專利名稱：一種試驗(yàn)機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可以節(jié)能的試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前液壓材料試驗(yàn)機(jī)油路系統(tǒng)存在壓力高、能量損失大、系統(tǒng)發(fā)熱高的缺點(diǎn)。工作時(shí)，液壓油經(jīng)過濾油器被吸入油泵，再經(jīng)過精密濾油器通過伺服閥和換向閥、進(jìn)油管路進(jìn)入主油缸，使工作活塞上升，實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣施加試驗(yàn)力。油缸加壓靠油泵長(zhǎng)時(shí)間工作提供液壓油，能耗高，同時(shí)也導(dǎo)致油液溫升過高，一方面會(huì)使密封元件老化過快，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)中斷，影響試驗(yàn)的正常進(jìn)行；另一方面也會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)力值不穩(wěn)定，影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液壓材料試驗(yàn)機(jī)油路絕大部分時(shí)間在低壓下運(yùn)行，降低運(yùn)行成本，節(jié)約能源的試驗(yàn)機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種試驗(yàn)機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)，包括油箱、油泵和主油缸，油泵與主油缸通過進(jìn)油管路、伺服閥、溢流閥相連通，主油缸與油箱通過回油管路相連通，其特征在于所述的油泵到伺服閥之間的管路上連接有壓力隨動(dòng)閥。本實(shí)用新型的一種試驗(yàn)機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)，在油泵到伺服閥之間的管路上還連接有壓力隨動(dòng)閥，試驗(yàn)機(jī)連續(xù)工作時(shí)，當(dāng)負(fù)載腔的壓力增加或減小時(shí)，壓力隨動(dòng)閥使伺服閥進(jìn)油壓力也隨之增加或減小，設(shè)備的液壓系統(tǒng)的壓力隨試驗(yàn)負(fù)載的大小變化而變化，從而實(shí)現(xiàn)負(fù)荷的自適應(yīng)控制，實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)力的隨動(dòng)加載，系統(tǒng)不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持高壓，因此具有節(jié)能的特點(diǎn)，同時(shí)，油溫也不會(huì)升高過快，避免由于油溫過高而導(dǎo)致試驗(yàn)中斷，提高了試驗(yàn)效率。

附圖I是本實(shí)用新型一種試驗(yàn)機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)的原理圖。圖中1-油泵，2-溢流閥，3-伺服閥，4-主油缸，5-壓力隨動(dòng)閥。
具體實(shí)施方式
下面通過非限定性的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。附圖為本實(shí)用新型一種試驗(yàn)機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)的原理圖，液壓系統(tǒng)包括油箱、油泵I和主油缸4，油泵I與主油缸4通過進(jìn)油管路、伺服閥3、溢流閥2相連通，主油缸4與油箱通過回油管路相連通，油泵I到伺服閥3之間的管路上還連接有壓力隨動(dòng)閥5。以上所列舉的實(shí)施方式僅供理解本實(shí)用新型之用，并非是對(duì)本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案的限制，有關(guān)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在權(quán)利要求所述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出多種變化或變形，所有等同的變化或變形都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種試驗(yàn)機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)，包括油箱、油泵和主油缸，油泵與主油缸通過進(jìn)油管路、伺服閥、溢流閥相連通，主油缸與油箱通過回油管路相連通，其特征在于所述的油泵到伺服閥之間的管路上連接有壓力隨動(dòng)閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種試驗(yàn)機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)。它包括油箱、油泵和主油缸，油泵與主油缸通過進(jìn)油管路、伺服閥、溢流閥相連通，主油缸與油箱通過回油管路相連通，油泵到伺服閥之間的管路上連接有壓力隨動(dòng)閥。試驗(yàn)機(jī)連續(xù)工作時(shí)，當(dāng)負(fù)載腔的壓力增加或減少時(shí)，壓力隨動(dòng)閥使伺服閥進(jìn)油壓力也隨之增加或減少，設(shè)備的液壓系統(tǒng)的壓力隨試驗(yàn)負(fù)載的大小變化而變化，從而實(shí)現(xiàn)負(fù)荷的自適應(yīng)控制，實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)力的隨動(dòng)加載，系統(tǒng)不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持高壓，因此具有節(jié)能的特點(diǎn)，同時(shí)，油溫也不會(huì)升高過快，避免由于油溫過高而導(dǎo)致試驗(yàn)中斷，提高了試驗(yàn)效率。
文檔編號(hào)F15B21/00GK202612274SQ201220293618
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者王立剛 申請(qǐng)人:濟(jì)南天辰試驗(yàn)機(jī)制造有限公司