專利名稱：一種機械調(diào)壓電控換向變速閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變速閥，尤其是一種機械調(diào)壓電控換向變速閥。
背景技術(shù)：
變速閥是推土機液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，變速閥的可靠性和穩(wěn)定性對推土機整機運行起著至關(guān)重要的作用，變速閥性能故障也是推土機故障的一種重要表現(xiàn)形式。提高變速閥穩(wěn)定性、降低故障率，可以大大提高變速箱使用壽命和整機工作效率。目前，推土機用變速閥主要有調(diào)壓和換擋兩種功能，其中，比例調(diào)壓在使用中存在以下問題:(I)不能檢測離合器充滿壓力，平穩(wěn)換檔調(diào)試?yán)щy；(2)成本較高，如果增加充滿壓力檢測開關(guān)，成本還會增加。機械式換檔需要通過操縱閥芯拉桿進行換檔，在實際使用中存在操縱行程安裝調(diào)試?yán)щy、換檔平穩(wěn)性差、故障率高。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種機械調(diào)壓電控換向變速閥，利用電信號控制直動式電磁閥的通斷，進而控制各檔離合器主變速油路的通斷，有效實現(xiàn)推土機換檔功能，輕松簡單。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下。一種機械調(diào)壓電控換向變速閥，結(jié)構(gòu)中包括直動式電磁閥和調(diào)壓集成閥塊，所述直動式電磁閥安裝在所述調(diào)壓集成閥塊外部，所述直動式電磁閥與調(diào)壓集成閥塊內(nèi)的油路相連接。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)壓集成閥塊包括通過油路依次連接的調(diào)壓閥、快回閥和減壓閥。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)壓集成閥塊外部設(shè)置有五個直動式電磁閥。采用上述技術(shù)方案所帶來的有益效果在于:本實用新型利用電控方式控制直動式電磁閥通斷，實現(xiàn)對各檔離合器主油路通斷的控制。本實用新型可以方便測得各檔離合器內(nèi)的壓力，同時，調(diào)壓部分采用隨動反饋控制，保證了壓力曲線的平穩(wěn)變化。本實用新型具有操作省力簡單，可靠性高，響應(yīng)速度快、換檔平穩(wěn)，成本低等優(yōu)點。

圖1是本實用新型一個具體實施方式
的外形示意圖。圖2是本實用新型一個具體實施方式
的液壓原理圖。圖3是本實用新型一個具體實施方式
中調(diào)壓集成閥塊的結(jié)構(gòu)圖。圖4是本實用新型一個具體實施方式
的工作油路圖。圖5是本實用新型一個具體實施方式
的調(diào)壓過程中油壓隨時間的上升曲線圖。圖中:1、前進檔直動式電磁閥；2、后退檔直動式電磁閥；3、3檔直動式電磁閥；4、2檔直動式電磁閥；5、1檔直動式電磁閥；6、調(diào)壓集成閥塊；7、調(diào)壓閥；8、快回閥；9、減壓閥；10、快退閥；11、A腔；12、排泄回路；13、隨動閥套；14、隨動閥；15、彈簧I ;16、小口 c ;17、B腔；18、小孔b ;19、活塞I ;20、彈簧II ;21、節(jié)流口 ；22、彈簧III ;23、孔D ;24、堵頭；25、活塞II ;26、G 口 ；27、H 口 ；28、液力變矩器。
具體實施方式
參看附圖1和附圖2，本實用新型的結(jié)構(gòu)中包括直動式電磁閥和調(diào)壓集成閥塊6，所述直動式電磁閥安裝在所述調(diào)壓集成閥塊6外部，所述直動式電磁閥與調(diào)壓集成閥塊6內(nèi)部的油路相連接。所述調(diào)壓集成閥塊6包括通過油路依次連接的調(diào)壓閥7、快回閥8和減壓閥9。參看附圖2和附圖3，進行換檔操作，使相應(yīng)的離合器接合的過程中，從泵到離合器油缸之間的油路就接通，油便流入離合器油缸，在油流的作用下，快退閥10向左移動，使A腔11接通排泄回路12，消除液壓控制隨動閥套13的背壓，于是液壓控制隨動閥14和隨動閥套13受彈簧I 15、彈簧1120和彈簧II122的反作用力向右移動，通往液力變矩器28的回路就被關(guān)閉。來自泵的油充滿連接離合器油缸回路后，油壓開始上升。通過快退閥10和小口 cl6的油，使快退閥向右移動，A腔11和B腔17的通路關(guān)閉。另一方面，油液通過液壓控制隨動閥14的小孔bl8推動活塞I 19，使液壓控制隨動閥14向左移動，使隨動閥14壓縮彈簧I 15，受此反作用力，使得隨動閥14向左移動，造成隨動閥14與隨動閥套13之間的孔打開，高壓油開始進入液力變矩器28。與此同時，通過快退閥8中央孔的油液，經(jīng)由節(jié)流口 21，流入A腔11形成液壓控制隨動閥套13的背壓，使隨動閥套13向左移動，壓縮彈簧11122，隨著回路中的壓力上升，液壓控制隨動閥套13的背壓也上升，液壓控制隨動閥套13向左移動，導(dǎo)致隨動閥套13和隨動閥14之間的孔關(guān)閉，隨著隨動閥14向左移動，作為推動活塞I 19的反作用力使油壓上升，使孔D23打開。不斷重復(fù)上述動作，彈簧I 15、彈簧II 20和彈簧III22的負荷不斷增加，從而造成了油壓的不斷緩慢上升，直至隨動閥套13接觸到堵頭24不能再繼續(xù)向前移動為止，此時，液壓控制隨動閥14在孔D23打開的狀態(tài)下停止。來自油泵的油通過液壓控制隨動閥14，經(jīng)過孔D23，最后從隨動閥套13排泄到液壓變矩器6回路里去，油壓上升結(jié)束，此時調(diào)定壓力為2.5MPa。由于I檔直動式電磁閥5的離合器結(jié)合所需的油壓是1.25MPa,而不是2.5MPa,因此通往I檔直動式電磁閥5的離合器的油壓經(jīng)調(diào)壓閥7調(diào)壓后需再經(jīng)過減壓閥9減壓到
1.25MPa。當(dāng)I檔直動式電磁閥5的離合器油缸充滿了油，球形止回閥便堵住活塞孔，這時，I檔直動式電磁閥5的離合器的油壓開始上升。通過減壓閥7的油推動活塞II 25，依靠其反作用力使減壓閥9向左移動，油壓上升。若I檔直動式電磁閥5的離合器的油壓上升，則減壓閥9向左側(cè)繼續(xù)移動，直至不能繼續(xù)向前移動為止。這時，從油泵到I檔直動式電磁閥5的油缸的通路關(guān)閉，I檔直動式電磁閥5的離合器回路油壓保持在1.25MPa。參看附圖4，本實用新型的工作原理在于:推土機啟動后，來自油泵的油通過液壓控制隨動閥14，一部分經(jīng)過孔D23，最后從隨動閥套13排泄到液力變矩器28回路里去，剩下的部分則分為兩路，一路油液壓力為調(diào)壓閥7調(diào)定壓力2.5MPa，流入G 口 26，分別流經(jīng)前進擋直動式電磁閥1、后退檔直動式電磁閥2、2檔直動式電磁閥4及3檔直動式電磁閥3進油口。另一路則又經(jīng)過減壓閥9減壓到1.25MPa，流入H 口 27，流經(jīng)I檔直動式電磁閥5進油口。為了縮短油充滿油缸的時間，在中立位置時，隨著發(fā)動機的啟動，來自油泵的油就從減壓閥9，經(jīng)過H 口 27流向I檔直動式電磁閥5的離合器，充滿油缸。因此，I檔直動式電磁閥5在發(fā)動機啟動時是常閉的。而其它4個離合器相應(yīng)的直動式電磁閥是常斷的，油路流經(jīng)G 口 26后就被切斷，油路是常斷的，油液無法進入相應(yīng)的離合器，此時推土機不動作。在沒有使I檔直動式電磁閥5斷電的情況下，如果按下I檔直動式電磁閥5按鈕，使得I檔直動式電磁閥5通電，則經(jīng)過調(diào)壓閥7調(diào)壓后的油液經(jīng)過G 口 26，使得前進檔直動式電磁閥I的離合器油缸油壓升至調(diào)壓閥7調(diào)定壓力2.5Mpa。而其它3個直動式電磁閥處于斷電狀態(tài)。此時，由于前進檔直動式電磁閥I的離合器和I檔直動式電磁閥5的離合器同時充滿油壓，因此推土機便以I速前進。同樣的道理，在沒有使I檔直動式電磁閥5斷電的情況下，如果按下后退檔直動式電磁閥2按鈕，使得后退檔直動式電磁閥2通電，則后退檔直動式電磁閥2的離合器油缸油壓升至調(diào)壓閥調(diào)定壓力2.5MPa，推土機便以I檔速度后退。若要推土機以其他速度檔前進或后退啟動，以2檔為例，則需要首先按下2檔直動式電磁閥4按鈕，由于I檔、2檔、3檔直動式電磁閥按鈕的互斥關(guān)系，推土機啟動時的I檔直動式電磁閥5則會自動斷電，使得H 口 27通往I檔直動式電磁閥5的離合器油缸的油路被切斷。與此同時，2檔直動式電磁閥4通電，處于工作位狀態(tài)，經(jīng)過調(diào)壓閥7調(diào)壓后的油壓便經(jīng)過G 口 26與2檔直動式電磁閥4的離合器油缸接通，使得2檔直動式電磁閥4的離合器油缸油壓升至2.5MPa。然后前進檔直動式電磁閥I或后退檔直動式電磁閥2按鈕，推土機便以2檔速度前進或后退。推土機行進過程中，如果想改變推土機速度，只需按下所需的速度檔位直動式電磁閥按鈕，則原先被按下的推土機速度檔位直動式電磁閥按鈕會自動彈起，相應(yīng)的直動式電磁閥自動斷電并泄油。以由2檔向3檔的檔位轉(zhuǎn)換為例，當(dāng)3檔對應(yīng)的3檔直動式電磁閥3按鈕被按下時，2檔所對應(yīng)的2檔直動式電磁閥4按鈕首先彈起，2檔直動式電磁閥4斷電，2檔直動式電磁閥4的離合器與G 口 26之間的油路被切斷。與此同時，3檔所對應(yīng)的3檔直動式電磁閥3通電，3檔直動式電磁閥3的離合器油缸與調(diào)壓閥7調(diào)壓后的G 口 26油路接通，3檔直動式電磁閥3的離合器接合，推土機便由二檔轉(zhuǎn)變?yōu)槿龣n開始動作。同樣的道理，如果想改變推土機的行走方向，只需按下所需的前進檔位電磁閥按鈕或后退檔位電磁閥按鈕，推土機便改變原來的運動方向，以所需的運動方向開始動作。參看附圖5，油液注滿離合器的時間為注滿時間在油液注滿離合器后，油壓上升至設(shè)定值的階段為油壓建立時間。注滿時間與油壓建立時間合起來叫做調(diào)壓時間。調(diào)壓閥7在換檔時使作用于活塞的油壓緩慢上升，因此離合器平滑嚙合在一起，那么車輛起動時就不會有大的震動，提高了傳動元件的耐久性和操縱的舒適性。上述描述僅作為本實用新型可實施的技術(shù)方案提出，不作為對其技術(shù)方案本身的單一限制條件。
權(quán)利要求1.一種機械調(diào)壓電控換向變速閥，結(jié)構(gòu)中包括直動式電磁閥和調(diào)壓集成閥塊￠)，其特征在于:所述直動式電磁閥安裝在所述調(diào)壓集成閥塊(6)外部，所述直動式電磁閥與調(diào)壓集成閥塊(6)內(nèi)部的油路相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械調(diào)壓電控換向變速閥，其特征在于:所述調(diào)壓集成閥塊(6)包括通過油路依次連接的調(diào)壓閥(7)、快回閥(8)和減壓閥(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械調(diào)壓電控換向變速閥，其特征在于:所述調(diào)壓集成閥塊(6)外部設(shè)置有五個直動式電磁閥 。
專利摘要本實用新型公開了一種機械調(diào)壓電控換向變速閥，結(jié)構(gòu)中包括直動式電磁閥和調(diào)壓集成閥塊，所述直動式電磁閥安裝在所述調(diào)壓集成閥塊外部，所述直動式電磁閥與調(diào)壓集成閥塊內(nèi)的油路相連接。所述調(diào)壓集成閥塊包括通過油路依次連接的調(diào)壓閥、快回閥和減壓閥。本實用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有操作省力簡單，可靠性高，響應(yīng)速度快、換檔平穩(wěn)，成本低等優(yōu)點。
文檔編號F15B13/02GK202937538SQ20122066864
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者姜友山, 金軻, 高勝, 趙建軍, 楊海清, 李曉祥 申請人:山推工程機械股份有限公司