專利名稱：液壓驅(qū)動(dòng)器的緩沖調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓驅(qū)動(dòng)器的緩沖調(diào)節(jié)裝置，尤指用來驅(qū)動(dòng)液壓缸，可使液壓缸平穩(wěn)動(dòng)作的液壓驅(qū)動(dòng)器。
技術(shù)背景 液壓驅(qū)動(dòng)器為驅(qū)動(dòng)液壓缸動(dòng)作的控制器，請(qǐng)參閱圖I至圖3所示，由圖中可清楚看出，現(xiàn)有液壓驅(qū)動(dòng)器設(shè)置有主方向閥A，主方向閥A連接有引導(dǎo)方向閥B以及液壓缸C，當(dāng)主方向閥A驅(qū)動(dòng)液壓缸C動(dòng)作時(shí)，液體流入引導(dǎo)方向閥B，憑借手動(dòng)或電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)方向閥B內(nèi)所設(shè)置的引導(dǎo)方向軸閥BI位移，讓液體由第一引導(dǎo)管路B2或第二引導(dǎo)管路B3注入主方向閥A，讓主方向閥A內(nèi)所設(shè)置的主方向軸閥Al位移，進(jìn)而讓主方向閥A內(nèi)的液體由第一驅(qū)動(dòng)管路A2或第二驅(qū)動(dòng)管路A3推動(dòng)液壓缸C動(dòng)作，但此種作法為具有下列缺失，當(dāng)主方向軸閥Al位移時(shí)，液體由主液壓管路A4流入第一驅(qū)動(dòng)管路A2的液體會(huì)漸序減少，產(chǎn)生節(jié)流的情形發(fā)生，因此主液壓管路A4內(nèi)的壓力會(huì)瞬間上升，使第一引導(dǎo)管路B2內(nèi)的壓力也隨之上升，讓主方向軸閥Al產(chǎn)生快速運(yùn)動(dòng)，造成主方向軸閥Al不平穩(wěn)的換向情形，也會(huì)使液壓缸C產(chǎn)生不等速的運(yùn)動(dòng)；再者，在液壓缸C換向動(dòng)作時(shí)會(huì)存在有慣性動(dòng)力，而在主液壓管路A4內(nèi)壓力上升狀態(tài)時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)管路A2內(nèi)的壓力也會(huì)隨之升高，造成液壓缸C所產(chǎn)生的慣性力無法排除，更加產(chǎn)生出一反向力量強(qiáng)力推擠，使液壓缸C反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生振動(dòng)的情形。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的乃在于，利用緩沖調(diào)節(jié)裝置使液壓驅(qū)動(dòng)器于驅(qū)動(dòng)液壓缸換向動(dòng)作時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生突波壓力，讓液壓缸可平穩(wěn)的動(dòng)作。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種液壓驅(qū)動(dòng)器的緩沖調(diào)節(jié)裝置，其特征在于該液壓驅(qū)動(dòng)器設(shè)置有用來控制液壓缸動(dòng)作的主方向閥，主方向閥連接有引導(dǎo)方向閥、緩沖調(diào)節(jié)裝置以及泵，其中該緩沖調(diào)節(jié)裝置設(shè)置有用來控制泵供液壓力的液壓調(diào)節(jié)閥，以及用來調(diào)整主方向閥內(nèi)液體壓力的主調(diào)節(jié)閥。其中該主方向閥具有第一本體，第一本體內(nèi)設(shè)置有主閥體，而緩沖調(diào)節(jié)裝置的主調(diào)節(jié)閥設(shè)置有貫通第一本體的調(diào)壓管路，而主閥體上設(shè)置有用來控制調(diào)壓管路關(guān)閉或開啟的鉆孔。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種液壓驅(qū)動(dòng)器的緩沖調(diào)節(jié)裝置，其特征在于該液壓驅(qū)動(dòng)器設(shè)置有主方向閥、弓丨導(dǎo)方向閥以及緩沖調(diào)節(jié)裝置，其中該主方向閥具有第一本體，第一本體內(nèi)設(shè)置有主閥體，并于第一本體上設(shè)置有主液壓管路、第一驅(qū)動(dòng)管路、第二驅(qū)動(dòng)管路以及第一回油管路，主液壓管路連接有泵，第一驅(qū)動(dòng)管路與第二驅(qū)動(dòng)管路連接于液壓缸；[0011]該引導(dǎo)方向閥具有第二本體，第二本體內(nèi)設(shè)置有方向閥體，且第二本體上設(shè)置有副液壓管路、第一引導(dǎo)管路、第二引導(dǎo)管路以及第二回油管路，副液壓管路連接于主液壓管路，第一引導(dǎo)管路與第二引導(dǎo)管路連接于第一本體；該緩沖調(diào)節(jié)裝置設(shè)置有用來控制泵供液壓力的液壓調(diào)節(jié)閥，以及用來調(diào)整主方向閥內(nèi)液體壓力的主調(diào)節(jié)閥，液壓調(diào)節(jié)閥連接于主液壓管路。其中該緩沖調(diào)節(jié)裝置的主調(diào)節(jié)閥設(shè)置有貫通第一本體的調(diào)壓管路，而主閥體上設(shè)置有用來控制調(diào)壓管路關(guān)閉或開啟的鉆孔，且調(diào)壓管路連接于液壓調(diào)節(jié)閥。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于緩沖調(diào)節(jié)裝置設(shè)置有用來控制泵供液壓力的液壓調(diào)節(jié)閥，以及用來調(diào)整主方向閥內(nèi)液體壓力的主調(diào) 節(jié)閥使液壓驅(qū)動(dòng)器于驅(qū)動(dòng)液壓缸換向動(dòng)作時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生突波壓力，讓液壓缸可平穩(wěn)的動(dòng)作。

圖I是現(xiàn)有液壓控制器的示意圖；圖2是現(xiàn)有液壓控制器的主方向閥動(dòng)作示意圖(一)；圖3是現(xiàn)有液壓控制器的主方向閥動(dòng)作示意圖(二)；圖4是本實(shí)用新型的示意圖；圖5是本實(shí)用新型主方向閥的動(dòng)作示意圖(一)；圖6是本實(shí)用新型主方向閥的動(dòng)作示意圖(二)。附圖標(biāo)記說明1_主方向閥；11-第一本體；111-主液壓管路；112-第一驅(qū)動(dòng)管路；113_第二驅(qū)動(dòng)管路；114_第一回油管路；12_主閥體；121_鉆孔；2_引導(dǎo)方向閥；21_第二本體；211_副液壓管路；212_第一引導(dǎo)管路；213_第二引導(dǎo)管路；214_第二回油管路；22-方向閥體；3_緩沖調(diào)節(jié)裝置；31_液壓調(diào)節(jié)閥；32_主調(diào)節(jié)閥；321_調(diào)壓管路；4_泵；5-液壓缸；A-主方向閥；A1-主方向軸閥；A2-第一驅(qū)動(dòng)管路；A3-第二驅(qū)動(dòng)管路；A4-主液壓管路引導(dǎo)方向閥；B1-引導(dǎo)方向軸閥；B2-第一引導(dǎo)管路；B3-第二引導(dǎo)管路；C-液壓缸。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖4至圖6所示，由圖中可清楚看出，本實(shí)用新型液壓驅(qū)動(dòng)器的緩沖調(diào)節(jié)裝置設(shè)置有主方向閥I、引導(dǎo)方向閥2以及緩沖調(diào)節(jié)裝置3，其中該主方向閥I具有第一本體11，第一本體11內(nèi)設(shè)置有主閥體12，主閥體12上設(shè)置有鉆孔121，而第一本體11上設(shè)置有主液壓管路111、第一驅(qū)動(dòng)管路112、第二驅(qū)動(dòng)管路113以及第一回油管路114，主液壓管路111連接有泵4，第一驅(qū)動(dòng)管路112與第二驅(qū)動(dòng)管路113連接于液壓缸5。該引導(dǎo)方向閥2具有第二本體21，第二本體21內(nèi)設(shè)置有方向閥體22，且第二本體21上設(shè)置有副液壓管路211、第一引導(dǎo)管路212、第二引導(dǎo)管路213以及第二回油管路214，副液壓管路211連接于主液壓管路111，第一引導(dǎo)管路212與第二引導(dǎo)管路213連接于第一本體11。該緩沖調(diào)節(jié)裝置3設(shè)置有用來控制泵4供液壓力的液壓調(diào)節(jié)閥31，液壓調(diào)節(jié)閥31連接于主液壓管路111，以及用來調(diào)整主方向閥I內(nèi)液體壓力的主調(diào)節(jié)閥32，主調(diào)節(jié)閥32設(shè)置有貫通第一本體11的調(diào)壓管路321，且調(diào)壓管路321連接于液壓調(diào)節(jié)閥31。當(dāng)泵4動(dòng)作將液體由主液壓管路111輸送至主方向閥I的第一本體11內(nèi)時(shí)，主液壓管路111內(nèi)的液體壓力由液壓調(diào)節(jié)閥31控制，且主液壓管路111內(nèi)的液體也會(huì)由副液壓管路211流入引導(dǎo)方向閥2的第二本體21內(nèi)，憑借手動(dòng)或電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)方向閥2的方向閥體22由右向左移動(dòng)，使引導(dǎo)方向閥2的第二本體21內(nèi)的液體由第一引導(dǎo)管路212注入主方向閥I的第一本體11內(nèi)，進(jìn)而推動(dòng)主閥體12由左向右移動(dòng)，并使主液壓管路111與第一驅(qū)動(dòng)管路112呈連通，讓液體進(jìn)入第一驅(qū)動(dòng)管路112內(nèi)推動(dòng)液壓缸5動(dòng)作，而欲改變液壓缸5動(dòng)作方向時(shí)，為再次以手動(dòng)或電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)方向閥2的方向閥體22，使方向閥體22由左向右移動(dòng)，使引導(dǎo)方向閥2的第二本體21內(nèi)的液體由第二引導(dǎo)管路213注入主方向閥I的第一本體11內(nèi)，推動(dòng)主閥體12由右向左移動(dòng)，使主液壓管路111與第二驅(qū)動(dòng)管路113呈連通即可；如圖4至圖6所示，當(dāng)主方向閥I內(nèi)的主閥體12位于左方時(shí)，主閥體12所設(shè)置的鉆孔121與貫通第一本體11的調(diào)壓管路321呈交錯(cuò)，也就是調(diào)壓管路321呈關(guān)閉狀態(tài)，液體無法由調(diào)壓管路321流出或流入第一本體11，因此，不會(huì)影響液壓調(diào)節(jié)閥31的液壓調(diào)節(jié)能力，使液壓缸5可正常動(dòng)作，而當(dāng)主閥體12由左向右移動(dòng)，造成主液壓管路111產(chǎn)·生節(jié)流時(shí)，主閥體12所設(shè)置的鉆孔121會(huì)與調(diào)壓管路321呈連通，也就是調(diào)壓管路321呈開啟狀態(tài)，讓主液壓管路111產(chǎn)生節(jié)流所發(fā)生的突波壓力，憑借調(diào)壓管路321所連接的主調(diào)節(jié)閥32泄壓，使主閥體12可平穩(wěn)的位移，如此，也可改善液壓缸5因慣性力所產(chǎn)生的振動(dòng)情形。以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓驅(qū)動(dòng)器的緩沖調(diào)節(jié)裝置，其特征在于該液壓驅(qū)動(dòng)器設(shè)置有用來控制液壓缸動(dòng)作的主方向閥，主方向閥連接有引導(dǎo)方向閥、緩沖調(diào)節(jié)裝置以及泵，其中 該緩沖調(diào)節(jié)裝置設(shè)置有用來控制泵供液壓力的液壓調(diào)節(jié)閥，以及用來調(diào)整主方向閥內(nèi)液體壓力的主調(diào)節(jié)閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述液壓驅(qū)動(dòng)器的緩沖調(diào)節(jié)裝置，其特征在于該主方向閥具有第一本體，第一本體內(nèi)設(shè)置有主閥體，而緩沖調(diào)節(jié)裝置的主調(diào)節(jié)閥設(shè)置有貫通第一本體的調(diào)壓管路，而主閥體上設(shè)置有用來控制調(diào)壓管路關(guān)閉或開啟的鉆孔。
3.一種液壓驅(qū)動(dòng)器的緩沖調(diào)節(jié)裝置，其特征在于該液壓驅(qū)動(dòng)器設(shè)置有主方向閥、弓丨 導(dǎo)方向閥以及緩沖調(diào)節(jié)裝置，其中 該主方向閥具有第一本體，第一本體內(nèi)設(shè)置有主閥體，并于第一本體上設(shè)置有主液壓管路、第一驅(qū)動(dòng)管路、第二驅(qū)動(dòng)管路以及第一回油管路，主液壓管路連接有泵，第一驅(qū)動(dòng)管路與第二驅(qū)動(dòng)管路連接于液壓缸； 該引導(dǎo)方向閥具有第二本體，第二本體內(nèi)設(shè)置有方向閥體，且第二本體上設(shè)置有副液壓管路、第一引導(dǎo)管路、第二引導(dǎo)管路以及第二回油管路，副液壓管路連接于主液壓管路，第一引導(dǎo)管路與第二引導(dǎo)管路連接于第一本體； 該緩沖調(diào)節(jié)裝置設(shè)置有用來控制泵供液壓力的液壓調(diào)節(jié)閥，以及用來調(diào)整主方向閥內(nèi)液體壓力的主調(diào)節(jié)閥，液壓調(diào)節(jié)閥連接于主液壓管路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述液壓驅(qū)動(dòng)器的緩沖調(diào)節(jié)裝置，其特征在于該緩沖調(diào)節(jié)裝置的主調(diào)節(jié)閥設(shè)置有貫通第一本體的調(diào)壓管路，而主閥體上設(shè)置有用來控制調(diào)壓管路關(guān)閉或開啟的鉆孔，且調(diào)壓管路連接于液壓調(diào)節(jié)閥。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種液壓驅(qū)動(dòng)器的緩沖調(diào)節(jié)裝置，設(shè)置有用來控制液壓缸動(dòng)作的主方向閥，主方向閥連接有引導(dǎo)方向閥、緩沖調(diào)節(jié)裝置以及泵，緩沖調(diào)節(jié)裝置設(shè)置有用來控制泵供液壓力的液壓調(diào)節(jié)閥，以及用來調(diào)整主方向閥內(nèi)液體壓力的主調(diào)節(jié)閥使液壓驅(qū)動(dòng)器于驅(qū)動(dòng)液壓缸換向動(dòng)作時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生突波壓力，讓液壓缸可平穩(wěn)的動(dòng)作。
文檔編號(hào)F15B13/02GK202768512SQ201220402798
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者楊進(jìn)富 申請(qǐng)人:名鏘有限公司