本發(fā)明涉及一種制冷壓縮機(jī)，特別是車載電冰箱制冷壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：
制冷壓縮機(jī)包括封閉的機(jī)殼9以及在機(jī)殼內(nèi)的機(jī)芯部件，封閉的機(jī)殼內(nèi)的底部?jī)?chǔ)存有潤(rùn)滑用的冷凍機(jī)油，機(jī)芯中的曲軸13尾部浸泡在冷凍機(jī)油中。曲軸13尾段內(nèi)部設(shè)計(jì)有傾斜的油孔141，經(jīng)過中段的聯(lián)通孔142與中段的螺旋油槽143相連，再經(jīng)過上段的聯(lián)通孔144與曲軸偏心部11的螺旋油槽16相連。制冷壓縮機(jī)開始工作時(shí)，曲軸高速旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)殼體底部的冷凍機(jī)油在離心力的作用下經(jīng)曲軸13尾段內(nèi)部聯(lián)通孔141供給中段的螺旋油槽143，螺旋油槽推動(dòng)冷凍機(jī)油上行，經(jīng)上段油孔144供給曲軸偏心部11的螺旋油槽16，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑作用。壓縮機(jī)的起動(dòng)性能和壽命與潤(rùn)滑效果息息相關(guān)，潤(rùn)滑越充分則壓縮機(jī)起動(dòng)越容易，壓縮機(jī)壽命也越長(zhǎng)。但壓縮機(jī)剛剛開始工作時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速未足夠高之前，機(jī)芯的運(yùn)動(dòng)部件是干燥的，沒有潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，導(dǎo)致起動(dòng)摩擦阻力大，起動(dòng)困難，因此要求壓縮機(jī)中的電機(jī)具有較大的起動(dòng)力矩。同時(shí)，由于起動(dòng)時(shí)沒有潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑作用，易造成嚴(yán)重磨損，降低壓縮機(jī)的工作壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種制冷壓縮機(jī)，它能在壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)提供潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。本發(fā)明解決其技術(shù)問題的解決方案是：具有儲(chǔ)油槽的制冷壓縮機(jī)，曲軸上設(shè)計(jì)有供油系統(tǒng)，曲軸主軸部13上的螺 旋油槽143及曲軸偏心部11的螺旋油槽16上設(shè)計(jì)有儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的槽，然后，儲(chǔ)油槽182、183和181設(shè)置在曲軸的螺旋油槽143和16中。作為優(yōu)化，本發(fā)明在曲軸螺旋油槽143和16上設(shè)計(jì)有儲(chǔ)油槽182、183和181，當(dāng)壓縮機(jī)停止工作時(shí)收集潤(rùn)滑油路上殘留的潤(rùn)滑油，然后，當(dāng)壓縮機(jī)再次開機(jī)工作時(shí)，儲(chǔ)油槽182、183和181中的潤(rùn)滑油在輕微離心力作用下迅速被甩出，快速潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)摩擦副。保證了壓縮機(jī)在起動(dòng)瞬間獲得較好的潤(rùn)滑作用，降低壓縮機(jī)電機(jī)的起動(dòng)力矩，同時(shí)減少起動(dòng)瞬間干摩擦導(dǎo)致的磨損，很好地延長(zhǎng)了壓縮機(jī)的工作壽命。本發(fā)明可用于各種需要活塞式制冷壓縮機(jī)的場(chǎng)合。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說明。顯然，所描述的附圖只是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。圖1是本發(fā)明的帶三個(gè)儲(chǔ)油槽的曲軸的外形參考圖；圖2是本發(fā)明的帶三個(gè)儲(chǔ)油槽的曲軸的立體示意圖；圖3是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整的描述，以充分地理解本發(fā)明的目的、特征和效果。文中所提到儲(chǔ)油槽，并非單指圓柱形的傾斜的盲孔油槽，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，改變儲(chǔ)油槽的形狀、儲(chǔ)油槽的數(shù)量或儲(chǔ)油槽的布置位置，來達(dá)到更優(yōu)的儲(chǔ)油效果和潤(rùn)滑效果。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個(gè)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。參考圖1，圖1為本發(fā)明的一個(gè)可行實(shí)施例，提供一種設(shè)計(jì)有儲(chǔ)油槽的制冷壓縮機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)，其包括一曲軸體，曲軸體的偏心軸部11和過渡段130的上下端均設(shè)有儲(chǔ)油槽。三個(gè)儲(chǔ)油槽為圓柱形的盲孔設(shè)計(jì)。偏心軸部的儲(chǔ)油盲孔181設(shè)置在曲軸偏心部的螺旋槽上，與曲軸偏心部軸向的夾角為45°，儲(chǔ)油盲孔182和183分別設(shè)置在支承段131和過渡段130的上端和下端交界處，盲孔與直軸部13軸線的夾角為45°。三個(gè)儲(chǔ)油盲孔從開口處朝下布置使?jié)櫥驮谥亓ψ饔孟聝?chǔ)存在盲孔內(nèi)。第二油路143以螺旋槽形式設(shè)于支承段131和過渡段130的表層，儲(chǔ)油盲孔182和183的開口位于螺旋槽上。所述的偏心軸部11內(nèi)設(shè)的油室通過聯(lián)通孔145和聯(lián)通孔144連接，聯(lián)通孔144的開口位于第二油路143的最上端。電機(jī)軸段132和吸油段133內(nèi)部貫通的第一油路141通過聯(lián)通孔142和第二油路143連接，聯(lián)通孔142的開口位于第二油路143的最下端。結(jié)合參考圖3，圖3表示本發(fā)明的一個(gè)使用實(shí)例，這種壓縮機(jī)的曲軸箱5安裝于殼體9內(nèi)部，曲軸箱5設(shè)有氣缸體52和曲軸軸承座51。本發(fā)明的直軸部13穿過曲軸箱5的軸孔，由位于曲軸軸承座51端面和平衡部12端面的平面止推軸承相接觸定位，包含過渡段130的支承段131位于曲軸軸承座51內(nèi)。電機(jī)軸段132和吸油段133位于曲軸軸承座51外，電機(jī)定子23及其線圈22安裝于曲軸箱5上并使電機(jī)轉(zhuǎn)子21熱套于直軸部13的電機(jī)軸段132。吸油段133的下端伸入殼體9底部的冷凍機(jī)油液面?；钊?置于氣缸內(nèi)并通過連桿41與偏心軸部11連接。電機(jī)轉(zhuǎn)子21的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)直軸部13旋轉(zhuǎn)，使套在偏心軸部11的連桿41帶動(dòng)活塞4作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。線圈22由供電導(dǎo)線24以及設(shè)于殼體9外側(cè)體的接線座25接通電源后提供電流。該壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于氣缸體52端面的吸氣閥片61和排氣閥片62以及氣缸蓋7，氣缸蓋7連接一吸氣消音器8。工作過程是：壓縮機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，冷凍機(jī)油會(huì)沿著第一油路141上溢到達(dá)聯(lián)通孔142。螺旋槽形狀的第二油路143被曲軸軸承座51包圍成為管路，第二油路143的螺旋形狀與電機(jī)轉(zhuǎn)向相反，對(duì)冷凍機(jī)油形成向上的推動(dòng)力，令冷凍機(jī)油從聯(lián)通孔142沿第二油路143上升到達(dá)聯(lián)通孔144。冷凍機(jī)油到達(dá)聯(lián)通孔144后穿過聯(lián)通孔145進(jìn)入偏心軸部11內(nèi)設(shè)的油室146。油室146內(nèi)部分的冷凍機(jī)油會(huì)通過偏心軸部11軸面上的油槽孔15流至軸部表面上的螺旋油槽16。當(dāng)壓縮機(jī)停止工作時(shí)，第二油路143中的冷凍機(jī)油會(huì)被開口朝上的儲(chǔ)油盲孔182和183收集并儲(chǔ)存起來；螺旋油槽16中的冷凍機(jī)油會(huì)被開口朝上的儲(chǔ)油盲孔181收集并儲(chǔ)存起來。下次壓縮機(jī)再次開機(jī)工作的瞬間，儲(chǔ)油盲孔182、183和181中儲(chǔ)存的冷凍機(jī)油在微小離心力的作用下被迅速甩出，潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副。以上對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。