一種液壓缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種液壓缸，包括：缸筒、活塞、活塞桿和端蓋，活塞位于缸筒內(nèi)部且將缸筒分為第一腔和第二腔，活塞桿位于活塞一側(cè)且與活塞固定連接，端蓋與缸筒的敞口端固定連接，活塞桿穿過(guò)端蓋伸出，其中，活塞上安裝有限位裝置，該限位裝置包括第一單向閥、第二單向閥和第一推桿，第一單向閥的出油口與第一腔連通，第一單向閥的進(jìn)油口與第二單向閥的進(jìn)油口連通，第二單向閥的出油口與第二腔連通，第一推桿的一端伸入到第二腔中，且第一推桿能夠沿著缸筒軸向滑動(dòng)而使得第一推桿的另一端將第一單向閥的閥芯頂開(kāi)。該液壓缸能夠降低活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)力，避免活塞與缸筒的端蓋或底壁發(fā)生碰撞，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)缸筒的目的。
【專利說(shuō)明】ー種液壓缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及ー種液壓缸，具體地，涉及ー種帶有自動(dòng)降低液壓缸動(dòng)力的限位裝置的液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是工程機(jī)械中常見(jiàn)的液壓元件?，F(xiàn)有技術(shù)中常見(jiàn)的有兩種，如圖1和圖2中所示。液壓缸包括缸筒1、活塞3、活塞桿7和端蓋6，所述活塞3位于所述缸筒1內(nèi)部且將所述缸筒1分為第一腔A和第二腔B，所述活塞桿7位于所述活塞3 —側(cè)且與所述活塞3固定連接，所述端蓋6與所述缸筒1的敞ロ端固定連接，所述活塞桿7穿過(guò)所述端蓋6伸出。圖1中的液壓缸，當(dāng)活塞3朝向右側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞3全行程中，壓カ油作用面積為缸筒1內(nèi)孔橫截面面積，所以活塞3運(yùn)動(dòng)到端蓋6吋，動(dòng)カ大，對(duì)端蓋6的沖擊大；而當(dāng)活塞3向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)底壁的沖擊カ大，如此，也就增大了對(duì)缸筒1的強(qiáng)度要求,增加成本。圖2中的液壓缸，在液壓缸的缸筒1上設(shè)置有單向閥10，當(dāng)活塞3朝向右側(cè)運(yùn)動(dòng)而使得第一腔A與第ニ腔B連通時(shí)，第一腔A中的油液流入第二腔B，雖然能夠降低活塞3動(dòng)力，但由于需要在缸筒1上設(shè)置與單向閥10連通的開(kāi)孔，所以増大了密封件損傷風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也增加了缸外布管的復(fù)雜性。
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，需要提供ー種新型的液壓缸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種液壓缸，該液壓缸能夠降低活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)力，避免活塞與缸筒的端蓋或者底壁發(fā)生碰撞，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)缸筒的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供ー種液壓缸，包括:缸筒、活塞、活塞桿和端蓋，所述活塞位于所述缸筒內(nèi)部且將所述缸筒分為第一腔和第二腔，所述活塞桿位于所述活塞ー側(cè)且與所述活塞固定連接，所述端蓋與所述缸筒的敞ロ端固定連接，所述活塞桿穿過(guò)所述端蓋伸出，其中，所述活塞上安裝有限位裝置，該限位裝置包括第一單向閥、第二單向閥和第一推桿，所述第一單向閥的出油ロ與所述第一腔連通，所述第一單向閥的進(jìn)油ロ與所述第二單向閥的進(jìn)油ロ連通，所述第二單向閥的出油ロ與所述第二腔連通，所述第一推桿的一端伸入到所述第二腔中，且所述第一推桿能夠沿著所述缸筒的軸向滑動(dòng)而使得所述第一推桿的另一端能夠?qū)⑺龅谝粏蜗蜷y的閥芯頂開(kāi)。
[0006]作為ー種優(yōu)選結(jié)構(gòu)形式，所述限位裝置還包括第二推桿，該第二推桿的一端伸入到所述第一腔中，且所述第二推桿能夠沿著所述缸筒的軸向滑動(dòng)而使得所述第二推桿的另一端能夠?qū)⑺龅诙蜗蜷y的閥芯頂開(kāi)。
[0007]典型地，所述第一推桿的所述另一端與所述第一單向閥的閥芯接觸，所述第二推桿的所述另一端與所述第二單向閥的閥芯接觸。
[0008]具體地，所述活塞上設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一推桿安裝于所述第一安裝孔中，所述第二推桿安裝于所述第二安裝孔中。[0009]進(jìn)ー步地，所述第一推桿與所述第一安裝孔的孔壁之間設(shè)置有第一密封件；所述第二推桿與所述第二安裝孔的孔壁之間設(shè)置有第二密封件。
[0010]優(yōu)選地，所述活塞上安裝有所述第一推桿的第一安裝孔處設(shè)置有用于使所述第一推桿復(fù)位的第一復(fù)位彈簧；所述活塞上安裝有所述第二推桿的第二安裝孔處設(shè)置有用于使所述第二推桿復(fù)位的第二復(fù)位彈簧。
[0011]作為ー種典型的結(jié)構(gòu)形式，所述第一推桿為階梯桿，所述第一推桿的所述另一端的橫截面積小于所述第一推桿的所述一端的橫截面積，所述第一安裝孔為與所述第一推桿匹配的階梯孔，所述第一復(fù)位彈簧套裝在所述第一推桿的較細(xì)部分上且止擋在所述第一安裝孔的較粗孔的孔壁的端面與所述第一推桿的較粗部分的端面之間；所述第二推桿為階梯桿，所述第二推桿的所述另一端的橫截面積小于所述第二推桿的所述一端的橫截面積，所述第二安裝孔為與所述第二推桿匹配的階梯孔，所述第二復(fù)位彈簧套裝在所述第二推桿的較細(xì)部分上且止擋在所述第二安裝孔的較粗孔的孔壁的端面與所述第二推桿的較粗部分的端面之間。
[0012]更具體地，所述第一推桿為階梯桿，所述第一推桿的所述一端的橫截面積小于所述第一推桿的所述另一端的橫截面積，所述第一安裝孔為與所述第一推桿匹配的階梯孔；所述第二推桿為階梯桿，所述第二推桿的所述一端的橫截面積小于所述第二推桿的所述另一端的橫截面積，所述第二安裝孔為與所述第二推桿匹配的階梯孔。
[0013]更進(jìn)一歩地，所述活塞上安裝有多個(gè)所述限位裝置。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)所述活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置，靠近所述缸筒的所述端蓋或者底壁吋，向外伸出的所述第一推桿的所述一端先接觸到所述端蓋或者所述底壁，于是所述第一推桿相對(duì)所述活塞滑動(dòng)，將所述第一單向閥的所述閥芯頂開(kāi)，從而使所述第一腔的油液從所述第一單向閥的出油ロ反向流入，流經(jīng)所述第一單向閥的進(jìn)油ロ后流到連通的所述第二單向閥的進(jìn)油ロ，繼而經(jīng)所述第二單向閥的出油ロ流入所述第二腔，因此，縮小了所述第一腔與所述第二腔中油壓差，也就降低了所述活塞運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，避免活塞與缸筒的端蓋或者底壁發(fā)生碰撞，從而保護(hù)了液壓缸。本發(fā)明限位裝置中，通過(guò)單向閥與推桿的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)液壓缸自動(dòng)降壓的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。此外，由于限位裝置設(shè)置在液壓缸內(nèi)部的活塞上，所以避免了密封件損傷風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也避免了在缸筒外部布管。
[0015]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)ー步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中ー種液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中另一種液壓缸的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖3是本發(fā)明一種實(shí)施方式的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本發(fā)明另ー種實(shí)施方式的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是本發(fā)明另ー種實(shí)施方式的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是本發(fā)明另ー種實(shí)施方式的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明[0024]1缸筒2第一單向閥
[0025]3活塞4第二單向閥
[0026]5第一推桿6端蓋
[0027]7活塞桿8第二推桿
[0028]9第一復(fù)位彈簧10單向閥
[0029]VI出油ロV2進(jìn)油ロ
[0030]V3進(jìn)油ロV4出油ロ
[0031]A第一腔B第二腔
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō) 明和解釋本發(fā)明，并不用干限制本發(fā)明。
[0033]在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，所使用的術(shù)語(yǔ)“第一”和“第二”只是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，并無(wú)主次之分；方位詞“左、右”是按照?qǐng)D面中所示方位定義的。
[0034]本發(fā)明提供ー種液壓缸，通過(guò)與圖1和圖2的對(duì)比，可以看出圖3中的技術(shù)改迸。如圖3所示，本發(fā)明提供了ー種液壓缸，包括:缸筒1、活塞3、活塞桿7和端蓋6，活塞3位于缸筒1內(nèi)部且將缸筒1分為第一腔A和第二腔B,活塞桿7位于活塞3 —側(cè)且與活塞3固定連接，端蓋6與缸筒1的敞ロ端固定連接，活塞桿7穿過(guò)端蓋6伸出，其中，活塞3上安裝有限位裝置，該限位裝置包括第一單向閥2、第二單向閥4和第一推桿5，第一單向閥2的出油ロ VI與第一腔A連通，第一單向閥2的進(jìn)油ロ V2與第二單向閥4的進(jìn)油ロ V3連通，第ニ單向閥4的出油ロ V4與第二腔B連通，第一推桿5的一端伸入到第二腔B中，且第一推桿5能夠沿著缸筒1的軸向滑動(dòng)而使得第一推桿5的另一端能夠?qū)⒌谝粏蜗蜷y2的閥芯頂開(kāi)。
[0035]本發(fā)明中的液壓缸活塞3上設(shè)置有能夠自動(dòng)降低液壓缸動(dòng)力的限位裝置，當(dāng)所述活塞3運(yùn)動(dòng)到極限位置，靠近所述缸筒1的所述端蓋6或者底壁時(shí)，第一推桿5向外伸出的一端先接觸到端蓋6或者底壁,于是第一推桿5相對(duì)活塞3滑動(dòng)，將第一單向閥2的閥芯頂開(kāi)，從而使第一腔A的油液從第一單向閥2的出油ロ VI反向流入，流經(jīng)第一單向閥2的進(jìn)油ロ V2后流到連通的第二單向閥4的進(jìn)油ロ V3，繼而經(jīng)由第二單向閥4的出油ロ V4流入第二腔B，因此，該限位裝置縮小了第一腔A與第二腔B中油壓差，也就降低了活塞3運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，從而保護(hù)了液壓缸。本發(fā)明中限位裝置，通過(guò)單向閥與推桿的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)液壓缸自動(dòng)降壓的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。此外，由于限位裝置設(shè)置在液壓缸內(nèi)部的活塞上，所以避免了密封件損傷風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也避免了在缸筒外部布管。
[0036]此處需要說(shuō)明的是，第一單向閥2的進(jìn)油ロ V2與第一單向閥2的出油ロ VI是作為通用意義上的單向閥的進(jìn)油口和出油ロ，而本發(fā)明中，當(dāng)?shù)谝煌茥U5將第一單向閥2的閥芯頂開(kāi)時(shí)，第一腔A中的油液是從第一單向閥2的出油ロ VI流入，而經(jīng)第一單向閥2的進(jìn)油ロ V2流出的。
[0037]在本發(fā)明的上述基本技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述限位裝置還包括第二推桿8，如圖4所示，該第二推桿8的一端伸入到第一腔A中，且第二推桿8能夠沿著缸筒1的軸向滑動(dòng)而使得第二推桿8的另一端能夠?qū)⒌诙蜗蜷y4的閥芯頂開(kāi)。根據(jù)本發(fā)明的該實(shí)施方式，當(dāng)活塞3向右運(yùn)動(dòng)到極限位置，靠近缸筒1的端蓋6時(shí)，第一推桿5向外伸出的一端先接觸到端蓋6,于是第一推桿5相對(duì)活塞3滑動(dòng)，將第一單向閥2的閥芯頂開(kāi),從而使第一腔A的油液從第一單向閥2的出油ロ VI反向流入，流經(jīng)第一單向閥2的進(jìn)油ロ V2后流到連通的第ニ單向閥4的進(jìn)油ロ V3，經(jīng)由第二單向閥4的出油ロ V4流入第二腔B中，降低了第一腔A與第二腔B的油壓差，使端蓋6避免受到過(guò)大沖擊力，從而保護(hù)了液壓缸的端蓋6 ;同樣的，當(dāng)活塞3向左運(yùn)動(dòng)到極限位置，靠近缸筒1的底壁時(shí)，第二推桿8向外伸出的一端先接觸到底壁，于是第二推桿8相對(duì)活塞3滑動(dòng)，將第二單向閥4的閥芯頂開(kāi)，從而使第二腔B的油液從第二單向閥4的出油ロ V4反向流入，流經(jīng)第二單向閥4的進(jìn)油ロ V3后流到連通的第一單向閥2的進(jìn)油ロ V2，經(jīng)由第一單向閥2的出油ロ VI流入第一腔A中，也降低了第一腔A與第二腔B的油壓差，使缸筒1底壁避免受到過(guò)大沖擊力，從而保護(hù)了缸筒1底壁?？梢?jiàn)，通過(guò)本發(fā)明的上述技術(shù)方案可以實(shí)現(xiàn)活塞3雙向運(yùn)動(dòng)限壓。
[0038]在本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】中，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，方便布置，優(yōu)選地，限位裝置中的第一推桿5的另一端與第一單向閥2的閥芯接觸，第二推桿8的另一端與第二單向閥4的閥芯接觸。無(wú)論第一推桿5還是第二推桿8與相對(duì)應(yīng)的單向閥的閥芯之間的位置關(guān)系，并不是單ー的。推桿的另一端可以接觸到對(duì)應(yīng)單向閥的閥芯，當(dāng)推桿運(yùn)動(dòng)到極限位置(端蓋或者底壁)吋，將對(duì)應(yīng)的單向閥閥芯頂開(kāi)，從而使第一腔A與第二腔B連通，實(shí)現(xiàn)降低液壓缸動(dòng)力的目的。除此之外，推桿的另一端也可以通過(guò)彈簧與對(duì)應(yīng)的單向閥的閥芯連接，當(dāng)推桿運(yùn)動(dòng)到極限位置(端蓋或者底壁)時(shí)，首先擠壓彈簧，當(dāng)彈簧上的壓力足以克服單向閥閥芯的阻カ時(shí)，將單向閥頂開(kāi)，從而也可以使第一腔A與第二腔B連通，實(shí)現(xiàn)降低液壓缸動(dòng)力的目的。所以，可以看出，無(wú)論推桿與單向閥的閥芯之間是否直接接觸，只要當(dāng)推桿運(yùn)動(dòng)到極限位置(端蓋或者底壁)時(shí)，推桿能夠?qū)⒆饔氓珎鬟f給閥芯，將閥芯打開(kāi)，都是本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0039]在本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】中，活塞3上設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，第一推桿5安裝于第一安裝孔中，第二推桿8安裝于第二安裝孔中。對(duì)于活塞3上設(shè)置用于安裝第一推桿5和第二推桿8的安裝孔，是本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員能夠從現(xiàn)有技術(shù)中了解的，不再贅述。
[0040]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，第一推桿5與第一安裝孔的孔壁之間設(shè)置有第一密封件；第ニ推桿8與第二安裝孔的孔壁之間設(shè)置有第二密封件。對(duì)于第一密封件和第二密封件的設(shè)置，都是為了密封，防止油液從第一安裝孔與第一推桿5之間的縫隙以及第ニ安裝孔與第二推桿8之間的縫隙流入單向閥中，實(shí)現(xiàn)第一腔A與第二腔B中很好的壓カ控制。第一密封件和第二密封件的結(jié)構(gòu)以及具體設(shè)置方式為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，在此不再贅述。
[0041]本發(fā)明的另ー實(shí)施方式中，活塞3上安裝有第一推桿5的第一安裝孔處設(shè)置有用于使第一推桿5復(fù)位的第一復(fù)位彈簧9 ;活塞3上安裝有第二推桿8的第二安裝孔處設(shè)置有用于使第二推桿8復(fù)位的第二復(fù)位彈簧。在日常工程機(jī)械中，液壓缸要反復(fù)來(lái)回運(yùn)動(dòng)，為了實(shí)現(xiàn)第一推桿5及第ニ推桿8及時(shí)復(fù)位，在安裝孔中設(shè)置了復(fù)位彈簧。
[0042]第一復(fù)位彈簧9和第二復(fù)位彈簧可以適當(dāng)?shù)卦O(shè)置。為了方便第一復(fù)位彈簧9和第ニ復(fù)位彈簧的設(shè)置，根據(jù)本發(fā)明的ー種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖5所示，第一推桿5為階梯桿，第一推桿5的另一端的橫截面積小于第一推桿5的一端的橫截面積，第一安裝孔為與第一推桿5匹配的階梯孔，第一復(fù)位彈簧9套裝在第一推桿5的較細(xì)部分上且止擋在第一安裝孔的較粗孔的孔壁的端面與第一推桿5的較粗部分的端面之間；第二推桿8為階梯桿，第二推桿8的另一端的橫截面積小于第二推桿8的一端的橫截面積，第二安裝孔為與第二推桿8匹配的階梯孔，第二復(fù)位彈簧套裝在第二推桿8的較細(xì)部分上且止擋在第二安裝孔的較粗孔的孔壁的端面與第二推桿8的較粗部分的端面之間。第一復(fù)位彈簧9的工作原理如下:在活塞3向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)?shù)谝煌茥U5接觸到端蓋6時(shí)，第一推桿5在端蓋6的作用力下開(kāi)始?jí)嚎s第一復(fù)位彈簧9并將第一單向閥2的閥芯頂開(kāi)，第一腔A中的油液從第一單向閥2的出油ロ VI反向流入第一單向閥2，流經(jīng)與第二單向閥4連通的導(dǎo)油管進(jìn)入第二單向閥4的進(jìn)油ロ V3，繼而經(jīng)由第二單向閥4的出油ロ V4流入第二腔B，活塞3繼續(xù)向右減速運(yùn)動(dòng)至停止；當(dāng)活塞3向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一推桿5逐漸脫離與端蓋6的接觸，第一復(fù)位彈簧9向右推動(dòng)第一推桿5使其復(fù)位。第二復(fù)位彈簧的工作原理與第一復(fù)位彈簧9的工作原理相同，不再贅述。此處需要強(qiáng)調(diào)的是，階梯桿的橫截面形狀并不單一，可以是正方形、長(zhǎng)方形、棱形等。第一復(fù)位彈簧9和第二復(fù)位彈簧可以為螺旋彈簧。
[0043]如圖6所示，為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案，更優(yōu)選的一種實(shí)施方式為，第一推桿5為階梯桿，第一推桿5的一端的橫截面積小于第一推桿5的另一端的橫截面積，第一安裝孔為與第一推桿5匹配的階梯孔；第二推桿8為階梯桿，第二推桿8的一端的橫截面積小于第二推桿8的另一端的橫截面積，第二安裝孔為與第二推桿8匹配的階梯孔。本實(shí)施方式中階梯孔是為了實(shí)現(xiàn)階梯桿的限位，防止階梯桿從活塞3中滑落。當(dāng)活塞3向右運(yùn)動(dòng)到端蓋6處時(shí)，第一推桿5在端蓋6的作用下將第一單向閥2的閥芯頂開(kāi)，此時(shí)，第一腔A中的油液流入第二腔B，實(shí)現(xiàn)降低活塞3動(dòng)カ的目的；當(dāng)活塞3返回吋，第一推桿5逐漸脫離與端蓋6的接觸，此時(shí)第一單向閥2給第一推桿5 —個(gè)作用力，使第一推桿5相對(duì)于活塞3向右滑動(dòng)，當(dāng)?shù)谝煌茥U5的較粗部分的端面與第一安裝孔的較粗孔的孔壁的端面接觸吋，第一推桿5停止運(yùn)動(dòng)。安裝第二推桿8的第二安裝孔與第一安裝孔的作用原理相同，在此不再贅述。
[0044]限位裝置可以為ー個(gè)，也可以為多個(gè)。在本發(fā)明的液壓缸中，優(yōu)選地，可以設(shè)置多個(gè)限位裝置。當(dāng)活塞3向右運(yùn)動(dòng)到端蓋6吋，多個(gè)第一推桿5同時(shí)分別作用于多個(gè)第一單向閥2，第一腔A油液能通過(guò)多個(gè)第一單向閥2和多個(gè)第二單向閥4流入到第二腔B中，能夠迅速實(shí)現(xiàn)降低液壓缸內(nèi)動(dòng)カ的目的，起到更好地保護(hù)作用。在活塞3向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，第二推桿8的工作原理與第一推桿5相同，不再贅述。
[0045]此外，需要說(shuō)明的是，活塞3與活塞桿7可以采用套接或者螺紋連接等本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的連接方式相互連接。端蓋6與缸筒1可以采用螺紋連接或者焊接等本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的連接方式相互連接。限位裝置中的第一單向閥2和第二單向閥4分別嵌入到活塞3中。第一單向閥2的出油ロ VI可以通過(guò)管路與第一腔A連通，第二單向閥4的出油ロV4可以通過(guò)管路與第二腔B相通，而第一單向閥2的進(jìn)油ロ V2與第二單向閥4的進(jìn)油ロV3之間也可以通過(guò)管路連通。
[0046]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0047]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0048]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.ー種液壓缸，包括:缸筒(1)、活塞(3)、活塞桿(7)和端蓋(6)，所述活塞(3)位于所述缸筒(1)內(nèi)部且將所述缸筒(1)分為第一腔(A)和第二腔(B)，所述活塞桿(7)位于所述活塞(3) —側(cè)且與所述活塞(3)固定連接，所述端蓋(6)與所述缸筒(1)的敞ロ端固定連接，所述活塞桿(7)穿過(guò)所述端蓋(6)伸出，其特征在干，所述活塞(3)上安裝有限位裝置，該限位裝置包括第一單向閥(2)、第二單向閥(4)和第一推桿(5)，所述第一單向閥(2)的出油ロ(VI)與所述第一腔(A)連通，所述第一單向閥(2)的進(jìn)油ロ(V2)與所述第二單向閥(4)的進(jìn)油ロ(V3)連通，所述第二單向閥(4)的出油ロ(V4)與所述第二腔(B)連通，所述第一推桿(5)的一端伸入到所述第二腔(B)中，且所述第一推桿(5)能夠沿著所述缸筒(1)的軸向滑動(dòng)而使得所述第一推桿(5)的另一端能夠?qū)⑺龅谝粏蜗蜷y(2)的閥芯頂開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸，其特征在于，所述限位裝置還包括第二推桿(8)，該第二推桿(8)的一端伸入到所述第一腔(A)中，且所述第二推桿(8)能夠沿著所述缸筒(1)的軸向滑動(dòng)而使得所述第二推桿(8)的另一端能夠?qū)⑺龅诙蜗蜷y(4)的閥芯頂開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓缸，其特征在于，所述第一推桿(5)的所述另一端與所述第一單向閥(2)的閥芯接觸，所述第二推桿(8)的所述另一端與所述第二單向閥(4)的閥芯接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓缸，其特征在于，所述活塞(3)上設(shè)置有第一安裝孔和第ニ安裝孔，所述第一推桿(5)安裝于所述第一安裝孔中，所述第二推桿(8)安裝于所述第二安裝孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述 的液壓缸，其特征在于，所述第一推桿(5)與所述第一安裝孔的孔壁之間設(shè)置有第一密封件；所述第二推桿(8)與所述第二安裝孔的孔壁之間設(shè)置有第二密封件。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓缸，其特征在于，所述活塞(3)上安裝有所述第一推桿(5)的第一安裝孔處設(shè)置有用于使所述第一推桿(5)復(fù)位的第一復(fù)位彈簧(9);所述活塞(3)上安裝有所述第二推桿(8)的第二安裝孔處設(shè)置有用于使所述第二推桿(8)復(fù)位的第ニ復(fù)位彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓缸，其特征在于，所述第一推桿(5)為階梯桿，所述第一推桿(5)的所述另一端的橫截面積小于所述第一推桿(5)的所述一端的橫截面積，所述第一安裝孔為與所述第一推桿(5)匹配的階梯孔，所述第一復(fù)位彈簧(9)套裝在所述第一推桿(5)的較細(xì)部分上且止擋在所述第一安裝孔的較粗孔的孔壁的端面與所述第一推桿(5)的較粗部分的端面之間；所述第二推桿(8)為階梯桿，所述第二推桿(8)的所述另一端的橫截面積小于所述第二推桿(8)的所述一端的橫截面積，所述第二安裝孔為與所述第二推桿(8)匹配的階梯孔，所述第二復(fù)位彈簧套裝在所述第二推桿(8)的較細(xì)部分上且止擋在所述第二安裝孔的較粗孔的孔壁的端面與所述第二推桿(8)的較粗部分的端面之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓缸，其特征在于，所述第一推桿(5)為階梯桿，所述第一推桿(5)的所述一端的橫截面積小于所述第一推桿(5)的所述另一端的橫截面積，所述第一安裝孔為與所述第一推桿(5)匹配的階梯孔；所述第二推桿(8)為階梯桿，所述第二推桿(8)的所述一端的橫截面積小于所述第二推桿(8)的所述另一端的橫截面積，所述第二安裝孔為與所述第二推桿(8)匹配的階梯孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的液壓缸，其特征在于，所述活塞(3)上安裝有多個(gè)所述 限位裝置。
【文檔編號(hào)】F15B15/24GK103452956SQ201310384955
【公開(kāi)日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】涂書(shū)柏, 張華 , 王從振, 孟欽定 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司