一種變速箱潤滑集成閥組的制作方法
【專利摘要】一種變速箱潤滑集成閥組，涉及一種液壓裝置，一種變速箱潤滑集成閥組，包括閥塊，設(shè)置在閥塊內(nèi)的油路，所述的閥塊上設(shè)置有進(jìn)油口、回油口、測壓油口、蓄能器接口、若干個(gè)工作油口和若干個(gè)外接口，所述的回油口上設(shè)置有可拆卸的系統(tǒng)安全閥，所述的蓄能器接口上設(shè)置有可拆卸的蓄能器自動充壓控制閥，所述的閥塊內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)可拆卸的蓄能器壓力保持單向閥。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，潤滑油循環(huán)順暢，并且能減少泄露，同時(shí)各功能閥集成在一起，不僅安裝方便還使維修更加簡易。
【專利說明】一種變速箱潤滑集成閥組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓裝置，尤其是涉及一種潤滑集成閥組，主要應(yīng)用于油壓機(jī)的齒輪變速箱上。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)是靠齒輪間的相互作用力來達(dá)到傳動的效果。傳動過程中，相接觸的兩個(gè)齒面間會產(chǎn)生摩擦力，從而傳遞需要的扭矩。摩擦產(chǎn)生熱量，特別在齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，產(chǎn)生的熱量會非常大大，不僅很容易就把齒面磨損，嚴(yán)重時(shí)還會把齒面燒蝕，使齒輪無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，齒輪變速箱必須配備潤滑系統(tǒng)，使?jié)櫥驮邶X面形成油膜，減小摩擦力，同時(shí)進(jìn)行冷卻，以帶走熱量。潤滑油循環(huán)系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)把潤滑油在齒輪工作過程中對齒輪齒面不間斷的連續(xù)噴淋，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)潤滑油的循環(huán)過濾，以除去齒輪變速箱工作過程中產(chǎn)生的磨損鐵屑及其它雜質(zhì)，防止噴淋時(shí)再次進(jìn)入齒輪嚙合面，損壞齒面?，F(xiàn)有技術(shù)的潤滑油循環(huán)系統(tǒng)體積大，安裝十分麻煩，并且檢修時(shí)也很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種變速箱潤滑集成閥組，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，潤滑油循環(huán)順暢，并且能減少泄露，同時(shí)各功能閥集成在一起，不僅安裝方便還使維修更加簡易。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種變速箱潤滑集成閥組，包括閥塊，設(shè)置在閥塊內(nèi)的油路，所述的閥塊上設(shè)置有進(jìn)油口、回油口、測壓油口、蓄能器接口、若干個(gè)工作油口和若干個(gè)外接口，所述的回油口上設(shè)置有可拆卸的系統(tǒng)安全閥，所述的蓄能器接口上設(shè)置有可拆卸的蓄能器自動充壓控制閥，所述的閥塊內(nèi)設(shè)置有可拆卸的若干個(gè)蓄能器壓力保持單向閥。這樣設(shè)置，所有的功能閥都設(shè)置在同一塊閥塊上，同時(shí)所有的功能閥都與閥塊螺紋相連，這樣不僅占用空間大大減少，功能閥還能方便的在閥塊上拆裝。當(dāng)需要檢修的時(shí)候，也只需要取出閥塊就能檢修每一個(gè)功能閥。
[0005]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的系統(tǒng)安全閥為遙控溢流閥，所述的蓄能器自動充壓控制閥為二位四通電磁閥。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的蓄能器壓力保持單向閥包括閥座，所述的閥座設(shè)置在所述的外接口上，所述的油路內(nèi)設(shè)置有彈簧座，所述的彈簧座內(nèi)設(shè)置有三個(gè)臺階面，所述的臺階面包括彈簧臺階面，鋼球臺階面和油路臺階面，所述的彈簧臺階面上設(shè)置有彈簧，所述的鋼球臺階面上設(shè)置有鋼球，所述的彈簧連接有所述的鋼球，所述的彈簧座上設(shè)置有若干個(gè)油道孔，所述的油道孔連通有所述的油路。這樣設(shè)置，蓄能器壓力保持單向閥是內(nèi)藏式單向閥，設(shè)置在閥塊內(nèi)部，大大減少了本實(shí)用新型的體積，閥座螺紋連接有外接口，可以方便的打開外接口對其內(nèi)單向閥其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢修。彈簧座在外接口內(nèi)也與外接口內(nèi)壁進(jìn)行螺紋連接，彈簧座上設(shè)置有若干個(gè)油道孔，這些油道孔不僅能做為回油通道，還能當(dāng)旋螺紋的扳手孔用。這樣就能方便的取出彈簧座，卸下單向閥。[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，潤滑油循環(huán)順暢，并且能減少泄露，同時(shí)各功能閥集成在一起，不僅安裝方便還使維修更加簡易。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型閥塊正面裝配示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型閥塊俯視示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型閥塊左視示意圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型閥塊仰視示意圖。
[0012]圖5為本實(shí)用新型蓄能器壓力保持單向閥示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種變速箱潤滑集成閥組，包括閥塊1，設(shè)置在閥塊內(nèi)I的油路7。閥塊I上設(shè)置有進(jìn)油口 11、回油口 12、測壓油口 13、蓄能器接口 14、若干個(gè)工作油口 15和若干個(gè)外接口 2?；赜涂?12上設(shè)置有可拆卸的系統(tǒng)安全閥4，系統(tǒng)安全閥4可以是遙控溢流閥。蓄能器接口 14上設(shè)置有可拆卸的蓄能器自動充壓控制閥6，蓄能器自動充壓控制閥6可以是二位四通電磁閥。外接口 2包括通用外接口 2a和設(shè)置有可拆卸的蓄能器壓力保持單向閥5的閥座接口 2b，蓄能器壓力保持單向閥5設(shè)置在閥塊I內(nèi)，由于本實(shí)用新型體積要求比較小，且使用壓力較低，同時(shí)系統(tǒng)安全閥4調(diào)定壓力為一固定值，不需要調(diào)整，所以蓄能器壓力保持單向閥5采用內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)，直接裝配在集成閥組的油道7內(nèi)部。蓄能器壓力保持單向閥5包括設(shè)置在閥座接口 2b上的閥座5a，設(shè)置在油路7上的彈簧座5b，彈簧座5b包括三個(gè)臺階面9，臺階面9包括彈簧臺階面％，鋼球臺階面9c和油路臺階面9a。鋼球臺階面9c上設(shè)置有鋼球5e，彈簧臺階面9b上設(shè)置有彈簧5c，彈簧5c連接有鋼球5e。彈簧座5b上設(shè)置有若干個(gè)油道孔5d，油道孔5d連接有油路7。測壓油口 13上設(shè)置有連接頭8，連接頭8可以連接外部測壓器。閥塊I上其他的通用外接口 2a和工作油口 15可以連接不同的管道或者閥座以實(shí)現(xiàn)不同的功能。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱潤滑集成閥組，包括閥塊(1)，設(shè)置在閥塊內(nèi)的油路(7)，其特征為，所述的閥塊(I)上設(shè)置有進(jìn)油口(11)、回油口(12)、測壓油口(13)、蓄能器接口(14)、若干個(gè)工作油口( 15 )和若干個(gè)外接口( 2 )，所述的回油口( 12 )上設(shè)置有可拆卸的系統(tǒng)安全閥(4 )，所述的蓄能器接口(14)上設(shè)置有可拆卸的蓄能器自動充壓控制閥(6)，所述的閥塊內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)可拆卸的蓄能器壓力保持單向閥(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱潤滑集成閥組，其特征為，所述的系統(tǒng)安全閥(4)為遙控溢流閥，所述的蓄能器自動充壓控制閥(6)為二位四通電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱潤滑集成閥組，其特征為，所述的蓄能器壓力保持單向閥(5 )包括閥座(5a)，所述的閥座(5a)設(shè)置在所述的外接口( 2 )上，所述的油路(7 )內(nèi)設(shè)置有彈簧座(5b )，所述的彈簧座(5b )內(nèi)設(shè)置有三個(gè)臺階面(9 )，所述的臺階面(9 )包括彈簧臺階面(％)，鋼球臺階面(9c)和油路臺階面(9a)，所述的彈簧臺階面(9b)上設(shè)置有彈簧(5c)，所述的鋼球臺階面(9c)上設(shè)置有鋼球(5e)，所述的彈簧(5c)連接有所述的鋼球(5e)，所述的彈簧座(5b)上設(shè)置有若干個(gè)油道孔(5d)，所述的油道孔(5d)連通有所述的油路(7)。
【文檔編號】F15B15/02GK203374767SQ201320391750
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】張慧惠 申請人:寧波海宏液壓有限公司