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單頂冠多缸氣墊的制作方法

文檔序號(hào):5511898閱讀:199來源:國知局
單頂冠多缸氣墊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種單頂冠多缸氣墊。包括缸體(1)和設(shè)置在缸體(1)外側(cè)和缸體(1)形成密封配合的頂冠(2),頂冠(2)上側(cè)內(nèi)表面將缸體(1)上表面覆蓋,缸體(1)內(nèi)通向上的氣源使頂冠(2)形成向上運(yùn)動(dòng),所述缸體(1)由多個(gè)隔離的腔室組成,各腔室均設(shè)活塞(3),腔室內(nèi)處于活塞(3)的下部通氣源。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:1)氣體缸體采用多缸結(jié)構(gòu),同時(shí)進(jìn)氣,這樣有效的將氣墊頂料力增加,因而可減小氣墊的直徑,方便氣墊的安裝;2)本發(fā)明在活塞和缸體、缸體與頂冠接觸處都安有大量緩沖墊,這樣在氣墊工作時(shí)減小了噪聲,同時(shí)延長了氣墊的使用壽命。
【專利說明】單頂冠多缸氣墊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種單頂冠多缸氣墊,屬于壓力機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]壓力機(jī)中,頂冠在運(yùn)動(dòng)過程中,為了符合壓力要求,有時(shí)需要較大的頂料力,公知的F=PS,要增大F,需要加大P或S。
[0003]根據(jù)上述說明,如增大P,氣墊各部的受力環(huán)境較為惡劣,需要選用較好的材料才能承受,導(dǎo)致制造成本高,不符合經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]如增加S,則使氣墊的的直徑增大,使氣墊結(jié)構(gòu)不緊湊,占用空間大,則給安裝造成困難。
[0005]綜上所述,如何在增大F的情況下,如何巧妙的將S增大,又使結(jié)構(gòu)顯得不怎么臃腫,就成了 一個(gè)需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明針對(duì)上述缺陷,目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、并能滿足氣墊使用需求的單頂冠多缸氣墊。
[0007]為此本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括缸體(I)和設(shè)置在缸體(I)外側(cè)和缸體(I)形成密封配合的頂冠(2 ),頂冠(2 )上側(cè)內(nèi)表面將缸體(I)上表面覆蓋,缸體(I)內(nèi)通向上的氣源使頂冠(2)形成向上運(yùn)動(dòng),所述缸體(I)由多個(gè)隔離的腔室組成,各腔室均設(shè)活塞(3),腔室內(nèi)處于活塞(3)的下部通氣源。
[0008]所述缸體(I)內(nèi)設(shè)活塞桿(4),活塞桿(4)縱向上分別和各腔室內(nèi)的活塞(3)連接,活塞桿(4 )頂端和頂冠(2 )連接。
[0009]所述缸體(I)內(nèi)設(shè)有限制各活塞(3)運(yùn)動(dòng)行程的內(nèi)凸臺(tái)(5)。
[0010]所述氣缸(I)內(nèi)和活塞桿(4)的接合處設(shè)導(dǎo)向活塞桿(4)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向環(huán)(6)。
[0011]所述各活塞(3)上部設(shè)有緩沖墊(7),缸體(I)上表面設(shè)緩沖墊(7)。
[0012]所述活塞桿(4)設(shè)有通孔,通孔和各腔室連通。
[0013]所述活塞桿(4)和頂冠(2)之間、活塞桿(4)和缸體(I)之間通過壓板(8)、緊固螺栓實(shí)現(xiàn)連接。
[0014]所述缸體(I)上設(shè)有油口。
[0015]所述缸體(I)由上缸體(11)和下缸體(12)組成。
[0016]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:1)氣體缸體采用多缸結(jié)構(gòu),同時(shí)進(jìn)氣,這樣有效的將氣墊頂料力增加,因而可減小氣墊的直徑,方便氣墊的安裝;
2)本發(fā)明在活塞和缸體、缸體與頂冠接觸處都安有大量緩沖墊,這樣在氣墊工作時(shí)減小了噪聲,同時(shí)延長了氣墊的使用壽命;
3)本發(fā)明通過內(nèi)凸臺(tái)的設(shè)置,使活塞的運(yùn)動(dòng)行程得到控制,從而達(dá)到控制頂冠行程的目的; 4)本發(fā)明設(shè)置導(dǎo)向環(huán),對(duì)活塞桿實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向,使之平穩(wěn)運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中I為缸體、2為頂冠、3為活塞、4為活塞桿、5為內(nèi)凸臺(tái)、6為導(dǎo)向環(huán)、7為緩沖墊、8為壓板、9為進(jìn)氣口 ;
11為上缸體、12為下缸體。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明包括缸體I和設(shè)置在缸體I外側(cè)和缸體I形成密封配合的頂冠2,頂冠2上側(cè)內(nèi)表面將缸體I上表面覆蓋,缸體I內(nèi)通向上的氣源使頂冠2形成向上運(yùn)動(dòng),所述缸體I由多個(gè)隔離的腔室組成,各腔室均設(shè)活塞3,腔室內(nèi)處于活塞的下部通氣源。
[0020]所述缸體I內(nèi)設(shè)活塞桿4,活塞桿4縱向上分別和各腔室內(nèi)的活塞3連接,活塞桿4頂端和頂冠2連接。
[0021]所述缸體I內(nèi)設(shè)有限制各活塞3運(yùn)動(dòng)行程的內(nèi)凸臺(tái)5。
[0022]所述氣缸I內(nèi)和活塞桿4的接合處設(shè)導(dǎo)向活塞桿4運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向環(huán)6。
[0023]所述各活塞3上部設(shè)有緩沖墊7,缸體I上表面設(shè)緩沖墊7。
[0024]所述活塞桿4設(shè)有通孔,通孔和各腔室連通。
[0025]所述活塞桿4和頂冠2之間、活塞桿4和缸體I之間通過壓板8、緊固螺栓實(shí)現(xiàn)連接。
[0026]所述缸體I上設(shè)有油口。
[0027]所述缸體I由上缸體11和下缸體12組成。
[0028]本發(fā)明氣墊通過電磁閥控制外接氣源,由進(jìn)氣孔通入氣源,活塞桿4中有通孔氣源分別進(jìn)入上缸體11和下缸體12,頂冠2和活塞3向上運(yùn)動(dòng),這樣氣墊可以提供所需的頂料力。下缸體12的行程即為氣墊頂料行程,活塞桿4與缸體中段有導(dǎo)向環(huán)6導(dǎo)向,保證頂冠2上下自如運(yùn)動(dòng),在活塞桿4與缸體I接觸處,頂冠2與缸體I相對(duì)運(yùn)動(dòng)的地方都有潤滑點(diǎn),方便潤滑,減小運(yùn)動(dòng)過程的發(fā)熱量。
[0029]本發(fā)明缸體I的個(gè)數(shù)可設(shè)置成兩個(gè)以上,其具體個(gè)數(shù)根據(jù)實(shí)際情況決定,其設(shè)置方式和兩缸類似,即縱向串聯(lián)設(shè)置。
[0030]本發(fā)明可通過通入氣源壓力的調(diào)整頂料力,可在氣源的路徑上設(shè)置壓力表,以方便調(diào)整。
[0031]本發(fā)明可以開設(shè)若干進(jìn)氣口 9,以分別進(jìn)入各自的缸體I中。
[0032]本發(fā)明需要頂冠2向下運(yùn)動(dòng)時(shí),將氣源關(guān)閉,此時(shí)頂冠2等部件在重力等作用下向下運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)回位。
【權(quán)利要求】
1.單頂冠多缸氣墊,包括缸體(I)和設(shè)置在缸體(I)外側(cè)和缸體(I)形成密封配合的頂冠(2),頂冠(2)上側(cè)內(nèi)表面將缸體(I)上表面覆蓋,缸體(I)內(nèi)通向上的氣源使頂冠(2)形成向上運(yùn)動(dòng),其特征在于,所述缸體(I)由多個(gè)隔離的腔室組成,各腔室均設(shè)活塞(3),腔室內(nèi)處于活塞(3)的下部通氣源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單頂冠多缸氣墊,其特征在于,所述缸體(I)內(nèi)設(shè)活塞桿(4),活塞桿(4)縱向上分別和各腔室內(nèi)的活塞(3)連接,活塞桿(4)頂端和頂冠(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單頂冠多缸氣墊,其特征在于,所述缸體(I)內(nèi)設(shè)有限制各活塞(3)運(yùn)動(dòng)行程的內(nèi)凸臺(tái)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單頂冠多缸氣墊,其特征在于,所述氣缸(I)內(nèi)和活塞桿(4)的接合處設(shè)導(dǎo)向活塞桿(4 )運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向環(huán)(6 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單頂冠多缸氣墊,其特征在于,所述各活塞(3)上部設(shè)有緩沖墊(7),缸體(I)上表面設(shè)緩沖墊(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單頂冠多缸氣墊,其特征在于,所述活塞桿(4)設(shè)有通孔,通孔和各腔室連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單頂冠多缸氣墊,其特征在于,所述活塞桿(4)和頂冠(2)之間、活塞桿(4 )和缸體(I)之間通過壓板(8 )、緊固螺栓實(shí)現(xiàn)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單頂冠多缸氣墊,其特征在于,所述缸體(I)上設(shè)有油口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單頂冠多缸氣墊,其特征在于,所述缸體(I)由上缸體(11)和下缸體(12)組成。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK103671342SQ201310663746
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】徐飛飛, 孫成建, 陳林書 申請(qǐng)人:揚(yáng)州鍛壓機(jī)床股份有限公司
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