專利名稱：液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種液壓萬能試驗機，尤其涉及一種液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路。
背景技術(shù)：
請參閱圖1，目前，液壓萬能材料試驗機上的加載油缸基本采用單向油缸1，比例閥2直接連接油缸I加載并實現(xiàn)控制。但油缸I回落時依靠活塞自重產(chǎn)生的壓力，而此壓力不能達(dá)到回油時比例閥2完全開啟壓力，導(dǎo)致油缸I回落速度慢，降低了試驗效率。有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計一種新的油缸液壓回路，以便解決現(xiàn)有油缸回落時速度慢效率低的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，可提聞油缸回落速度，從而提聞試驗效率。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，所述液壓回路包括加載單向油缸、比例閥、電磁換向閥；所述電磁換向閥的第一孔口連接加載單向油缸；電磁換向閥的第二孔口連接比例閥，通過比例閥連接油箱；電磁換向閥的第三孔口不經(jīng)過比例閥連接油箱。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述電磁換向閥為三位四通電磁換向閥。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述比例閥還依次連接第一濾油器、單向閥，通過第一濾油器、單向閥連接油箱。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述電磁換向閥的第三孔口通過第二濾油器連接油箱。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述液壓回路還包括溢流閥，溢流閥的一端連接電磁換向閥與第二濾油器之間的管路。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述液壓回路還包括壓力隨動閥，壓力隨動閥的一端連接電磁換向閥與第二濾油器之間的管路，另一端連接比例閥。本實用新型的有益效果在于本實用新型提出的液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，通過在單向油缸與比例閥之間增加一個三位四通電磁換向閥，加載時電磁換向閥的IDT帶電，構(gòu)成通路，油缸加載，油缸回落時，電磁換向閥的2DT帶電，油缸避開了比例閥直接通過電磁換向閥直接回油箱，電磁閥此時A孔與T孔完全通，因此流速增快，油缸回落速度加快，從而提高了試驗效率。

圖1為現(xiàn)有液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路的組成示意圖。圖2為本實用新型液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路的組成示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施例。實施例一請參閱圖2，本實用新型揭示了一種液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，所述液壓回路包括加載單向油缸1、比例閥2、電磁換向閥3 ;所述電磁換向閥3為三位四通電磁換向閥。所述電磁換向閥3的第一孔口連接加載單向油缸I ;電磁換向閥3的第二孔口連接比例閥2，通過比例閥2連接油箱。電磁換向閥3的第三孔口不經(jīng)過比例閥2而直接連接油箱；本實施例中，所述電磁換向閥3的第三孔口通過第二濾油器6連接油箱。此外，如圖2所示，所述比例閥2還依次連接第一濾油器4、單向閥5，通過第一濾油器4、單向閥5連接油箱。所述液壓回路還包括溢流閥7、壓力隨動閥8 ;溢流閥7的一端連接電磁換向閥3與第二濾油器6之間的管路，保證系統(tǒng)有一個最高安全壓力，超過系統(tǒng)設(shè)置最高壓力，通過該閥卸荷。壓力隨動閥8的一端連接電磁換向閥3與第二濾油器6之間的管路，另一端連接比例閥2，提供所需系統(tǒng)所需初始壓力，并手動可調(diào)，同時當(dāng)負(fù)載增加時，作用在伺服閥P 口和A 口的壓差保持不變，以保證伺服閥開口大小的一致性，以提高控制精度，減小過沖量。本實用新型的作用原理為在加載單向油缸I與比例閥2之間增加一個三位四通電磁換向閥，換向閥T孔直接回油箱。加載時電磁換向閥3的IDT帶電，構(gòu)成通路，油缸加載。油缸I回落時，電磁換向閥3的2DT帶電，加載單向油缸I直接通過電磁換向閥3直接回油箱(油箱未顯示)，避開了比例閥2，電磁換向閥3此時A孔與T孔完全通，所以流速增快，油缸I回落速度加快，回落時間降低，從而提高了試驗效率。這里本實用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進(jìn)行其它變形和改變。
權(quán)利要求1.一種液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，其特征在于，所述液壓回路包括力口載單向油缸、比例閥、電磁換向閥； 所述電磁換向閥的第一孔口連接加載單向油缸；電磁換向閥的第二孔口連接比例閥，通過比例閥連接油箱；電磁換向閥的第三孔口不經(jīng)過比例閥連接油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，其特征在于 所述電磁換向閥為三位四通電磁換向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，其特征在于 所述比例閥還依次連接第一濾油器、單向閥，通過第一濾油器、單向閥連接油箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，其特征在于 所述電磁換向閥的第三孔口通過第二濾油器連接油箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，其特征在于 所述液壓回路還包括溢流閥，溢流閥的一端連接電磁換向閥與第二濾油器之間的管路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，其特征在于 所述液壓回路還包括壓力隨動閥，壓力隨動閥的一端連接電磁換向閥與第二濾油器之間的管路，另一端連接比例閥。
專利摘要本實用新型揭示了一種液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，所述液壓回路包括加載單向油缸、比例閥、電磁換向閥；所述電磁換向閥的第一孔口連接加載單向油缸；電磁換向閥的第二孔口連接比例閥，通過比例閥連接油箱；電磁換向閥的第三孔口不經(jīng)過比例閥連接油箱。本實用新型提出的液壓萬能試驗機單向油缸快降液壓回路，通過在單向油缸與比例閥之間增加一個三位四通電磁換向閥，加載時電磁換向閥的1DT帶電，構(gòu)成通路，油缸加載，油缸回落時，電磁換向閥的2DT帶電，油缸避開了比例閥直接通過電磁換向閥直接回油箱，電磁閥此時A孔與T孔完全通，因此流速增快，油缸回落速度加快，從而提高了試驗效率。
文檔編號F15B21/00GK202900842SQ20122055163
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者林新生, 郭正國, 王奮偉 申請人:上海百若試驗儀器有限公司