一種傳感器保護(hù)裝置、油缸及工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種傳感器保護(hù)裝置，用于保護(hù)傳感器，傳感器包括傳感器導(dǎo)桿，所述傳感器保護(hù)裝置包括固定設(shè)置于傳感器一端的管套，所述管套上設(shè)有用于保護(hù)傳感器導(dǎo)桿的保護(hù)管，所述傳感器導(dǎo)桿可在保護(hù)管內(nèi)來回移動。另一方面，本發(fā)明還提出一種油缸，包括缸筒及缸筒內(nèi)的活塞，所述缸筒的一端設(shè)有缸蓋，所述缸蓋上設(shè)有傳感器及傳感器保護(hù)裝置，所述傳感器保護(hù)裝置為如上所述的傳感器保護(hù)裝置。此結(jié)構(gòu)的油缸，由于專門設(shè)有保護(hù)位移傳感器的保護(hù)裝置，傳感器導(dǎo)桿可避免與活塞桿內(nèi)腔之間的直接接觸和摩擦，因此，可有效延長傳感器的使用壽命。最后，本發(fā)明還提出一種包括上述傳感器保護(hù)裝置或油缸的工程機(jī)械。
【專利說明】一種傳感器保護(hù)裝置、油缸及工程機(jī)械

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種傳感器保護(hù)裝置、油缸及工程機(jī)械。

【背景技術(shù)】
[0002]油缸是液壓系統(tǒng)中較為常用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，按其結(jié)構(gòu)形式可分為活塞缸和柱塞缸。為了準(zhǔn)確的控制液壓缸的動作，對液壓缸的行程就要進(jìn)行檢測，不論是活塞缸還是柱塞缸，最常用的都是外置式行程檢測結(jié)構(gòu)，即把行程檢測裝置安裝在液壓缸外部，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是容易受到碰撞而損壞；長時間外露，因粉塵等導(dǎo)致檢測精度下降，靈敏性和準(zhǔn)確性降低。
[0003]目前內(nèi)置傳感器結(jié)構(gòu)越來越多，但都是將傳感器的磁環(huán)安置在活塞桿上，導(dǎo)桿安置在油缸端蓋上，活塞桿帶動磁環(huán)與導(dǎo)桿相對滑動，產(chǎn)生位置信號。這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)桿在自重的作用下遠(yuǎn)離端蓋的一端會下墜，與活塞桿內(nèi)腔接觸，相對運(yùn)動時產(chǎn)生磨損，傳感器壽命低。在液壓缸的行程遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳感器的量程時，活塞桿伸出時導(dǎo)桿從活塞桿內(nèi)腔脫出，在自重作用下遠(yuǎn)離端蓋的一端下墜，活塞桿再收回時易撞壞導(dǎo)桿。這兩個問題在長行程液壓缸上尤為關(guān)出
[0004]綜上所述，如何提供一種可防止傳感器與其它部件摩擦，延長傳感器使用壽命的傳感器保護(hù)裝置，以及包括此裝置的油缸及工程機(jī)械，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明要解決的問題之一是如何提供一種可防止傳感器與其它部件摩擦，延長傳感器使用壽命的傳感器保護(hù)裝置。
[0006]本發(fā)明要解決的問題之二是如何提供一種包括上述傳感器保護(hù)裝置的油缸。
[0007]本發(fā)明要解決的問題之三是如何提供一種包括上述傳感器保護(hù)裝置或油缸的工程機(jī)械。
[0008]為解決上述問題之一，本發(fā)明提出了一種傳感器保護(hù)裝置，用于保護(hù)傳感器，傳感器包括傳感器導(dǎo)桿，所述傳感器保護(hù)裝置包括固定設(shè)置于傳感器一端的管套，所述管套上設(shè)有用于保護(hù)傳感器導(dǎo)桿的保護(hù)管，所述傳感器導(dǎo)桿可在保護(hù)管內(nèi)來回移動。
[0009]作為本發(fā)明一種傳感器保護(hù)裝置在一方面的改進(jìn)，所述管套的一端與所述傳感器固定連接，所述管套的另一端與所述保護(hù)管的一端固定連接。
[0010]作為本發(fā)明一種傳感器保護(hù)裝置在一方面的改進(jìn)，所述管套與所述保護(hù)管之間的連接方式為焊接或螺栓連接。
[0011]為解決上述問題之二，本發(fā)明提出了一種油缸，包括缸筒及缸筒內(nèi)的活塞，所述缸筒的一端設(shè)有缸蓋，所述缸蓋上設(shè)有傳感器及傳感器保護(hù)裝置，所述傳感器保護(hù)裝置為如上任一項所述的傳感器保護(hù)裝置。
[0012]作為本發(fā)明一種油缸在一方面的改進(jìn)，所述缸筒內(nèi)還設(shè)有活塞桿，所述活塞桿的一端與所述活塞固定連接，所述活塞和所述活塞桿內(nèi)設(shè)有連通的內(nèi)腔，所述傳感器保護(hù)裝置的保護(hù)管設(shè)置于所述內(nèi)腔內(nèi)。
[0013]作為本發(fā)明一種油缸在一方面的改進(jìn)，所述活塞桿和活塞的內(nèi)腔中還設(shè)有防護(hù)管，所述防護(hù)管內(nèi)設(shè)有空腔，所述保護(hù)管設(shè)置于所述空腔內(nèi)，所述保護(hù)管可在所述空腔內(nèi)來回移動。
[0014]作為本發(fā)明一種油缸在一方面的改進(jìn)，所述活塞靠近所述傳感器的一端還設(shè)有傳感器磁環(huán)，所述傳感器磁環(huán)固定設(shè)置于所述活塞桿的內(nèi)腔中，所述傳感器磁環(huán)可相對于所述保護(hù)管來回移動。
[0015]作為本發(fā)明一種油缸在一方面的改進(jìn)，所述油缸還包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件設(shè)置于所述活塞與所述缸筒之間，所述第二密封件設(shè)置于所述活塞與所述活塞桿之間，所述第一密封件和所述第二密封件的數(shù)量均為多個。
[0016]作為本發(fā)明一種油缸在一方面的改進(jìn)，所述傳感器保護(hù)裝置的保護(hù)管與所述活塞桿的內(nèi)腔之間還設(shè)有滑動導(dǎo)向環(huán)。
[0017]上述結(jié)構(gòu)的油缸，包括缸筒及缸筒內(nèi)的活塞，缸筒的一端設(shè)有缸蓋，缸蓋上設(shè)有傳感器及傳感器保護(hù)裝置，傳感器包括傳感器導(dǎo)桿，傳感器保護(hù)裝置包括設(shè)置于傳感器一端的管套，管套設(shè)有用于保護(hù)傳感器導(dǎo)桿的保護(hù)管，傳感器導(dǎo)桿可在保護(hù)管內(nèi)來回移動。此結(jié)構(gòu)的油缸，由于專門設(shè)有保護(hù)位移傳感器的保護(hù)裝置，傳感器導(dǎo)桿可避免與活塞桿內(nèi)腔之間的直接接觸和摩擦，因此，可有效延長傳感器的使用壽命。
[0018]為解決上述問題之三，本發(fā)明提出了一種工程機(jī)械，包括如上任一項所述的傳感器保護(hù)裝置或如上任一項所述的油缸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。
[0020]圖1為本發(fā)明一種傳感器保護(hù)裝置及油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]I缸蓋2傳感器3傳感器磁環(huán)
[0022]4傳感器導(dǎo)桿5管套6保護(hù)管
[0023]7活塞桿8活塞9第一密封件
[0024]10第二密封件11第一連接部12油口
[0025]13第二連接部14防護(hù)管

【具體實(shí)施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0027]如圖1所示的油缸，包括缸筒，以及設(shè)置于缸筒內(nèi)的活塞8及活塞桿7，活塞桿7的一端與活塞8固定,缸筒的左端設(shè)有缸蓋I,缸蓋I固定設(shè)置于缸筒上，缸筒與缸蓋I之間的固定方式可以為焊接，也可以為螺栓連接，為方便拆卸，優(yōu)選通過螺栓連接方式進(jìn)行固定。
[0028]缸蓋I上設(shè)有傳感器2，傳感器2具體為位移傳感器，傳感器2包括傳感器導(dǎo)桿4，傳感器導(dǎo)桿4為一根較為細(xì)長的桿狀部件，缸筒內(nèi)設(shè)有用于保護(hù)傳感器2的傳感器保護(hù)裝置，傳感器保護(hù)裝置具體包括設(shè)置于傳感器2 —端的管套5，管套5上設(shè)有用于保護(hù)傳感器導(dǎo)桿4的保護(hù)管6，保護(hù)管6為一根中空的空管，傳感器導(dǎo)桿4可在保護(hù)管6內(nèi)來回移動。
[0029]上述技術(shù)方案中，管套5的左端與傳感器2固定連接，管套5的右端與保護(hù)管6的左端固定連接，具體地，管套5與保護(hù)管6之間的連接方式為焊接或螺栓連接。
[0030]為了較好的保護(hù)傳感器導(dǎo)桿4，缸筒的活塞8內(nèi)部正中心設(shè)有內(nèi)腔，活塞桿7的內(nèi)部正中心也設(shè)有內(nèi)腔，活塞8的內(nèi)腔與活塞桿7的內(nèi)腔連通，傳感器保護(hù)裝置的保護(hù)管6設(shè)置于內(nèi)腔內(nèi)，保護(hù)管6貫穿于活塞8和活塞桿7。
[0031]需要說明的是，活塞桿7和活塞8的內(nèi)腔中還可以設(shè)置防護(hù)管14，防護(hù)管14與活塞8和活塞桿7的內(nèi)腔固定連接，保護(hù)管6設(shè)置于防護(hù)管14內(nèi)，并可在防護(hù)管14內(nèi)左右移動。
[0032]上述技術(shù)方案中，傳感器2具體還包括傳感器磁環(huán)3，傳感器磁環(huán)3具體固定設(shè)置于活塞桿7的內(nèi)腔內(nèi)，傳感器磁環(huán)3可相對傳感器導(dǎo)桿4移動，傳感器磁環(huán)3具體用于感知傳感器導(dǎo)桿4的位移量。工作過程中，當(dāng)活塞桿7移動時，帶動傳感器磁環(huán)3移動，而傳感器導(dǎo)桿4及保護(hù)管6相對固定，傳感器磁環(huán)3的位移量即為傳感器導(dǎo)桿4的位移量。
[0033]為保證活塞8與缸筒之間的密封性，活塞8與缸筒之間還設(shè)有第一密封件9，具體地，活塞8與缸筒接觸的面上設(shè)有密封槽，第一密封件9設(shè)置于密封槽內(nèi)，第一密封件9具體可以為密封圈，其材質(zhì)優(yōu)選為橡膠，為保證密封效果，密封槽的數(shù)量為優(yōu)選為多個，每個密封槽內(nèi)均設(shè)置一個密封圈。密封圈的截面形狀可以為圓形，可以為方形，當(dāng)然，還可以為其它不規(guī)則的形狀，在此不作具體限定。
[0034]同樣地，為保證活塞8與活塞桿7之間的密封性，活塞8與活塞桿7之間還設(shè)有第二密封件10，具體地，活塞桿7與活塞8接觸的面上設(shè)有密封槽，第二密封件10設(shè)置于密封槽內(nèi)，第二密封件10的結(jié)構(gòu)可與第一密封件9的結(jié)構(gòu)一致，為保證密封效果，其數(shù)量也可以為多個。
[0035]上述技術(shù)方案中，由于保護(hù)管6的長度足夠，因此，即使在活塞桿7完全伸出時，保護(hù)管6也不會脫離活塞桿7的內(nèi)腔。需要說明的是，為了減小保護(hù)管6與活塞桿7內(nèi)腔之間的摩擦，在一種實(shí)施例中，還可以在保護(hù)管6與活塞桿7的內(nèi)腔之間設(shè)置滑動導(dǎo)向環(huán)。
[0036]進(jìn)一步地，活塞8把缸筒分成兩部分，如圖1中所示，左端為無桿腔，右端為有桿腔，為推動活塞8在缸筒內(nèi)左右移動，缸筒的兩端均設(shè)有油口 12，分別對應(yīng)于無桿腔的一端和有桿腔的一端，當(dāng)無桿腔上的油口 12進(jìn)油時，推動活塞8向右移動，有桿腔上的油口 12回油。相反，當(dāng)有桿腔上的油口 12進(jìn)油時，推動活塞8向左移動，無桿腔上的油口 12回油。
[0037]此外，對于活塞8與活塞桿7之間的固定方式，為拆卸方便，可采用圖1所示的螺栓連接方式。當(dāng)然也可以采用焊接等連接方式。需要說明的是，為防止活塞8與活塞桿7之間發(fā)生憋缸現(xiàn)象，活塞8與活塞桿7之間也可以采用浮動連接方式，具體可以通過銷軸鉸接，技術(shù)方案可參考現(xiàn)有及其改進(jìn)方案，在此不再詳述。
[0038]活塞桿7可以為一體式，也可以設(shè)置為兩部分，如圖1中所示，左邊為活塞桿7的第一部分，右邊為活塞桿7的第二部分，第一部分和第二部分通過第一連接部11連接，兩部分之間優(yōu)選通過焊接方式進(jìn)行連接。
[0039]上述技術(shù)方案中，防護(hù)管14的截面形狀可以為圓環(huán)形，還可以為外圓內(nèi)方形，或其它形狀。防護(hù)管14的兩端通過第二連接部13與活塞桿7內(nèi)腔連接，連接方式優(yōu)選為焊接，還可以為其它連接方式，在此不作具體限定。
[0040]上述結(jié)構(gòu)的油缸，設(shè)置于油缸內(nèi)的保護(hù)管6可任意加長，不受傳感器導(dǎo)桿4的長度影響，因此，可以較好的保護(hù)傳感器導(dǎo)桿4，防止其被活塞桿7端部撞擊。同時，由于傳感器導(dǎo)桿4可以得到較好保護(hù)，不與其它零部件發(fā)生摩擦，因此，其壽命及可靠性可得到有效提聞。
[0041]另一方面，本發(fā)明還提出一種工程機(jī)械，具體地，工程機(jī)械具體包括如上所述的傳感器保護(hù)裝置或如上所述的油缸。工程機(jī)械的類型可以多種多樣，凡使用上述傳感器保護(hù)裝置或油缸的工程機(jī)械，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0042]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種傳感器保護(hù)裝置，用于保護(hù)傳感器(2)，傳感器(2)包括傳感器導(dǎo)桿(4)，其特征在于，所述傳感器保護(hù)裝置包括固定設(shè)置于傳感器(2) —端的管套(5)，所述管套(5)上設(shè)有用于保護(hù)傳感器導(dǎo)桿(4)的保護(hù)管(6)，所述傳感器導(dǎo)桿(4)可在保護(hù)管(6)內(nèi)來回移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器保護(hù)裝置，其特征在于，所述管套(5)的一端與所述傳感器(2)固定連接，所述管套(5)的另一端與所述保護(hù)管￠)的一端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器保護(hù)裝置，其特征在于，所述管套(5)與所述保護(hù)管(6)之間的連接方式為焊接或螺栓連接。
4.一種油缸,包括缸筒及缸筒內(nèi)的活塞(8),所述缸筒的一端設(shè)有缸蓋(I),其特征在于，所述缸蓋(I)上設(shè)有傳感器(2)及傳感器保護(hù)裝置，所述傳感器保護(hù)裝置為權(quán)利要求1至3中任一項所述的傳感器保護(hù)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油缸，其特征在于，所述缸筒內(nèi)還設(shè)有活塞桿(7)，所述活塞桿(7)的一端與所述活塞(8)固定連接，所述活塞(8)和所述活塞桿(7)內(nèi)設(shè)有連通的內(nèi)腔，所述傳感器保護(hù)裝置的保護(hù)管(6)設(shè)置于所述內(nèi)腔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油缸，其特征在于，所述活塞桿(7)和活塞(8)的內(nèi)腔中還設(shè)有防護(hù)管(14)，所述防護(hù)管(14)內(nèi)設(shè)有空腔，所述保護(hù)管(6)設(shè)置于所述空腔內(nèi)，所述保護(hù)管(6)可在所述空腔內(nèi)來回移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油缸，其特征在于，所述活塞(8)靠近所述傳感器(2)的一端還設(shè)有傳感器磁環(huán)(3)，所述傳感器磁環(huán)(3)固定設(shè)置于所述活塞桿(7)的內(nèi)腔中，所述傳感器磁環(huán)(3)可相對于所述保護(hù)管(6)來回移動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油缸，其特征在于，所述油缸還包括第一密封件(9)和第二密封件(10)，所述第一密封件(9)設(shè)置于所述活塞(8)與所述缸筒之間，所述第二密封件(10)設(shè)置于所述活塞(8)與所述活塞桿(7)之間，所述第一密封件(9)和所述第二密封件(10)的數(shù)量均為多個。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中任一所述的油缸，其特征在于，所述傳感器保護(hù)裝置的保護(hù)管(6)與所述活塞桿(7)的內(nèi)腔之間還設(shè)有滑動導(dǎo)向環(huán)。
10.一種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械包括權(quán)利要求1至3中任一項所述的傳感器保護(hù)裝置或權(quán)利要求4至9中任一項所述的油缸。
【文檔編號】F15B15/20GK104165171SQ201410369828
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】吳仁武, 姚立波 申請人:三一重工股份有限公司