專利名稱：一種液壓油箱制冷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制冷系統(tǒng)，尤其涉及一種液壓油箱制冷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
制動器是提升機的重要組成部分之一，直接關(guān)系提升機的安全運行。制動器中的液壓油箱作為動力輸出裝置，其工作可靠性是提升機安全可靠的前提。當前的液壓油箱在工作過程中，采用的是傳統(tǒng)的散熱降溫裝置來為液壓油箱降溫，但這種散熱降溫裝置受環(huán)境溫度影響，效果并不理想油溫過高會導(dǎo)致液壓油粘度及潤滑性下降，導(dǎo)致液壓油氧化加速，從而使密封件老化加速、零部件膨脹變形等一系列的危害，最終影響到安全生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對以上所述不足，提供了一種液壓油箱制冷系統(tǒng)，該液壓油箱制冷系統(tǒng)可以自動精確控制液壓油箱溫度，不受天氣以及環(huán)境溫度影響，不會影響生產(chǎn)，操作、維護簡單。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決
一種液壓油箱制冷系統(tǒng)，包括電子溫度控制器和制冷系統(tǒng)；
所述電子溫度控制器是由電源、測溫傳感器、采樣電壓比較器、觸發(fā)電子開關(guān)、操作顯示單元、交流接觸器連接而成的電路；
所述制冷系統(tǒng)是由壓縮機、散熱器、節(jié)流毛細管、蒸發(fā)器、氣液分離器連接而成的管
路；
所述電子溫度控制器中的測溫傳感器、制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器和液壓油箱相連。本發(fā)明的液壓油箱制冷系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以自動精確控制液壓油箱溫度，操作簡單，不受天氣以及環(huán)境溫度影響，不會影響生產(chǎn)。


圖1為電子溫度控制器原理框圖。圖2為液壓油箱制冷系統(tǒng)工作原理視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細描述
參見圖1 2，一種液壓油箱制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括電子溫度控制器FlOO和制冷系統(tǒng)SlO ；
所述電子溫度控制器FlOO是由電源100a、測溫傳感器100b、采樣電壓比較器100c、觸發(fā)電子開關(guān)100d、操作顯示單元100e、交流接觸器IOOf連接而成的電路；
所述制冷系統(tǒng)SlO是由壓縮機10a、散熱器10b、節(jié)流毛細管10c、蒸發(fā)器10d、氣液分離器IOe連接而成的管路；
所述電子溫度控制器FlOO中的測溫傳感器100b、制冷系統(tǒng)SlO中的蒸發(fā)器IOd和液壓油箱相連。為了使蒸發(fā)器IOd充分吸收液壓油箱的熱量，蒸發(fā)器IOd采用導(dǎo)熱性能最高的銅管制作，用直徑8毫米的銅管并排焊接為一個整體平面在液壓油箱箱體焊接螺桿。電源IOOa采用體積小、重量輕、電壓適應(yīng)范圍寬、穩(wěn)定可靠的開關(guān)電源為整機工作提供直流供電。測溫傳感器IOOb具有靈敏度高、響應(yīng)速度快、阻值精度高、一致性好等優(yōu)點。將測溫傳感器IOOb固定在液壓油箱外部，并且用導(dǎo)熱硅脂使其與液壓油箱接觸，使兩者充分接觸，從而達到熱量交換。隨液壓油箱溫度的變化測溫傳感器IOOb阻值發(fā)生改變。測溫傳感器IOOb阻值的變化經(jīng)過采樣電壓比較器IOOc比較放大，傳送給觸發(fā)電子開關(guān)100d，觸發(fā)電子開關(guān)IOOd收到信號后通過控制交流接觸器IOOf的吸合來控制制冷機組的工作狀態(tài)，操作顯示單元IOOe用來設(shè)定機組開啟和停機的溫度值，以使溫度穩(wěn)定在所需控制的范圍內(nèi)。電子溫度控制器FlOO具有溫度預(yù)置、溫差調(diào)節(jié)、延時啟動、高低電壓保護、溫區(qū)顯示等多種功能，溫度控制精確、調(diào)溫范圍寬、性能可靠。壓縮機IOa吸入從蒸發(fā)器IOd出來的較低壓力的制冷劑蒸汽，使制冷劑蒸汽的體積減小，壓力升高和溫度升高。在冷凝器中通過外部的散熱器IOb使制冷劑蒸汽冷凝成壓力較高的常溫制冷劑液體，經(jīng)節(jié)流毛細管IOc后，成為壓力較低的制冷劑液體，送入蒸發(fā)器10d，在蒸發(fā)器IOd中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽，經(jīng)過氣液分離器IOe進行氣液分離，再送入壓縮機IOa的入口，從而完成制冷循環(huán)。綜上所述，本發(fā)明液壓油箱制冷系統(tǒng)可以自動精確控制液壓油箱溫度，操作簡單，不受天氣以及環(huán)境溫度影響，不會影響生產(chǎn)。
權(quán)利要求
1.一種液壓油箱制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括電子溫度控制器(FlOO)和制冷系統(tǒng)(SlO)； 所述電子溫度控制器(F100)是由電源(100a)、測溫傳感器(100b)、采樣電壓比較器(100c)、觸發(fā)電子開關(guān)(100d)、操作顯示單元(100e)、交流接觸器(IOOf)連接而成的電路；所述制冷系統(tǒng)(SlO)是由壓縮機(10a)、散熱器(10b)、節(jié)流毛細管(10c)、蒸發(fā)器(10d)、氣液分離器(IOe)連接而成的管路； 所述電子溫度控制器(F100)中的測溫傳感器(100b)、制冷系統(tǒng)(SlO)中的蒸發(fā)器(IOd)和液壓油箱相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓油箱制冷系統(tǒng)，包括電子溫度控制器和制冷系統(tǒng)；所述電子溫度控制器是由電源、測溫傳感器、采樣電壓比較器、觸發(fā)電子開關(guān)、操作顯示單元連接、交流接觸器而成的電路；所述制冷系統(tǒng)是由壓縮機、散熱器、節(jié)流毛細管、蒸發(fā)器、氣液分離器連接而成的管路；所述電子溫度控制器中的測溫傳感器、制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器和液壓油箱相連。本發(fā)明液壓油箱制冷系統(tǒng)可以自動精確控制液壓油箱溫度，操作簡單，不受天氣以及環(huán)境溫度影響，不會影響生產(chǎn)。
文檔編號F15B21/04GK103016463SQ20131000750
公開日2013年4月3日 申請日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者張炳林, 趙亮, 劉華衛(wèi), 苗少剛 申請人:山西三元煤業(yè)股份有限公司