專利名稱：液壓控制裝置和工程機械的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓領域，更具體地，涉及一種液壓控制裝置和工程機械。
背景技術：
工程機械中通常需要兩個或多個執(zhí)行機構(gòu)進行復合動作。由于各個執(zhí)行機構(gòu)動作的負載壓力不同，壓力油流向負載壓力小的執(zhí)行機構(gòu)，這樣會導致負載較高的執(zhí)行機構(gòu)無法運動或者達不到理想的運動速度。以挖掘機為例，在挖掘機工作的過程中，其回轉(zhuǎn)機構(gòu)和動臂經(jīng)常需要進行復合操作。由于回轉(zhuǎn)機構(gòu)和動臂的負載壓力不同，會導致動臂無法運動或者達不到理想的運動速度。因此，現(xiàn)有技術中，通常在主閥上對部分平行油路增加節(jié)流閥，以滿足復合動作時的流量分配。例如:在回轉(zhuǎn)機構(gòu)的油路上增加節(jié)流閥以滿足動臂提升和回轉(zhuǎn)復合動作時，動臂優(yōu)先的目的。但是，在這種方式下，當回轉(zhuǎn)機構(gòu)單獨動作、或者回轉(zhuǎn)機構(gòu)與其它不需要優(yōu)先的執(zhí)行機構(gòu)動作復合時，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的油路同樣會因為節(jié)流而造成不必要的能量損失。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種液壓控制裝置和工程機械，以解決現(xiàn)有技術中由于節(jié)流而造成能量損失的問題。為解決上述技術問題，根據(jù)本實用新型的第一個方面，提供了一種液壓控制裝置，包括:優(yōu)先控制模塊，優(yōu)先控制模塊包括第一進口、第二進口、第一輸出口和減壓單元；優(yōu)先控制模塊還包括連接第一進口與第一輸出口的第一油路和連接第一進口與第一輸出口的第二油路，第二油路上串聯(lián)有減壓單元；第一先導閥，第一先導閥的輸出端與第一進口連接，第一先導閥的輸出端輸出第一先導控制油；第二先導閥，第二先導閥的輸出端與第二進口連接；第二先導閥的輸出端輸出第二先導控制油，第二先導控制油控制第一先導控制油選擇性地流經(jīng)第一油路或第二油路。進一步地，優(yōu)先控制模塊還包括連接于第一進口與第一輸出口之間換向閥；第一油路在換向閥位于第一工位的情況下將第一進口與第一輸出口直接連通；第二油路在換向閥位于第二工位的情況下將第一進口與第一輸出口通過減壓單元連通。進一步地，換向閥包括第一工作口、第二工作口、第三工作口和控制口，減壓單元的輸入口及第一工作口均與第一進口連接，減壓單元的輸出端與第二工作口連接，優(yōu)先控制模塊的第一輸出口與第三工作口連接，控制口與第二進口連接。進一步地，優(yōu)先控制模塊還包括單向閥，單向閥的進油口與第一輸出口連接，單向閥的出油口與第一進口連接。進一步地，優(yōu)先控制模塊是液控減壓閥，液控減壓閥包括進油口、出油口和控制口，液控減壓閥的進油口是第一進口，液控減壓閥的控制口是第二進口，液控減壓閥的出油口是第一輸出口。進一步地，液壓控制裝置包括至少兩個優(yōu)先控制模塊，第一先導閥的個數(shù)與優(yōu)先控制模塊的個數(shù)相同，且第一先導閥與優(yōu)先控制模塊一一對應地連接。進一步地，換向閥是二位三通液控閥。根據(jù)本實用新型的第一個方面，提供了一種工程機械，包括第一執(zhí)行機構(gòu)、第二執(zhí)行機構(gòu)和液壓控制裝置，該液壓控制裝置是上述的液壓控制裝置，液壓控制裝置的第一輸出口與第一執(zhí)行機構(gòu)連接，液壓控制裝置的第二先導閥的輸出端與第二執(zhí)行機構(gòu)直接連接。進一步地，工程機械是挖掘機，第一執(zhí)行機構(gòu)是挖掘機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，第一輸出口通過回轉(zhuǎn)主閥與回轉(zhuǎn)機構(gòu)連接；第二執(zhí)行機構(gòu)是挖掘機的動臂，第二先導閥的輸出端通過動臂提升主閥與動臂連接。進一步地，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)運動與動臂的提升運動復合操作的情況下，液壓控制裝置的優(yōu)先控制模塊的第二油路連通且第一油路斷開；回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)運動與動臂的提升運動之外的其它動作復合操作的情況下，優(yōu)先控制模塊的第一油路連通且第二油路斷開。本實用新型中的優(yōu)先控制模塊可根據(jù)第二先導閥的工作情況，自動選擇第一先導控制油的輸出油路是由第一油路還是第二油路，從而調(diào)節(jié)了第一先導控制油的壓力，實現(xiàn)了優(yōu)先的目的，解決了復合操作時多個執(zhí)行機構(gòu)之間的協(xié)調(diào)問題，也減少了能量損失。

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:圖1示意性示出了本實用新型中的液壓控制裝置的液壓原理圖；圖2示意性示出了液控減壓閥的示意圖；以及圖3示意性示出了現(xiàn)有技術中的一種液壓控制裝置的液壓原理圖。圖中附圖標記:10、優(yōu)先控制模塊；11、第一進口 ；12、第二進口 ；13、第一輸出口 ；
15、減壓單元；16、換向閥；17、第一工作口 ；18、第二工作口 ；19、第三工作口 ；20、控制口 ；21、輸入口 ；22、單向閥；23、進油口 ；24、出油口 ；25、控制口 ；26、回油口 ；30、第一先導閥；31、輸出端；50、第二先導閥；51、輸出端；60、回轉(zhuǎn)主閥；70、動臂提升主閥；80、先導油泵。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。作為本實用新型的第一方面，提供了一種液壓控制裝置。如圖1和圖2所示，該液壓控制裝置包括:優(yōu)先控制模塊10，優(yōu)先控制模塊10包括第一進口 11、第二進口 12、第一輸出口 13和減壓單元15 ;優(yōu)先控制模塊10還包括連接第一進口 11與第一輸出口 13的第一油路和連接第一進口 11與第一輸出口 13的第二油路，第二油路上串聯(lián)有減壓單元15 ;第一先導閥30,第一先導閥30的輸出端31與第一進口 11連接，第一先導閥30的輸出端31輸出第一先導控制油；第二先導閥50，第二先導閥50的輸出端51與第二進口 12連接；第二先導閥50的輸出端51輸出第二先導控制油，第二先導控制油控制第一先導控制油選擇性地流經(jīng)第一油路或第二油路。[0023]其中，工作時，第一輸出口 13與第一執(zhí)行機構(gòu)連接，第二先導閥50的輸出端51與第二執(zhí)行機構(gòu)連接。優(yōu)選地，第一輸出口 13通過第一主閥與第一執(zhí)行機構(gòu)連接,這樣,通過第一輸出口 13輸出的第一先導控制油的壓力就能控制第一主閥的開度，從而控制流向第一執(zhí)行機構(gòu)的液壓油量。優(yōu)選地，第二先導閥50的輸出端51通過第二主閥與第二執(zhí)行機構(gòu)連接，這樣，通過第二先導控制油的壓力就能控制第二主閥的開度，從而控制流向第二執(zhí)行機構(gòu)的液壓油量。當?shù)谝粓?zhí)行機構(gòu)不需要與第二執(zhí)行機構(gòu)進行復合運動時，沒有第二先導控制油進入優(yōu)先控制模塊10。此時，第一先導控制油直接由第一輸出口 13 (即第一油路)流出。當?shù)谝粓?zhí)行機構(gòu)和第二執(zhí)行機構(gòu)需要進行復合運動時，第一先導閥30和第二先導閥50分別輸出第一先導控制油和第二先導控制油。其中，第二先導控制油在流向第二執(zhí)行機構(gòu)的同時，流入優(yōu)先控制模塊10的第二進口 12，從而控制由優(yōu)先控制模塊10的第一進口 11流入的第一先導控制油經(jīng)過減壓單元15減壓后由第一輸出口 13 (即第二油路)流出，以控制第一執(zhí)行機構(gòu)動作?？梢姡緦嵱眯滦椭械膬?yōu)先控制模塊可根據(jù)第二先導閥50的工作情況，自動選擇第一先導控制油的輸出油路是由第一油路還是第二油路。當?shù)谝粓?zhí)行機構(gòu)與第二執(zhí)行機構(gòu)不需要復合操作時，第二先導閥50沒有輸出第二先導控制油，第一先導閥30正常工作,其輸出的第一先導控制油由第一油路流向第一執(zhí)行機構(gòu)。此時，由于第一先導閥30沒有經(jīng)過減壓單元15的減壓，因此，其可將第一主閥具有最大開度，因此，第一執(zhí)行機構(gòu)的油路中的液壓油不會被第一主閥節(jié)流，因而，不會產(chǎn)生能量損失的問題，實現(xiàn)了節(jié)能的目的。當?shù)谝粓?zhí)行機構(gòu)與第二執(zhí)行機構(gòu)需要復合操作時，第一先導閥30和第二先導閥50均處于工作狀態(tài)，從而使第一先導控制油由第二油路流向第一執(zhí)行機構(gòu)。由于第一先導控制油經(jīng)過了減壓單元15，其壓力降低，因此，第一主閥未達到最大開度，而第二先導控制油的壓力直接作用到第二主閥的控制口，使第二主閥處于最大開度。這樣，與第一執(zhí)行機構(gòu)相比，第二執(zhí)行機構(gòu)會優(yōu)先得到更多的液壓油，實現(xiàn)了優(yōu)先的功能。優(yōu)選地，優(yōu)先控制模塊10還包括連接于第一進口 11與第一輸出口 13之間換向閥16 ;第一油路在換向閥16位于第一工位的情況下將第一進口 11與第一輸出口 13直接連通；第二油路在換向閥16位于第二工位的情況下將第一進口 11與第一輸出口 13通過減壓單元15連通。優(yōu)選地，請參考圖1，換向閥16包括第一工作口 17、第二工作口 18、第三工作口 19和控制口 20，減壓單元15的輸入口 21及第一工作口 17均與第一進口 11連接，減壓單元15的輸出端與第二工作口 18連接，優(yōu)先控制模塊10的第一輸出口 13與第三工作口 19連接，控制口 20與第二進口 12連接。當?shù)诙葘чy50輸出第二先導控制油時，換向閥16在第二先導控制油的作用下由圖1的左工位移動到右工位。于是，第一油路被切斷，此時，由第一進口 11進入的第一先導控制油必須經(jīng)過減壓單元15后，才能由第三工作口 19輸出(即此時使用第二油路)。當?shù)诙葘чy50未輸出第二先導控制油時，沒有壓力油作用在換向閥16的控制口 20上，因此，換向閥16工作在左工位，此時，第一油路導通，而第二油路斷開。于是，第一先導液壓油可以直接經(jīng)過第一油路流出。優(yōu)選地，換向閥16是二位三通液控閥，當然也可以采用其它液控閥。[0030]優(yōu)選地，在另一個實施例中，請參考圖2，優(yōu)先控制模塊10是液控減壓閥，液控減壓閥包括進油口 23、出油口 24和控制口 25，液控減壓閥的進油口 23是第一進口 11，液控減壓閥的控制口 25是第二進口 12，液控減壓閥的出油口 24是第一輸出口 13。在本實施例中，第二先導控制油可控制第一先導控制油在液控減壓閥內(nèi)的流通路徑。特別地，該液控減壓閥還包括回油口 26，該回油口 26與油箱連接。顯然，本實用新型中的優(yōu)先控制模塊10并不限于上述兩個實施例中的具體結(jié)構(gòu)，其它能夠?qū)崿F(xiàn)在第一油路和第二油路之間進行切換的結(jié)構(gòu)都可視作本實用新型中的優(yōu)先控制模塊10。優(yōu)選地，請參考圖1，液壓控制裝置包括至少兩個優(yōu)先控制模塊10，第一先導閥30的個數(shù)與優(yōu)先控制模塊10的個數(shù)相同，且第一先導閥30與優(yōu)先控制模塊10 —一對應地連接。優(yōu)選地，請參考圖1，優(yōu)先控制模塊10還包括單向閥22，單向閥22的進油口與第一輸出口 13連接，單向閥22的出油口與第一進口 11連接。例如，圖1中左側(cè)的優(yōu)先控制模塊10用于控制左回轉(zhuǎn)、右側(cè)的優(yōu)先控制模塊10用于控制右回轉(zhuǎn)，那么當工程機械左回轉(zhuǎn)時，回油會從右側(cè)的優(yōu)先控制模塊10流回。此時，回油直接經(jīng)過與換向閥16和減壓單元15并聯(lián)的單向閥22流向圖1中的右側(cè)的第一先導閥30，并經(jīng)過該第一先導閥30流回油箱，從而避免了回油通過減壓單元15流回第一先導閥30時，回油不暢的問題。作為本實用新型的第二方面，提供了 一種工程機械，包括第一執(zhí)行機構(gòu)、第二執(zhí)行機構(gòu)和液壓控制裝置，該液壓控制裝置是上述的液壓控制裝置，液壓控制裝置的第一輸出口 13與第一執(zhí)行機構(gòu)連接，液壓控制裝置的第二先導閥50的輸出端51與第二執(zhí)行機構(gòu)直接連接。優(yōu)選地，先導油泵80的輸出端與第一先導閥30的輸入端連接。優(yōu)選地，工程機械是挖掘機，第一執(zhí)行機構(gòu)是挖掘機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，第一輸出口 13通過回轉(zhuǎn)主閥60與回轉(zhuǎn)機構(gòu)連接；第二執(zhí)行機構(gòu)是挖掘機的動臂，第二先導閥50的輸出端51通過動臂提升主閥70與動臂連接。優(yōu)選地，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)運動與動臂的提升運動復合操作的情況下，液壓控制裝置的優(yōu)先控制模塊10的第二油路連通且第一油路斷開，以優(yōu)先滿足動臂提升的液壓流量分配；回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)運動與動臂的提升運動之外的其它動作復合操作的情況下，優(yōu)先控制模塊10的第一油路連通且第二油路斷開，以按照實際動作需求實現(xiàn)液壓流量分配。請參考圖1，挖掘機可具有兩個優(yōu)先控制模塊10、兩個第一先導閥30和兩個回轉(zhuǎn)主閥60，以分別用于實現(xiàn)左回轉(zhuǎn)和右回轉(zhuǎn)的功能。例如，當需要使動臂進行提升運動、同時需要使回轉(zhuǎn)機構(gòu)進行左回轉(zhuǎn)動作時(即動臂與回轉(zhuǎn)機構(gòu)的復合操作)，第二先導閥50輸出第二先導控制油至動臂提升主閥70，以推動其閥芯移動，同時第二先導控制油還控制換向閥16換向。此時，第一先導閥30輸出的第一先導控制油通過減壓單元15減壓后再通過換向閥16流向回轉(zhuǎn)主閥60，從而控制回轉(zhuǎn)主閥60的閥芯移動。由于第一先導控制油的壓力被減壓單元15減壓，因此，回轉(zhuǎn)主閥60的閥芯移動位移被限制(即其開度受到限制，不能達到最大開度)，使流向回轉(zhuǎn)機構(gòu)的液壓油被回轉(zhuǎn)主閥60的芯節(jié)流，從而達到動臂提升優(yōu)先的目的。特別地，減壓單元15的輸出壓力可調(diào)，以根據(jù)實際情況調(diào)整動臂提升優(yōu)先的程度。[0040]當回轉(zhuǎn)機構(gòu)的左回轉(zhuǎn)運動需要與除動臂提升以外的其他執(zhí)行機構(gòu)的動作復合時，第一先導閥30輸出的第一先導控制油直接由第一油路流入回轉(zhuǎn)主閥60的控制口。由于第一先導控制油的壓力沒有被減壓單元15減壓，因此，回轉(zhuǎn)機構(gòu)主油路的不會被回轉(zhuǎn)主閥60的閥芯節(jié)流。因而不會由于節(jié)流而產(chǎn)生能量損失，實現(xiàn)了節(jié)能。進一步地，申請?zhí)枮?01020628989.8中國專利中，也提供了一種具有優(yōu)先功能的液壓控制裝置。請參考圖3，該中國專利將左右回轉(zhuǎn)先導油路分別與A1、A2 口連接，動臂提升先導油路與B1、B2 口連接，TO 口與油箱連接。當回轉(zhuǎn)和動臂提升復合動作時，由于BI 口連接的這端有節(jié)流孔的作用，B2 口先導壓力先作用在兩位閥上換位，回轉(zhuǎn)先導油就被泄掉一部分回油箱，從而延后了回轉(zhuǎn)閥芯的開啟速度。達到動臂優(yōu)先于回轉(zhuǎn)的目的。但是，該中國專利中在復合操作時，其優(yōu)先功能動只在動臂提升啟動階段起作用。進一步地，由于該中國專利中減慢回轉(zhuǎn)機構(gòu)的運動速度有限，如果大幅度減慢回轉(zhuǎn)速度，那么會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)短暫停頓的現(xiàn)象。可見，該中國專利還會導致動臂提升啟動時，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)動作暫停的現(xiàn)象。另外，利用節(jié)流孔控制回轉(zhuǎn)壓力大小，還存在控制精確度不穩(wěn)定，會隨回轉(zhuǎn)控制壓力大小而變化的問題。顯然，本實用新型中的液壓控制裝置可以在動臂與回轉(zhuǎn)機構(gòu)復合運動的過程中，都實現(xiàn)優(yōu)先的功能，從而可以克服申請?zhí)枮?01020628989.8中國專利中的優(yōu)先功能只在動臂提升啟動階段起作用的問題。另外，也不會出現(xiàn)大幅度減慢回轉(zhuǎn)速度時，回轉(zhuǎn)短暫停頓的問題。最后，本實用新型沒有采用該中國專利中的節(jié)流孔的方式來控制回轉(zhuǎn)壓力的大小，因此，具有控制精度穩(wěn)定的優(yōu)點。本實用新型通過調(diào)整復合操作時，某一執(zhí)行機構(gòu)的先導控制油的壓力，實現(xiàn)了優(yōu)先的目的，解決了復合操作時多個執(zhí)行機構(gòu)之間的協(xié)調(diào)問題，也減少了能量損失。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓控制裝置，其特征在于，包括: 優(yōu)先控制模塊(10)，所述優(yōu)先控制模塊(10)包括第一進口(11)、第二進口(12)、第一輸出口( 13)和減壓單元(15);所述優(yōu)先控制模塊(10)還包括連接所述第一進口( 11)與所述第一輸出口( 13 )的第一油路和連接所述第一進口( 11)與所述第一輸出口( 13 )的第二油路，所述第二油路上串聯(lián)有所述減壓單元(15)； 第一先導閥(30)，所述第一先導閥(30)的輸出端(31)與所述第一進口(11)連接，所述第一先導閥(30)的輸出端(31)輸出第一先導控制油； 第二先導閥(50)，所述第二先導閥(50)的輸出端(51)與所述第二進口(12)連接；所述第二先導閥(50)的輸出端(51)輸出第二先導控制油，所述第二先導控制油控制所述第一先導控制油選擇性地流經(jīng)所述第一油路或第二油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述優(yōu)先控制模塊(10)還包括連接于所述第一進口(11)與所述第一輸出口(13)之間換向閥(16);所述第一油路在所述換向閥(16)位于第一工位的情況下將所述第一進口( 11)與所述第一輸出口( 13)直接連通；所述第二油路在所述換向閥(16)位于第二工位的情況下將所述第一進口(11)與所述第一輸出口( 13)通過所述減壓單元(15)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述換向閥(16)包括第一工作口(17)、第二工作口(18)、第三工作口(19)和控制口(20)，所述減壓單元(15)的輸入口(21)及所述第一工作口(17)均與所述第一進口(11)連接，所述減壓單元(15)的輸出端與所述第二工作口( 18)連接，所述優(yōu)先控制模塊(10)的第一輸出口( 13)與所述第三工作口(19)連接，所述控制口(20)與所 述第二進口( 12)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述優(yōu)先控制模塊(10)還包括單向閥(22 )，所述單向閥(22 )的進油口與所述第一輸出口( 13 )連接，所述單向閥(22 )的出油口與所述第一進口(11)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述優(yōu)先控制模塊(10)是液控減壓閥，所述液控減壓閥包括進油口(23)、出油口(24)和控制口(25)，所述液控減壓閥的進油口( 23 )是所述第一進口( 11)，所述液控減壓閥的控制口( 25 )是所述第二進口( 12 )，所述液控減壓閥的出油口(24)是所述第一輸出口( 13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述液壓控制裝置包括至少兩個所述優(yōu)先控制模塊(10)，所述第一先導閥(30)的個數(shù)與所述優(yōu)先控制模塊(10)的個數(shù)相同，且所述第一先導閥(30)與所述優(yōu)先控制模塊(10) —一對應地連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述換向閥(16)是二位三通液控閥。
8.—種工程機械，包括第一執(zhí)行機構(gòu)、第二執(zhí)行機構(gòu)和液壓控制裝置，其特征在于，所述液壓控制裝置是權(quán)利要求1至7中任一項所述的液壓控制裝置，所述液壓控制裝置的第一輸出口(13)與所述第一執(zhí)行機構(gòu)連接，所述液壓控制裝置的第二先導閥(50)的輸出端(51)與所述第二執(zhí)行機構(gòu)直接連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程機械，其特征在于，所述工程機械是挖掘機，所述第一執(zhí)行機構(gòu)是所述挖掘機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述第一輸出口(13)通過回轉(zhuǎn)主閥(60)與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)連接；所述第二執(zhí)行機構(gòu)是所述挖掘機的動臂，所述第二先導閥(50)的輸出端(51)通過動臂提升主閥(70)與所述動臂連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程機械，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)運動與所述動臂的提升運動復合操作的情況下，所述液壓控制裝置的優(yōu)先控制模塊(10)的第二油路連通且第一油路斷開；所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)運動與所述動臂的提升運動之外的其它動作復合操作 的情況下，所述優(yōu)先控制模塊(10)的第一油路連通且第二油路斷開。
專利摘要本實用新型提供了一種液壓控制裝置和工程機械。液壓控制裝置包括優(yōu)先控制模塊，優(yōu)先控制模塊包括第一進口、第二進口、第一輸出口和減壓單元；優(yōu)先控制模塊還包括連接第一進口與第一輸出口的第一油路和連接第一進口與第一輸出口的第二油路，第二油路上串聯(lián)有減壓單元；第一先導閥，第一先導閥的輸出端與第一進口連接，第一先導閥的輸出端輸出第一先導控制油；第二先導閥，第二先導閥的輸出端與第二進口連接；第二先導閥的輸出端輸出第二先導控制油，第二先導控制油控制第一先導控制油選擇性地流經(jīng)第一油路或第二油路。本實用新型自動選擇第一先導控制油的輸出油路是由第一油路還是第二油路，從而調(diào)節(jié)了第一先導控制油的壓力，減少了能量損失。
文檔編號F15B13/06GK202969446SQ20122065983
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者肖波, 徐茂林, 王瑞華, 葉明杰 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司渭南分公司, 中聯(lián)重科股份有限公司