專利名稱：叉車安全限速閥的制作方法
技術領域：
:本實用新型涉及限速閥技術領域，更具體地說涉及一種叉車用的安全限速閥。
技術背景:現(xiàn)有的叉車閥一般結構都較為簡單，僅僅采用減壓閥的結構，工作時，限速閥控制叉車的回路油速效果不夠理想，如果回路油速不能平緩下降，則裝載在叉車的貨物易發(fā)生碰撞，造成叉車使用的安全性
實用新型內容
:本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術之不足，而提供一種叉車安全限速閥，它能確保叉車回油速度平穩(wěn)緩慢，同時叉車進油速度快速。本實用新型的技術解決措施如下:叉車安全限速閥，包括閥體和閥蓋，閥蓋螺接固定在閥體上，閥體中插套有閥套，閥套中插套有閥芯，彈簧一端壓在閥蓋上、另一端壓在閥芯上，閥芯上插套有擋流板，卡圈卡制在閥芯上，卡圈壓著擋流板，擋流板壓在閥芯的閥芯臺階上；閥芯的閥芯中心孔后部成型有斜面，鋼球置于閥芯中心孔的后部，閥芯的后部成型有側向條孔與閥套的閥套中心孔相通接；閥套上成型有閥套主油孔與閥芯的閥芯主油孔相通接，閥芯主油孔與閥芯中心孔相通接。所述閥體與閥·蓋之間夾持有密封圈。所述擋流板為環(huán)體上成型有擋流板中心孔和若干個環(huán)繞擋流板中心孔的擋流板小孔組成。本實用新型的有益效果在于:現(xiàn)有技術中一般只有一個進出油通道，所以進油慢，而本實用新型進油有二個通道，而回油只有一個通道，所以它能確保叉車回油速度平穩(wěn)緩慢，進油速度快速。

:圖1為本實用新型進油時的結構示意圖圖2為本實用新型回油時的結構示意圖圖3為擋流板的結構示意圖圖中:1、閥體；2、閥蓋；3、閥套；4、閥芯；5、彈簧；6、擋流板；7、卡圈；8、鋼球；9、密封圈。
具體實施方式
:實施例:見圖1至3所示，叉車安全限速閥，包括閥體I和閥蓋2，閥蓋2螺接固定在閥體I上，閥體I中插套有閥套3，閥套3中插套有閥芯4，彈簧5 —端壓在閥蓋2上、另一端壓在閥芯4上，閥芯4上插套有擋流板6，卡圈7卡制在閥芯4上，卡圈7壓著擋流板6，擋流板6壓在閥芯4的閥芯臺階41上；閥芯4的閥芯中心孔42后部成型有斜面421，鋼球8置于閥芯中心孔42的后部，閥芯4的后部成型有側向條孔43與閥套3的閥套中心孔31相通接；閥套3上成型有閥套主油孔32與閥芯4的閥芯主油孔44相通接，閥芯主油孔44與閥芯中心孔42相通接。所述閥體I與閥蓋2之間夾持有密封圈9。所述擋流板6為環(huán)體61上成型有擋流板中心孔62和若干個環(huán)繞擋流板中心孔62的擋流板小孔63組成。工作原理:見圖1所示，它進油時，鋼球8向后運動堵著閥套中心孔31位于靠近閥芯4的那頭，油從側向條孔43進入閥套中心孔31，同時油從閥芯主油孔44和閥套主油孔32進入閥套中心孔31，這樣便于油快速進入。特別是鋼球根本不需要用彈簧支撐，讓它直接去堵前后的閥套中心孔31和閥芯中心孔42。它進油時，有側向條孔43進入閥套中心孔31 一條通道，還有油從閥芯主油孔44和閥套主油孔32進入閥套中心孔31為第二條通道。見圖2所示，它回油時，鋼球8堵著閥芯中心孔42，油只能從閥套主油孔32和閥芯主油孔44進入閥芯中心孔42，同時閥芯4向右運動，閥套主油孔32和閥芯主油孔44的通道越來越小，從而達到平衡緩慢回油，確保 叉車工作安全性。
權利要求1.叉車安全限速閥，包括閥體(I)和閥蓋(2)，閥蓋(2)螺接固定在閥體(I)上，其特征在于:閥體(I)中插套有閥套(3)，閥套(3)中插套有閥芯(4)，彈簧(5) —端壓在閥蓋(2)上、另一端壓在閥芯(4)上，閥芯(4)上插套有擋流板(6)，卡圈(7)卡制在閥芯(4)上，卡圈(7)壓著擋流板(6)，擋流板(6)壓在閥芯(4)的閥芯臺階(41)上； 閥芯(4)的閥芯中心孔(42)后部成型有斜面(421)，鋼球(8)置于閥芯中心孔(42)的后部，閥芯(4)的后部成型有側向條孔(43)與閥套(3)的閥套中心孔(31)相通接； 閥套(3)上成型有閥套主油孔(32)與閥芯(4)的閥芯主油孔(44)相通接，閥芯主油孔(44)與閥芯中心孔(42)相通接。
2.根據(jù)權利要求1所述的叉車安全限速閥，其特征在于:閥體(I)與閥蓋(2)之間夾持有密封圈(9)。
3.根據(jù)權利要求1所述的叉車安全限速閥，其特征在于:擋流板(6)為環(huán)體(61)上成型有擋流板中心孔( 62)和若干個環(huán)繞擋流板中心孔(62)的擋流板小孔(63)組成。
專利摘要叉車安全限速閥，包括閥體和閥蓋，閥蓋螺接固定在閥體上，閥體中插套有閥套，閥套中插套有閥芯，彈簧一端壓在閥蓋上、另一端壓在閥芯上，閥芯上插套有擋流板，卡圈卡制在閥芯上，卡圈壓著擋流板，擋流板壓在閥芯的閥芯臺階上；閥芯的閥芯中心孔后部成型有斜面，鋼球置于閥芯中心孔的后部，閥芯的后部成型有側向條孔與閥套的閥套中心孔相通接；閥套 上成型有閥套主油孔與閥芯的閥芯主油孔相通接，閥芯主油孔與閥芯中心孔相通接。它能確保叉車回油速度平穩(wěn)，同時叉車進油速度快速。
文檔編號F15B13/02GK203130645SQ20132010159
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月6日 優(yōu)先權日2013年3月6日
發(fā)明者張虎 申請人:紹興泰格機電技術有限公司