一種調(diào)心式倒置多級液壓缸的制作方法
【專利摘要】一種調(diào)心式倒置多級液壓缸，包括缸筒、上鉸軸、下鉸軸，其特征在于：所述缸筒下部設(shè)置有擋圈，擋圈內(nèi)設(shè)有緩沖橡膠圈，緩沖橡膠圈下面設(shè)有球座，球座上面安裝上鉸軸，上鉸軸與球座的接觸面呈球面，上鉸軸與球座為球面接觸，可上下擺動5°，所述下鉸軸連接在油缸活塞桿上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過把上鉸軸放置到缸筒下部，省掉了護罩節(jié)約了成本，同樣采用上下鉸軸聯(lián)接，縮短了安裝距，上鉸軸與緩沖圈、球座組合后同樣具有調(diào)心功能，可避免貨箱偏載對油缸產(chǎn)生扭矩，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
【專利說明】一種調(diào)心式倒置多級液壓缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種調(diào)心式倒置多級液壓缸。
[0002]【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有的前置式自卸汽車舉升液壓缸一般為FC式或者FE式，F(xiàn)C聯(lián)接方式為上下鉸軸式，它上交軸放置在護罩上面，油缸增加了護罩的重量，增加了成本，F(xiàn)E式與車廂為耳環(huán)聯(lián)接，與車底盤為鉸軸聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)雖然沒有外罩，但是安裝距長，穩(wěn)定性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中自卸車前置液壓缸制造成本高，穩(wěn)定性差等問題，提供一種調(diào)心式倒置多級液壓缸。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種調(diào)心式倒置多級液壓缸，包括缸筒、上鉸軸、下鉸軸，其特征在于:所述缸筒下部設(shè)置有擋圈，擋圈內(nèi)設(shè)有緩沖橡膠圈，緩沖橡膠圈下面設(shè)有球座，球座上面安裝上鉸軸，上鉸軸與球座的接觸面呈球面，上鉸軸與球座為球面接觸，可上下擺動5°，所述下鉸軸連接在油缸活塞桿上。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:通過把上鉸軸放置到缸筒下部，省掉了護罩節(jié)約了成本，同樣采用上下鉸軸聯(lián)接，縮短了安裝距，上鉸軸與緩沖圈、球座組合后同樣具有調(diào)心功能，可避免貨箱偏載對油缸產(chǎn)生扭矩，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0008]附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、缸筒；2、擋圈；3、緩沖橡膠圈；4、上鉸軸；5、球座；6、下鉸軸。
【具體實施方式】
[0010]如圖所示的一種調(diào)心式倒置多級液壓缸，包括缸筒1、上鉸軸4、下鉸軸6，所述缸筒I下部設(shè)置有擋圈2，擋圈2內(nèi)設(shè)有緩沖橡膠圈3，緩沖橡膠圈3下面設(shè)有球座5，球座5上面安裝上鉸軸4，上鉸軸4與球座5的接觸面呈球面，上鉸軸4與球座5為球面接觸，可上下擺動5°，所述下鉸軸6連接在油缸活塞桿上。
[0011]在加工時首先把球座5焊接到缸筒上，然后把上鉸軸4放置到球座上，上鉸軸4和球座5接觸面是球面，這樣就增加了上鉸軸4的自由度，利于調(diào)節(jié)角度，再把緩沖橡膠圈3和擋圈2依次放好，用工裝頂住擋圈2，來壓縮緩沖橡膠圈3，完成后把擋圈2焊接到缸筒I上，使上鉸軸4夾在球座5和緩沖橡膠圈3之間，下鉸軸6作為支點，上鉸軸4能起到調(diào)節(jié)角度和緩沖的作用，提高了自卸車工作的穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種調(diào)心式倒置多級液壓缸，包括缸筒、上鉸軸、下鉸軸，其特征在于:所述缸筒下部設(shè)置有擋圈，擋圈內(nèi)設(shè)有緩沖橡膠圈，緩沖橡膠圈下面設(shè)有球座，球座上面安裝上鉸軸，上鉸軸與球座的接觸面呈球面，上鉸軸與球座為球面接觸，可上下擺動5°，所述下鉸軸連接在油缸活塞桿上。
【文檔編號】F15B15/20GK203614508SQ201320852907
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】田壘 申請人:山東興田機械有限公司