專利名稱：一種液壓挖掘機(jī)比例流量?jī)?yōu)先控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是閥，特別是一種液壓挖掘機(jī)比例流量?jī)?yōu)先控制閥。
背景技術(shù)：
液壓挖掘機(jī)裝車作業(yè)過(guò)程中，由于卡車高度的原因，因此動(dòng)臂提升鏟斗相對(duì)于地面的高度一般是一個(gè)固定值，但是回轉(zhuǎn)的角度是隨著裝車的變化而變化的。因此，對(duì)于不同的角度裝車，回轉(zhuǎn)與動(dòng)臂應(yīng)該匹配不同的速度，才能使回轉(zhuǎn)與動(dòng)臂復(fù)合動(dòng)作協(xié)調(diào)，提高裝車的效率。但是，目前的優(yōu)先閥多為固定節(jié)流口形式，對(duì)于小角度裝車，常常是回轉(zhuǎn)先到位，動(dòng)臂后到位，而且這種情況通常會(huì)使鏟斗碰到卡車；對(duì)于大角度裝車，往往是動(dòng)臂先到位，回轉(zhuǎn)后到位，嚴(yán)重影響裝車的高效性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，能夠解決液壓挖掘機(jī)動(dòng)臂提升按需優(yōu)先于回轉(zhuǎn)的液壓挖掘機(jī)比例流量?jī)?yōu)先控制閥。本實(shí)用新型的技術(shù)方案，一種液壓挖掘機(jī)比例流量?jī)?yōu)先控制閥，包括閥體、柱塞、控制彈簧、頂桿、彈簧和閥芯，其特征在于:所述閥體內(nèi)設(shè)置有控制彈簧腔和彈簧腔，所述控制彈簧腔的底部與所述彈簧腔的底部設(shè)置通孔連通，所述通孔內(nèi)安裝有頂桿并且所述頂桿密封所述通孔，所述控制彈簧腔內(nèi)安裝有所述柱塞，所述柱塞和所述控制彈簧腔的底部之間安裝有所述控制彈簧，所述彈簧腔內(nèi)安裝有所述閥芯，所述閥芯與所述彈簧腔的底部之間安裝有所述彈簧，所述頂桿的一端設(shè)置在所述控制彈簧腔內(nèi)，另一端與所述閥體的底部連接，所述柱塞通過(guò)壓縮所述控制彈簧推動(dòng)所述頂桿控制所述閥芯的開(kāi)度。所述閥芯中部設(shè)有使所述彈簧腔與挖掘機(jī)主閥體的橋路相通的通孔。所述閥芯前端部開(kāi)有節(jié)流口。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型安裝在挖掘機(jī)主閥體的進(jìn)油口上，用于控制流入挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)中的油液流量，通過(guò)控制器發(fā)信號(hào)給電比例減壓閥來(lái)控制控制彈簧腔內(nèi)的柱塞，從而調(diào)節(jié)彈簧腔內(nèi)閥芯的開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)液壓挖掘機(jī)動(dòng)臂提升按需優(yōu)先于回轉(zhuǎn)，提高液壓挖掘機(jī)的操作性能和作業(yè)效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為本實(shí)用新型與挖掘機(jī)主閥體的連接示意圖。圖1 圖2中，1、閥體，2、柱塞，3、控制彈簧，4、頂桿，5、彈簧，6、閥芯，7、挖掘機(jī)主閥體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，進(jìn)步詳細(xì)說(shuō)明本專利的具體實(shí)施方式
。[0013]如圖1、2所示，本裝置包括閥體1、柱塞2、控制彈簧3、頂桿4、彈簧5和閥芯6，如圖1所示，圖中parallel為控掘機(jī)主閥體的公用油路，相當(dāng)于輸入油路，圖中的bridge為回轉(zhuǎn)馬達(dá)的橋路，閥芯6安裝在挖掘機(jī)主閥體7的輸入油路進(jìn)入到回轉(zhuǎn)馬達(dá)橋路的油路上，用于控制流入控掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)中的油液流量，所述閥芯6的端部伸入控掘機(jī)主閥體7的橋路內(nèi)，通過(guò)閥芯6中部的通孔將挖掘機(jī)主閥體7內(nèi)的壓力傳到所述頂桿4和柱塞2上，本裝置的控制彈簧腔的控制端A 口接電比例減壓閥的輸出口，通過(guò)電比例減壓閥控制控制彈簧腔內(nèi)的柱塞2運(yùn)動(dòng)，從而控制閥芯6的開(kāi)度，達(dá)到比例控制的目的。當(dāng)回轉(zhuǎn)單動(dòng)作時(shí)，電比例減壓閥不控制壓力輸入，閥芯6在高壓油的作用下打開(kāi)；當(dāng)回轉(zhuǎn)與動(dòng)臂提升復(fù)合動(dòng)作時(shí)，第一次轉(zhuǎn)車為盲挖，人工控制第一次裝車復(fù)位后，挖掘機(jī)的角度傳感器采集回轉(zhuǎn)復(fù)位的角度，經(jīng)過(guò)控制器的運(yùn)算，輸出電信號(hào)控制電比例減壓閥，電比例減壓閥輸出相應(yīng)的壓力使柱塞2壓縮控制彈簧3，柱塞2推動(dòng)頂桿4給閥芯6一個(gè)壓力，同時(shí)閥芯6中部通孔從挖掘機(jī)主閥體7的橋路內(nèi)的壓力油，使閥芯6平衡在一個(gè)位置，即閥口開(kāi)度與電比例減壓閥輸出壓力成比例關(guān)系，通過(guò)控制器記住這個(gè)比例關(guān)系；當(dāng)回轉(zhuǎn)速度越快時(shí)，通過(guò)傳感器輸出的電信號(hào)控制電比例減壓閥，控制柱塞2壓縮控制彈簧3，電比例減壓閥輸出壓力由上述的確定的比例關(guān)系來(lái)確定，從而使得閥芯6的開(kāi)度減小，減少了流入回轉(zhuǎn)馬達(dá)中的油液流量，使得進(jìn)入到動(dòng)臂油缸的油液流量增加，實(shí)現(xiàn)了液壓挖掘機(jī)動(dòng)臂提升按需優(yōu)先于回轉(zhuǎn)的功能，從而達(dá)到了使不同的回轉(zhuǎn)角度與動(dòng)臂提升一定高度的復(fù)合動(dòng)作相協(xié)調(diào)的目的。
權(quán)利要求1.一種液壓挖掘機(jī)比例流量?jī)?yōu)先控制閥，包括閥體、柱塞、控制彈簧、頂桿、彈簧和閥芯，其特征在于:所述閥體內(nèi)設(shè)置有控制彈簧腔和彈簧腔，所述控制彈簧腔的底部與所述彈簧腔的底部設(shè)置通孔連通，所述通孔內(nèi)安裝頂桿并且所述頂桿密封所述通孔，所述控制彈簧腔內(nèi)安裝有所述柱塞，所述柱塞所述控制彈簧腔的底部之間安轉(zhuǎn)有所述控制彈簧，所述彈簧腔內(nèi)安轉(zhuǎn)有所述閥芯，所述閥芯與所述彈簧腔的底部之間安裝有所述彈簧，所述頂桿的一端設(shè)置在所述控制彈簧腔內(nèi)，另一端與所述閥體的底部連接，所述柱塞通過(guò)壓縮所述控制彈簧推動(dòng)所述頂桿控制所述閥芯的開(kāi)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)比例流量?jī)?yōu)先控制閥，其特征在于，所述閥芯中部設(shè)有使所述彈簧腔與挖掘機(jī)主閥體的橋路相通的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)比例流量?jī)?yōu)先控制閥，其特征在于，所述閥芯前端部開(kāi)有節(jié)流口。
專利摘要一種液壓挖掘機(jī)比例流量?jī)?yōu)先控制閥，包括閥體，柱塞，控制彈簧，頂桿，彈簧，閥芯。優(yōu)先閥的A口接控制壓力，閥芯上開(kāi)有節(jié)流口。當(dāng)回轉(zhuǎn)與動(dòng)臂提升復(fù)合動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)回轉(zhuǎn)的角度與動(dòng)臂提升的高度來(lái)確定輸入A口的壓力，從而控制閥芯閥口的開(kāi)度，使回轉(zhuǎn)不同的角度，回轉(zhuǎn)與動(dòng)臂提升都能夠協(xié)調(diào)。本裝置由于能夠比例的控制流入回轉(zhuǎn)馬達(dá)的流量，因此能夠針對(duì)不同的回轉(zhuǎn)角度與動(dòng)臂提升高度的組合的復(fù)合動(dòng)作，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)彈，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK203067388SQ20132002047
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者何清華, 郭勇, 陳桂芳, 張?jiān)讫? 劉復(fù)平 申請(qǐng)人:山河智能裝備股份有限公司, 中南大學(xué)