專(zhuān)利名稱(chēng)：一種模具油缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種模具油缸裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及模具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種模具油缸裝置。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)模具注射油缸是在注射壓機(jī)上有了 MGP模具設(shè)計(jì)后，油 缸轉(zhuǎn)到模具上，受模具高溫限制，其安裝位置需盡量遠(yuǎn)離模板。如此會(huì)使模具范圍加大，而 影響模面。其中MGP模具意為多缸模，采用多料筒、多注射頭封裝形式，實(shí)現(xiàn)短距離填充，塑 料工藝性好，封裝質(zhì)量提高。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效減小 模面范圍，使模具易于操作，耐高溫，防塵的MGP模具專(zhuān)用的模具油缸裝置。[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種模具油缸裝置，其特征 在于:該模具油缸裝置包括缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿，活塞桿與活塞固定連接，缸蓋上設(shè)有 活塞桿安裝孔，缸蓋與缸筒固定連接，活塞安裝在缸筒內(nèi)，活塞桿安裝在活塞桿安裝孔內(nèi)且 伸出缸蓋，活塞與缸筒之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，活塞桿與缸蓋之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，缸蓋與缸筒之 間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，活塞桿上還設(shè)有刮油環(huán)，活塞與缸筒內(nèi)底之間形成第一密封空腔，缸蓋、 活塞、活塞桿以及缸筒一起形成第二密封空腔，在缸筒壁上設(shè)有第一通孔且與外置油管連 接，第一通孔與第一密封空腔連通，在缸筒壁上還設(shè)有第二通孔且與外置油管連接，第二通 孔與第二密封空腔連通。[0005]所述第一通孔靠近缸筒內(nèi)底，第二通孔靠近缸蓋底。[0006]所述缸蓋上設(shè)有密封圈環(huán)槽且環(huán)槽內(nèi)安裝有密封圈，缸蓋的活塞桿安裝孔的內(nèi)側(cè) 壁面上設(shè)有密封圈環(huán)槽且環(huán)槽內(nèi)安裝有密封圈，在缸蓋的活塞桿安裝孔的內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)有 刮油環(huán)的安裝環(huán)槽，刮油環(huán)嵌入安裝環(huán)槽內(nèi)，活塞上設(shè)有密封圈環(huán)槽且環(huán)槽內(nèi)安裝有密封 圈。[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所述油缸可內(nèi)置于模具內(nèi)，不受粉塵干擾， 并有效減小模面范圍，使模具易于操作，油缸內(nèi)密封件切平，采用耐高溫的氣橡膠材料，故 具有耐高溫的性能。


[0008]圖1為本實(shí)用新型模具油缸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型模具油缸裝置做進(jìn)一步的詳細(xì)敘述。[0010]如圖1所示，一種模具油缸裝置，包括缸筒1、缸蓋2、活塞3、活塞桿4，活塞桿4與 活塞3固定連接，缸蓋2上設(shè)有活塞桿安裝孔，缸蓋2與缸筒I固定連接，活塞3安裝在缸筒I內(nèi)，活塞桿4安裝在活塞桿安裝孔內(nèi)且伸出缸蓋2，活塞3與缸筒I之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)7,活塞桿4與缸蓋2之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)8，缸蓋2與缸筒I之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)9，活塞桿4 上還設(shè)有刮油環(huán)41，活塞3與缸筒I的內(nèi)底之間形成第一密封空腔5，缸蓋2、活塞3、活塞 桿4以及缸筒I 一起形成第二密封空腔6，在缸筒壁上設(shè)有第一通孔11且與外置油管連接， 第一通孔11與第一密封空腔5連通，在缸筒壁上還設(shè)有第二通孔12且與外置油管連接，第 二通孔12與第二密封空腔6連通。其中第一通孔11靠近缸筒內(nèi)底，第二通孔12靠近缸蓋 。[0011]圖1中缸蓋上設(shè)有兩道密封圈環(huán)槽且環(huán)槽內(nèi)安裝有密封圈，缸蓋的活塞桿安裝孔 的內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)有一道密封圈環(huán)槽且環(huán)槽內(nèi)安裝有密封圈，在缸蓋的活塞桿安裝孔的內(nèi)側(cè) 壁面上設(shè)有刮油環(huán)的安裝環(huán)槽，刮油環(huán)嵌入安裝環(huán)槽內(nèi)，活塞上設(shè)有一道密封圈環(huán)槽且環(huán) 槽內(nèi)安裝有密封圈。[0012]本實(shí)用新型模具油缸裝置的基本工作原理為帕斯卡定律，即液壓油在密閉缸體內(nèi) 將受到的壓強(qiáng)向體內(nèi)任何方向傳遞。在模具內(nèi)液壓泵將油注入缸體推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)，從 而將液體能轉(zhuǎn)為機(jī)械能通過(guò)活塞桿傳出機(jī)械能。[0013]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上內(nèi)容僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用 新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的簡(jiǎn)單修改或 者等同替換，均不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種模具油缸裝置，其特征在于:該模具油缸裝置包括缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿，活 塞桿與活塞固定連接，缸蓋上設(shè)有活塞桿安裝孔，缸蓋與缸筒固定連接，活塞安裝在缸筒 內(nèi)，活塞桿安裝在活塞桿安裝孔內(nèi)且伸出缸蓋，活塞與缸筒之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，活塞桿與缸 蓋之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，缸蓋與缸筒之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，活塞桿上還設(shè)有刮油環(huán)，活塞與缸筒 內(nèi)底之間形成第一密封空腔，缸蓋、活塞、活塞桿以及缸筒一起形成第二密封空腔，在缸筒 壁上設(shè)有第一通孔且與外置油管連接，第一通孔與第一密封空腔連通，在缸筒壁上還設(shè)有 第二通孔且與外置油管連接，第二通孔與第二密封空腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具油缸裝置，其特征在于:所述第一通孔靠近缸筒內(nèi)底，第 二通孔靠近缸蓋底。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具油缸裝置，其特征在于:所述缸蓋上設(shè)有密封圈環(huán)槽且 環(huán)槽內(nèi)安裝有密封圈，缸蓋的活塞桿安裝孔的內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)有密封圈環(huán)槽且環(huán)槽內(nèi)安裝有 密封圈，在缸蓋的活塞桿安裝孔的內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)有刮油環(huán)的安裝環(huán)槽，刮油環(huán)嵌入安裝環(huán) 槽內(nèi)，活塞上設(shè)有密封圈環(huán)槽且環(huán)槽內(nèi)安裝有密封圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模具油缸裝置，其特征在于該模具油缸裝置包括缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿，活塞桿與活塞固定連接，缸蓋上設(shè)有活塞桿安裝孔，缸蓋與缸筒固定連接，活塞安裝在缸筒內(nèi)，活塞桿安裝在活塞桿安裝孔內(nèi)且伸出缸蓋，在活塞桿上還設(shè)有刮油環(huán)，其中活塞與缸筒內(nèi)底之間形成第一密封空腔，缸蓋、活塞、活塞桿以及缸筒一起形成第二密封空腔，在缸筒壁上設(shè)有第一通孔且與外置油管連接，第一通孔與第一密封空腔連通，在缸筒壁上還設(shè)有第二通孔且與外置油管連接，第二通孔與第二密封空腔連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效減小模面范圍，使模具易于操作，耐高溫，防塵且MGP模具專(zhuān)用。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202971403SQ20122068286
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者陳天祥, 章青春, 康金, 吳梓明 申請(qǐng)人:東莞朗誠(chéng)微電子設(shè)備有限公司