圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，頂板（1）和底板（11）相對設(shè)置，從底板（11）到頂板（1）依次設(shè)置有圓形的外筒（6）、中筒（4）和內(nèi)筒（3），從底板（11）到頂板（1）還依次設(shè)置有多級油缸（15）、連接板（21）；且頂板（1）與內(nèi)筒（3）、連接板（21）連接，底板（11）與外筒（6）、多級油缸（15）連接；外筒（6）和中筒（4）之間設(shè)置有具有圓錐面的外筒導(dǎo)套（5）、中筒導(dǎo)套（10），中筒（4）和內(nèi)筒（3）設(shè)置有具有圓錐面的內(nèi)筒導(dǎo)套（9）；多級油缸（15）和底板（11）偏心布置。
【專利說明】圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓升降桿，尤其涉及一種多級套筒和多級液壓缸偏心布置，可以在內(nèi)部布置電纜的圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿。
【背景技術(shù)】
[0002]升降桿頂部安裝天線、云臺、視頻裝置、通訊裝置、照明裝置、測量裝置等任務(wù)載荷，廣泛應(yīng)用于電力、交通、刑偵、通信、國防等領(lǐng)域。按動力源分類，升降桿可分為液壓式和機(jī)電式。液壓式由多級油缸驅(qū)動多級套筒上下運(yùn)動。機(jī)電式通常有兩種模式:其一，電機(jī)拖動鋼絲繩，通過一套滑輪組，驅(qū)動多級套筒上下運(yùn)動；其二，電機(jī)驅(qū)動多級絲桿螺母，帶動多級套筒上下運(yùn)動。按套筒的形狀分類，可分為圓形套筒和方形套筒兩類。圓形套筒上要有導(dǎo)向平鍵，以限制套筒的轉(zhuǎn)動自由度。方形套筒可以直接起導(dǎo)向作用，通常需要在方形套筒上安裝一個青銅襯套，通過修磨青銅襯套改善導(dǎo)向精度。
[0003]升降桿頂部配置的任務(wù)載荷通過電源和信號電纜連接到基座設(shè)備上，通常，電纜采用外部走線方式，采用螺旋方式直接纏繞在套筒的外部，或者由電纜盤收緊電纜。
[0004]現(xiàn)有的升降桿具有以下不足:
[0005]1.電纜外露，不利于電纜的防護(hù)；
[0006]2.套筒間有間隙，導(dǎo)向精度差；
[0007]3.圓形套筒升降桿需要導(dǎo)向平鍵，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]技術(shù)問題:本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，其多級套筒與多級油缸偏心布置，故具有自導(dǎo)向功能，套筒與油缸偏心布置所形成的內(nèi)部空間，可以容納電纜，實(shí)現(xiàn)升降桿的內(nèi)部走線。
[0009]
【發(fā)明內(nèi)容】
:為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，該升降桿包括頂板、內(nèi)筒、中筒、外筒導(dǎo)套、外筒、管接頭、油管、內(nèi)筒導(dǎo)套、中筒導(dǎo)套、底板、多級油缸、連接板、第一支撐環(huán)、第一防塵圈、第二支撐環(huán)、第二防塵圈；
[0010]頂板和底板相對設(shè)置,在底板和頂板兩側(cè),從底板到頂板依次設(shè)置有圓形的外筒、中筒和內(nèi)筒；頂板、底板、外筒、中筒和內(nèi)筒構(gòu)成了一封閉的空間，用于電纜的內(nèi)部走線；
[0011]多級油缸偏心安裝在底板上，且位于所述封閉的空間內(nèi)；
[0012]連接板設(shè)置在封閉的空間內(nèi)，且其上下兩側(cè)分別和頂板、多級油缸連接；
[0013]頂板與內(nèi)筒連接，底板與外筒連接；外筒和中筒之間設(shè)置有外筒導(dǎo)套、中筒導(dǎo)套，中筒和內(nèi)筒設(shè)置有內(nèi)筒導(dǎo)套；
[0014]內(nèi)筒和中筒之間設(shè)有第一支撐環(huán)和第一防塵圈；中筒和外筒之間設(shè)有第二支撐環(huán)、第二防塵圈；
[0015]內(nèi)筒下部與內(nèi)筒導(dǎo)套的連接；中筒下部與中筒導(dǎo)套連接；外筒與外筒導(dǎo)套連接；
[0016]油管設(shè)置在封閉的空間內(nèi)，且其一端和底板連接，另一端連接有管接頭。[0017]優(yōu)選的，第一支撐環(huán)和第二支撐環(huán)由非金屬材料制造，用于改善內(nèi)筒、中筒因圓度誤差導(dǎo)致的受力不均
[0018]優(yōu)選的，多級油缸下部具有一個定位凸臺，所述定位凸臺與底板上的定位凹槽配合，保證多級油缸與底板的偏距精度。
[0019]優(yōu)選的，多級油缸的無桿腔油口位于底部，通往底板的側(cè)面。
[0020]優(yōu)選的，多級油缸和底板之間，設(shè)置有O型圈，起端面密封作用。
[0021]優(yōu)選的，多級油缸的有桿腔油口位于其側(cè)面，經(jīng)管接頭、油管通往底板的側(cè)面。
[0022]優(yōu)選的，底板上具有一個定位凸臺，用于保證底板和外筒的同軸度。
[0023]優(yōu)選的，內(nèi)筒導(dǎo)套、中筒導(dǎo)套都是具有外圓錐面的回轉(zhuǎn)體，外筒導(dǎo)套和中筒是具有內(nèi)圓錐面的回轉(zhuǎn)體。
[0024]有益效果:
[0025]本發(fā)明采用多級圓形套筒和多級油缸偏心布置的方式，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)簡單可靠，能形成較大的內(nèi)部空間，實(shí)現(xiàn)了升降桿的內(nèi)部走線。多級圓形套筒之間采用了圓錐形的套筒導(dǎo)套，消除了升降桿導(dǎo)套之間存在的間隙對徑向定位精度的不利影響，提高了升降桿的徑向定位精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
[0027]1.頂板 2.螺釘 3.內(nèi)筒 4.中筒 5.外筒導(dǎo)套
[0028]6.外筒 7.管接頭 8.油管 9.內(nèi)筒導(dǎo)套10.中筒導(dǎo)套
[0029]11.底板 12.螺釘 13.螺釘 14.0型圈 15.多級油缸
[0030]16.支撐環(huán)17.防塵圈18.支撐環(huán)19.防塵圈 20.螺釘
[0031]21.連接板22.緊定螺釘
[0032]圖2是圖1的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本發(fā)明專利作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0034]如附圖1所示，本發(fā)明提供的圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，該升降桿包括頂板1、內(nèi)筒3、中筒4、外筒導(dǎo)套5、外筒6、管接頭7、油管8、內(nèi)筒導(dǎo)套9、中筒導(dǎo)套10、底板
11、多級油缸15、連接板21、第一支撐環(huán)18、第一防塵圈19、第二支撐環(huán)16、第二防塵圈17。
[0035]頂板I和底板11相對設(shè)置,在底板11和頂板I兩側(cè),從底板11到頂板I依次設(shè)置有圓形的外筒6、中筒4和內(nèi)筒3 ;頂板1、底板11、外筒6、中筒4和內(nèi)筒3構(gòu)成了一封閉的空間，用于電纜的內(nèi)部走線；
[0036]多級油缸15偏心安裝在底板11上，且位于所述封閉的空間內(nèi)；
[0037]連接板21設(shè)置在封閉的空間內(nèi)，且其上下兩側(cè)分別和頂板1、多級油缸15連接；
[0038]頂板I與內(nèi)筒3連接,底板11與外筒6連接；夕卜筒6和中筒4之間設(shè)置有外筒導(dǎo)套5、中筒導(dǎo)套10，中筒4和內(nèi)筒3設(shè)置有內(nèi)筒導(dǎo)套9 ;
[0039]內(nèi)筒3和中筒4之間設(shè)有第一支撐環(huán)18和第一防塵圈19 ;中筒4和外筒6之間設(shè)有第二支撐環(huán)16、第二防塵圈17 ；[0040]內(nèi)筒3下部與內(nèi)筒導(dǎo)套9的連接；中筒4下部與中筒導(dǎo)套10連接；外筒6與外筒導(dǎo)套5連接；
[0041]油管8設(shè)置在封閉的空間內(nèi)，且其一端和底板11連接，另一端連接有管接頭7。
[0042]第一支撐環(huán)18和第二支撐環(huán)16由非金屬材料制造，用于改善內(nèi)筒3、中筒4因圓度誤差導(dǎo)致的受力不均
[0043]多級油缸15下部具有一個定位凸臺，所述定位凸臺與底板11上的定位凹槽配合，保證多級油缸15與底板11的偏距精度。
[0044]多級油缸15的無桿腔油口位于底部，通往底板11的側(cè)面。
[0045]多級油缸15和底板11之間，設(shè)置有O型圈14，起端面密封作用。
[0046]多級油缸15的有桿腔油口位于其側(cè)面，經(jīng)管接頭7、油管8通往底板11的側(cè)面。
[0047]底板11上具有一個定位凸臺,用于保證底板11和外筒6的同軸度。
[0048]內(nèi)筒導(dǎo)套9、中筒導(dǎo)套10都是具有外圓錐面的回轉(zhuǎn)體，外筒導(dǎo)套5和中筒4是具有內(nèi)圓錐面的回轉(zhuǎn)體。
[0049]具體的說，頂板I通過若干顆螺釘2連接到內(nèi)筒3上。底板11通過若干顆螺釘12連接到外筒6上，底板11上具有一個定位凸臺，保證了底板11和外筒6的同軸度。內(nèi)筒3下部具有外螺紋，與內(nèi)筒導(dǎo)套9的內(nèi)螺紋連接。中筒4下部具有外螺紋，與中筒導(dǎo)套10的內(nèi)螺紋連接。外筒6的上部具有內(nèi)螺紋，與外筒導(dǎo)套5的外螺紋連接。
[0050]內(nèi)筒導(dǎo)套9、中筒導(dǎo)套10、都是具有外圓錐面的回轉(zhuǎn)體，外筒導(dǎo)套5和中筒4是具有內(nèi)圓錐面的回轉(zhuǎn)體。當(dāng)多級油缸活塞桿伸出時，內(nèi)筒導(dǎo)套9的外圓錐面與中筒4的內(nèi)圓錐面貼緊，中筒導(dǎo)套10的外圓錐面與外筒導(dǎo)套5的內(nèi)圓錐面貼緊，利用圓錐面的自定心原理，保證頂板和底板的同軸度。
[0051]內(nèi)筒3和中筒4之間具有支撐環(huán)18、防塵圈19。中筒4和外筒導(dǎo)套之間具有支撐環(huán)16、防塵圈17。支撐環(huán)16、18由非金屬材料制造,可以改善內(nèi)筒3、中筒4因圓度誤差導(dǎo)致的受力不均。防塵圈17、19防止粉塵進(jìn)入。
[0052]多級油缸15通過若干螺釘13與底板11偏心安裝，所形成的內(nèi)部空間，可以用于電纜的內(nèi)部走線。所述偏心安裝，使得內(nèi)筒3和中筒4之間不需導(dǎo)向鍵就可以軸向?qū)?。同?中筒4和外筒6之間也不需要導(dǎo)向鍵。
[0053]多級油缸15下部具有一個定位凸臺，所述定位凸臺與底板11上的定位凹槽配合，保證多級油缸15與底板11的偏距精度。多級油缸15的無桿腔油口位于底部，通往底板11的側(cè)面，見附圖2。多級油缸15和底板11之間，具有O型圈，起端面密封作用。多級油缸15的有桿腔油口位于其側(cè)面，經(jīng)管接頭7、油管8通往底板11的側(cè)面，見附圖2。
[0054]多級油缸15的最外層活塞桿具有外螺紋，和連接板21的內(nèi)螺紋相配合，緊定螺釘22起防松作用。連接板21通過螺釘20和頂板I連接。
[0055]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，其特征在于，該升降桿包括頂板(I)、內(nèi)筒(3)、中筒(4)、外筒導(dǎo)套(5)、外筒(6)、管接頭(7)、油管(8)、內(nèi)筒導(dǎo)套(9)、中筒導(dǎo)套(10)、底板(11)、多級油缸(15)、連接板(21)、第一支撐環(huán)(18)、第一防塵圈(19)、第二支撐環(huán)(16)、第二防塵圈(17)； 頂板(I)和底板(11)相對設(shè)置，在底板(11)和頂板(I)兩側(cè)，從底板(11)到頂板(I)依次設(shè)置有圓形的外筒(6)、中筒(4)和內(nèi)筒(3);頂板(I)、底板(11)、外筒(6)、中筒(4)和內(nèi)筒(3)構(gòu)成了一封閉的空間，用于電纜的內(nèi)部走線； 多級油缸(15)偏心安裝在底板(11)上，且位于所述封閉的空間內(nèi)； 連接板(21)設(shè)置在封閉的空間內(nèi)，且其上下兩側(cè)分別和頂板(I)、多級油缸(15)連接； 頂板(I)與內(nèi)筒(3)連接,底板(11)與外筒(6)連接；外筒(6)和中筒(4)之間設(shè)置有外筒導(dǎo)套(5)、中筒導(dǎo)套(10)，中筒(4)和內(nèi)筒(3)設(shè)置有內(nèi)筒導(dǎo)套(9)； 內(nèi)筒(3)和中筒(4)之間設(shè)有第一支撐環(huán)(18)和第一防塵圈(19);中筒(4)和外筒(6)之間設(shè)有第二支撐環(huán)(16)、第二防塵圈(17); 內(nèi)筒(3)下部與內(nèi)筒導(dǎo)套(9)的連接；中筒(4)下部與中筒導(dǎo)套(10)連接；外筒(6)與外筒導(dǎo)套(5)連接； 油管(8 )設(shè)置在封閉的空間內(nèi)，且其一端和底板(11)連接，另一端連接有管接頭(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的 圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，其特征在于， 第一支撐環(huán)(18)和第二支撐環(huán)(16)由非金屬材料制造，用于改善內(nèi)筒(3)、中筒(4)因圓度誤差導(dǎo)致的受力不均。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，其特征在于， 多級油缸(15)下部具有一個定位凸臺，所述定位凸臺與底板(11)上的定位凹槽配合，保證多級油缸(15)與底板(11)的偏距精度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，其特征在于，多級油缸(15)的無桿腔油口位于底部，通往底板(11)的側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，其特征在于，多級油缸(15 )和底板(11)之間，設(shè)置有O型圈(14 )，起端面密封作用。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，其特征在于，多級油缸(15)的有桿腔油口位于其側(cè)面，經(jīng)管接頭(7)、油管(8)通往底板(11)的側(cè)面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，其特征在于，底板(11)上具有一個定位凸臺，用于保證底板(11)和外筒(6 )的同軸度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓形套筒偏心導(dǎo)向多級液壓升降桿，其特征在于， 內(nèi)筒導(dǎo)套(9)、中筒導(dǎo)套(10)都是具有外圓錐面的回轉(zhuǎn)體，外筒導(dǎo)套(5)和中筒(4)是具有內(nèi)圓錐面的回轉(zhuǎn)體。
【文檔編號】F15B15/14GK103899591SQ201410112343
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】孫利生 申請人:東南大學(xué)