一種馬達速度切換閥組和液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種馬達速度切換閥組和液壓系統(tǒng)，屬于工程機械領域。所述閥組包括電液換向閥、減壓閥、以及液控換向閥，所述電液換向閥的進油口和所述液控換向閥的進油口分別與所述閥組的進油口連通，所述電液換向閥的第一工作油口與所述液控換向閥的第一控制油口連通，所述電液換向閥的第二工作油口通過所述減壓閥與所述液控換向閥的第二控制油口連通；所述電液換向閥的回油口、所述減壓閥的回油口和所述液控換向閥的回油口分別與所述閥組的回油口連通；所述液控換向閥的第一工作油口為與雙速馬達的小排量控制油口連通的油口，所述液控換向閥的第二工作油口為與所述雙速馬達的大排量控制油口連通的油口。本發(fā)明可以避免馬達運行不穩(wěn)定。
【專利說明】一種馬達速度切換閥組和液壓系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械領域，特別涉及一種馬達速度切換閥組和液壓系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]馬達速度切換閥組是一種應用于雙速馬達上的設備，其功能是實現(xiàn)馬達大小排量之間的變化，最大限度提高馬達的使用效率，降低能耗。
[0003]現(xiàn)有的馬達速度切換閥組包括先導型液控換向閥，先導型液控換向閥的進油口和先導型液控換向閥的第一控制油口分別與閥組的進油口連通，先導型液控換向閥的第二控制油口和先導型液控換向閥的回油口分別與閥組的回油口連通，先導型液控換向閥的第一工作油口為與雙速馬達的小排量控制油口連通的油口，先導型液控換向閥的第二工作油口為與雙速馬達的大排量控制油口連通的油口。當先導型液控換向閥的第一控制油口的壓力小于或等于先導型液控換向閥的第二控制油口的壓力時，先導型液控換向閥的進油口與先導型液控換向閥的第一工作油口連通，馬達實現(xiàn)小排量運行；當先導型液控換向閥的第一控制油口的壓力大于先導型液控換向閥的第二控制油口的壓力時，先導型液控換向閥的進油口與先導型液控換向閥的第二控制油口連通，馬達實現(xiàn)大排量運行。
[0004]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題:
[0005]由于現(xiàn)有的馬達速度切換閥組根據(jù)閥組進油口的壓力(先導型液控換向閥的第一控制油口的壓力)大小，進行雙速馬達大小排量的自動切換，所以當閥組進油口的壓力大小處于臨界狀態(tài)(先導型液控換向閥第一控制油口的壓力時而大于先導型液控換向閥第二控制油口壓力，時而小于先導型液控換向閥第二控制油口壓力)時，馬達速度切換閥組會進行馬達大小排量的頻繁切換，造成馬達運行的不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術造成馬達運行不穩(wěn)定的問題，本發(fā)明實施例提供了一種馬達速度切換閥組和液壓系統(tǒng)。所述技術方案如下:
[0007]—方面，本發(fā)明實施例提供了一種馬達速度切換閥組，所述閥組包括電液換向閥、減壓閥、以及液控換向閥，所述電液換向閥的進油口和所述液控換向閥的進油口分別與所述閥組的進油口連通，所述電液換向閥的第一工作油口與所述液控換向閥的第一控制油口連通，所述電液換向閥的第二工作油口通過所述減壓閥與所述液控換向閥的第二控制油口連通；所述電液換向閥的回油口、所述減壓閥的控制油口和所述液控換向閥的回油口分別與所述閥組的回油口連通；所述液控換向閥的第一工作油口為與雙速馬達的小排量控制油口連通的油口，所述液控換向閥的第二工作油口為與所述雙速馬達的大排量控制油口連通的油口。
[0008]在本實施例的一種可能的實現(xiàn)方式中，所述減壓閥為比例閥。
[0009]在本實施例的另一種可能的實現(xiàn)方式中，所述閥組還包括先導型液控換向閥，所述先導型液控換向閥的進油口和所述先導型液控換向閥的第一控制油口分別與所述電液換向閥的第一工作油口連通，所述先導型液控換向閥的工作油口與所述液控換向閥的第一控制油口連通，所述先導型液控換向閥的回油口和所述先導型液控換向閥的第二工作油口分別與所述閥組的回油口連通，所述先導型液控換向閥的第二工作油口的預設壓力大于所述液控換向閥的第二控制油口的彈簧力與所述減壓閥的出油口的預設壓力之和。
[0010]優(yōu)選地，所述先導型液控換向閥為比例閥。
[0011]優(yōu)選地，所述閥組還包括節(jié)流閥，所述節(jié)流閥設置在所述先導型液壓換向閥的進油口處。
[0012]另一方面，本發(fā)明實施例提供了一種液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括雙速馬達、梭閥、以及馬達速度切換閥組，所述梭閥的第一進油口與所述雙速馬達的進油口連通，所述梭閥的第二進油口與所述雙速馬達的出油口連通，所述梭閥的出油口與所述閥組的進油口連通；所述閥組包括電液換向閥、減壓閥以及液控換向閥，所述電液換向閥的進油口和所述液控換向閥的進油口分別與所述閥組的進油口連通，所述電液換向閥的第一工作油口與所述液控換向閥的第一控制油口連通，所述電液換向閥的第二工作油口通過所述減壓閥與所述液控換向閥的第二控制油口連通；所述電液換向閥的回油口、所述減壓閥的回油口和所述液控換向閥的回油口分別與所述閥組的回油口連通；所述液控換向閥的第一工作油口與所述雙速馬達的小排量控制油口連通，所述液控換向閥的第二工作油口與所述雙速馬達的大排量控制油口連通，所述閥組的回油口和所述雙速馬達的回油口均為與油箱連通的油口。
[0013]在本實施例的一種可能的實現(xiàn)方式中，所述閥組還包括先導型液控換向閥，所述先導型液控換向閥的進油口和所述先導型液控換向閥的第一控制油口分別與所述電液換向閥的第一工作油口連通，所述先導型液控換向閥的工作油口與所述液控換向閥的第一控制油口連通，所述先導型液控換向閥的回油口和所述先導型液控換向閥的第二工作油口分別與所述閥組的回油口連通，所述先導型液控換向閥的第二工作油口的預設壓力大于所述液控換向閥的第二控制油口的彈簧力與所述減壓閥的出油口的預設壓力之和。
[0014]優(yōu)選地，所述閥組還包括節(jié)流閥，所述節(jié)流閥設置在所述先導型液壓換向閥的進油口處。
[0015]優(yōu)選地，所述減壓閥和/或所述先導型液控換向閥為比例閥。
[0016]可選地，所述系統(tǒng)還包括用于測量所述閥組的進油口的壓力的壓力表，所述閥組的進油口的壓力用于確定所述減壓閥和/或所述先導型液控換向閥閥口的壓力大小。
[0017]本發(fā)明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0018]當電液換向閥左位通電時，閥組的進油口的油流入雙速馬達的大排量控制油口，實現(xiàn)馬達速度切換閥組強制雙速馬達大排量運行。當電液換向閥右位通電時，閥組的進油口的油流入雙速馬達的小排量控制油口，實現(xiàn)馬達速度切換閥組強制雙速馬達小排量運行。因此當閥組的進油口的油壓與減壓閥的出油口的預設壓力和液控換向閥的第二控制油口的彈簧力之和差不多，大小關系變化頻繁時，可以強制雙速馬達大排量運行或小排量運行，避免雙速馬達因為大小關系頻繁變化而頻繁進行大小排量切換，馬達運行不穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本發(fā)明實施例一提供的一種馬達速度切換閥組的結構示意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明實施例二提供的一種液壓系統(tǒng)的結構示意圖；
[0022]附圖中各組件標號如下:
[0023]100電液換向閥，IOOa電液換向閥的進油口，IOOb電液換向閥的回油口，IOOc電液換向閥的第二工作油口，IOOd電液換向閥的第一工作油口 ；200減壓閥，200a減壓閥的進油口，200b減壓閥的出油口，200c減壓閥的控制油口 ；300液控換向閥，300a液控換向閥的進油口，300b液壓換向閥的回油口，300c液控換向閥的第二工作油口，300d液控換向閥的第一工作油口，300e液控換向閥的第一控制油口，300f液控換向閥的第二控制油口 ；400先導型液控換向閥，400a先導型液控換向閥的進油口，400b先導型液控換向閥的的回油口，400c先導型液控換向閥的工作油口，400d先導型液控換向閥的第二控制油口，400e先導型液控換向閥的第一控制油口 ；500節(jié)流閥；600雙速馬達，600a雙速馬達的進油口，600b雙速馬達的小排量控制油口，600c雙速馬達的大排量控制油口，600d雙速馬達的回油口，600e雙速馬達的出油口 ；700油箱；800梭閥，800a梭閥的第一進油口，800b梭閥的第二進油口，800c梭閥的出油口。
【具體實施方式】
[0024]為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。
[0025]實施例一
[0026]本發(fā)明實施例提供了一種馬達速度切換閥組，參見圖1，該閥組包括電液換向閥100、減壓閥200、以及液控換向閥300。
[0027]可以理解地，該閥組還包括進油口 I和回油口 2兩個油口。
[0028]在本實施中，電液換向閥100的進油口 IOOa和液控換向閥300的進油口 300a分別與閥組的進油口 I連通，電液換向閥100的第一工作油口 IOOd與液控換向閥300的第一控制油口 300e連通，電液換向閥100的第二工作油口 IOOc通過減壓閥200與液控換向閥300的第二控制油口 300f連通，電液換向閥100的回油口 IOOb與閥組的回油口 2連通。
[0029]減壓閥200的進油口 200a與電液換向閥100的第二工作油口 IOOc連通，減壓閥200的出油口 200b與液控換向閥300的第二控制油口 300f連通，減壓閥200的控制油口200c與閥組的回油口 2連通。
[0030]液控換向閥300的第一工作油口 300d為與雙速馬達的小排量控制油口連通的油口，液控換向閥300的第二工作油口 300c為與雙速馬達的大排量控制油口連通的油口，液壓換向閥300的回油口 300b與閥組的回油口 2連通。
[0031]具體地，電液換向閥100為三位四通閥，電液換向閥100的中位為P型，即當電液換向閥100的閥芯處于中位時，電液換向閥100的進油口 IOOa分別與電液換向閥100的第一工作油口 100d、電液換向閥100的第二工作油口 IOOc連通。當電液換向閥100沒有通電時，電液換向閥100的閥芯處于中位。當電液換向閥100的左位通電時，電液換向閥100的閥芯向左運動，電液換向閥100的進油口 IOOa與電液換向閥100的第一工作油口 IOOd連通，電液換向閥100的回油口 IOOb與電液換向閥100的第二工作油口 IOOc連通。當電液換向閥100的右位通電時，電液換向閥100的閥芯向右運動，電液換向閥100的進油口 IOOa與電液換向閥100的第二工作油口 IOOc連通，電液換向閥100的回油口 IOOb與電液換向閥100的第一工作油口 IOOd連通。
[0032]液控換向閥300為兩位四通閥，液控換向閥300的中位為C型，即當液控換向閥300的閥芯處于中位時，液控換向閥300的進油口 300a與液控換向閥300的第一工作油口300d連通，液壓換向閥300的回油口 300b與液控換向閥300的第二工作油口 300c連通。當液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力小于或等于液控換向閥300的第二控制油口300f的壓力時，液控換向閥300的閥芯處于中位。當液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力大于液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力時，液控換向閥300的閥芯向右運動，液控換向閥300的進油口 300a與液控換向閥300的第二工作油口 300c連通，液壓換向閥300的回油口 300b與液控換向閥300的第一工作油口 300d連通。
[0033]優(yōu)選地，減壓閥200可以為比例閥，從而可以根據(jù)閥組的進油口的壓力確定減壓閥200的出油口 200b的預設壓力大小，進而調(diào)整液控換向閥300的第二工作油口 300f的壓力大小。
[0034]在本實施例的一種實現(xiàn)方式中，該閥組還可以包括先導型液控換向閥400，先導型液控換向閥400的進油口 400a和先導型液控換向閥400的第一控制油口 400e分別與電液換向閥100的第一工作油口 IOOd連通，先導型液控換向閥400的工作油口 400c與液控換向閥300的第一控制油口 300e連通，先導型液控換向閥400的第二控制油口 400d和先導型液控換向閥的400的回油口 400b分別與閥組的回油口 2連通。
[0035]具體地，先導型液控換向閥400為兩位三通閥，先導型液控換向閥400的中位為O型，即當先導型液控換向閥400的閥芯處于中位時，先導型液控換向閥400的進油口 400a、先導型液控換向閥400的工作油口 400c、先導型液控換向閥的400的回油口 400b互不連通。當先導型液控換向閥400的第一控制油口 400e的壓力小于或等于先導型液控換向閥400的第二控制油口 400d的壓力時，先導型液控換向閥400的閥芯處于在中位。當先導型液控換向閥400的第一控制油口 400e的壓力大于先導型液控換向閥400的第二控制油口400d的壓力時，先導型液控換向閥400的閥芯向右運動，先導型液控換向閥的400的回油口400b與先導型液控換向閥400的工作油口 400c連通。
[0036]優(yōu)選地，先導型液控換向閥400為比例閥，先導型液控換向閥400的第二工作油口400d的預設壓力大于液控換向閥300的第二控制油口 300f的彈簧力與減壓閥200的出油口 200b的預設壓力之和，可以根據(jù)閥組的進油口的壓力確定先導型液控換向閥400的第二控制油口 400d的預設壓力大小。
[0037]在該種實現(xiàn)方式中，該閥組還可以包括節(jié)流閥500，節(jié)流閥500設置在先導型液壓換向閥400的進油口 400a處，可以對先導型液控換向閥400提供保護。
[0038]下面簡單介紹一下本實施例提供的馬達速度切換閥組的工作原理:
[0039]當電液換向閥100沒有通電時，電液換向閥100的閥芯處于中位，油從電液換向閥100的進油口 IOOa流進，分別從電液換向閥100的第一工作油口 100d、電液換向閥100的第二工作油口 IOOc流出。從電液換向閥100的第一工作油口 IOOd流出的油到達液控換向閥300的第一控制油口 300e，液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力大小與閥組的進油口的壓力大小有關。從電液換向閥100的第二工作油口 IOOc流出的油通過減壓閥200到達液控換向閥300的第二控制油口 300f，由于減壓閥200限制了流出減壓閥200的出油口200b的壓力大小，因此當電液換向閥100的第二工作油口 IOOc的壓力大小大于減壓閥200預設的壓力大小時，流出減壓閥200的出油口 200b的壓力大小為定值，與減壓閥200的進油口 200a的壓力大小無關。由于液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力大小等于流出減壓閥200的出油口 200b的壓力大小和液控換向閥300的第二控制油口 300f的彈簧力之和，因此此時液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力大小為定值。
[0040]由于液控換向閥300的第一控制油口 300e與先導型液控換向閥400的工作油口400c連通，先導型液控換向閥的400的回油口 400b與閥組的回油口 2連通，因此當先導型液控換向閥400的工作油口 400c與先導型液控換向閥的400的回油口 400b連通時，先導型液控換向閥400可以將液控換向閥300的第一控制油口 300e的油泄掉。
[0041]下面分三種情況進行介紹:
[0042]第一種情況，當液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力小于或等于液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力(液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力最大值等于減壓閥200的出油口 200b的預設壓力和液控換向閥300的第二控制油口 300f的彈簧力之和)時，如當流出減壓閥200的出油口 200b的壓力大小等于液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力時，由于液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力大小等于流出減壓閥200的出油口 200b的壓力大小和液控換向閥300的第二控制油口 300f的彈簧力之和，因此此時液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力大于液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力。液控換向閥300的閥芯處于中位，油從液控換向閥300的進油口 300a流進，從液控換向閥300的第一工作油口 300d流出，進入到雙速馬達的小排量控制油口，雙速馬達實現(xiàn)小排量運轉(zhuǎn)。
[0043]第二種情況，當液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力大于液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力，且小于先導型液控換向閥400的第二工作油口 400d的預設壓力(先導型液控換向閥400的第二工作油口 400d的預設壓力大于液控換向閥300的第二控制油口 300f的彈簧力與減壓閥200的出油口 200b的預設壓力之和)時，液控換向閥300的閥芯向右運動，油從液控換向閥300的進油口 300a流進，從液控換向閥300的第二工作油口 300c流出，進入到雙速馬達的大排量控制油口，雙速馬達實現(xiàn)大排量運轉(zhuǎn)。
[0044]第三種情況，當液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力(即先導型液控換向閥400的第一控制油口 400e的壓力)大于先導型液控換向閥400的第二控制油口 400d的預設壓力時，先導型液控換向閥400的閥芯向右運動，先導型液控換向閥的400的回油口 400b與先導型液控換向閥400的工作油口 400c連通，液控換向閥300的第一控制油口 300e中的油經(jīng)由先導型液控換向閥400的工作油口 400c、先導型液控換向閥的400的回油口 400b流到閥組的回油口 2。由于閥組的回油口 2與大氣連通，所以使得液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力迅速降至與大氣壓相同，從而使得液控換向閥300的第一控制油口300e的壓力小于液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力，液控換向閥300的閥芯處于中位，油從液控換向閥300的進油口 300a流進，從液控換向閥300的第一工作油口 300d流出，進入到雙速馬達的小排量控制油口，雙速馬達實現(xiàn)小排量運轉(zhuǎn)。
[0045]需要說明的是，以上為馬達速度切換閥組自動切換雙速馬達大小排量運行的過程。從上述過程可以看出，當液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力小于減壓閥200的出油口 200b的預設壓力和液控換向閥300的第二控制油口 300f的彈簧力之和時，雙速馬達小排量運行；當液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力大于減壓閥200的出油口 200b的預設壓力和液控換向閥300的第二控制油口 300f的彈簧力之和，且小于先導型液控換向閥400的第二控制油口 400d的預設壓力時，雙速馬達大排量運行；當液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力大于先導型液控換向閥400的第二控制油口 400d的預設壓力時，雙速馬達小排量運行。在電液換向閥100沒有通電時，液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力大小與該閥組的進油口 I的壓力大小有關，因此可以根據(jù)該閥組進油口 I的壓力大小,實現(xiàn)雙速馬達大小排量的自動切換。
[0046]當電液換向閥100的左位通電時，電液換向閥100的閥芯向左運動，油從電液換向閥100的進油口 IOOa流進，從電液換向閥100的第一工作油口 IOOd流出，進而到達液控換向閥300的第一控制油口 300e。同時，由于電液換向閥100的回油口 IOOb與電液換向閥100的第二工作油口 IOOc連通，而電液換向閥100的第二工作油口 IOOc又與液控換向閥300的第二控制油口 300f連通，所以液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力僅為液控換向閥300的第二控制油口 300f的彈簧力，因此液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力小于液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力，液控換向閥300的閥芯向右運動，油從液控換向閥300的進油口 300a流進，從液控換向閥300的第二工作油口 300c流出，進入到雙速馬達的大排量控制油口，雙速馬達實現(xiàn)大排量運轉(zhuǎn)。
[0047]需要說明的是，以上為馬達速度切換閥組強制雙速馬達大排量運行的過程。
[0048]當電液換向閥100的右位通電時，電液換向閥100的閥芯向右運動，油從電液換向閥100的進油口 IOOa流進，從電液換向閥100的第二工作油口 IOOc流出，進而通過減壓閥200到達液控換向閥300的第二控制油口 300f。同時，由于電液換向閥100的回油口 IOOb與電液換向閥100的第一工作油口 IOOd連通，而電液換向閥100的第一工作油口 IOOd又與液控換向閥300的第一控制油口 300e連通，所以液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力與大氣壓相同，因此液控換向閥300的第二控制油口 300f的壓力大于液控換向閥300的第一控制油口 300e的壓力，液控換向閥300的閥芯處于中位，油從液控換向閥300的進油口 300a流進，從液控換向閥300的第一工作油口 300d流出，進入到雙速馬達的小排量控制油口，雙速馬達實現(xiàn)小排量運轉(zhuǎn)。
[0049]需要說明的是，以上為馬達速度切換閥組強制雙速馬達小排量運行的過程。
[0050]本發(fā)明實施例通過在電液換向閥沒有通電時，將閥組的進油口的油壓與減壓閥的出油口的預設壓力和液控換向閥的第二控制油口的彈簧力之和進行比較，從而實現(xiàn)閥組的進油口的油流入雙速馬達的大排量控制油口或小排量控制油口，實現(xiàn)馬達速度切換閥組自動切換雙速馬達大小排量運行。當電液換向閥左位通電時，閥組的進油口的油流入雙速馬達的大排量控制油口，實現(xiàn)馬達速度切換閥組強制雙速馬達大排量運行。當電液換向閥右位通電時，閥組的進油口的油流入雙速馬達的小排量控制油口，實現(xiàn)馬達速度切換閥組強制雙速馬達小排量運行。因此當閥組的進油口的油壓與減壓閥的出油口的預設壓力和液控換向閥的第二控制油口的彈簧力之和大小差不多，大小關系變化頻繁時，可以強制雙速馬達大排量運行或小排量運行，避免雙速馬達因為大小關系頻繁變化而頻繁進行大小排量切換，馬達運行不穩(wěn)定。而且，當液控換向閥一個控制油口的壓力較大時，可通過先導型液控換向閥將該控制油口的油泄掉，實現(xiàn)雙速馬達從大排量運行到小排量運行的切換，進一步限定了雙速馬達大小排量運行的范圍。另外，減壓閥和先導型液控換向閥為比例閥，可以根據(jù)閥組的進油口的壓力調(diào)整閥口的壓力大小，適用于不同的油壓的雙速馬達，提高了馬達速度切換閥組的適用范圍。
[0051]實施例二
[0052]本發(fā)明實施例提供了一種液壓系統(tǒng)，參見圖2，該系統(tǒng)包括雙速馬達600、梭閥800、以及馬達速度切換閥組。
[0053]在本實施例中，梭閥800的第一進油口 800a與雙速馬達600的進油口 600a連通，梭閥800的第二進油口 800b與雙速馬達600的出油口 600e連通，梭閥800的出油口 800c與閥組的進油口 I連通。雙速馬達600的回油口 600d和閥組的回油口 2均為與油箱700連通的油口。
[0054]具體地，馬達速度切換閥組與實施例一提供的馬達速度切換閥組相同，在此不再詳述。
[0055]在本實施例的一種實現(xiàn)方式中，該系統(tǒng)還可以包括用于測量馬達速度切換閥組的進油口 I壓力的壓力表，馬達速度切換閥組的進油口 I壓力用于確定減壓閥200和/或先導型液控換向閥400閥口的壓力大小。
[0056]本發(fā)明實施例通過在電液換向閥沒有通電時，將閥組的進油口的油壓與減壓閥的出油口的預設壓力和液控換向閥的第二控制油口的彈簧力之和進行比較，從而實現(xiàn)閥組的進油口的油流入雙速馬達的大排量控制油口或小排量控制油口，實現(xiàn)馬達速度切換閥組自動切換雙速馬達大小排量運行。當電液換向閥左位通電時，閥組的進油口的油流入雙速馬達的大排量控制油口，實現(xiàn)馬達速度切換閥組強制雙速馬達大排量運行。當電液換向閥右位通電時，閥組的進油口的油流入雙速馬達的小排量控制油口，實現(xiàn)馬達速度切換閥組強制雙速馬達小排量運行。因此當閥組的進油口的油壓與減壓閥的出油口的預設壓力和液控換向閥的第二控制油口的彈簧力之和大小差不多，大小關系變化頻繁時，可以強制雙速馬達大排量運行或小排量運行，避免雙速馬達因為大小關系頻繁變化而頻繁進行大小排量切換，馬達運行不穩(wěn)定。而且，當液控換向閥一個控制油口的壓力較大時，可通過先導型液控換向閥將該控制油口的油泄掉，實現(xiàn)雙速馬達從大排量運行到小排量運行的切換，進一步限定了雙速馬達大小排量運行的范圍。另外，減壓閥和先導型液控換向閥為比例閥，可以根據(jù)閥組的進油口的壓力調(diào)整閥口的壓力大小，適用于不同的油壓的雙速馬達，提高了馬達速度切換閥組的適用范圍。
[0057]上述本發(fā)明實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。
[0058]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種馬達速度切換閥組，其特征在于，所述閥組包括電液換向閥(100)、減壓閥(200)、以及液控換向閥(300)，所述電液換向閥(100)的進油口( 100a)和所述液控換向閥(300)的進油口(300a)分別與所述閥組的進油口(I)連通，所述電液換向閥(100)的第一工作油口( IOOd)與所述液控換向閥(300)的第一控制油口(300e)連通，所述電液換向閥(100)的第二工作油口(IOOc)通過所述減壓閥(200)與所述液控換向閥(300)的第二控制油口(300f)連通；所述電液換向閥(100)的回油口(100b)、所述減壓閥(200)的控制油口(200c)和所述液控換向閥(300)的回油口(300b)分別與所述閥組的回油口(2)連通；所述液控換向閥(300)的第一工作油口(300d)為與雙速馬達的小排量控制油口連通的油口，所述液控換向閥(300)的第二工作油口(300c)為與所述雙速馬達的大排量控制油口連通的油口。
2.根據(jù)權利要求1所述的閥組，其特征在于，所述減壓閥(200)為比例閥。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的閥組，其特征在于，所述閥組還包括先導型液控換向閥(400),所述先導型液控換向閥(400)的進油口(400a)和所述先導型液控換向閥(400)的第一控制油口(400e)分別與所述電液換向閥(100)的第一工作油口( IOOd)連通，所述先導型液控換向閥(400)的工作油口(400c)與所述液控換向閥(300)的第一控制油口(300e)連通，所述先導型液控換向閥(400)的回油口(400b)和所述先導型液控換向閥(400)的第二工作油口(400d)分別與所述閥組的回油口(2)連通，所述先導型液控換向閥(400)的第二工作油口(400d)的預設壓力大于所述液控換向閥(300)的第二控制油口(300f)的彈簧力與所述減壓閥(200)的出油口(200b)的預設壓力之和。
4.根據(jù)權利要求3所述的閥組，其特征在于，所述先導型液控換向閥(400)為比例閥。
5.根據(jù)權利要求3所 述的閥組，其特征在于，所述閥組還包括節(jié)流閥(500)，所述節(jié)流閥(500)設置在所述先導型液壓換向閥(400)的進油口(400a)處。
6.一種液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括雙速馬達(600)、梭閥(800)、以及馬達速度切換閥組，所述梭閥(800)的第一進油口(800a)與所述雙速馬達(600)的進油口(600a)連通，所述梭閥(800)的第二進油口(800b)與所述雙速馬達(600)的出油口(600e)連通，所述梭閥(800)的出油口(800c)與所述閥組的進油口(I)連通；所述閥組包括電液換向閥(100)、減壓閥(200)、以及液控換向閥(300)，所述電液換向閥(100)的進油口( 100a)和所述液控換向閥(300a)的進油口(300a)分別與所述閥組的進油口(I)連通，所述電液換向閥(100)的第一工作油口( IOOd)與所述液控換向閥(300)的第一控制油口(300e)連通，所述電液換向閥(100)的第二工作油口(IOOc)通過所述減壓閥(200)與所述液控換向閥(300)的第二控制油口(300f)連通；所述電液換向閥(100)的回油口(100b)、所述減壓閥(200 )的回油口( 200c )和所述液控換向閥(300 )的回油口( 300b )分別與所述閥組的回油口(2)連通；所述液控換向閥(300)的第一工作油口(300d)與所述雙速馬達的小排量控制油口連通，所述液控換向閥(300)的第二工作油口(300c)與所述雙速馬達的大排量控制油口連通，所述閥組的回油口( 2 )和所述雙速馬達(600)的回油口(600d)均為與油箱(700)連通的油口。
7.根據(jù)權利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述閥組還包括先導型液控換向閥(400)，所述先導型液控換向閥(400)的進油口(400a)和所述先導型液控換向閥(400)的第一控制油口(400e)分別與所述電液換向閥(100)的第一工作油口( IOOd)連通，所述先導型液控換向閥(400)的工作油口(400c)與所述液控換向閥(300)的第一控制油口(300e)連通，所述先導型液控換向閥(400)的回油口(400b)和所述先導型液控換向閥(400)的第二工作油口(400d)分別與所述閥組的回油口(2)連通，所述先導型液控換向閥(400)的第二工作油口(400d)的預設壓力大于所述液控換向閥(300)的第二控制油口(300f)的彈簧力與所述減壓閥(200)的出油口(200b)的預設壓力之和。
8.根據(jù)權利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述閥組還包括節(jié)流閥(500)，所述節(jié)流閥(500)設置在所述先導型液壓換向閥(400)的進油口(400a)處。
9.根據(jù)權利要求7或8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述減壓閥(200)和/或所述先導型液控換向閥(400)為比例閥。
10.根據(jù)權利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括用于測量所述閥組的進油口( I)的壓力的壓力表，所述閥組的進油口( I)的壓力用于確定所述減壓閥(200)和/或所述先導型液控換向閥(400)閥口的壓力大小。
【文檔編號】F15B13/02GK103742470SQ201310681886
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權日:2013年12月13日
【發(fā)明者】王祺, 方敏, 徐兵, 張玲瓏, 張軍福 申請人:武漢船用機械有限責任公司