專利名稱：牽引式充氮車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)蓄能器的充氣工具領(lǐng)域，具體指一種給蓄能器增加壓力充入氮?dú)饣蚱渌鼔櫺詺怏w的牽弓I式充氮車。
背景技術(shù)：
液壓機(jī)械中的蓄能器在大型工程機(jī)械、軍事武器裝備、航空航天飛行器等都有廣泛應(yīng)用。尤其是一些工作壓力在IOMPa以上的蓄能器，其內(nèi)部必須充入足夠壓力的氮?dú)饣蚱渌鼰o害的墮性氣體。為此在充氮?dú)鈺r必須使用充氮車。上世紀(jì)末的充氮車基本上都是固定式的，即使能移動的充氮車也都是人工手推式移動，并且都是小型的充氮車，只攜帶一個氮?dú)馄?，工作充氣作業(yè)口也較單一。因此不能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)和國防事業(yè)飛速發(fā)展的需要。例如一些軍用機(jī)場中飛機(jī)的炸彈發(fā)射機(jī)構(gòu)，需要用高壓氣體推動。所以推動炸彈發(fā)射的蓄能器在發(fā)射過后必須要及時進(jìn)行充氮。如果仍用人力推行充氮車前進(jìn)，從車間推到飛機(jī)旁，需要在機(jī)場跑道上推行很長一段路。為此后來把充氮車裝在汽車上運(yùn)過去，但也必須把充氮車從汽車上搬上卸下，很是麻煩。鑒于上述原因，為了移動方便，把充氮車安裝在具有四個輪子的架子車上，前面設(shè)置一個拖車的牽引桿，就成了本實(shí)用新型的牽引式充氮車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是:克服固定式或手推式充氮裝置移動困難的不足，把充氮裝置設(shè)計成充氣裝置和移動裝置結(jié)合在一起的牽引式充氮車。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種牽引式充氮車，包括具有四個車輪的箱式車體即車廂，車廂前端設(shè)置牽引桿，在所述車廂內(nèi)安裝充氮泵、增壓裝置、氮?dú)馄?。所述充氮泵、增壓裝置、氮?dú)馄坑脷夤芡ㄟ^氣路塊彼此連通，并在管路中設(shè)置先導(dǎo)換向閥和溢流閥。車廂的前面設(shè)置傾 斜的操作面板，上設(shè)各種操作按鈕和儀表，操作面板底下設(shè)有電器箱。所述電器箱、操作面板上的各按鈕和儀表與充氮泵、增壓裝置、先導(dǎo)換向閥和溢流閥電連接。所述充氮泵的側(cè)旁設(shè)有冷卻風(fēng)扇，以散發(fā)充氮泵在工作時產(chǎn)生的熱量。所述氮?dú)馄康紫略O(shè)有滾輪軸承，目的是為了搬動氮?dú)馄渴×?；氮?dú)馄可厦嬖O(shè)有固定手輪，用于固定氮?dú)馄坎皇蛊浠瑒?。所述車廂后部附設(shè)有充氮時用的工具箱，車廂頂部設(shè)有夜視燈。本實(shí)用新型有益的是將充氮和移動兩種功能合二為一，不但移動方便，而且容量大，能同時對多個蓄能器進(jìn)行充氮，因而能適應(yīng)軍事裝備和大型工程機(jī)械使用高壓氮?dú)獾囊蟆?br>
圖1是本實(shí)用新型主視示意圖；圖2是本實(shí)用新型俯視示意圖；[0011 ] 圖3是本實(shí)用新型前視示意圖；圖中各部名稱及編號:1-牽引桿、2-充氮泵、3-增壓裝置、4-氮?dú)馄俊?-滾輪軸承、6-固定手輪、7-車輪、8-冷卻風(fēng)扇、9-先導(dǎo)換向閥、10-溢流閥、11 -氣路塊、12-夜視燈、13-操作面板、14-電器箱、15-工具箱、16-車廂、17-氣管。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示:本實(shí)用新型產(chǎn)品是一種牽弓I式充氮車，包括具有四個車輪7的箱式車體即車廂16，車廂16前端設(shè)置牽引桿1，在車廂16內(nèi)安裝充氮泵2、增壓裝置3、氮?dú)馄?。充氮泵2、增壓裝置3、氮?dú)馄?用氣管17通過氣路塊11彼此連通，管路中設(shè)置先導(dǎo)換向閥9和溢流閥10。車廂16的前面設(shè)置傾斜的操作面板13，操作面板13上安裝有各種操作按鈕和儀表，操作面板13底下設(shè)有電器箱14。電器箱14、操作面板13上的各按鈕和儀表與充氮泵2、增壓裝置3、先導(dǎo)換向閥9和溢流閥10電連接。充氮泵2的側(cè)旁設(shè)有冷卻風(fēng)扇8，以散發(fā)充氮泵2工作時產(chǎn)生的熱量。氮?dú)馄?底下設(shè)有滾輪軸承5，目的是為了搬動氮?dú)馄?省力；氮?dú)馄?上面設(shè)有固定手輪6，固定氮?dú)馄?不使其滑動。車廂16后部還附帶有充氮時用的工具箱15。牽引式充氮車在工作時，先用牽引車將充氮車拖至現(xiàn)場，然后插上電源，將氮?dú)獬隹谂c目標(biāo)對象的蓄能器接口接通。操縱操作面板13上的各有關(guān)按鈕，同時觀察相關(guān)儀表，調(diào)節(jié)參數(shù)，啟動充氮泵2和增壓裝置3。從氮?dú)馄?出來的高壓氮?dú)饨?jīng)過管路流至增壓裝置3，被提高壓力，然后 充入目標(biāo)對象的蓄能器中。
權(quán)利要求1.一種牽引式充氮車，包括具有四個車輪(7)的箱式車體即車廂(16)，其特征是車廂(16)前端設(shè)置有牽引桿(I)，在所述車廂(16)內(nèi)安裝充氮泵(2)、增壓裝置(3)、氮?dú)馄?4)，所述充氮泵(2)、增壓裝置(3)、氮?dú)馄?4)用氣管(17)通過氣路塊(11)彼此連通，管路中設(shè)置先導(dǎo)換向閥(9)和溢流閥(10)，車廂(16)的前面設(shè)置傾斜的操作面板(13)，操作面板(13)底下設(shè)有電器箱(14)，所述電器箱(14)、操作面板(13)上的各按鈕和儀表與充氮泵(2)、增壓裝置(3)、先導(dǎo)換向閥(9)和溢流閥(10)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引式充氮車，其特征是所述充氮泵(2)的側(cè)旁設(shè)有降溫散熱用的冷卻風(fēng)扇(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引式充氮車，其特征是所述氮?dú)馄?4)底下設(shè)有利于氮?dú)馄?4)搬動的滾輪軸承(5)，氮?dú)馄?4)上面設(shè)有防止氮?dú)馄?4)滑動的固定手輪(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引式充氮車，其特征是所述車廂(16)后部附設(shè)有充氮時用的工具箱(15)， 車廂(16)頂部設(shè)有夜視燈(12)。
專利摘要本實(shí)用新涉及一種牽引式充氮車，包括具有四個車輪的箱式車體即車廂，車廂前端設(shè)牽引桿，車廂內(nèi)安裝充氮泵、增壓裝置、氮?dú)馄?，用氣管通過氣路塊彼此連通，在管路中設(shè)置先導(dǎo)換向閥和溢流閥。車廂的前面設(shè)置傾斜操作面板，上設(shè)各種按鈕和儀表，操作面板底下設(shè)電器箱。各按鈕、儀表和電器箱與充氮泵、增壓裝置、先導(dǎo)換向閥和溢流閥電連接。充氮泵側(cè)旁設(shè)有散發(fā)熱量的冷卻風(fēng)扇。氮?dú)馄康紫略O(shè)方便氮?dú)馄恳苿拥臐L輪軸承。氮?dú)馄可厦嬖O(shè)用于固定氮?dú)馄康墓潭ㄊ州?。車廂后部附設(shè)工具箱，車廂頂部設(shè)有夜視燈。本產(chǎn)品將充氮和移動兩種功能合二為一，不但移動方便，而且容量大，能同時對多個蓄能器進(jìn)行充氮，能適應(yīng)軍事裝備和大型工程機(jī)械使用高壓氮?dú)獾囊蟆?br> 文檔編號F15B1/08GK203146452SQ20132015837
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者王敏杰, 蔣志軍, 江松定, 劉麗芬 申請人:奉化市朝日液壓有限公司