雙向柱塞變量泵液壓控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙向柱塞變量泵液壓控制裝置，屬于控制雙向柱塞變量泵的液壓裝置；旨在提供一種可保證雙向柱塞變量泵的輸出變量按線(xiàn)性變化的控制裝置。它包括雙向變量油缸；其特征在于：兩個(gè)控制油口（2）各自通過(guò)先導(dǎo)單向閥（8）與雙向變量油缸（10）的左腔、右腔對(duì)應(yīng)連通，并聯(lián)在兩控制油口（2）之間的梭閥（1）分別與兩先導(dǎo)單向閥（8）的先導(dǎo)油口（6）連通；所述左腔和右腔各自通過(guò)換向閥（4）與油池連通，兩換向閥（4）的壓力腔并聯(lián)于梭閥（1）的出口。本實(shí)用新型具有變量輸出平穩(wěn)、可靠性高、中位調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)；是一種用于控制雙向柱塞變量泵液壓裝置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】雙向柱塞變量泵液壓控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓控制裝置，尤其涉及一種雙向柱塞變量泵液壓控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，雙向變量柱塞泵通常有三種變量控制方式:手動(dòng)伺服控制、液壓伺服控制、電比例伺服控制。但在進(jìn)行變量伺服控制時(shí)，變量油缸的控制油來(lái)自?xún)?nèi)置齒輪泵，變量油缸的壓力從零突變到齒輪泵壓力；線(xiàn)性區(qū)間短且控制困難，因此變量曲線(xiàn)呈陡增或陡降狀態(tài)。另外，當(dāng)變量油缸回復(fù)到中位時(shí)，閥芯因受力不均勻而存在開(kāi)度不夠精確，變量油缸容易出現(xiàn)瞬間負(fù)壓或者憋壓，從而導(dǎo)致柱塞泵在中位出現(xiàn)反轉(zhuǎn)、爬行。當(dāng)應(yīng)用于履帶式起重機(jī)時(shí)，會(huì)因壓力波動(dòng)導(dǎo)致起重機(jī)發(fā)生晃動(dòng)，造成起重機(jī)在吊裝時(shí)不能精確控制。因此需對(duì)雙向變量柱塞泵的控制裝置進(jìn)行改進(jìn)，保證柱塞泵控制具有穩(wěn)定的線(xiàn)性曲線(xiàn)、零位平穩(wěn)過(guò)渡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種可保證輸出變量能夠按線(xiàn)性變化的雙向柱塞變量泵液壓控制裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:它包括雙向變量油缸；兩個(gè)控制油口各自通過(guò)先導(dǎo)單向閥與雙向變量油缸的左腔、右腔對(duì)應(yīng)連通，并聯(lián)在兩控制油口之間的梭閥分別與兩先導(dǎo)單向閥的先導(dǎo)油口連通；所述左腔和右腔各自通過(guò)換向閥與油池連通，兩換向閥的壓力腔并聯(lián)于梭閥的出口。
[0005]左腔和右腔各自通過(guò)單向閥分別與兩控制油口連通；在兩控制油口與對(duì)應(yīng)先導(dǎo)單向閥之間的管路上設(shè)有第一節(jié)流閥，在左腔和右腔與對(duì)應(yīng)單向閥之間的管路上均設(shè)有第二節(jié)流閥。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，采用了外接控制油，因此其壓力可從零調(diào)到設(shè)定值。另外，由于采用了節(jié)流閥及先導(dǎo)單向閥，因此能夠使雙向變量油缸左腔、右腔的壓力隨控制油壓線(xiàn)性改變，避免了變量油缸受到壓力沖擊，具有穩(wěn)定的線(xiàn)性輸出。當(dāng)控制油卸荷時(shí)，節(jié)流閥能夠保證控制油壓壓力緩慢降至零，避免壓力沖擊。當(dāng)活塞處于中位時(shí)其兩側(cè)的壓力油直接連通油池，有效地避免了活塞腔產(chǎn)生憋壓、負(fù)壓等現(xiàn)象；具有變量輸出平穩(wěn)、可靠性高、中位調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:梭閥1、控制油口 2、進(jìn)油口 3、換向閥4、單向閥5、先導(dǎo)油口 6、出油口 7、先導(dǎo)單向閥8、第二節(jié)流閥9、雙向變量油缸10、第一節(jié)流閥11。
【具體實(shí)施方式】[0009]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]如圖1所示:兩個(gè)控制油口 2各自與兩個(gè)先導(dǎo)單向閥8的進(jìn)油口 3對(duì)應(yīng)連接，兩先導(dǎo)單向閥8的出油口 7分別與雙向變量油缸10的左腔、右腔對(duì)應(yīng)連通；并聯(lián)在兩控制油口2之間的梭閥I通過(guò)其出口分別與兩先導(dǎo)單向閥8的先導(dǎo)油口 6連通，所述左腔和右腔各自通過(guò)換向閥4與油池連通，兩換向閥4的壓力腔并聯(lián)于梭閥I的出口。
[0011]為了避免因換向閥4出現(xiàn)故障而不能回油，導(dǎo)致整套系統(tǒng)因油壓過(guò)高而損壞，在左腔通過(guò)單向閥5與位于左側(cè)的制油口 2連通、右腔通過(guò)另外一個(gè)單向閥5與位于右側(cè)控的制油口 2連通。
[0012]為了保證雙向變量油缸10的運(yùn)動(dòng)速度能隨控制油壓大小呈線(xiàn)性變化、避免其受到?jīng)_擊，在連接左側(cè)控制油口 2與左側(cè)先導(dǎo)單向閥8的管路上、以及在連接右側(cè)控制油口 2與右側(cè)先導(dǎo)單向閥8的管路上各有一個(gè)第一節(jié)流閥11，在連接右側(cè)控制油口 2與右側(cè)先導(dǎo)單向閥8的管路上、以及在連接左側(cè)控制油口 2與左側(cè)先導(dǎo)單向閥8的管路上各有一個(gè)第二節(jié)流閥9。
[0013]工作原理:當(dāng)控制油從左側(cè)的控制油口 2經(jīng)左側(cè)的第一節(jié)流閥11進(jìn)入梭閥I并將閥芯推向右位時(shí)，于是控制油一方面從梭閥I的出口經(jīng)先導(dǎo)油口 6分別進(jìn)入左側(cè)和右側(cè)的先導(dǎo)單向閥8內(nèi)并頂開(kāi)兩先導(dǎo)單向閥8閥芯，于是控制油通過(guò)進(jìn)油口 3進(jìn)入左側(cè)的先導(dǎo)單向閥8、并從該先導(dǎo)單向閥的出油口 7經(jīng)位于左側(cè)的第二節(jié)流閥9流入雙向變量油缸10的左腔；另一方面控制油從梭閥I出來(lái)后分別進(jìn)入兩換向閥4的壓力腔，使得左側(cè)換向閥4的閥芯被推向左位、右側(cè)換向閥4的閥芯被推向右位，從而截?cái)嘧笄?、右腔與油池的連接。與此同時(shí)，雙向變量油缸10右腔的液壓油依次經(jīng)過(guò)右側(cè)的第二節(jié)流閥9、右側(cè)的先導(dǎo)單向閥
8、右側(cè)的第一節(jié)流閥11、右側(cè)的控制油口 2回油；于是雙向變量油缸10的活塞向右平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。反之，當(dāng)控制油從右側(cè)的控制油口 2進(jìn)入時(shí)，所述活塞向左平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)雙向柱塞變量泵的雙向變量控制。
[0014]當(dāng)左側(cè)的控制油口 2停止供油(即卸荷)時(shí)，由于控制油壓力減小、梭閥I出口的先導(dǎo)油壓力也隨之減小，于是兩先導(dǎo)單向閥8關(guān)閉、兩換向閥4在彈簧力的作用下處于圖示的導(dǎo)通狀態(tài)(即左側(cè)換向閥4的閥芯處于右位、右側(cè)換向閥4的閥芯處于左位);左腔中的液壓油通過(guò)左側(cè)的第二節(jié)流閥9經(jīng)左側(cè)換向閥4流回油池，由于左腔壓力減小、右腔容積增大，于是右腔通過(guò)右側(cè)換向閥4經(jīng)右側(cè)的第二節(jié)流閥9從油池中吸油補(bǔ)充右腔；活塞向左平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)回復(fù)到中位。
[0015]當(dāng)換向閥4發(fā)生故障而不能動(dòng)作時(shí)，從左腔或右腔流出的液壓油可通過(guò)單向閥5回油，從而避免了壓力過(guò)高而損壞系統(tǒng)；單向閥5起到壓力通道的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種雙向柱塞變量泵液壓控制裝置，包括雙向變量油缸；其特征在于:兩個(gè)控制油口(2)各自通過(guò)先導(dǎo)單向閥(8)與雙向變量油缸(10)的左腔、右腔對(duì)應(yīng)連通，并聯(lián)在兩控制油口(2)之間的梭閥(I)分別與兩先導(dǎo)單向閥(8)的先導(dǎo)油口(6)連通；所述左腔和右腔各自通過(guò)換向閥(4)與油池連通，兩換向閥(4)的壓力腔并聯(lián)于梭閥(I)的出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向柱塞變量泵液壓控制裝置，其特征在于:左腔和右腔各自通過(guò)單向閥(5)分別與兩控制油口(2)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙向柱塞變量泵液壓控制裝置，其特征在于:在兩控制油口( 2 )與對(duì)應(yīng)先導(dǎo)單向閥(8 )之間的管路上設(shè)有第一節(jié)流閥(11)，在左腔和右腔與對(duì)應(yīng)單向閥(8 )之間的管路上均設(shè)有第二節(jié)流閥(9 )。
【文檔編號(hào)】F15B11/08GK203570718SQ201320674202
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】舒代雄, 羅成, 韋磊, 吳學(xué)江, 張興越 申請(qǐng)人:中航力源液壓股份有限公司