一種帶高低壓切換的混凝土輸送泵集成閥塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶高低壓切換的混凝土輸送泵集成閥塊，將控制混凝土輸送泵高低壓的二通插裝閥、高低壓換向閥、板式梭閥以及混凝土輸送泵的泵送系統(tǒng)和擺缸換向系統(tǒng)的液壓元件都固設(shè)在一個(gè)方形的閥塊上，在閥塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)有工藝通孔作為液壓油路連通上述液壓元件，并通過(guò)閥塊表面的開(kāi)口與油管連接主油缸和油泵。本實(shí)用新型將混凝土輸送泵中的用于高壓輸送和低壓輸送的二通插裝閥及高低壓控制閥與液壓系統(tǒng)的主閥塊進(jìn)行集成，提高了液壓元件的集中度，簡(jiǎn)化了液壓管路的布置，使得產(chǎn)品維修更方便。
【專利說(shuō)明】一種帶高低壓切換的混凝土輸送泵集成閥塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土輸送設(shè)備，進(jìn)一步是指帶高低壓切換的混凝土輸送泵的集成閥塊。
【背景技術(shù)】
[0002]帶高低壓切換的混凝土輸送設(shè)備，通常都是將高低壓切換閥塊固定裝在兩個(gè)主油缸的無(wú)桿腔進(jìn)油端，主閥塊和高低壓切換閥塊之間再通過(guò)液壓管路連接，這樣使得設(shè)備內(nèi)部液壓系統(tǒng)元件結(jié)構(gòu)分散、布置不便、管路增多、液壓油漏點(diǎn)增加，增加了系統(tǒng)的維修難度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有【背景技術(shù)】存在的不足，設(shè)計(jì)一種帶高低壓切換的混凝土輸送泵集成閥塊，將高低壓邏輯插裝閥與主閥塊集成設(shè)置，以保證液壓元件的可靠性和集中度，使整個(gè)液壓系統(tǒng)布置體積緊湊。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種帶高低壓切換的混凝土輸送泵集成閥塊，所述混凝土輸送泵的泵送系統(tǒng)中的主換向閥與主油缸之間的油路上設(shè)有六個(gè)二通插裝閥，所述二通插裝閥分為兩組，其中一組設(shè)置在主油缸由無(wú)桿腔進(jìn)油的高壓油路上，另一組設(shè)置在主油缸由有桿腔進(jìn)油的低壓油路上，在主換向閥與主泵之間引出控制油路連接所述二通插裝閥控制其開(kāi)啟和關(guān)閉，在所述控制油路上設(shè)有高低壓換向閥，所述二通插裝閥、高低壓換向閥以及混凝土輸送泵的泵送系統(tǒng)、擺缸換向系統(tǒng)的液壓元件都固設(shè)在一個(gè)方形的閥塊上，在閥塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)有工藝通孔作為液壓油路連通上述液壓元件，并通過(guò)閥塊表面的開(kāi)口與油管連接主油缸和油泵。
[0005]在所述閥塊上固設(shè)有板式梭閥，分別連接到二通插裝閥、泵送系統(tǒng)中主換向閥和擺缸換向系統(tǒng)中擺缸換向閥的控制油路。
[0006]本實(shí)用新型將混凝土輸送泵中的用于高壓輸送和低壓輸送的二通插裝閥及高低壓控制閥與液壓系統(tǒng)的主閥塊進(jìn)行集成，提高了液壓元件的集中度，簡(jiǎn)化了液壓管路的布置，使得產(chǎn)品維修更方便。
[0007]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型涉及的帶高低壓切換的混凝土輸送泵液壓原理圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型涉及的閥塊主視圖。
[0010]圖3為圖2的后視圖。
[0011]圖4為圖2的左視圖。
[0012]圖5為圖2的右視圖。
[0013]圖6為圖2的俯視圖。
[0014]圖中標(biāo)號(hào):1-閥塊，2-主換向閥，3-擺缸換向閥，4-高低壓換向閥，5-電磁換向閥，6-第一插裝閥，7-第二插裝閥，8-第三插裝閥，9-第四插裝閥，10-第五插裝閥，11-第六插裝閥，12-主溢流閥，13-卸荷閥，14-板式單向閥，15-節(jié)流閥，16-板式梭閥，17-疊加式單向閥，18-第一主油缸，19-第二主油缸，20-擺動(dòng)油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例
[0016]參見(jiàn)圖2至圖6，在閥體I上通過(guò)螺釘固設(shè)有主換向閥2、擺缸換向閥3、高低壓換向閥4、電磁換向閥5、第一插裝閥6、第二插裝閥7、第三插裝閥8、第四插裝閥9、第五插裝閥10、第六插裝閥11、主溢流閥12、卸荷閥13、板式單向閥14、節(jié)流閥15、板式梭閥16、疊加式單向閥17。
[0017]結(jié)合參見(jiàn)圖1，在泵送系統(tǒng)中，主泵的進(jìn)油口 P同主換向閥2的第一油口及主溢流閥12的進(jìn)油口連通，主換向閥2的第四油口和主溢流閥12的回油口同主回油口 T連通。
[0018]主換向閥2的第二油口與第五插裝閥10、第六插裝閥11的第一油口連通，主換向閥2的第三油口與第三插裝閥8、第四插裝閥9的第一油口連通。
[0019]第五插裝閥10的第二油口與第一主油缸18的無(wú)桿腔和第二插裝閥7的第一油口連通。
[0020]第六插裝閥11的第二油口與第一主油缸18的有桿腔和第一插裝閥6的第一油口連通。
[0021]第三插裝閥8的第二油口與第二主油缸19的有桿腔和第一插裝閥6的第二油口連通。
[0022]第四插裝閥9的第二油口與第二主油缸19的無(wú)桿腔和第二插裝閥7的第二油口連通。
[0023]在擺缸換向系統(tǒng)中，進(jìn)油口 P’同卸荷閥13及板式單向閥14的第一油口連通，板式單向閥14的第二油口與擺缸換向閥3的第一油口和節(jié)流閥15的第一油口連通。擺缸換向閥3的第四油口以及節(jié)流閥15、卸荷閥13的第二油口通過(guò)回油口 T’連通油箱。
[0024]擺缸換向閥3的第二油口和第三油口分別與擺缸20的兩個(gè)進(jìn)油口連通。
[0025]主換向閥2、擺缸換向閥3為電液換向閥，高低壓換向閥4和電磁換向閥5為二位四通電磁換向閥。
[0026]在六個(gè)二通插裝閥、主換向閥2和擺缸換向閥3的控制油路中，進(jìn)油口 P同板式梭閥16的第一油口連通，板式梭閥16的第三油口與高低壓換向閥4的第一油口連通，高低壓換向閥4的第四油口與油箱連通。
[0027]高低壓換向閥4的第二油口與第二插裝閥7、第三插裝閥8、第六插裝閥11的控制油口連通。
[0028]高低壓換向閥4的第三油口與第一插裝閥6、第四插裝閥9、第五插裝閥10的控制油口連通。
[0029]進(jìn)油口 P’同主換向閥2的先導(dǎo)閥第一油口、板式梭閥16第二油口、電磁換向閥5第一油口、擺缸換向閥3的先導(dǎo)閥第一油口、卸荷閥13的控制油口相互連通。
[0030]主換向閥2的先導(dǎo)閥的第四油口、擺缸換向閥3的先導(dǎo)閥的第四油口、高低壓換向閥的第四油口、電磁換向閥5的第四油口與油箱連通。[0031](注:上述第一油口指進(jìn)油口，第二油口和第三油口指工作油口，第四油口指回油口)。
[0032]具體參見(jiàn)圖1，液壓系統(tǒng)的工作過(guò)程如下:開(kāi)啟主泵，主溢流閥12的DTl得電建壓，主換向閥2的電磁先導(dǎo)閥DT2得電，主閥處于左位，高低壓換向閥4處于右位，控制油將第二插裝閥7、第三插裝閥8、第六插裝閥11關(guān)閉，壓力油通過(guò)第五插裝閥10進(jìn)入第一主油缸18的無(wú)桿腔推動(dòng)活塞桿前進(jìn)，其有桿腔的油通過(guò)二第一插裝閥6進(jìn)入第二主油缸19的有桿腔推動(dòng)油塞桿后退，其無(wú)桿腔的油通過(guò)第四插裝閥9，進(jìn)入主換向閥2的左端回油箱，與此同時(shí)，擺缸換向閥3先導(dǎo)電磁閥得電，擺缸20動(dòng)作，設(shè)備即進(jìn)入泵送狀態(tài)，些種情況屬主油缸的無(wú)桿腔進(jìn)油，設(shè)備工作狀態(tài)為高壓小排量。
[0033]當(dāng)主換向閥2的電磁先導(dǎo)閥DT3得電，主閥處于右位，高低壓換向閥4處于左位，控制油將第四插裝閥9、第五插裝閥10、二第一插裝閥6關(guān)閉，壓力油通過(guò)第三插裝閥8進(jìn)入主油缸II有桿腔推動(dòng)活塞桿后退，無(wú)桿腔的油通過(guò)第二插裝閥7進(jìn)入第一主油缸18的無(wú)桿腔推動(dòng)油塞桿前退，其有桿腔的油通過(guò)第六插裝閥11進(jìn)入主換向閥2的右端回油箱，與此同時(shí)，擺缸換向閥3的先導(dǎo)電磁閥得電，擺缸20動(dòng)作，設(shè)備即進(jìn)入泵送狀態(tài)，些種情況屬主油缸的有桿腔進(jìn)油，設(shè)備工作狀態(tài)為低壓大排量。
[0034]通過(guò)控制電磁換向閥5控制設(shè)備自動(dòng)退活塞，并疊加設(shè)置一個(gè)疊加式單向閥17對(duì)油路進(jìn)行鎖止。
【權(quán)利要求】
1.一種帶高低壓切換的混凝土輸送泵集成閥塊，所述混凝土輸送泵的泵送系統(tǒng)中的主換向閥與主油缸之間的油路上設(shè)有六個(gè)二通插裝閥，所述二通插裝閥分為兩組，其中一組設(shè)置在主油缸由無(wú)桿腔進(jìn)油的高壓油路上，另一組設(shè)置在主油缸由有桿腔進(jìn)油的低壓油路上，在主換向閥與主泵之間引出控制油路連接所述二通插裝閥控制其開(kāi)啟和關(guān)閉，在所述控制油路上設(shè)有高低壓換向閥，其特征在于:所述二通插裝閥、高低壓換向閥以及混凝土輸送泵的泵送系統(tǒng)、擺缸換向系統(tǒng)的液壓元件都固設(shè)在一個(gè)方形的閥塊上，在閥塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)有工藝通孔作為液壓油路連通上述液壓元件，并通過(guò)閥塊表面的開(kāi)口與油管連接主油缸和油泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶高低壓切換的混凝土輸送泵集成閥塊，其特征在于:在所述閥塊上固設(shè)有板式梭閥，分別連接到二通插裝閥、泵送系統(tǒng)中主換向閥和擺缸換向系統(tǒng)中擺缸換向閥的控制油路。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK203394737SQ201320258287
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月13日
【發(fā)明者】黃士兵, 孔其林 申請(qǐng)人:飛翼股份有限公司