舉升機(jī)并聯(lián)復(fù)合式節(jié)流調(diào)速回路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種舉升機(jī)并聯(lián)復(fù)合式節(jié)流調(diào)速回路，屬于液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。它包括油箱、液壓泵、截止閥、壓力表、溢流閥、換向閥、液壓缸、節(jié)流閥A、節(jié)流閥B，所述的液壓泵的進(jìn)口油管與油箱相連，出口油管分別與截止閥、溢流閥、節(jié)流閥A和節(jié)流閥B相連，所述的溢流閥、換向閥和節(jié)流閥B的回油管連接油箱，所述的節(jié)流閥A的另一端與換向閥的進(jìn)油口P連接，所述的液壓缸連接在換向閥上。本發(fā)明解決了現(xiàn)有舉升機(jī)調(diào)速回路調(diào)節(jié)不精確、速度剛性差的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】舉升機(jī)并聯(lián)復(fù)合式節(jié)流調(diào)速回路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓傳動(dòng)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種舉升機(jī)升降用調(diào)速回路。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修與保養(yǎng)逐漸成為一個(gè)新興行業(yè)。其中舉升機(jī)作為汽車維修和保養(yǎng)過程中的重要工具，也得到了較快的發(fā)展。舉升機(jī)主要是將汽車從一個(gè)安全高度提高到另一個(gè)安全高度，以便于人工操作與維修。目前舉升機(jī)有很多類型，根據(jù)傳動(dòng)方式可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜，但舉升重量受到限制，并且容易發(fā)生絲杠或工作螺母滑扣，存在較大的安全隱患。而液壓傳動(dòng)舉升機(jī)安全性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)方便以及工作效率高，是目前舉升機(jī)傳動(dòng)使用的主流類型。但目前舉升機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，因調(diào)速回路調(diào)節(jié)不精確、速度剛性差，影響了其操作的精確性、穩(wěn)定性與安全性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有舉升機(jī)調(diào)速回路調(diào)節(jié)不精確、速度剛性差的問題，本發(fā)明提供一種舉升機(jī)并聯(lián)復(fù)合式節(jié)流調(diào)速回路，通過將節(jié)流閥與另一節(jié)流閥及液壓缸組成的支路相并聯(lián)，來達(dá)到提聞?wù){(diào)節(jié)精度和速度剛性的目的。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0005]一種舉升機(jī)并聯(lián)復(fù)合式節(jié)流調(diào)速回路，包括油箱、液壓泵、截止閥、壓力表、溢流閥、換向閥、液壓缸、節(jié)流閥A、節(jié)流閥B，所述的液壓泵的進(jìn)口油管與油箱相連，出口油管分別與截止閥、溢流閥、節(jié)流閥A和節(jié)流閥B相連，所述的截止閥的另一端與壓力表相連，所述的溢流閥、換向閥和節(jié)流閥B的回油管連接油箱，所述的節(jié)流閥A的另一端與換向閥的進(jìn)油口 P連接，所述的液壓缸連接在換向閥上。
[0006]所述的換向閥為三位四通電磁換向閥。
[0007]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(I)本發(fā)明對于舉升機(jī)的調(diào)速采用并聯(lián)復(fù)合式節(jié)流調(diào)速回路，將節(jié)流閥與另一節(jié)流閥及液壓缸組成的支路相并聯(lián)，兩個(gè)溢流閥能同時(shí)對液壓缸的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，并能控制溢出流量的大小，調(diào)節(jié)更為精確可靠，并且其速度剛性較大。
[0008]( 2 )本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理,易于制造。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。
[0010]圖中:1一油箱，2—液壓泵，3—截止閥，4 一壓力表，5—溢流閥，6—換向閥，7—液壓缸，8—節(jié)流閥A，9一節(jié)流閥B。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0012]如圖1所示，舉升機(jī)并聯(lián)復(fù)合式節(jié)流調(diào)速回路包括油箱1、液壓泵2、截止閥3、壓力表4、溢流閥5、換向閥6、液壓缸7、節(jié)流閥AS、節(jié)流閥B9，所述的液壓泵2的進(jìn)口油管與油箱I相連，出口油管分別與截止閥3、溢流閥5、節(jié)流閥AS和節(jié)流閥B9相連，所述的截止閥3的另一端與壓力表4相連，所述的溢流閥5、換向閥6和節(jié)流閥B9的回油管連接油箱1，所述的節(jié)流閥A8的另一端與換向閥6的進(jìn)油口 P連接，所述的液壓缸7連接在換向閥6上。
[0013]所述的換向閥6為三位四通電磁換向閥。
[0014]實(shí)施例1
如圖1所示，舉升機(jī)并聯(lián)復(fù)合式節(jié)流調(diào)速回路包括油箱1、液壓泵2、截止閥3、壓力表
4、溢流閥5、換向閥6、液壓缸7、節(jié)流閥AS、節(jié)流閥B9，所述的液壓泵2的進(jìn)口油管與油箱I相連，出口油管分別與截止閥3、溢流閥5、節(jié)流閥AS和節(jié)流閥B9相連，所述的截止閥3的另一端與壓力表4相連，所述的溢流閥5、換向閥6和節(jié)流閥B9的回油管連接油箱1，所述的節(jié)流閥A8的另一端與換向閥6的進(jìn)油口 P連接，所述的液壓缸7連接在換向閥6上。
[0015]所述的換向閥6為三位四通電磁換向閥,所述的節(jié)流閥A8、節(jié)流閥B9均采用滑套式節(jié)流閥，所述的溢流閥5采用直動(dòng)式溢流閥。
【權(quán)利要求】
1.一種舉升機(jī)并聯(lián)復(fù)合式節(jié)流調(diào)速回路，包括油箱(I)、液壓泵(2)、截止閥(3)、壓力表(4)、溢流閥(5)、換向閥(6)、液壓缸(7)、節(jié)流閥A (8)、節(jié)流閥B (9)，其特征是，所述的液壓泵(2)的進(jìn)口油管與油箱(I)相連，出口油管分別與截止閥(3)、溢流閥(5)、節(jié)流閥A(8)和節(jié)流閥B (9)相連，所述的截止閥(3)的另一端與壓力表(4)相連，所述的溢流閥(5)、換向閥(6)和節(jié)流閥B (9)的回油管連接油箱(1)，所述的節(jié)流閥A (8)的另一端與換向閥(6)的進(jìn)油口 P連接，所述的液壓缸(7)連接在換向閥(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升機(jī)并聯(lián)復(fù)合式節(jié)流調(diào)速回路，其特征是，所述的換向閥(6)為三位四通電磁換向閥。
【文檔編號】F15B13/02GK104235104SQ201410475694
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】高昌六 申請人:蕪湖高昌液壓機(jī)電技術(shù)有限公司