一種內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明包括緊固螺釘（1）、支座組件（2）、傳感器組件（3）、萬向節(jié)連桿組件（4）、鎖緊螺母（5）、螺栓（6）、襯套（7）、墊片（8）、小螺釘（9）。本發(fā)明能夠有效地減小產(chǎn)品的體積，設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)巧妙、運(yùn)動靈活、工作可靠，便于安裝調(diào)試和對傳感器的保護(hù)。
【專利說明】一種內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]帶有傳感器的作動筒是一種常見的液壓產(chǎn)品。這類產(chǎn)品通常是將傳感器平行安裝在作動筒的上邊，這種結(jié)構(gòu)形式常常會占用較大的空間；由于活塞桿的轉(zhuǎn)動容易引起鐵芯連桿的卡滯；敞開式的安裝形式容易弓I起傳感器的德碰損害。
[0003]原先的內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)常常會由于加工誤差和活塞桿的轉(zhuǎn)動引起鐵芯連桿的卡滯，造成傳感器的損壞。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的:針對現(xiàn)有的外置式傳感器和內(nèi)置式傳感器安裝結(jié)構(gòu)的不足之處，本發(fā)明提供了一種可以節(jié)省空間、可靠性高的內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征為:所述安裝結(jié)構(gòu)包括緊固螺釘1、支座組件2、傳感器組件3、萬向節(jié)連桿組件4、鎖緊螺母5、螺栓
6、襯套7、墊片8、小螺釘9 ;所述傳感器組件3帶有耳叉的一端通過螺栓6、襯套7、墊片8、小螺釘9與支座組件2相連；支座組件2通過兩個緊固螺釘1安裝在尾接桿上；傳感器組件3帶有內(nèi)螺紋的一端與萬向節(jié)連桿組件4連接；將傳感器組件3、萬向節(jié)連桿組件4內(nèi)置于活塞桿內(nèi)；萬向節(jié)連桿組件4通過螺紋和活塞桿進(jìn)行連接，并用鎖緊螺母5進(jìn)行鎖緊；所述支座組件2包含支座10和關(guān)節(jié)軸承11 ;萬向節(jié)連桿組件4，包含萬向節(jié)螺栓12和連桿13 ；傳感器組件3,包含傳感器殼體14、傳感器線包15、傳感器外套16、支撐環(huán)17、按壓式導(dǎo)向柱18、鐵芯連桿19 ;所述傳感器外套16，其上設(shè)有導(dǎo)向槽；導(dǎo)向槽與按壓式導(dǎo)向柱18相配合；其中，兩個傳感器線包15裝在傳感器殼體14里，傳感器殼體上14裝有按壓式導(dǎo)向柱18 ；兩個鐵芯連桿19通過螺紋固連在傳感器外套16內(nèi)，傳感器外套16通過兩個支撐環(huán)17套在傳感器殼體上。
[0006]本發(fā)明的有益效果:針對現(xiàn)有的外置式傳感器安裝結(jié)構(gòu)中占用空間大，運(yùn)動中易產(chǎn)生卡滯以及傳感器外露容易受損的不足之處，現(xiàn)有的內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)在運(yùn)動中易產(chǎn)生卡滯造成傳感器損壞的不足之處，本發(fā)明能夠有效地減小產(chǎn)品的體積，設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)巧妙、運(yùn)動靈活、工作可靠，便于安裝調(diào)試和對傳感器的保護(hù)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本發(fā)明安裝結(jié)構(gòu)中支座組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本發(fā)明安裝結(jié)構(gòu)中萬向節(jié)連桿組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為本發(fā)明傳感器組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中，1-緊固螺釘、2-支座組件、3-傳感器組件、4-萬向節(jié)連桿組件、5-鎖緊螺母、6-螺栓、7-襯套、8-墊片、9-小螺釘、10-支座、11-關(guān)節(jié)軸承、12-萬向節(jié)螺栓、13-連桿、14-傳感器殼體、15-傳感器線包、16-傳感器外套、17-支撐環(huán)、18-按壓式導(dǎo)向柱、19-鐵芯連桿。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]一種內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，見圖1，包括緊固螺釘1、支座組件2、傳感器組件3、萬向節(jié)連桿組件4、鎖緊螺母5、螺栓6、襯套7、墊片8、小螺釘9。
[0014]其中，將傳感器組件3帶有耳叉的一端通過螺栓6、襯套7、墊片8、小螺釘9與支座組件2相連，并通過兩個緊固螺釘1將支座組件2安裝在尾接桿上。將傳感器組件3帶有內(nèi)螺紋的一端與萬向節(jié)連桿組件4連接，將傳感器組件3、萬向節(jié)連桿組件4內(nèi)置于活塞桿內(nèi)，通過螺紋將萬向節(jié)連桿組件4和活塞桿進(jìn)行連接，調(diào)整后，用鎖緊螺母5進(jìn)行鎖緊。
[0015]支座組件2，見圖2，包含支座10和關(guān)節(jié)軸承11。利用關(guān)節(jié)軸承11克服尾接桿和活塞桿在加工和裝配過程中出現(xiàn)不同軸的問題，便于傳感器組件3的安裝和使用。
[0016]萬向節(jié)連桿組件4，見圖3，包含萬向節(jié)螺栓12和連桿13。利用萬向節(jié)螺栓12便于傳感器組件3的安裝和避免了因活塞桿的旋轉(zhuǎn)對傳感器組件3的影響。
[0017]傳感器組件3，見圖4，包含傳感器殼體14、傳感器線包15、傳感器外套16、支撐環(huán)17、按壓式導(dǎo)向柱18、鐵芯連桿19。
[0018]其中，兩個傳感器線包15裝在傳感器殼體14里，傳感器殼體上14裝有按壓式導(dǎo)向柱18。兩個鐵芯連桿19通過螺紋固連在傳感器外套16內(nèi)，傳感器外套16通過兩個支撐環(huán)17套在傳感器殼體上。傳感器外套16上設(shè)有導(dǎo)向槽。
[0019]當(dāng)作動筒活塞桿運(yùn)動時，通過與活塞桿連接的萬向節(jié)連桿組件4帶動傳感器外套16運(yùn)動，從而帶動其上的鐵芯連桿19在傳感器線包15內(nèi)產(chǎn)生軸向位移。運(yùn)動過程中，裝在傳感器殼體上的按壓式導(dǎo)向柱18在傳感器外套16的導(dǎo)向槽內(nèi)滑動，起到導(dǎo)向作用，防止鐵芯連桿19扭轉(zhuǎn)。
[0020]支撐環(huán)17采用氟塑料材料。支撐環(huán)17將傳感器外套16支撐在傳感器殼體14上，當(dāng)傳感器組件3運(yùn)動時，避免了傳感器外套16和傳感器殼體14這兩個金屬零件之間的摩擦，并且使得固連在傳感器外套16上的鐵芯連桿19懸空在傳感器線包15內(nèi)，避免運(yùn)動時產(chǎn)生卡滯。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)置式多余度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征為:所述安裝結(jié)構(gòu)包括緊固螺釘(1)、支座組件(2)、傳感器組件(3)、萬向節(jié)連桿組件(4)、鎖緊螺母(5)、螺栓(6)、襯套(7)、墊片(8)、小螺釘(9);所述傳感器組件(3)帶有耳叉的一端通過螺栓(6)、襯套(7)、墊片(8)、小螺釘(9)與支座組件(2)相連；支座組件(2)通過兩個緊固螺釘(1)安裝在尾接桿上；傳感器組件(3)帶有內(nèi)螺紋的一端與連接；傳感器組件(3)、萬向節(jié)連桿組件(4)內(nèi)置于活塞桿內(nèi)；萬向節(jié)連桿組件(4)通過螺紋和活塞桿進(jìn)行連接，并用鎖緊螺母(5)進(jìn)行鎖緊；所述支座組件(2)包含支座(10)和關(guān)節(jié)軸承(11);萬向節(jié)連桿組件(4)，包含萬向節(jié)螺栓(12)和連桿(13);傳感器組件(3)，包含傳感器殼體(14)、傳感器線包(15)、傳感器外套(16)、支撐環(huán)(17)、按壓式導(dǎo)向柱(18)、鐵芯連桿(19);所述傳感器外套，其上設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽與按壓式導(dǎo)向柱(18)相配合；其中，兩個傳感器線包(15)裝在傳感器殼體(14)里，傳感器殼體上(14)裝有按壓式導(dǎo)向柱(18);兩個鐵芯連桿(19)通過螺紋固連在傳感器外套(16)內(nèi)，傳感器外套(16)通過兩個支撐環(huán)(17)套在傳感器殼體上。
【文檔編號】F15B15/20GK103671355SQ201310686848
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】張蕓, 葉巍魏, 衛(wèi)健, 于延賓 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心