內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置及方法，該裝置包括泄荷截止閥（1）、手動泵（2）、隔離截止閥（3）、解鎖油口（4）、蓄能器（5）、壓力表（6）、隔離油口（7）、油箱吸油口（8）、液壓管路（9）；手動泵（2）的出油口、解鎖油口（4）、蓄能器（5）、壓力表（6）、隔離截止閥（3）的一個油口、泄荷截止閥（1）的一個油口通過液壓管路兩兩互通，形成解鎖油路；隔離截止閥（3）的另一個油口與隔離油口（7）通過液壓管路相連；手動泵（2）的吸油口、泄荷截止閥（1）的另一個油口、油箱吸油口（8）通過液壓管路兩兩互通；本發(fā)明可以在液壓系統(tǒng)失電時，通過人力操作使內(nèi)漲式鎖緊油缸解鎖。
【專利說明】內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置。當(dāng)液壓系統(tǒng)失電時，使用該裝置能完成內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞的手動應(yīng)急解鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸活塞桿伸出并承受載荷時，一般要求活塞桿在一定時間內(nèi)保持其位置不能縮回，通常采用液壓鎖回路實現(xiàn)活塞桿的液壓鎖定。由于內(nèi)泄漏不可避免，長期工作下常規(guī)的液壓鎖回路無法保證液壓油缸活塞桿的位置精度。鎖緊油缸是一類采用機械鎖緊方法鎖緊缸筒和活塞(或活塞桿)的特殊油缸，由于采用了機械鎖緊方法，避免了常規(guī)油缸的內(nèi)泄漏造成的活塞桿縮回現(xiàn)象。按機械鎖緊方式的不同，發(fā)展出很多種鎖緊油缸，內(nèi)漲式鎖緊油缸是其中的一種。
[0003]工作原理參見圖1，活塞和缸筒采用過盈配合，過盈程度決定了鎖緊力的大小。解鎖高壓油經(jīng)油口 a、導(dǎo)管注入到活塞和缸筒之間時，缸筒漲開，過盈配合變成間隙配合，油口
b、c通油，活塞桿伸出或收回。解鎖高壓油泄荷時，缸筒鎖緊活塞。
[0004]內(nèi)漲式鎖緊油缸有一個顯著的特點:導(dǎo)管、活塞桿內(nèi)腔、活塞徑向孔形成一個封閉的腔體，當(dāng)活塞桿伸出時，該腔體容積增大，活塞桿收回時容積減小。該特點使得內(nèi)漲式鎖緊油缸不能采用常規(guī)的手動泵作為應(yīng)急解鎖動力源。如果以常規(guī)手動泵產(chǎn)生解鎖高壓油，當(dāng)活塞桿伸出時，上述封閉腔體容積變大，解鎖壓力立即降至0，極易在活塞和缸筒之間產(chǎn)生拉缸現(xiàn)象。
[0005]內(nèi)漲式鎖緊油缸在技術(shù)上業(yè)已成熟，廣泛應(yīng)用于雷達車調(diào)平等領(lǐng)域，但目前尚未見到內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置的文獻報道，也無相關(guān)產(chǎn)品，通常采用的應(yīng)急方法是直接拆除鎖緊油缸，費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]技術(shù)問題:本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于內(nèi)漲式鎖緊油缸的手動應(yīng)急解鎖裝置及方法，當(dāng)液壓系統(tǒng)失電時，操作該裝置可以使內(nèi)漲式鎖緊油缸解鎖。
[0007]
【發(fā)明內(nèi)容】
:為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置，該裝置包括:
[0008]泄荷截止閥、手動泵、隔離截止閥、解鎖油口、蓄能器、壓力表、隔離油口、油箱吸油口、液壓管路；
[0009]手動泵的出油口、解鎖油口、蓄能器、壓力表、隔離截止閥的一個油口、泄荷截止閥的一個油口通過液壓管路兩兩互通，形成解鎖油路；
[0010]隔離截止閥的另一個油口與隔離油口通過液壓管路相連；
[0011]手動泵的吸油口、泄荷截止閥的另一個油口、油箱吸油口通過液壓管路兩兩互通，形成卸荷回路；
[0012]蓄能器接在解鎖油路上，用于補償內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿伸出時的解鎖壓力下降；壓力表接在解鎖油路上，用于監(jiān)視解鎖壓力的變化。
[0013]優(yōu)選的，泄荷截止閥并接在手動泵吸油口和出油口上。
[0014]優(yōu)選的，隔離截止閥接在手動泵的出油口和隔離油口之間，用于隔離解鎖油路和液壓系統(tǒng)主回路，防止液壓主回路內(nèi)泄漏過大導(dǎo)致解鎖壓力無法建立。
[0015]油箱吸油口連通到液壓系統(tǒng)油箱里的液壓油液面以下。
[0016]本發(fā)明還提供了一種內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置，使用該裝置的方法包括如下步驟:
[0017]使所述解鎖油口接內(nèi)漲式鎖緊油缸的解鎖油口，隔離油口接液壓系統(tǒng)主回路的解鎖回路，油箱吸油口連通到液壓系統(tǒng)油箱里的液壓油液面以下，并且應(yīng)使隔離截止閥處于截止?fàn)顟B(tài)；
[0018]操作手動泵使蓄能器充液，當(dāng)解鎖壓力升高至額定值時內(nèi)漲式鎖緊油缸解鎖；用其他手動裝置對內(nèi)漲式鎖緊油缸進行手動操作，使活塞桿伸出或收回；
[0019]當(dāng)內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿伸出時，由于解鎖油路容積增大，解鎖壓力會逐漸下降，當(dāng)壓力表指示的解鎖壓力下降至額定值的下限時，應(yīng)操作手動泵使解鎖壓力升高；
[0020]當(dāng)內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿收回時，由于解鎖油路容積減小，解鎖壓力會逐漸升高，當(dāng)壓力表指示的解鎖壓力升高至額定值的上限時，操作泄荷截止閥，在解鎖油口和油箱吸油口之間形成泄荷回路，使解鎖壓力下降。
[0021]有益效果:本發(fā)明可以在液壓系統(tǒng)失電時，通過人力操作使內(nèi)漲式鎖緊油缸解鎖?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]其中，I'活塞；2'活塞桿；3'導(dǎo)管；4'缸筒
[0024]圖2為本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]1.泄荷截止閥2.手動泵3.隔離截止閥4.解鎖油口
[0026]5.蓄能器6.壓力表7.隔離油口 8.油箱吸油口
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明專利作進一步詳細(xì)的說明:
[0028]如圖2所示，所述內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置包括泄荷截止閥1、手動泵2、隔離截止閥3、解鎖油口 4、蓄能器5、壓力表6、隔離油口 7、油箱吸油口 8、液壓管路9。
[0029]手動泵2的出油口、解鎖油口 4、蓄能器5、壓力表6、隔離截止閥3的一個油口、泄荷截止閥I的一個油口通過液壓管路兩兩互通。隔離截止閥3的另一個油口與隔離油口 7通過液壓管路相連。手動泵2的吸油口、泄荷截止閥I的另一個油口、油箱吸油口 8通過液壓管路兩兩互通。
[0030]操作手動泵2時，手動泵2的出油口產(chǎn)生高壓油形成解鎖油路輸向解鎖油口 4。
[0031]蓄能器5接在解鎖油路上，用于補償內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿伸出時的解鎖壓力下降。
[0032]壓力表6接在解鎖油路上，用于監(jiān)視解鎖壓力的變化。
[0033]泄荷截止閥I并接在手動泵2吸油口和出油口上，通常應(yīng)處于截止位置。當(dāng)內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿收回導(dǎo)致解鎖壓力上升時，應(yīng)轉(zhuǎn)動泄荷截止閥，在手動泵出油口和吸油口之間形成泄荷回路，使解鎖壓力下降至合適的值。
[0034]隔離截止閥3接在手動泵2的出油口和隔離油口 7之間，于隔離解鎖油路和液壓系統(tǒng)主回路，防止液壓主回路內(nèi)泄漏過大導(dǎo)致解鎖壓力無法建立。當(dāng)使用本發(fā)明時，應(yīng)使隔離截止閥處于截止?fàn)顟B(tài)，使用本發(fā)明后，應(yīng)使隔離截止閥處于通流狀態(tài)。
[0035]使用本發(fā)明時，應(yīng)使解鎖油口接內(nèi)漲式鎖緊油缸的解鎖油口，隔離油口接液壓系統(tǒng)主回路的解鎖回路，油箱吸油口連通到液壓系統(tǒng)油箱里的液壓油液面以下。
[0036]使用本發(fā)明時，應(yīng)使所述解鎖油口 4接內(nèi)漲式鎖緊油缸的解鎖油口，隔離油口 7接液壓系統(tǒng)主回路的解鎖回路，油箱吸油口 8連通到液壓系統(tǒng)油箱里的液壓油液面以下，并且應(yīng)使隔離截止閥處于截止?fàn)顟B(tài)。使用本發(fā)明后，應(yīng)使隔離截止閥3處于通流狀態(tài)，泄荷截止閥I處于截止?fàn)顟B(tài)。
[0037]油箱吸油口 8連通到液壓系統(tǒng)油箱里的液壓油液面以下。
[0038]本發(fā)明提供的內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖方法包括如下步驟:
[0039]操作手動泵2使蓄能器5充液，解鎖壓力逐漸升高至額定值，此時內(nèi)漲式鎖緊油缸解鎖，可以用其他手動裝置對其進行手動操作，使活塞桿伸出或收回。
[0040]當(dāng)內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿伸出時，由于解鎖油路容積增大，解鎖壓力會逐漸下降，當(dāng)壓力表6指示的解鎖壓力下降至額定值的下限時，應(yīng)操作手動泵2使解鎖壓力升高。
[0041]當(dāng)內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿收回時，由于解鎖油路容積減小，解鎖壓力會逐漸升高，當(dāng)壓力表6指示的解鎖壓力升高至額定值的上限時，應(yīng)操作泄荷截止閥1，在解鎖油口 4和油箱吸油口 8之間形成泄荷回路，使解鎖壓力下降。
[0042]交替操作手動泵2和泄荷截至閥I可以使解鎖壓力保持在合適的范圍，保證內(nèi)漲式鎖緊油缸的可靠解鎖。
[0043]本發(fā)明不影響液壓系統(tǒng)在有電狀態(tài)下的正常操作。
[0044]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置，其特征在于，該裝置包括 泄荷截止閥(I)、手動泵(2)、隔離截止閥(3)、解鎖油口(4)、蓄能器(5)、壓力表(6)、隔離油口(7)、油箱吸油口(8)、液壓管路(9)； 手動泵(2)的出油口、解鎖油口(4)、蓄能器(5)、壓力表(6)、隔離截止閥(3)的一個油口、泄荷截止閥(I)的一個油口通過液壓管路兩兩互通，形成解鎖油路； 隔離截止閥(3)的另一個油口與隔離油口(7)通過液壓管路相連； 手動泵(2)的吸油口、泄荷截止閥(I)的另一個油口、油箱吸油口(8)通過液壓管路兩兩互通； 蓄能器(5)接在解鎖油路上，用于補償內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿伸出時的解鎖壓力下降；壓力表(6 )接在解鎖油路上，用于監(jiān)視解鎖壓力的變化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置，其特征在于，泄荷截止閥(I)并接在手動泵(2)吸油口和出油口上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置，其特征在于，隔離截止閥(3)接在手動泵(2)的出油口和隔離油口(7)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應(yīng)急解鎖裝置，其特征在于，油箱吸油口(8)連通到液壓系統(tǒng)油箱里的液壓油液面以下。
5.一種內(nèi)漲式鎖緊 油缸手動應(yīng)急解鎖方法，其特征在于，該方法包括如下步驟: 使所述解鎖油口(4)接內(nèi)漲式鎖緊油缸的解鎖油口，隔離油口(7)接液壓系統(tǒng)主回路的解鎖回路，油箱吸油口(8)連通到液壓系統(tǒng)油箱里的液壓油液面以下，并且應(yīng)使隔離截止閥處于截止?fàn)顟B(tài)； 操作手動泵(2)使蓄能器(5)充液，當(dāng)解鎖壓力升高至額定值時內(nèi)漲式鎖緊油缸解鎖；用其他手動裝置對內(nèi)漲式鎖緊油缸進行手動操作，使活塞桿伸出或收回； 當(dāng)內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿伸出時，由于解鎖油路容積增大，解鎖壓力會逐漸下降，當(dāng)壓力表(6)指示的解鎖壓力下降至額定值的下限時，應(yīng)操作手動泵(2)使解鎖壓力升高； 當(dāng)內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿收回時，由于解鎖油路容積減小，解鎖壓力會逐漸升高，當(dāng)壓力表(6)指示的解鎖壓力升高至額定值的上限時，操作泄荷截止閥(1)，在解鎖油口(4)和油箱吸油口(8)之間形成泄荷回路，使解鎖壓力下降。
【文檔編號】F15B20/00GK103899598SQ201410112798
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】孫利生 申請人:東南大學(xué)