自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱、工作油缸一和工作油缸二，還包括控制閥；所述控制閥的第一工作端口均與所述工作油缸一和所述工作油缸二的有桿腔連通，所述控制閥的第二工作端口均與所述工作油缸二的無桿腔連通，所述控制閥的第三工作端口與所述液壓油箱連通，所述控制閥的第四工作端口與所述液壓泵出油口連通，所述控制閥的第四工作端口與所述液壓泵出油口之間依次設(shè)置有單向閥和濾油器一。本發(fā)明具有以下特點：采用開式系統(tǒng)，可大大改善系統(tǒng)內(nèi)液壓油的質(zhì)量，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，生產(chǎn)、運行和維護成本都很低，便于推廣使用。
【專利說明】自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種液壓系統(tǒng)，具體涉及一種自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓傳動與控制是以液體(油、高水基液壓油、合成液體)作為介質(zhì)來實現(xiàn)各種機械量的輸出(力、位移或速度等)的。它與單純的機械傳動、電氣傳動和氣壓傳動相比，具有傳遞功率大，結(jié)構(gòu)小、響應(yīng)快等特點，因而被廣泛的應(yīng)用于各種機械設(shè)備及精密的自動控制系統(tǒng)。
[0003]20世紀(jì)后半葉，隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓技術(shù)被引進到工程車輛，工程車輛的控制更加簡單省力和精確。礦用自卸車是一種礦用運輸車，屬于礦山開采設(shè)備之一。礦用自卸車的舉升機構(gòu)通常為液壓驅(qū)動。舉升機構(gòu)液壓系統(tǒng)通常包括:舉升液壓缸，舉升控制閥，溢流閥，液壓泵及油箱。液壓泵將液壓油送至舉升控制閥，操作人員通過操縱控制手柄和按鈕控制舉升控制閥切換液壓油的流動方向，從而完成舉升機構(gòu)的浮動、下降、中停和舉升四種動作。但是現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題:系統(tǒng)設(shè)計不合理，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)、運行和維護成本都很聞等缺點。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)，其采用開式系統(tǒng)，可大大改善系統(tǒng)內(nèi)液壓油的質(zhì)量，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，生產(chǎn)、運行和維護成本都很低，便于推廣使用。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱、用于提供高壓液壓油的液壓泵以及用于驅(qū)動工作部件的工作油缸一和工作油缸二，其特征在于:還包括用于實現(xiàn)工作油缸一和工作油缸二浮動、下降、中停和舉升動作的控制閥；所述控制閥的第一工作端口均與所述工作油缸一和所述工作油缸二的有桿腔連通，所述控制閥的第二工作端口均與所述工作油缸二的無桿腔連通，所述控制閥的第三工作端口與所述液壓油箱連通，所述控制閥的第四工作端口與所述液壓泵出油口連通，所述控制閥的第四工作端口與所述液壓泵出油口之間依次設(shè)置有單向閥和濾油器一，所述液壓泵出油口處設(shè)置有溢流閥，所述溢流閥出油口與所述液壓油箱之間設(shè)置有濾油器二。
[0006]上述的自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述控制閥為四位四通電磁換向閥。
[0007]上述的自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述溢流閥為先導(dǎo)式溢流閥。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0009](I)該自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)采用開式系統(tǒng)，液壓油可經(jīng)過油箱冷卻、沉淀和交換，大大改善了系統(tǒng)內(nèi)液壓油的質(zhì)量，從而適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。
[0010](2)該自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)設(shè)計非常合理，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。
[0011](3)該自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)的生產(chǎn)、運行和維護成本都很低，便于推廣使用。
[0012]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明做進一步的詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的液控原理示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:
[0015]I一液壓油箱；2—液壓泵；3—濾油器一；
[0016]4 一單向閥； 5—工作油缸一；6—工作油缸二；
[0017]7一控制閥； 8—溢流閥；9—濾油器二。

【具體實施方式】
[0018]如圖1所示的一種自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱1、用于提供高壓液壓油的液壓泵2以及用于驅(qū)動工作部件的工作油缸一 5和工作油缸二 6，還包括用于實現(xiàn)工作油缸一 5和工作油缸二 6浮動、下降、中停和舉升動作的控制閥7 ;所述控制閥7的O 口均與所述工作油缸一 5和所述工作油缸二 6的有桿腔連通，所述控制閥7的P 口均與所述工作油缸二 6的無桿腔連通，所述控制閥7的R 口與所述液壓油箱I連通，所述控制閥7的S口與所述液壓泵2出油口連通，所述控制閥7的第S 口與所述液壓泵2出油口之間依次設(shè)置有單向閥4和濾油器一 3，所述液壓泵2出油口處設(shè)置有溢流閥8，所述溢流閥8出油口與所述液壓油箱I之間設(shè)置有濾油器二 9。
[0019]本實施例中，所述控制閥7為四位四通電磁換向閥。
[0020]本實施例中，所述溢流閥8為先導(dǎo)式溢流閥。
[0021]本發(fā)明自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)的工作過程是:啟動液壓泵2，液壓泵2輸出高壓液壓油，高壓液壓油流過濾油器一 3和單向閥4到達控制閥7，通過控制閥7的位置改變來實現(xiàn)工作油缸一 5和工作油缸二 6的浮動、下降、中停和舉升四個動作。
[0022]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱(I)、用于提供高壓液壓油的液壓泵(2)以及用于驅(qū)動工作部件的工作油缸一(5)和工作油缸二(6)，其特征在于:還包括用于實現(xiàn)工作油缸一(5)和工作油缸二(6)浮動、下降、中停和舉升動作的控制閥(7);所述控制閥(7)的第一工作端口均與所述工作油缸一(5)和所述工作油缸二(6)的有桿腔連通，所述控制閥(7)的第二工作端口均與所述工作油缸二(6)的無桿腔連通，所述控制閥(7)的第三工作端口與所述液壓油箱(I)連通，所述控制閥(7 )的第四工作端口與所述液壓泵(2 )出油口連通，所述控制閥(7)的第四工作端口與所述液壓泵(2)出油口之間依次設(shè)置有單向閥(4)和濾油器一(3)，所述液壓泵(2)出油口處設(shè)置有溢流閥(8)，所述溢流閥(8)出油口與所述液壓油箱(I)之間設(shè)置有濾油器二(9)。
2.按照權(quán)利要求1所述的自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述控制閥(7)為四位四通電磁換向閥。
3.按照權(quán)利要求1所述的自卸車舉升機構(gòu)用液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述溢流閥(8)為先導(dǎo)式溢流閥。
【文檔編號】F15B11/16GK104421237SQ201310395662
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】黃冰 申請人:西安志越機電科技有限公司