專利名稱：三通壓力補償器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
三通壓力補償器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種液壓系統(tǒng)中使用的三通壓力補償器。
背景技術(shù)：
[0002]三通壓力補償器用于實現(xiàn)負(fù)載流量恒定?，F(xiàn)有的三通壓力補償器有一個閥體，在閥體的一端設(shè)有合流油路，在閥體的側(cè)壁上設(shè)有平衡油路，在閥體設(shè)有合流油路的一端以及閥體側(cè)壁上設(shè)有回流油路，所述合流油路與回流油路相連通，在閥體內(nèi)腔由遠(yuǎn)離合流油路的一端由內(nèi)至外依次設(shè)有彈簧、限位柱與閥芯。當(dāng)系統(tǒng)合流時，合流油路被切斷，閥芯右端面無作用力，閥芯將在彈簧推力的作用下快速關(guān)閉油路，系統(tǒng)中的高壓液壓油不能瞬時卸荷掉，將產(chǎn)生液壓沖擊。導(dǎo)致補償器前后壓差不恒定，以致流量不穩(wěn)定。[0003]在閥口開度一定的情況下，通過閥口的流量只與閥口前后壓差的平方根成正比。在開環(huán)控制中，閥的開口一定時，閥口前后壓差將隨著負(fù)載變化而變化，從而導(dǎo)致實際流量隨著負(fù)載變化。當(dāng)負(fù)載大時，流量就?。回?fù)載小，流量就大。在無法預(yù)知或掌握負(fù)載變化規(guī)律的情況下，保持閥前后壓差恒定，以實現(xiàn)流量的恒定，這有著十分重要的意義?，F(xiàn)有的三通壓力補償器不能提供恒定的流量。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種前后壓差恒定、可有效保障流量恒定的三通壓力補償器。[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:[0006]一種三通壓力補償器，有一個閥體，在閥體的一端設(shè)有合流油路，在閥體的側(cè)壁上設(shè)有平衡油路，在閥體設(shè)有合流油路的一端以及閥體側(cè)壁間設(shè)有回流油路，所述合流油路與回流油路相連通，在閥體內(nèi)腔由遠(yuǎn)離合流油路的一端依次設(shè)有彈簧、限位柱與閥芯，所述閥芯上設(shè)有軸肩，其特殊之處是，在閥芯上與軸肩位置對應(yīng)的小徑端沿周向設(shè)有環(huán)形凹槽，在閥體側(cè)壁上設(shè)有與環(huán)形凹槽連通的穩(wěn)壓油路。[0007]本實用新型的 有益效果是:[0008]由于設(shè)有穩(wěn)壓油路，合流油路被切斷，閥芯在穩(wěn)壓油路的作用下依然保證一定壓力，延緩了閥芯在彈簧作用下的關(guān)閉速度，系統(tǒng)中的高壓液壓油可及時卸荷，不會產(chǎn)生液壓沖擊，使閥前后壓差恒定，流量恒定。


[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中:閥體1，合流油路2，平衡油路3，回流油路4，彈簧5，限位柱6，閥芯7，軸肩701，環(huán)形凹槽702，穩(wěn)壓油路8。
具體實施方式
[0011]如圖所示，該三通壓力補償器有一個閥體1，在閥體I的一端設(shè)有合流油路2，在閥體I的側(cè)壁上設(shè)有平衡油路3，在閥體I設(shè)有合流油路2的一端以及閥體I側(cè)壁間設(shè)有回流油路4，所述合流油路2與回流油路4相連通，在閥體I內(nèi)腔由遠(yuǎn)離合流油路2的一端依次設(shè)有彈簧5、限位柱6與閥芯7，所述閥芯7上設(shè)有軸肩701，在閥芯7上與軸肩701位置對應(yīng)的小徑端沿周向設(shè)有環(huán)形凹槽702，在閥體I側(cè)壁上設(shè)有與環(huán)形凹槽702連通的穩(wěn)壓油路8。[0012]使用時，當(dāng)系統(tǒng)未合流時，閥芯7右端壓力大于左端，閥芯7處于打開狀態(tài)；當(dāng)系統(tǒng)合流時，合流油路2被切斷，閥芯7右端面無作用力，但主油路高壓液壓油仍可通過穩(wěn)壓油路8作用在閥芯 環(huán)形凹槽702上，避免閥芯7過快關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種三通壓力補償器，有一個閥體，在閥體的一端設(shè)有合流油路，在閥體的側(cè)壁上設(shè)有平衡油路，在閥體設(shè)有合流油路的一端以及閥體側(cè)壁間設(shè)有回流油路，所述合流油路與回流油路相連通，在閥體內(nèi)腔由遠(yuǎn)離合流油路的一端從內(nèi)到外依次設(shè)有彈簧、限位柱與閥芯，所述閥芯上設(shè)有軸肩，其特征是，在閥芯上與軸肩位置對應(yīng)的小徑端沿周向設(shè)有環(huán)形凹槽，在閥體側(cè)壁上設(shè)有與環(huán) 形凹槽連通的穩(wěn)壓油路。
專利摘要一種三通壓力補償器，有一個閥體，在閥體的一端設(shè)有合流油路，在閥體的側(cè)壁上設(shè)有平衡油路，在閥體設(shè)有合流油路的一端以及閥體側(cè)壁間設(shè)有回流油路，所述合流油路與回流油路相連通，在閥體內(nèi)腔由遠(yuǎn)離合流油路的一端依次設(shè)有彈簧、限位柱與閥芯，所述閥芯上設(shè)有軸肩，其特殊之處是，在閥芯上與軸肩位置對應(yīng)的小徑端沿周向設(shè)有環(huán)形凹槽，在閥體側(cè)壁上設(shè)有與環(huán)形凹槽連通的穩(wěn)壓油路。由于設(shè)有穩(wěn)壓油路，合流油路被切斷，閥芯在穩(wěn)壓油路的作用下依然保證一定壓力，延緩了閥芯在彈簧作用下的關(guān)閉速度，系統(tǒng)中的高壓液壓油可及時卸荷，不會產(chǎn)生液壓沖擊。導(dǎo)致閥前后壓差恒定，流量穩(wěn)定。
文檔編號F15B13/02GK203114769SQ201320127400
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者于春橋, 湛桂強, 喬廷惠 申請人:錦州市力特缸泵閥液壓制造有限公司