帶冷卻回路的油壓機(jī)供油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種帶冷卻回路的油壓機(jī)供油系統(tǒng)，它包括液壓站（1），液壓站（1）通過油管與油壓機(jī)（2）的主油缸（3）供油，主油缸（3）中的液壓油輸出至頂部油缸（4），其特征是所述的頂部油缸（4）的液壓油通過輸出管進(jìn)入冷卻回路（8）冷卻后回流到液壓站（1）。本實(shí)用新型能延長油壓機(jī)液壓油使用壽命提高工作效率，同時能使液壓系統(tǒng)中的液壓油溫度比原先降低5-6°。
【專利說明】帶冷卻回路的油壓機(jī)供油系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油壓機(jī)，尤其是一種油壓機(jī)液壓油降溫技術(shù)，具體寺說是一種帶冷卻回路的油壓機(jī)供油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，油壓機(jī)長時間連續(xù)工作會導(dǎo)致液壓缸中液壓油油溫溫度過高。油溫過高會帶來以下幾點(diǎn)危害:
[0003]1.液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無法正常工作。
[0004]2.液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運(yùn)動零件原來正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使?jié)櫥湍ぷ儽?、機(jī)械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達(dá)等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。
[0005]3.加速橡膠密封件老化變質(zhì)，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。
[0006]4.油液汽化、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產(chǎn)生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內(nèi)的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。
[0007]因此，液壓油油溫過高會嚴(yán)重影響機(jī)器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命，并增加工程機(jī)械的維修成本。對此目前尚無好的解決方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

`[0008]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的油壓機(jī)中的液壓油因無好的冷卻方法，導(dǎo)致液壓油長期處于高溫狀態(tài)運(yùn)行而出現(xiàn)一系列影響正常工作的問題，設(shè)計一種配套的能在油壓機(jī)運(yùn)行過程中對液壓油進(jìn)行有效準(zhǔn)予的帶冷卻回路的油壓機(jī)供油系統(tǒng)。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0010]一種帶冷卻回路的油壓機(jī)供油系統(tǒng)，它包括液壓站1，液壓站I通過油管與油壓機(jī)2的主油缸3供油，主油缸3中的液壓油輸出至頂部油缸4，其特征是所述的頂部油缸4的液壓油通過輸出管進(jìn)入冷卻回路8冷卻后回流到液壓站I。
[0011]所述的冷卻回路8包括冷卻器5、水泵6和冷卻塔7，所述的冷卻器5為水冷式冷卻器，冷卻器5的進(jìn)水端通過水管與水泵6的輸出口相連，水泵6的進(jìn)水口與冷卻塔7的出水口相連通，冷卻器5的出水口通過回水管與冷卻塔7的回水口相連通。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型能延長油壓機(jī)液壓油使用壽命提高工作效率。
[0014]本實(shí)用新型能使液壓系統(tǒng)中的液壓油溫度比原先降低5-6°。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0018]如圖1所示。
[0019]一種帶冷卻回路的油壓機(jī)供油系統(tǒng)，它包括液壓站1，液壓站I通過油管與油壓機(jī)2的主油缸3供油，主油缸3中的液壓油輸出至頂部油缸4，所述的頂部油缸4的液壓油通過輸出管進(jìn)入冷卻回路8冷卻后回流到液壓站I。
[0020]所述的冷卻回路8包括冷卻器5、水泵6和冷卻塔7，所述的冷卻器5為水冷式冷卻器，冷卻器5的進(jìn)水端通過水管與水泵6的輸出口相連，水泵6的進(jìn)水口與冷卻塔7的出水口相連通，冷卻器5的出水口通過回水管與冷卻塔7的回水口相連通。
[0021]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶冷卻回路的油壓機(jī)供油系統(tǒng)，它包括液壓站(I)，液壓站(I)通過油管與油壓機(jī)(2)的主油缸(3)供油，主油缸(3)中的液壓油輸出至頂部油缸(4)，其特征是所述的頂部油缸(4)的液壓油通過輸出管進(jìn)入冷卻回路(8)冷卻后回流到液壓站(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油系統(tǒng)，其特征是所述的冷卻回路(8)包括冷卻器(5)、水泵(6)和冷卻塔(7)，所述的冷卻器(5)為水冷式冷卻器，冷卻器(5)的進(jìn)水端通過水管與水泵(6)的輸出口相連，水泵(6)的進(jìn)水口與冷卻塔(7)的出水口相連通，冷卻器(5)的出水口通過回水管與冷卻塔(7)的回水口相連通。
【文檔編號】F15B21/04GK203584970SQ201320810894
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】王飛, 陳月香, 王春 申請人:南京麥馳鈦業(yè)有限公司