專利名稱：雙緩沖強(qiáng)密封液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種雙緩沖強(qiáng)密封液壓油缸。
背景技術(shù)：
液壓油缸是液壓機(jī)械中廣泛采用的驅(qū)動(dòng)部件，主要由缸蓋、活塞桿總成、缸筒總成、活塞、活塞密封、鎖緊螺母和擋圈、密封圈、導(dǎo)向套、高壓管路等組成，工作時(shí)通過液壓油驅(qū)動(dòng)活塞在缸蓋和缸筒總成的缸底之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中活塞與缸蓋和缸底就會(huì)發(fā)生直接碰撞，造成活塞、缸蓋和缸底接觸面的損傷。如中國專利公開了一種減壓緩沖油缸(專利號(hào)為201020114293)，它包括缸體、缸蓋、活塞、活塞桿和液壓油管，缸蓋設(shè)在缸體的一端，活塞由活塞螺母固定安裝在活塞桿上，其中，缸蓋內(nèi)設(shè)緩沖腔，活塞桿上設(shè)有大小、形狀與缸蓋內(nèi)的緩沖腔相應(yīng)的緩沖套；活塞桿的頂端設(shè)有緩沖銷，緩沖銷與缸底的緩沖空配合。工作時(shí)，當(dāng)活塞上行運(yùn)行到缸蓋端時(shí)，活塞桿上的緩沖套與缸蓋上的緩沖腔配合，起到了緩沖作用；當(dāng)活塞下行運(yùn)行到缸底端時(shí)，活塞桿上的緩沖銷與缸底上的緩沖孔配合，起到了緩沖作用；以此來減輕活塞、缸蓋、缸底的磨損。但是由于該技術(shù)中使用的緩沖套和緩沖銷本身在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用硬性連接，其緩沖作用主要來源于液流的變化，因此其緩沖的效果還有待進(jìn)一步提聞。另外其密封強(qiáng)度也有待提聞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種緩沖性能好、密封強(qiáng)度高的雙緩沖強(qiáng)密封液壓油缸。其技術(shù)方案是雙緩沖強(qiáng)密封液壓油缸，包括缸蓋、活塞桿總成、缸筒總成、緩沖套、活塞、活塞密封、鎖緊螺母、緩沖銷和擋圈、密封圈、導(dǎo)向套，其中緩沖套連接套裝在活塞桿與活塞連接部位的內(nèi)側(cè)，并與缸蓋孔內(nèi)壁的緩沖腔插接配合，緩沖銷設(shè)在活塞桿前端面并與缸底的緩沖孔間隙配合，其特征是緩沖套分別與活塞桿、缸蓋孔內(nèi)的緩沖腔形成內(nèi)、外間隙配合，緩沖套的長度小于缸蓋緩沖腔的長度，所述的緩沖銷沿軸向卡接在活塞桿前端面。所述的緩沖套與活塞對(duì)接端設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，另一端是圓錐體形的工作面，在工作面的外端面設(shè)有過渡圓角，在圓錐體的外表面軸向間隔設(shè)有3-6個(gè)緩沖斜面。所述的緩沖斜面沿圓錐體形的工作面逐漸隆起后與緩沖套最大外徑一致。在缸蓋與活塞桿的結(jié)合部采用三級(jí)密封圈，其中間一級(jí)密封是U型結(jié)構(gòu)密封圈，在缸底緩沖孔一側(cè)設(shè)有與節(jié)流閥配套的節(jié)流閥孔，在鎖緊螺母與活塞桿結(jié)合部徑向設(shè)有定位螺釘。本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有緩沖套與緩沖銷的工作結(jié)構(gòu)關(guān)系、配合關(guān)系，使緩沖套和緩沖銷可以在液壓油的作用下自由浮動(dòng)定心，在活塞桿與缸筒同軸度有偏差時(shí)，適當(dāng)?shù)母淖兾恢帽苊獗粩D壓受損，延長了油缸的使用壽命，保證了緩沖效果。同時(shí)在密封技術(shù)上也采用了多級(jí)配合U型密封的方式，大大提高了其密封強(qiáng)度。
圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖I中緩沖套的放大結(jié)構(gòu)圖。圖中1.擋圈，2密封圈，3. U型密封圈，4.密封圈，5.導(dǎo)向套，6.擋圈，7.缸蓋，8.活塞桿(總成)，9.缸筒(總成)，10.緩沖套，11.活塞，12.支撐環(huán)，13.擋污環(huán)，14.活塞密封，15.鎖緊螺母，16.定位螺釘，17.緩沖銷，18.節(jié)流閥；101.過渡圓角，102.緩沖斜面，103.導(dǎo)向環(huán)，104.導(dǎo)流槽。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :一種雙緩沖強(qiáng)密封液壓油缸，參照?qǐng)DI，活塞桿總成8的桿體通過缸蓋7伸入缸筒9內(nèi)。在活塞桿總成8與缸蓋7結(jié)合部依次設(shè)有擋圈I、密封圈2、U型密封圈3、密封圈4、導(dǎo)向套5和擋圈6，擋圈6內(nèi)側(cè)的缸蓋7預(yù)設(shè)緩沖腔。在活塞桿總成8前部依次是緩沖套10、活塞11、支撐環(huán)12、擋污環(huán)13、活塞密封14、鎖緊螺母15、定位銷定16和緩沖銷17。緩沖套10內(nèi)徑略大于所在位置的活塞桿外徑，外徑略小于缸蓋7預(yù)設(shè)的緩沖腔內(nèi)徑，緩沖套10與活塞桿和缸蓋內(nèi)壁的緩沖腔之間形成間隙配合，緩沖套10的長度小于缸蓋緩沖腔的長度，從而保證緩沖套的自由度，使其在工作時(shí)能保證同軸度，緩沖效率高?；钊麠U8端面裝有內(nèi)卡式自定心緩沖銷17，在工作范圍內(nèi)能自由擺動(dòng)，與缸底上的緩沖孔間隙配合，起到緩沖作用。在缸底緩沖孔一側(cè)設(shè)有與節(jié)流閥18配套的節(jié)流閥孔。參照附圖2，所述的緩沖套10與活塞對(duì)接端設(shè)有導(dǎo)向環(huán)103和導(dǎo)流槽104，另一端是圓錐體的工作面，在工作面的外端面設(shè)有過渡圓角101，在圓錐體的外表面軸向間隔設(shè)有3-6個(gè)緩沖斜面102。緩沖斜面102沿圓錐體的工作面逐漸隆起。本實(shí)施例采用新的緩沖裝置結(jié)構(gòu)和安裝方式，改變了現(xiàn)有緩沖套與緩沖銷的工作結(jié)構(gòu)關(guān)系、配合關(guān)系，使緩沖套和緩沖銷可以在液壓油的作用下自由浮動(dòng)定心，在活塞桿與缸蓋孔同軸度有偏差時(shí)，適當(dāng)?shù)母淖兾恢帽苊獗粩D壓受損，延長了油缸的使用壽命，保證了緩沖效果。本實(shí)施例的油缸缸蓋密封采用三級(jí)密封，活塞桿能自由的伸縮，密封圈2能有效防止外界塵土等異物的進(jìn)入，使活塞桿表面形成潤滑膜，防止磨損。密封圈3的U型結(jié)構(gòu)能有效防止漏油，密封圈4能緩沖高油壓在密封件上的壓力，延長密封件壽命。上述實(shí)施例給出的是較佳的實(shí)施方式，結(jié)合本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能夠產(chǎn)生更多的實(shí)施例，同樣是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種雙緩沖強(qiáng)密封液壓油缸，包括缸蓋、活塞桿總成、缸筒總成、緩沖套、活塞、活塞密封、鎖緊螺母、緩沖銷和擋圈、密封圈、導(dǎo)向套，其中緩沖套連接套裝在活塞桿與活塞連接部位的內(nèi)側(cè)，并與缸蓋孔內(nèi)壁的緩沖腔插接配合，緩沖銷設(shè)在活塞桿前端面并與缸底的緩沖孔間隙配合，其特征是緩沖套分別與活塞桿、缸蓋孔內(nèi)的緩沖腔形成內(nèi)、外間隙配合，緩沖套的長度小于缸蓋緩沖腔的長度，所述的緩沖銷沿軸向卡接在活塞桿前端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙緩沖強(qiáng)密封液壓油缸，其特征是所述的緩沖套與活塞對(duì)接端設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，另一端是圓錐體形的工作面，在工作面的外端面設(shè)有過渡圓角，在圓錐體形的外表面軸向間隔設(shè)有3-6個(gè)緩沖斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙緩沖強(qiáng)密封液壓油缸，其特征是所述的緩沖斜面沿圓錐體的工作面逐漸隆起后與緩沖套最大外徑一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2、3所述的雙緩沖強(qiáng)密封液壓油缸，其特征是在缸蓋與活塞桿的結(jié)合部采用三級(jí)密封圈，其中間一級(jí)密封是U型結(jié)構(gòu)密封圈，在缸底緩沖孔一側(cè)設(shè)有與節(jié)流閥配套的節(jié)流閥孔，在鎖緊螺母與活塞桿結(jié)合部徑向設(shè)有定位螺釘。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙緩沖強(qiáng)密封液壓油缸。其技術(shù)方案包括缸蓋、活塞桿總成、缸筒總成、緩沖套、活塞、活塞密封、鎖緊螺母、緩沖銷和擋圈、密封圈、導(dǎo)向套，其中緩沖套連接套裝在活塞桿與活塞連接部位的內(nèi)側(cè)，并與缸蓋孔內(nèi)壁的緩沖腔插接配合，緩沖銷設(shè)在活塞桿前端面并與缸底的緩沖孔間隙配合，其特征是緩沖套分別與活塞桿、缸蓋孔內(nèi)的緩沖腔形成內(nèi)、外間隙配合，緩沖套的長度小于缸蓋緩沖腔的長度，所述的緩沖銷沿軸向卡接在活塞桿前端面。本實(shí)用新型使緩沖套和緩沖銷可以在液壓油的作用下自由浮動(dòng)定心，在活塞桿與缸筒同軸度有偏差時(shí)，適當(dāng)?shù)母淖兾恢帽苊獗粩D壓受損，延長了油缸的使用壽命，保證了緩沖效果。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202732541SQ201220403510
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者杜蘭林, 姜守松, 譚承業(yè), 徐篤永, 王瑩瑩 申請(qǐng)人:山東同力液壓裝備有限公司