專利名稱：電液比例壓力控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓控制領(lǐng)域，特別是電液比例壓力控制閥。
背景技術(shù)：
電液比例壓力控制閥是一種較新的比例壓力調(diào)節(jié)閥，常規(guī)的壓力控制閥有溢流閥，減壓閥等，它們屬于機(jī)械式壓力控制閥，即彈簧力設(shè)定以后，閥只能調(diào)定一個相對于彈簧力的壓力，當(dāng)壓力達(dá)到其調(diào)定值時，溢流閥就開啟，使系統(tǒng)的壓力保持在溢流閥的溢流調(diào)壓力之下。無論是直動式還是先導(dǎo)式的壓力控制閥均不能在運行中連續(xù)的調(diào)整壓力，而在工程機(jī)械等領(lǐng)域，如裝載機(jī)，挖掘機(jī)，大型鉆機(jī)的液壓散熱系統(tǒng)為了降低噪音，減少熱輻射及節(jié)約能源的需求，對車輛上的冷卻散熱系統(tǒng)需要在機(jī)器運行中連續(xù)不斷地調(diào)整系統(tǒng)的壓力。液壓系統(tǒng)的油溫被轉(zhuǎn)換成電液比例壓力控制閥的輸入信號，閥的控制壓力隨溫度自動進(jìn)行變化來實現(xiàn)對散熱馬達(dá)的速度控制。由于系統(tǒng)的壓力較高，比例壓力控制閥的先導(dǎo)錐閥需要用很大的電磁推力來克服負(fù)載壓力，這就需要較大的電磁鐵，是成本增加。中國專利200310123304.9公開了一種壓力比例控制閥，它包括:一個具有輸入口、輸出口和排出口的閥體；一個設(shè)置在閥體上以控制與所述開口連通的閥裝置；以及一個用于驅(qū)動該閥裝置的電磁操作裝置。該閥裝置具有一個第一閥體，該第一閥體具有一個與設(shè)置在形成于輸入口和輸出口之間的連通室中的隔板接觸的第一閥部；一個第二閥體，該第二閥體具有與第二閥部接觸的閥部。第一密封件的滑動表面的直徑、第一閥體的第一閥部與隔板的座部接觸處的接觸部的直徑、第二閥體的閥部與第一閥體的第二閥部接觸處的接觸部的直徑被設(shè)置為相等。第二密封件的滑動表面的直徑設(shè)定為比第一密封件的滑動表面的直徑大。隨著系統(tǒng)壓力增大，比例壓力控制閥用于控制出口壓力的電磁推力也相對應(yīng)地增大，這樣就需要電磁鐵的體積增大，而且用于控制出口壓力的電磁鐵所消耗的功率大幅度增加，導(dǎo)致制造成 本和運行成本增大。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、流體出口壓力控制范圍大、制造成本低和消耗功率低的電液比例壓力控制閥。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):電液比例壓力控制閥，它包括主閥套、主閥芯總成、彈簧、彈簧座、先導(dǎo)閥芯、閥套、閥座、推桿、磁管和電磁線圈，主閥套的一端開設(shè)有進(jìn)油口，主閥芯總成套裝在主閥套內(nèi)部,主閥芯總成上開設(shè)有節(jié)流孔,位于主閥芯總成一側(cè)的主閥套的內(nèi)壁上開設(shè)有出油口，主閥套的另一側(cè)安裝有彈簧座，彈簧座的一側(cè)與主閥芯總成之間設(shè)置有彈簧，彈簧座的另一側(cè)與先導(dǎo)閥芯接觸配合，先導(dǎo)閥芯設(shè)置于閥座的凹側(cè)，閥座的外壁上套有閥套，閥套的一端與主閥套配合，閥套的另一端內(nèi)部設(shè)置有磁管，磁管的一端與先導(dǎo)閥芯通過推桿相連，磁管的另一端與電磁線圈相連，先導(dǎo)閥芯和內(nèi)部開設(shè)有中心孔，閥座與磁管之間形成緩沖腔，位于緩沖腔處的先導(dǎo)閥芯上開設(shè)有與中心孔連通的徑向孔；閥座的側(cè)壁上軸向開設(shè)有至少兩個旁通孔，主閥套上開設(shè)有切槽，旁通孔、切槽和出油口依次連通。所述的電磁線圈的一側(cè)與閥套的端部接觸相連，電磁線圈的另一端連接有電磁線圈帽。所述的電磁線圈帽與電磁線圈之間還設(shè)置有墊片。所述的電磁線圈的側(cè)壁上設(shè)置有接線座。本實用新型具有以下優(yōu)點:1、采用先導(dǎo)閥對流體的出口壓力進(jìn)行控制，先導(dǎo)式閥座與先導(dǎo)式閥芯的面積之差很小，結(jié)構(gòu)緊湊，所需的電磁推力很小。2、不接通電流時，進(jìn)油口的油液通過主閥芯、先導(dǎo)閥座、將先導(dǎo)閥芯推開，因無電磁推力，很小壓力就可將先導(dǎo)閥芯推開，從進(jìn)油口來的油液經(jīng)先導(dǎo)閥座和旁通孔，再通過主閥套上的切槽流到出油口，主閥芯由于先導(dǎo)回路的油液流動產(chǎn)生壓力差，使其壓縮彈簧，打開出油口，系統(tǒng)以很低的壓力運行。接通電流時，根據(jù)電流的大小，電磁線圈產(chǎn)生相應(yīng)的推力，推動先導(dǎo)閥芯關(guān)閉，當(dāng)進(jìn)油壓力所產(chǎn)生的對先導(dǎo)閥芯的推力超過電磁力時，先導(dǎo)閥芯才開啟，油液從旁通孔經(jīng)主閥套上的切槽流到出油口，由于油液進(jìn)主閥芯的流動，使主閥芯產(chǎn)生壓差，推動主閥芯克服彈簧力，打開出油口。系統(tǒng)的壓力保持在和電磁推力相對應(yīng)的壓力。輸入電流的大小，電磁線圈產(chǎn)生相對應(yīng)的電磁推力，從而控制不同的系統(tǒng)控制壓力，油液出口壓力控制范圍大。3、在先導(dǎo)式閥芯和推桿的軸向開有中心孔，在推桿側(cè)壁上開有徑向孔，使進(jìn)入閥體內(nèi)的一部分流體進(jìn)入緩沖腔，當(dāng)緩沖腔內(nèi)壓 力增大時，推動閥座，再由閥座推動先導(dǎo)式閥芯，起到進(jìn)一步減小電磁推力的作用，因此在相同推力下，本實用新型所采用的電磁體尺寸更小，制造成本低，而且電磁推力與電流成正比，所消耗的功率比同等推力消耗的功率更少。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中:1-主閥套，2-主閥芯總成，3-閥套，4-彈簧座，5-彈簧，6-先導(dǎo)閥芯，7-推桿，8-電磁線圈，9-磁管，10-緩沖腔，11-中心孔，12-徑向孔，13-進(jìn)油口，14-出油口，15-旁通孔，16-電磁線圈帽，17-墊片，18-接線座，19-閥座，20-切槽，21-節(jié)流孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述，但本實用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。如圖1所示，比例壓力控制閥，它包括主閥套1、主閥芯總成2、彈簧5、彈簧座4、先導(dǎo)閥芯6、閥套3、閥座19、推桿7、磁管9和電磁線圈8，主閥套I的一端開設(shè)有進(jìn)油口 13，主閥芯總成2套裝在主閥套I內(nèi)部,主閥芯總成2上開設(shè)有一個節(jié)流孔21，位于主閥芯總成2—側(cè)的主閥套I的內(nèi)壁上開設(shè)有出油口 14，主閥套I的另一側(cè)安裝有彈簧座4，彈簧座4的一側(cè)與主閥芯總成2之間設(shè)置有彈簧5，彈簧座4的另一側(cè)與先導(dǎo)閥芯6接觸配合，先導(dǎo)閥芯6設(shè)置于閥座19的凹側(cè)，閥座19的外壁上套有閥套3，閥套3的一端與主閥套I配合，閥套3的另一端內(nèi)部設(shè)置有磁管9,磁管9的一端與先導(dǎo)式閥芯6通過推桿7相連,磁管9的另一端與電磁線圈8相連，先導(dǎo)閥芯6內(nèi)部開設(shè)有連通的中心孔11，閥座19與磁管9之間形成緩沖腔10，位于緩沖腔10處的先導(dǎo)閥芯6上開設(shè)有與中心孔11連通的徑向孔12 ；閥座19的側(cè)壁上軸向開設(shè)有至少兩個旁通孔15 ;電磁線圈8的一側(cè)與閥套3的端部接觸相連，電磁線圈8的另一端連接有電磁線圈帽16 ;電磁線圈帽16與電磁線圈8之間還設(shè)置有墊片17 ;電磁線圈8的側(cè)壁上設(shè)置有接線座18。主閥套上開設(shè)有切槽20，切槽20連通出油口 14.從旁通孔15出來的油通過切槽20可流通到出油口 14。 本實用新型的工作過程如下:油液從進(jìn)油口 13進(jìn)入主閥閥芯總成2上的節(jié)流孔21，當(dāng)進(jìn)油壓力所產(chǎn)生的推力能打開先導(dǎo)閥芯時，油液從進(jìn)油口 13，經(jīng)節(jié)流孔21，再經(jīng)彈簧座上的小孔和旁通孔15和主閥套I上的切槽20流到出油口 14。由于油液經(jīng)節(jié)流孔21，主閥芯總成2的兩端產(chǎn)生壓力差，從而產(chǎn)生向右的推力，克服彈簧5的推力，推動閥芯總成2右移，打開出油口 14，根據(jù)電磁推力的大小使進(jìn)油口 13的壓力保持在一定值。給電磁線圈8輸入不同的電流，就對應(yīng)不同的進(jìn)油口 3的壓力。進(jìn)油口 13的壓力與輸入電磁線圈8的電流成正比。當(dāng)電磁推力大于進(jìn)油油液所產(chǎn)生的對先導(dǎo)閥芯6產(chǎn)生的推力時，先導(dǎo)閥芯6關(guān)閉，從進(jìn)油口 13流經(jīng)主閥芯總成2的油液被切斷，主閥芯總成2的兩端不產(chǎn)生壓力差，主閥芯總成2在彈簧5的預(yù)壓緊力的作用下關(guān)閉出油口 14。為了減小電磁線圈8所需提供的推力，在先導(dǎo)式閥芯6內(nèi)部設(shè)置有中心孔11，在先導(dǎo)閥芯6的端部的側(cè)壁上開設(shè)有徑向孔12，油液經(jīng)過主閥芯總成2，依次流經(jīng)彈簧座4、中心孔11、徑向孔12，進(jìn)入緩沖腔10，油液從閥座19的后端推動閥座19，閥座19推動彈簧座4前移，同時閥座19上的旁通孔15與切槽20形成一個可供油液流出的通道，油液從彈簧座4流向先導(dǎo)式閥芯6的錐面，經(jīng)旁通孔15、切槽20流至出油口 14，進(jìn)一 步的控制出油口 14出口壓力。
權(quán)利要求1.電液比例壓力控制閥，其特征在于:它包括主閥套(I)、主閥芯總成(2)、彈簧(5)、彈簧座(4)、先導(dǎo)閥芯(6)、閥套(3)、閥座(19)、推桿(7)、磁管(9)和電磁線圈(8)，主閥套(I)的一端開設(shè)有進(jìn)油口(13)，主閥芯總成(2)套裝在主閥套(I)內(nèi)部，主閥芯總成(2)上開設(shè)有節(jié)流孔(21)，位于主閥芯總成(2 ) —側(cè)的主閥套(I)的內(nèi)壁上開設(shè)有出油口( 14)，主閥套(I)的另一側(cè)安裝有彈簧座(4)，彈簧座(4)的一側(cè)與主閥芯總成(2)之間設(shè)置有彈簧(5)，彈簧座(4)的另一側(cè)與先導(dǎo)閥芯(6)接觸配合，先導(dǎo)閥芯(6)設(shè)置于閥座(19)的凹側(cè)，閥座(19)的外壁上套有閥套(3)，閥套(3)的一端與主閥套(I)配合，閥套(3)的另一端內(nèi)部設(shè)置有磁管(9),磁管(9)的一端與先導(dǎo)閥芯(6)通過推桿(7)相連,磁管(9)的另一端與電磁線圈(8)相連，先導(dǎo)閥芯(6)和內(nèi)部開設(shè)有中心孔(11)，閥座(19)與磁管(9)之間形成緩沖腔(10)，位于緩沖腔(10)處的先導(dǎo)閥芯(6)上開設(shè)有與中心孔(11)連通的徑向孔(12);閥座(19)的側(cè)壁上開設(shè)有至少兩個旁通孔(15)，主閥套(2)上開設(shè)有切槽(20)，旁通孔(15)、切槽(20)和出油口(14)依次連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液比例壓力控制閥，其特征在于:所述的電磁線圈(8)的一側(cè)與閥套(3)的端面接觸相連，電磁線圈(8)的另一端連接有電磁線圈帽(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電液比例壓力控制閥，其特征在于:所述的電磁線圈帽(16)與電磁線圈(8)之間還設(shè)置有墊片(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電液比例壓力控制閥，其特征在于:所述的電磁線圈(8)的側(cè)壁上設(shè)置有接線座( 18)。
專利摘要本實用新型涉及電液比例壓力控制閥，它包括主閥套(1)、主閥芯總成(2)、彈簧座(4)、先導(dǎo)閥芯(6)、閥套(3)和閥座(19)，主閥套(1)的一端開設(shè)有進(jìn)油口(13)，主閥芯總成(2)套裝在主閥套(1)內(nèi)部，主閥芯總成(2)上開設(shè)有一個節(jié)流孔(21)，主閥套(1)的內(nèi)壁上開設(shè)有出油口(14)，彈簧座(4)與先導(dǎo)閥芯(6)配合接觸，閥套(3)的一端與主閥套(1)配合，閥座(19)的側(cè)壁上開設(shè)有旁通孔(15)，主閥套(2)上開設(shè)有切槽(20)，旁通孔(15)、切槽(20)和出油口(14)依次連通。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)緊湊、流體出口壓力控制范圍大、制造成本低且消耗功率低。
文檔編號F15B13/02GK203114766SQ20132001037
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者雷永志, 艾奇 申請人:青神格林維爾流體動力控制技術(shù)有限公司