液壓油缸及泵送機(jī)構(gòu)及稠漿物料泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液壓油缸及泵送機(jī)構(gòu)及稠漿物料泵；該液壓油缸設(shè)置有缸筒、第一活塞、第二活塞、第一活塞桿和第二活塞桿，第一活塞和第二活塞可滑動(dòng)地設(shè)置于缸筒內(nèi)；第一活塞桿的一端與第一活塞連接，另一端穿過缸筒的第一端；第二活塞桿的一端與第二活塞連接，另一端穿過缸筒的第二端；缸筒上沿軸向順序設(shè)置有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，在預(yù)定位置，第一活塞和第二活塞之間可以形成進(jìn)油環(huán)槽，液壓油可以經(jīng)第二油口或第三油口進(jìn)入進(jìn)油環(huán)槽；第一活塞上沿軸向設(shè)置有第一節(jié)流孔，第二活塞上沿軸向設(shè)置有第二節(jié)流孔。利用該液壓油缸來驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu)時(shí)，可以使泵送機(jī)構(gòu)始終處于排料狀態(tài)，進(jìn)而避免斷續(xù)出料的問題。
【專利說明】液壓油缸及泵送機(jī)構(gòu)及稠漿物料泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及稠漿物料泵送技術(shù)，具體涉及一種液壓油缸及泵送機(jī)構(gòu)及稠漿物料栗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，稠漿物料泵(比如混凝土泵、砂漿泵)已廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)中，它高效的作業(yè)方式，極大地縮短了工程建設(shè)的周期，也降低了工程建設(shè)的成本。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，需求越來越多樣化，小巧、靈活、低成本、高效的稠漿物料泵送設(shè)備越來越受市場歡迎。
[0003]以砂漿泵為例，圖1示出了一種常見砂漿泵的泵送機(jī)構(gòu)，該泵送機(jī)構(gòu)包括液壓油缸1、水箱2、輸送缸5、砼活塞6、第一分配閥組件3和第二分配閥組件4 ;砼活塞6滑動(dòng)設(shè)置于輸送缸5中，主油缸的活塞桿13通過連接桿14與砼活塞6連接；第一分配閥組件3包括第一閥體7、第一進(jìn)料球閥10和第一出料球閥9，第一閥體7上設(shè)有第一進(jìn)料口 71和第一出料口 72，第一進(jìn)料球閥10和第一出料球閥9分別設(shè)置于第一進(jìn)料口 71和第一出料口72上；第二分配閥組件4包括第二閥體8、第二進(jìn)料球閥11和第二出料球閥12，第二閥體8上設(shè)有第二進(jìn)料口 81和第二出料口 82，第二進(jìn)料球閥11和第二出料球閥12分別設(shè)置于第二進(jìn)料口 81和第二出料口 82上；該泵送機(jī)構(gòu)的工作原理是:當(dāng)液壓油缸I的活塞桿13縮回時(shí)，砼活塞6往左運(yùn)動(dòng)，第一出料球閥9和第二進(jìn)料球閥11打開，輸送缸5從第一出料口 72泵出物料并從第二進(jìn)料口 81吸入物料；液壓油缸I的活塞桿13伸出時(shí)，砼活塞6往右運(yùn)動(dòng)，第一進(jìn)料球閥10和第二出料球閥12均打開，輸送缸5從第一進(jìn)料口 71吸入物料并從第二出料口 82泵出物料。
[0004]根據(jù)圖1所示的泵送機(jī)構(gòu)的工作原理可以知道，在液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下，上述泵送機(jī)構(gòu)通過周而復(fù)始的“吸料一推料”可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)；然而，由于液壓油缸在換向的過程中，砼活塞存在“減速一停止一加速”的過程，在連續(xù)作業(yè)過程中，泵送機(jī)構(gòu)存在斷續(xù)出料的問題；斷續(xù)出料不僅會(huì)降低工作效率，還會(huì)導(dǎo)致輸送管道內(nèi)砂漿的壓力波動(dòng)，進(jìn)而使輸送管道需要承受動(dòng)載，影響輸送管道的使用壽命。另外，砂漿泵在使用時(shí)，需要操作人員手持噴頭(設(shè)置于輸送管道的盡頭)，斷續(xù)出料引起的輸送管道擺動(dòng)及噪音嚴(yán)重消耗了操作人員的體力和精力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提出一種液壓油缸，利用該液壓油缸可以為解決泵送機(jī)構(gòu)斷續(xù)出料的問題提供便利。在此基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提出一種泵送機(jī)構(gòu)和稠漿物料泵。
[0006]—方面,本發(fā)明提出了一種液壓油缸,設(shè)置有缸筒、第一活塞、第二活塞、第一活塞桿和第二活塞桿，所述第一活塞和第二活塞可滑動(dòng)地設(shè)置于所述缸筒內(nèi)；所述第一活塞桿的一端與第一活塞連接，另一端穿過所述缸筒的第一端；所述第二活塞桿的一端與第二活塞連接，另一端穿過所述缸筒的第二端；所述缸筒上沿軸向順序設(shè)置有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，在所述第一活塞和第二活塞靠緊時(shí)，所述第一活塞和第二活塞之間形成進(jìn)油環(huán)槽；在預(yù)定位置，液壓油可以經(jīng)第二油口或第三油口進(jìn)入所述進(jìn)油環(huán)槽；所述第一活塞上設(shè)置有貫穿兩端面的第一節(jié)流孔，所述第二活塞上設(shè)置有貫穿兩端面的第二節(jié)流孔。
[0007]該液壓油缸的工作過程可以是:在起始狀態(tài)，第一活塞緊靠第二活塞，液壓油從第一油口進(jìn)入，從第四油口流出，在液壓油驅(qū)使下，第一活塞和第二活塞均朝第四油口運(yùn)動(dòng)；當(dāng)進(jìn)油環(huán)槽到達(dá)第三油口處時(shí)，液壓油從第三油口進(jìn)入進(jìn)油環(huán)槽，在液壓油驅(qū)使下，第一活塞和第二活塞分開，并朝相反方向運(yùn)動(dòng)；當(dāng)?shù)诙钊\(yùn)行至缸筒第二端處的極限位置時(shí)，液壓油從第四油口進(jìn)入，從第一油口流出，在液壓油的驅(qū)使下，第二活塞換向并“追趕”第一活塞，第一活塞和第二活塞之間的液壓油經(jīng)第一節(jié)流孔和第一油口回油箱，進(jìn)而使第一活塞和第二活塞靠緊并朝第一油口方向運(yùn)動(dòng)；當(dāng)進(jìn)油環(huán)槽運(yùn)行至第二油口處時(shí)，液壓油從第二油口進(jìn)入進(jìn)油環(huán)槽，進(jìn)而驅(qū)使第一活塞和第二活塞分開并反向運(yùn)動(dòng)。通過液壓油缸的工作過程可以知道，該液壓油缸在作業(yè)過程中，總能保持其中一個(gè)活塞桿正在伸出，利用該液壓油缸來驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu)時(shí)，可以使泵送機(jī)構(gòu)始終處于排料狀態(tài)，進(jìn)而避免斷續(xù)出料的問題。
[0008]進(jìn)一步地，在第一活塞和第二活塞相對(duì)的端面上，所述第一節(jié)流孔和第二節(jié)流孔相錯(cuò)開；通過使第一節(jié)流孔和第二節(jié)流孔相錯(cuò)開，在第一活塞和第二活塞靠緊時(shí)，第一節(jié)流孔被第二活塞的端面封堵，第二節(jié)流孔被第一活塞的端面封堵，進(jìn)而防止或減少從第一油口或第四油口進(jìn)入的液壓油經(jīng)第一節(jié)流孔、第二節(jié)流孔和第四油口或第一油口直接回油箱，從而降低液壓油缸的能量浪費(fèi)。
[0009]又一方面,本發(fā)明還提出一種泵送機(jī)構(gòu),包括第一輸送缸、第二輸送缸、第一5仝活塞、第二砼活塞及權(quán)利要求或所述的液壓油缸，所述第一輸送缸和第二輸送缸分別設(shè)置于所述液壓油缸的兩端；所述第一砼活塞可滑動(dòng)地設(shè)置于第一輸送缸內(nèi)，所述第二砼活塞可滑動(dòng)地設(shè)置于第二輸送缸內(nèi)；所述第一活塞桿與第一輪活塞連接，所述第二活塞桿與第二5仝活塞連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述缸筒上設(shè)置有第一行程開關(guān)、第二行程開關(guān)、第三行程開關(guān)和第四行程開關(guān)，所述第一行程開關(guān)用于在第一活塞運(yùn)行至或即將運(yùn)行至所述缸筒第一端處的極限位置時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)，所述第二行程開關(guān)用于在所述進(jìn)油環(huán)槽運(yùn)行至或即將運(yùn)行至第二油口處時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)，所述第三行程開關(guān)用于在所述進(jìn)油環(huán)槽運(yùn)行至或即將運(yùn)行至第三油口處時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)，所述第四行程開關(guān)用于在所述第二活塞運(yùn)行至或即將運(yùn)行至所述缸筒第二端處的極限位置時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一輸送缸遠(yuǎn)離所述液壓油缸的一端設(shè)置有第一進(jìn)料口、第一出料口，所述第二輸送缸遠(yuǎn)離所述液壓油缸的一端設(shè)置有第二進(jìn)料口、第二出料口，所述第一進(jìn)料口、第二進(jìn)料口、第一出料口和第二出料口上均設(shè)置有通斷閥。
[0012]進(jìn)一步地，所述泵送機(jī)構(gòu)還設(shè)置有集成進(jìn)口和集成出口，所述第一出料口、第二出料口與集成出口連接，所述第一進(jìn)料口、第二進(jìn)料口與集成進(jìn)口連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述通斷閥為球閥或錐閥或蝶閥。
[0014]進(jìn)一步地，所述泵送機(jī)構(gòu)還設(shè)置有第一換向閥、第二換向閥、液壓泵和油箱；所述第一換向閥的P 口與液壓泵連通，T 口與油箱連通，A 口與第一油口連通，B 口與第四油口連通；所述第二換向閥的P 口與液壓泵連通，T 口與油箱連通，A 口與第二油口連通，B 口與第三油口連通。[0015]進(jìn)一步地，所述泵送機(jī)構(gòu)還設(shè)置有控制器，所述控制器根據(jù)第一行程開關(guān)的反饋信號(hào)控制第一換向閥動(dòng)作，進(jìn)而使液壓油從第一油口進(jìn)入所述缸筒，從第四油口回油箱；所述控制器根據(jù)第四行程開關(guān)的反饋信號(hào)控制第一換向閥動(dòng)作，進(jìn)而使液壓油從第四油口進(jìn)入缸筒，從第一油口回油箱；所述控制器根據(jù)第二行程開關(guān)的反饋信號(hào)控制第二換向閥動(dòng)作，進(jìn)而使液壓油從第二油口進(jìn)入進(jìn)油環(huán)槽，所述控制器根據(jù)第三行程開關(guān)的反饋信號(hào)控制第二換向閥動(dòng)作，進(jìn)而使液壓油從第三油口進(jìn)入進(jìn)油環(huán)槽。
[0016]該泵送機(jī)構(gòu)設(shè)置有上述的液壓油缸，并且第一輸送缸和第二輸送缸分別設(shè)置在液壓油缸的兩端，在該液壓油缸的驅(qū)使下，兩個(gè)輸送缸中始終有一個(gè)處于排料的過程中，從而避免出現(xiàn)斷續(xù)出料的問題。
[0017]又一方面，本發(fā)明還提出一種稠漿物料泵，包括底架和上述的泵送機(jī)構(gòu)，所述泵送機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底架上。該稠漿物料泵具體可以是混凝土泵、砂漿泵等。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過采用上述的泵送機(jī)構(gòu)，該稠漿物料泵不存在斷續(xù)出料的問題，因此，它的工作效率更高、使用壽命更長，人性化程度更高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為砂漿泵上的泵送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例的泵送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖2中A處的放大圖；
[0023]圖4為圖2中B處的放大圖；
[0024]圖5為圖2所示泵送機(jī)構(gòu)泵送稠漿物料時(shí)的場景圖之一；
[0025]圖6為圖2所示泵送機(jī)構(gòu)泵送稠漿物料時(shí)的場景圖之二。
[0026]附圖標(biāo)記說明:
[0027]在圖1中:
[0028]1 一液壓油缸2—水箱3—第一分配閥組件4 一第二分配閥組件
[0029]5 一輸送缸6—5仝活塞7—第一閥體8—第二閥體
[0030]9一第一出料球閥10—第一進(jìn)料球閥11一第二進(jìn)料球閥
[0031]12—第二出料球閥13—活塞桿14 一連接桿71—第一進(jìn)料口
[0032]72—第一出料口 81—第二進(jìn)料口 82—第二出料口
[0033]在圖2至圖6中:
[0034]1一缸筒2—第二輸送缸3—第一輸送缸4一第一輪活塞
[0035]5—第二砼活塞6—第一活塞7—第二活塞8—第一活塞
[0036]9 一第二活塞10—第二出料口 11 一第一通斷閥12—第二進(jìn)料口
[0037]13一第二通斷閥14一第一出料口 15—第二通斷閥
[0038]16—第一進(jìn)料口 17—第四通斷閥18—第一油口 19 一第二油口
[0039]20—第三油口 21—第四油口 22—第一行程開關(guān)
[0040]23—第二行程開關(guān)24—第三行程開關(guān)25—第四行程開關(guān)
[0041]26—集成出口 27—集成進(jìn)口 28—液壓泵29—溢流閥[0042]30—第二換向閥31—第一換向閥32—進(jìn)油環(huán)槽
[0043]33—第一節(jié)流孔34—第二節(jié)流孔
【具體實(shí)施方式】
[0044]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0045]如圖2所示，本發(fā)明具體實(shí)施例提出的泵送機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一輸送缸3、第二輸送缸
2、第一輪活塞4、第二輪活塞5及液壓油缸,第一輸送缸3和第二輸送缸2分別設(shè)置于液壓油缸的兩端；第一5全活塞4可滑動(dòng)地設(shè)置于第一輸送缸3內(nèi)，第二輪活塞5可滑動(dòng)地設(shè)置于第二輸送缸2內(nèi)；其中，該液壓油缸設(shè)置有缸筒1、第一活塞8、第二活塞9、第一活塞桿6和第二活塞桿7，第一活塞8和第二活塞9可滑動(dòng)地設(shè)置于缸筒I內(nèi)；第一活塞桿6的一端與第一活塞8連接，另一端穿過缸筒I的第一端；第二活塞桿7的一端與第二活塞9連接，另一端穿過缸筒I的第二端；缸筒I上沿軸向順序設(shè)置有第一油口 18、第二油口 19、第三油口20和第四油口 21，第一活塞8和第二活塞9的端面上設(shè)置有缺口，在第一活塞8和第二活塞9靠緊時(shí)，第一活塞8和第二活塞9之間形成進(jìn)油環(huán)槽32 (如圖3所示)，在預(yù)定位置，液壓油可以經(jīng)第二油口 19或第三油口 20進(jìn)入進(jìn)油環(huán)槽32 ;如圖4所示，第一活塞8上沿軸向設(shè)置有第一節(jié)流孔33，第二活塞9上沿軸向設(shè)置有第二節(jié)流孔34 ;第一活塞桿6與第一砼活塞4連接，第二活塞桿7與第二砼活塞5連接。
[0046]為方便稠衆(zhòng)物料從第一輸送缸3和第二輸送缸2進(jìn)出，該泵送機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一進(jìn)料口 16、第二進(jìn)料口 12、第一出料口 14、第二出料口 10、第一通斷閥11、第二通斷閥13、第三通斷閥15和第四通斷閥17，第一進(jìn)料口 16和第一出料口 14均與第一輸送缸3遠(yuǎn)離液壓油缸的一端連通，第二進(jìn)料口 12和第二出料口 10均與第二輸送缸2遠(yuǎn)離液壓油缸的一端連通，第一通斷閥11用于打開或關(guān)閉第二出料口 10，第二通斷閥13用于打開或關(guān)閉第二進(jìn)料口 12，第三通斷閥15用于打開或斷開第一出料口 14，第四通斷閥17用于打開或關(guān)閉第一進(jìn)料口 16。
[0047]下面結(jié)合具體的液壓系統(tǒng)來說明該泵送機(jī)構(gòu)的工作原理。
[0048]為控制液壓油缸的的動(dòng)作，液壓系統(tǒng)設(shè)置有液壓泵28、第一換向閥31、第二換向閥30、溢流閥29和油箱；如圖5所示，第一換向閥31的P 口與液壓泵28連通，T 口與油箱連通，A 口與第一油口 18連通，B 口與第四油口 21連通；第二換向閥30的P 口與液壓泵28連通，T 口與油箱連通，A 口與第二油口 19連通，B 口與第三油口 20連通。
[0049]泵送稠漿物料時(shí)，開始時(shí)，如圖5所示，第一活塞8緊靠第二活塞9，第四通斷閥17打開第一進(jìn)料口 16，第一通斷閥11打開第二出料口 10，第一換向閥31左位工作，液壓油從第一油口 18進(jìn)入，從第四油口 21流出，在液壓油驅(qū)使下，第一活塞8和第二活塞9均朝D方向運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)地，第一5仝活塞4和第二5仝活塞5也朝D方向運(yùn)動(dòng),此時(shí),第一輸送缸3經(jīng)第一進(jìn)料口 16吸入稠漿物料，第二輸送缸2經(jīng)第二出料口 10泵出稠漿物料；當(dāng)進(jìn)油環(huán)槽32到達(dá)第三油口 20處時(shí)，如圖6所示，第二換向閥30右位工作，液壓油從第三油口 20進(jìn)入進(jìn)油環(huán)槽32，在液壓油驅(qū)使下，第一活塞8和第二活塞9分開，并且第一活塞8朝C方向運(yùn)動(dòng)，第二活塞9朝D方向運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)地，第三通斷閥15將第一出料口 14打開，第四通斷閥17將第一進(jìn)料口 16關(guān)閉,此時(shí),第一輸送缸3和第二輸送缸2同時(shí)出料；當(dāng)?shù)诙钊?運(yùn)行至缸筒I第二端處的極限位置時(shí)，第一方向閥切換至右位，液壓油從第四油口 21進(jìn)入，從第一油口 18流出，在液壓油的驅(qū)使下，第二活塞9換向并“追趕”第一活塞8，第一活塞8和第二活塞9之間的液壓油經(jīng)第一節(jié)流孔33和第一油口 18回油箱，進(jìn)而使第一活塞8和第二活塞9靠緊并朝第一油口 18方向運(yùn)動(dòng)，并且第二通斷閥13將第二進(jìn)料口 12打開，第一通斷閥11將第二出料口 10關(guān)閉，此時(shí)，第一輸送缸3經(jīng)第一出料口 14泵出物料，第二輸送缸2經(jīng)第二進(jìn)料口 12吸入物料；當(dāng)進(jìn)油環(huán)槽32運(yùn)行至第二油口 19處時(shí)，第二換向閥30切換至左位，液壓油從第二油口 19進(jìn)入進(jìn)油環(huán)槽32，進(jìn)而驅(qū)使第一活塞8和第二活塞9分開并反向運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)地，第二通斷閥13關(guān)閉第二進(jìn)料口 12，第一通斷閥11打開第二出料口 10，此時(shí)，第一輸送缸3和第二輸送缸2同時(shí)泵出物料；當(dāng)?shù)谝换钊?運(yùn)行至第一端處的極限位置時(shí)，第一換向閥31切換至左位，液壓油經(jīng)第一油口 18進(jìn)入，從第四油口 21流出，第一活塞8換向并追趕第二活塞9。連續(xù)作業(yè)時(shí)，循環(huán)上述過程。
[0050]通過泵送機(jī)構(gòu)的上述工作過程可知，該泵送機(jī)構(gòu)在連續(xù)作業(yè)過程中，始終保持有一個(gè)輸送缸在泵出物料，因此不存在斷續(xù)出料的問題。
[0051]為便捷地控制上述泵送機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)，可以設(shè)置行程開關(guān)和控制器，具體地，缸筒I上設(shè)置有第一行程開關(guān)22、第二行程開關(guān)23、第三行程開關(guān)24和第四行程開關(guān)25，第一行程開關(guān)22用于在第一活塞8運(yùn)行至或即將運(yùn)行至缸筒I第一端處的極限位置時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)，第二行程開關(guān)23用于在進(jìn)油環(huán)槽32運(yùn)行至或即將運(yùn)行至第二油口 19處時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)，第三行程開關(guān)24用于在進(jìn)油環(huán)槽32運(yùn)行至或即將運(yùn)行至第三油口 20處時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)，第四行程開關(guān)25用于在第二活塞9運(yùn)行至或即將運(yùn)行至缸筒I第二端處的極限位置時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)；控制器接收到第一行程開關(guān)22的反饋信號(hào)后控制第一換向閥31切換至左位，進(jìn)而驅(qū)使第一活塞8朝D方向運(yùn)動(dòng)；控制器接收到第四行程開關(guān)25的反饋信號(hào)后控制第一換向閥31切換至右位，進(jìn)而驅(qū)使第二活塞9朝C方向運(yùn)動(dòng)；控制器接收到第二行程開關(guān)23的反饋信號(hào)后控制第二換向閥30切換至左位，進(jìn)而驅(qū)使第二活塞9朝D方向運(yùn)動(dòng)；控制器接收到第三行程開關(guān)24的反饋信號(hào)后控制第二換向閥30切換至右位，進(jìn)而驅(qū)使第一活塞8朝C方向運(yùn)動(dòng)。
[0052]當(dāng)然，還可以通過控制器來控制第一通斷閥11、第二通斷閥13、第三通斷閥15和第四通斷閥17的動(dòng)作。
[0053]在進(jìn)一步地實(shí)施例中，在第一活塞8和第二活塞9相對(duì)的端面上，第一節(jié)流孔33和第二節(jié)流孔34形成的開口相錯(cuò)開，具體的，可使第一節(jié)流孔33所形成開口的中心線與第一活塞8的軸線之間的距離，大于第二節(jié)流孔34所形成開口的中心線與第二活塞9的軸線之間的距離；這樣，在第一活塞8和第二活塞9靠緊時(shí)，第一節(jié)流孔33被第二活塞9的端面封堵，第二節(jié)流孔34被第一活塞8的端面封堵，進(jìn)而防止或減少從第一油口 18 (或第四油口 21)進(jìn)入的液壓油經(jīng)第一節(jié)流孔33、第二節(jié)流孔34和第四油口 21 (或第一油口 18)直接回油箱，從而降低液壓油缸的能量浪費(fèi)。
[0054]在進(jìn)一步地實(shí)施例中，泵送機(jī)構(gòu)還設(shè)置有集成進(jìn)口 27和集成出口 26，第一出料口14、第二出料口 10與集成出口 26連接，第一進(jìn)料口 16、第二進(jìn)料口 12與集成進(jìn)口連接。通過設(shè)置集成進(jìn)口 27和集成出口 26，在使用時(shí)，輸送管道直接與集成進(jìn)口 27和集成出口 26連接即可，進(jìn)而簡化管道的布置。
[0055]在上述實(shí)施例中，第一通斷閥11、第二通斷閥13、第三通斷閥15和第四通斷閥17具體可以是球閥、錐閥或蝶閥。
[0056]另外，本發(fā)明具體實(shí)施例還提出一種稠漿物料泵，包括底架和上述的泵送機(jī)構(gòu)，泵送機(jī)構(gòu)設(shè)置于底架上。該稠漿物料泵具體可以是混凝土泵、砂漿泵等。
[0057]與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過采用上述的泵送機(jī)構(gòu)，該稠漿物料泵不存在斷續(xù)出料的問題，因此，它的工作效率更高、使用壽命更長，人性化程度更高。
[0058]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓油缸,其特征在于,設(shè)置有缸筒(1)、第一活塞(8)、第二活塞(9)、第一活塞桿(6)和第二活塞桿(7)，所述第一活塞(8)和第二活塞(9)可滑動(dòng)地設(shè)置于所述缸筒(1)內(nèi)；所述第一活塞桿(6)的一端與第一活塞(8)連接，另一端穿過所述缸筒(1)的第一端；所述第二活塞桿(7)的一端與第二活塞(9)連接，另一端穿過所述缸筒(1)的第二端；所述缸筒(1)上沿軸向順序設(shè)置有第一油口(18)、第二油口(19)、第三油口(20)和第四油口(21)，在所述第一活塞(8)和第二活塞(9)靠緊時(shí)，所述第一活塞(8)和第二活塞(9)之間形成進(jìn)油環(huán)槽(32);在預(yù)定位置，液壓油可以經(jīng)第二油口(19)或第三油口(20)進(jìn)入所述進(jìn)油環(huán)槽(32);所述第一活塞(8)上設(shè)置有貫穿兩端面的第一節(jié)流孔(33)，所述第二活塞(9)上設(shè)置有貫穿兩端面的第二節(jié)流孔(34)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述液壓油缸，其特征在于，在第一活塞(8)和第二活塞(9)相對(duì)的端面上，所述第一節(jié)流孔(33)和第二節(jié)流孔(34)相錯(cuò)開。
3.一種泵送機(jī)構(gòu),其特征在于,包括第一輸送缸(3)、第二輸送缸(2)、第一輪活塞(4)、第二砼活塞(5 )及權(quán)利要求1或2所述的液壓油缸，所述第一輸送缸(3 )和第二輸送缸(2 )分別設(shè)置于所述液壓油缸的兩端；所述第一砼活塞(4)可滑動(dòng)地設(shè)置于第一輸送缸(3)內(nèi)，所述第二輪活塞(5)可滑動(dòng)地設(shè)置于第二輸送缸(2)內(nèi)；所述第一活塞桿(6)與第一輪活塞(4)連接，所述第二活塞桿(7 )與第二砼活塞(5 )連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述缸筒(1)上設(shè)置有第一行程開關(guān)(22)、第二行程開關(guān)(23)、第三行程開關(guān)(24)和第四行程開關(guān)(25)，所述第一行程開關(guān)(22)用于在第一活塞(8)運(yùn)行至或即將運(yùn)行至所述缸筒(1)第一端處的極限位置時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)，所述第二行程開關(guān)(23)用于在所述進(jìn)油環(huán)槽(32)運(yùn)行至或即將運(yùn)行至第二油口(19)處時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)，所述第三行程開關(guān)(24)用于在所述進(jìn)油環(huán)槽(32)運(yùn)行至或即將運(yùn)行至第三油口(20)處時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)，所述第四行程開關(guān)(25)用于在所述第二活塞(9)運(yùn)行至或即將運(yùn)行至所述缸筒(1)第二端處的極限位置時(shí)產(chǎn)生反饋信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一輸送缸(3)遠(yuǎn)離所述液壓油缸的一端設(shè)置有第一進(jìn)料口(16)、第一出料口(14)，所述第二輸送缸(2)遠(yuǎn)離所述液壓油缸的一端設(shè)置有第二進(jìn)料口(12)、第二出料口(10)，所述第一進(jìn)料口(16)、第二進(jìn)料口(12)、第一出料口(14)和第二出料口(10)上均設(shè)置有通斷閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，還設(shè)置有集成進(jìn)口(27)和集成出口(26)，所述第一出料口(14)、第二出料口(10)與集成出口(26)連接，所述第一進(jìn)料口(16)、第二進(jìn)料口(12)與集成進(jìn)口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述通斷閥為球閥或錐閥或蝶閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，還設(shè)置有第一換向閥(31)、第二換向閥(30)、液壓泵(28)和油箱；所述第一換向閥(31)的P 口與液壓泵(28)連通，T 口與油箱連通，A 口與第一油口(18)連通，B 口與第四油口(21)連通；所述第二換向閥(30)的P 口與液壓泵(28)連通，T 口與油箱連通，A 口與第二油口(19)連通，B 口與第三油口(20)連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，還設(shè)置有控制器，所述控制器根據(jù)第一行程開關(guān)(22)的反饋信號(hào)控制第一換向閥(31)動(dòng)作，進(jìn)而使液壓油從第一油口(18)進(jìn)入所述缸筒(1)，從第四油口(21)回油箱； 所述控制器根據(jù)第四行程開關(guān)(25)的反饋信號(hào)控制第一換向閥(31)動(dòng)作，進(jìn)而使液壓油從第四油口(21)進(jìn)入缸筒(1)，從第一油口(18)回油箱；所述控制器根據(jù)第二行程開關(guān)(23)的反饋信號(hào)控制第二換向閥(30)動(dòng)作，進(jìn)而使液壓油從第二油口(19)進(jìn)入進(jìn)油環(huán)槽(32)，所述控制器根據(jù)第三行程開關(guān)(24)的反饋信號(hào)控制第二換向閥(30)動(dòng)作，進(jìn)而使液壓油從第三油口(20)進(jìn)入進(jìn)油環(huán)槽(32)。
10.一種稠漿物料泵，其特征在于，包括底架和權(quán)利要求3至9任一項(xiàng)所述的泵送機(jī)構(gòu)，所述泵送機(jī)構(gòu)設(shè)置于所 述底架上。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK103615428SQ201310641917
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】楊敏, 任志剛, 唐文杰 申請(qǐng)人:三一汽車制造有限公司