵尺9在磁頭11里做來(lái)回運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生讀數(shù)，控制油缸輥縫。因?yàn)檫B桿I的細(xì)長(zhǎng)桿部分可以彎曲抵消油缸活塞出現(xiàn)的偏擺，使傳感器不發(fā)生偏擺保持垂直運(yùn)動(dòng)，所以傳感器在讀數(shù)過(guò)程中很好的解決了，即使油缸活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)偏擺，也使得傳感裝置不受側(cè)向力的影響，從而避免了傳感裝置軸套之間的磨損、卡死現(xiàn)象，增加了傳感裝置的使用壽命。當(dāng)傳感裝置需要更換易損件時(shí)，可通過(guò)擰下螺釘拆下相應(yīng)外殼組件進(jìn)行更換。
權(quán)利要求1.一種連桿式油缸位移傳感裝置，其特征在于，該裝置包括 傳感器； 外殼組件設(shè)置在傳感器外； 安裝支架連接在外殼組件的下端； 連桿活動(dòng)連接在外殼組件的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種連桿式油缸位移傳感裝置，其特征在于，所述的傳感器由磁柵尺及磁頭組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連桿式油缸位移傳感裝置，其特征在于，所述的外殼組件包括滑動(dòng)軸、端蓋、套筒組件、銅套、軸套、夾頭、尼龍過(guò)線套、尼龍導(dǎo)向套及過(guò)線端蓋，所述的端蓋設(shè)在滑動(dòng)軸的外側(cè)端，所述的套筒組件構(gòu)成外殼組件的外殼，所述的銅套有兩組，設(shè)在套筒組件的內(nèi)側(cè)，所述的軸套設(shè)在兩組銅套之間，所述的夾頭設(shè)在套筒組件的頂部，與磁柵尺連接，所述的尼龍過(guò)線套連接磁柵尺及磁頭，所述的尼龍導(dǎo)向套設(shè)在磁頭的下方，所述的過(guò)線端蓋設(shè)在尼龍導(dǎo)向套下側(cè)的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種連桿式油缸位移傳感裝置，其特征在于，所述的磁頭、尼龍過(guò)線套及過(guò)線端蓋通過(guò)螺桿鏈接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連桿式油缸位移傳感裝置，其特征在于，所述的磁頭的 上部設(shè)置尼龍導(dǎo)向套，下部設(shè)置尼龍過(guò)線套。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種連桿式油缸位移傳感裝置，其特征在于，所述的連桿、套筒組件、銅套、軸套及夾頭組成帶動(dòng)磁柵尺運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種連桿式油缸位移傳感裝置，包括傳感器、外殼組件、連桿、安裝支架，傳感器設(shè)在該裝置的中部，外殼組件設(shè)在傳感器的外部，安裝支架設(shè)在該裝置的下部，連桿設(shè)在該裝置的一端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型避免了傳感裝置在活塞和缸體運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生間隙的油缸中發(fā)生輕微偏擺時(shí)使傳感裝置軸套磨損的情況，防止傳感裝置卡死，損壞，大大提高了傳感裝置的使用壽命，而且維護(hù)方便、更換易損件方便。
文檔編號(hào)F15B15/28GK202811653SQ201220293509
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者劉堅(jiān)偉, 王云泉, 吳彬 申請(qǐng)人:上海平信機(jī)電制造有限公司