專利名稱：一種液壓包邊機油箱冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓包邊機相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種液壓包邊機油箱冷卻裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代汽車行業(yè)中，液壓包邊機是制造汽車不可缺少的制造工具。隨著生產(chǎn)不斷增加，液壓包邊機油液的工作溫度最好在15-55度。當液壓包邊機油液的油溫超過55度時，故障顯示屏經(jīng)常會出現(xiàn)油溫過高，這時液壓包邊機會自動停機。待液壓包邊機油液冷卻之后才可以繼續(xù)生產(chǎn)，這樣的情況每天都會出現(xiàn)4-5次，而且每次停機都要10-15分鐘。這就直接導(dǎo)致了員工完不成指定的工作任務(wù)，就需要加班加點才能完成，大大降低了生產(chǎn)效率，同時也提高了能源的消耗。中國專利授權(quán)公告號:CN 202149104Y，授權(quán)公告日2012年2月22日，公開了一種液壓油冷卻裝置，包括高溫油箱，高溫油箱通過油泵與熱交換器進口連通，熱交換器出口與低溫油箱連通，熱交換器與冷凍機連接；低溫油箱通過油泵與油壓機連通，油壓機出油管路與高溫油箱連通。該實用新型的不足之處在于，高溫油箱里的油是通過熱交換器里與來自冷凍機的冷凍液換熱后溫度降低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料較貴，從而導(dǎo)致制造成本較高，制造也較為復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中冷卻裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高、生產(chǎn)效率較低的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本較低、生產(chǎn)效率較高的液壓包邊機油箱冷卻裝
置。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種液壓包邊機油箱冷卻裝置，包括進水管、出水管、兩根連接管和導(dǎo)熱管，所述的導(dǎo)熱管安裝在液壓包邊機油箱內(nèi)，所述的導(dǎo)熱管通過連接管分別與進水管和出水管連接。所述的導(dǎo)熱管安裝在液壓包邊機油箱內(nèi)，通過導(dǎo)熱管將導(dǎo)熱管中的冷卻水與液壓包邊機油箱內(nèi)的油液進行熱交換，將液壓包邊機油箱內(nèi)的油液溫度通過導(dǎo)熱管中的冷卻水進行降溫冷卻，所述的導(dǎo)熱管通過連接管分別與進水管和出水管連接，冷卻水從進水管中流入連接管，通過熱交換之后將熱交換之后的冷卻水通過連接管進入出水管，以此實現(xiàn)液壓包邊機油箱內(nèi)的油液冷卻。這樣設(shè)計僅僅需要兩根連接管和導(dǎo)熱管就可實現(xiàn)冷卻要求，達到了結(jié)構(gòu)簡單、制造成本較低、生產(chǎn)效率較高的目的。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)熱管呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)熱管的兩端均設(shè)有連接接頭，所述導(dǎo)熱管的兩端通過連接接頭與連接管連接，所述的連接接頭固定安裝在液壓包邊機油箱的表面上，通過螺旋狀結(jié)構(gòu)能夠在極大程度上使得導(dǎo)熱管中的冷卻水對液壓包邊機油箱內(nèi)的油液進行冷卻，更好的降低液壓包邊機油箱內(nèi)的油液溫度，防止液壓包邊機自動停機。[0009]作為優(yōu)選，所述的進水管和出水管上均設(shè)有流量控制閥，所述的進水管和出水管均通過流量控制閥與連接管連接，通過流量控制閥可以控制冷卻水的流量大小，以確保冷卻水能夠與液壓包邊機油箱內(nèi)的油液進行充分的熱交換，以此保證液壓包邊機油箱內(nèi)的油液溫度在一定范圍內(nèi)，確保液壓包邊機的正常工作。作為優(yōu)選，所述的連接管為黑膠管，黑膠管結(jié)構(gòu)通常分為:內(nèi)膠層、外膠層和骨架層(或稱中間層)，內(nèi)膠層直接承受輸送介質(zhì)的磨損、侵蝕；外膠層保護膠管內(nèi)體不受外界環(huán)境的損傷和侵蝕；骨架層是膠管的承壓層，賦予管體強度和剛度，黑膠管的工作壓力取決于骨架層的材料和結(jié)構(gòu)，此處黑膠管在防止磨損和侵蝕的基礎(chǔ)上，能夠較好的確保冷卻水的整個循環(huán)過程。作為優(yōu)選，所述的出水管上設(shè)有溫度傳感器，通過溫度傳感器來檢測熱交換之后冷卻水的溫度，以便來確保液壓包邊機油箱內(nèi)的油液溫度不超過工作溫度。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)熱管為銅管，采用銅管具有良好的導(dǎo)熱功能，能夠更好的進行熱交換，降低液壓包邊機油箱里面的油液溫度。本實用新型的有益效果是:使液壓包邊機油箱里面的油液溫度始終保持液壓包邊機油箱所需要的油液溫度，確保液壓包邊機的正常工作，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，材料簡單，制造成本較低，制造方便，而且更便于使用，能夠有效的提高生產(chǎn)效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.進水管，2.出水 管，3.連接管，4.導(dǎo)熱管，5.連接接頭，6.流量控制閥，7.液壓包邊機油箱。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。如圖1所述的實施例中，一種液壓包邊機油箱冷卻裝置，包括進水管1、出水管2、兩根連接管3和導(dǎo)熱管4，所述的連接管3為黑膠管，所述的導(dǎo)熱管4為銅管，所述的導(dǎo)熱管4通過連接管3分別與進水管I和出水管2連接。所述的導(dǎo)熱管4呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)熱管4安裝在液壓包邊機油箱7內(nèi)，所述導(dǎo)熱管4的兩端均設(shè)有連接接頭5，所述導(dǎo)熱管4的兩端通過連接接頭5與連接管3連接，所述的連接接頭5固定安裝在液壓包邊機油箱7的表面上。所述的進水管I和出水管2上均設(shè)有流量控制閥6，所述的進水管I和出水管2均通過流量控制閥6與連接管3連接，所述的出水管2上設(shè)有溫度傳感器。其使用方法如下:首先，通過銅管按照液壓包邊機油箱7的大小卷成好多圈的螺旋磚結(jié)構(gòu)，在銅管的兩頭均用銅焊焊上連接接頭5，在高壓循環(huán)的進水管I和出水管2上用電焊機焊上流量控制閥6 ;然后，在把黑膠管接在連接接頭5和流量控制閥6上，這樣冷卻水從進水管I到黑膠管后經(jīng)過銅管在液壓包邊機油箱7里來回循環(huán)，再通過黑膠管流到出水管2中，同時通過出水管2中的溫度傳感器檢測熱交換之后的冷卻水溫度，以此來保證液壓包邊機油箱7里的油液正常溫度，使液壓包邊機正常工作。其中，冷卻水通常采用凈化的淡水，其主要參數(shù)是:公稱冷卻面積5平方，進水溫度小于30度，油水流量比1:1，水流量150L/mino
權(quán)利要求1.一種液壓包邊機油箱冷卻裝置，其特征是，包括進水管(I)、出水管(2)、兩根連接管(3)和導(dǎo)熱管(4)，所述的導(dǎo)熱管(4)安裝在液壓包邊機油箱(7)內(nèi)，所述的導(dǎo)熱管(4)通過連接管(3 )分別與進水管(I)和出水管(2 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓包邊機油箱冷卻裝置，其特征是，所述的導(dǎo)熱管(4)呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)熱管(4)的兩端均設(shè)有連接接頭(5)，所述導(dǎo)熱管(4)的兩端通過連接接頭(5 )與連接管(3 )連接，所述的連接接頭(5 )固定安裝在液壓包邊機油箱(7 )的表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓包邊機油箱冷卻裝置，其特征是，所述的進水管(I)和出水管(2)上均設(shè)有流量控制閥(6)，所述的進水管(I)和出水管(2)均通過流量控制閥(6)與連接管(3)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種液壓包邊機油箱冷卻裝置，其特征是，所述的連接管(3)為黑膠管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種液壓包邊機油箱冷卻裝置，其特征是，所述的出水管(2)上設(shè)有溫度傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓包邊機油箱冷卻裝置，其特征是，所述的導(dǎo)熱管(4)為 銅管。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓包邊機油箱冷卻裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本較低、生產(chǎn)效率較高的液壓包邊機油箱冷卻裝置。它包括進水管、出水管、兩根連接管和導(dǎo)熱管，所述的導(dǎo)熱管安裝在液壓包邊機油箱內(nèi)，所述的導(dǎo)熱管通過連接管分別與進水管和出水管連接。本實用新型的有益效果是使液壓包邊機油箱里面的油液溫度始終保持液壓包邊機油箱所需要的油液溫度，確保液壓包邊機的正常工作，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，材料簡單，制造成本較低，制造方便，而且更便于使用，能夠有效的提高生產(chǎn)效率。
文檔編號F15B21/04GK203130675SQ20132002341
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者邵九營, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司