專利名稱：多級缸反向組合式浮動緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多級缸反向組合式浮動緩沖結(jié)構(gòu)，屬于液壓缸領(lǐng)域。主要是用于實現(xiàn)自卸車液壓缸緩沖性能要求的機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，多級缸緩沖形式普遍都是緩沖柱塞設(shè)置于活塞桿上，利用與缸底間隙進(jìn)行緩沖；另外還需設(shè)置旁路單向閥。但是這種緩沖形式由于存在著剛性撞擊的可能性，以及加工、裝配同軸等問題，在長期的沖擊作用下使用壽命有限，從而影響了整個液壓缸的使用壽命。同時，加工缸底復(fù)雜，制造成本較高。
發(fā)明內(nèi)容針對上述存在的問題，本實用新型提供一種多級缸反向組合式浮動緩沖結(jié)構(gòu)。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種多級缸反向組合式浮動緩沖結(jié)構(gòu)，包括缸底；緩沖柱塞；蓋板；活塞桿；緩沖環(huán)；在緩沖環(huán)四周加工有小孔，活塞桿端部開有緩沖環(huán)安裝槽，所述的緩沖環(huán)安裝于活塞桿端部的緩沖環(huán)安裝槽內(nèi)，外部用固定于活塞桿端部的蓋板進(jìn)行限位，緩沖環(huán)與蓋板間留有間隙，緩沖環(huán)在安裝槽內(nèi)能夠軸向自由移動。本實用新型的有益效果是:通過對緩沖結(jié)構(gòu)形式的改進(jìn)，形成反向組合式浮動緩沖結(jié)構(gòu)。通過浮動式緩沖環(huán)來實現(xiàn)單向節(jié)流，有效提高多級缸緩沖裝置的使用可靠性，緩沖效果更好，使用壽命得到很大的提高；在緩沖區(qū)域內(nèi)，緩沖環(huán)在油液阻力的推動下，形成單向節(jié)流，該種結(jié)構(gòu)有效提高了多級缸緩沖裝置的使用可靠性，避免了多級缸因同軸問題產(chǎn)生的機械撞擊，提聞其使用壽命。

圖1是多級缸反向組合式浮動緩沖結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、缸底；2、緩沖柱塞；3、蓋板；4、活塞桿；5、緩沖環(huán)，5.1、小孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步說明。如圖1所示，多級缸反向組合式浮動緩沖結(jié)構(gòu)采用反向浮動式緩沖結(jié)構(gòu)，包括缸底I ;緩沖柱塞2 ;蓋板3 ;活塞桿4 ;緩沖環(huán)5 ;在緩沖環(huán)5四周加工有小孔5.1，活塞桿4端部開有緩沖環(huán)安裝槽，緩沖環(huán)5安裝于活塞桿4端部的安裝槽內(nèi)，外部用蓋板3用螺栓固定于活塞桿4端部進(jìn)行限位。緩沖環(huán)5與蓋板3間留有間隙，使緩沖環(huán)5在安裝槽內(nèi)能夠自由移動。當(dāng)油缸伸出時，液壓油通過安裝在缸底I上的緩沖柱塞2與油管的空隙流入，將緩沖環(huán)5推開，通過緩沖環(huán)5四周加工的小孔5.1流向油缸大腔，油缸從而伸出。當(dāng)油缸回收時，緩沖柱塞2在穿入緩沖環(huán)5的過程中，形成的油液阻力將緩沖環(huán)5推向活塞桿4的配合端面，從而實現(xiàn)單向節(jié)流，進(jìn)而形成緩沖效果。[0010]經(jīng)生產(chǎn)實踐證明，此種反向浮動式緩沖結(jié)構(gòu)，有效提升了緩沖效果，確保緩沖性能穩(wěn)定，液壓缸使用壽命得到很大的提高。同時降低了液壓缸加工、生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種多級缸反向組合式浮動緩沖結(jié)構(gòu)，包括缸底(I);緩沖柱塞(2);蓋板(3);活塞桿(4);緩沖環(huán)(5);其特征在于在緩沖環(huán)(5)四周加工有小孔(5.1)，活塞桿(4)端部開有緩沖環(huán)安裝槽，所述的緩沖環(huán)(5)安裝于活塞桿(4)端部的緩沖環(huán)安裝槽內(nèi)，外部用固定于活塞桿(4)端部的蓋板(3)進(jìn)行限位，緩沖環(huán)(5)與蓋板(3)間留有間隙，緩沖環(huán)(5)在安裝槽內(nèi)能夠軸向自由移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級缸反向組合式浮動緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的蓋板(3)用螺栓固定于活塞桿(4)端部。
專利摘要本實用新型公開了一種多級缸反向組合式浮動緩沖結(jié)構(gòu)，屬于液壓缸領(lǐng)域。在緩沖環(huán)四周加工有小孔，活塞桿端部開有緩沖環(huán)安裝槽，所述的緩沖環(huán)安裝于活塞桿端部的緩沖環(huán)安裝槽內(nèi)，外部用固定于活塞桿端部的蓋板進(jìn)行限位，緩沖環(huán)與蓋板間留有間隙，緩沖環(huán)在安裝槽內(nèi)能夠軸向自由移動。當(dāng)油缸伸出時，液壓油通過缸底上的緩沖柱塞與油管的空隙流入，將緩沖環(huán)推開，通過緩沖環(huán)小孔流向油缸大腔，油缸從而伸出。當(dāng)油缸回收時，緩沖柱塞在穿入緩沖環(huán)的過程中，形成的油液阻力將緩沖環(huán)推向活塞桿的配合端面，實現(xiàn)單向節(jié)流，形成緩沖效果。該種結(jié)構(gòu)提高了多級缸緩沖裝置的使用可靠性，避免多級缸因同軸問題產(chǎn)生的機械撞擊，提高其使用壽命。
文檔編號F15B15/22GK202991709SQ20122074056
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者張凱, 張強, 孫永紅, 王秀君, 陳巨源, 寧達(dá)利, 褚桂君 申請人:徐州徐工液壓件有限公司