專利名稱：雙聯(lián)氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣動執(zhí)行元件，尤其是涉及一種雙聯(lián)氣缸。
背景技術(shù)：
目前的氣缸多為單筒氣缸，氣缸的推力不可調(diào)，不能夠根據(jù)需求變換氣缸的推力大小，造成在一些領(lǐng)域的應(yīng)用較為不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種可根據(jù)需求調(diào)整推力大小的雙聯(lián)氣缸。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案本實用新型所述的雙聯(lián)氣缸，它包括上部設(shè)置的小氣缸缸筒，在所述小氣缸缸筒頂部設(shè)置有小氣缸后端蓋，所述小氣缸缸筒下部通過過渡法蘭與大氣缸缸筒相連接，在所述大氣缸缸筒底部設(shè)置有大氣缸前端蓋；在所述小氣缸缸筒內(nèi)設(shè)置有小氣缸活塞，在所述小氣缸活塞下方位置處設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿底部延伸出大氣缸前端蓋外部，在位于大氣缸缸筒內(nèi)的活塞桿上設(shè)置有大氣缸活塞；所述活塞桿與過渡法蘭和大氣缸前端蓋之間均為滑動密封連接；在小氣缸后端蓋上開設(shè)有與小氣缸上內(nèi)腔相連通的第一進(jìn)氣口，在過渡法蘭上分別開設(shè)有與小氣缸下內(nèi)腔相連通的出氣口和與大氣缸上內(nèi)腔相連通的第二進(jìn)氣口，在大氣缸前端蓋上開設(shè)有與大氣缸下內(nèi)腔相連通的第三進(jìn)氣口。本實用新型優(yōu)點在于能夠根據(jù)實際的使用情況調(diào)整推力的大小，大大增加了使用方便性，適用范圍廣，易用性高。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型大推力動作示意圖。圖3是本實用新型小推力動作示意圖。
具體實施方式
如圖1-3所示，本實用新型所述的雙聯(lián)氣缸，它包括上部設(shè)置的小氣缸缸筒1，在所述小氣缸缸筒I頂部設(shè)置有小氣缸后端蓋2，所述小氣缸缸筒I下部通過過渡法蘭3與大氣缸缸筒4相連接,在所述大氣缸缸筒4底部設(shè)置有大氣缸前端蓋5 ;在所述小氣缸缸筒I內(nèi)設(shè)置有小氣缸活塞6，在所述小氣缸活塞6下方位置處設(shè)置有活塞桿7，所述活塞桿7底部延伸出大氣缸前端蓋5外部,在位于大氣缸缸筒4內(nèi)的活塞桿7上設(shè)置有大氣缸活塞8 ；所述活塞桿7與過渡法蘭3和大氣缸前端蓋5之間均為滑動密封連接；在小氣缸后端蓋2上開設(shè)有與小氣缸上內(nèi)腔相連通的第一進(jìn)氣口 9，在過渡法蘭3上分別開設(shè)有與小氣缸下內(nèi)腔相連通的出氣口 10和與大氣缸上內(nèi)腔相連通的第二進(jìn)氣口 11，在大氣缸前端蓋5上開設(shè)有與大氣缸下內(nèi)腔相連通的第三進(jìn)氣口 12。[0011]其工作原理為根據(jù)實際工作情況，如需大推力時，第一進(jìn)氣口 9和第二進(jìn)氣口 11同時輸入壓縮空氣，小氣缸活塞6與大氣缸活塞8同時對活塞桿7施加推力，使雙聯(lián)氣缸擁有大的推力輸出，第三進(jìn)氣口 12輸入壓縮空氣時大氣缸活塞8回位，同時小氣缸活塞6在大氣缸活塞8的作用下被頂回原位，出氣口 10與大氣相連通，做自由呼吸，如圖2所示。根據(jù)實際工作情況，如需小推力時，關(guān)閉第一進(jìn)氣口 9，第二進(jìn)氣口 11注入壓縮空氣，大氣缸活塞8將推力施加于活塞桿7將其推出，第三進(jìn)氣口 12輸入壓縮空氣時大氣缸活塞8回位，整個動作過程中小氣缸活塞6原位不動，出氣口 10與大氣相連通，做自由呼吸，如圖3所示。
權(quán)利要求1.一種雙聯(lián)氣缸，其特征在于它包括上部設(shè)置的小氣缸缸筒(1)，在所述小氣缸缸筒 (1)頂部設(shè)置有小氣缸后端蓋(2 )，所述小氣缸缸筒(I)下部通過過渡法蘭(3 )與大氣缸缸筒(4)相連接,在所述大氣缸缸筒(4)底部設(shè)置有大氣缸前端蓋(5);在所述小氣缸缸筒(1) 內(nèi)設(shè)置有小氣缸活塞(6)，在所述小氣缸活塞(6)下方位置處設(shè)置有活塞桿(7)，所述活塞桿(7)底部延伸出大氣缸前端蓋(5)外部,在位于大氣缸缸筒(4)內(nèi)的活塞桿(7)上設(shè)置有大氣缸活塞(8 );所述活塞桿(7 )與過渡法蘭(3 )和大氣缸前端蓋(5 )之間均為滑動密封連接；在小氣缸后端蓋(2)上開設(shè)有與小氣缸上內(nèi)腔相連通的第一進(jìn)氣口(9)，在過渡法蘭(3)上分別開設(shè)有與小氣缸下內(nèi)腔相連通的出氣口( 10)和與大氣缸上內(nèi)腔相連通的第二進(jìn)氣口(11)，在大氣缸前端蓋(5)上開設(shè)有與大氣缸下內(nèi)腔相連通的第三進(jìn)氣口(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種雙聯(lián)氣缸，它包括小氣缸缸筒，在小氣缸缸筒頂部設(shè)置有小氣缸后端蓋，小氣缸缸筒下部通過過渡法蘭與大氣缸缸筒相連接，在大氣缸缸筒底部設(shè)置有大氣缸前端蓋；在小氣缸缸筒內(nèi)設(shè)置有小氣缸活塞，在小氣缸活塞下方位置處設(shè)置有活塞桿，活塞桿底部延伸出大氣缸前端蓋外部，在位于大氣缸缸筒內(nèi)的活塞桿上設(shè)置有大氣缸活塞；活塞桿與過渡法蘭和大氣缸前端蓋之間均為滑動密封連接；在小氣缸后端蓋上開設(shè)有與小氣缸上內(nèi)腔相連通的第一進(jìn)氣口，在過渡法蘭上分別開設(shè)有出氣口和第二進(jìn)氣口，在大氣缸前端蓋上開設(shè)有第三進(jìn)氣口。本實用新型優(yōu)點在于能夠根據(jù)實際的使用情況調(diào)整推力的大小，大大增加了使用方便性，適用范圍廣，易用性高。
文檔編號F15B15/08GK202851504SQ20122049175
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者劉秋珍, 程志勇, 王勇 申請人:鄭州金泰制罐有限公司