一種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸，包括：缸筒（1）、下缸蓋（7）、上支耳（8）、導(dǎo)向帶（9）、格萊圈（4）、O形圈（10）、導(dǎo)油管（5）、緩沖阻尼環(huán)（6）、推力級(jí)油缸（2）和速度級(jí)油缸（3）。推力級(jí)油缸（2）與速度級(jí)油缸（3）并聯(lián)，格萊圈（4）和O形圈（10）經(jīng)過壓縮固定安裝在密封槽內(nèi)，導(dǎo)向帶（9）安裝在導(dǎo)向帶槽內(nèi)。本油缸工作時(shí)推力級(jí)油缸（2）同速度級(jí)油缸（3）一起伸出，油缸能輸出大推力，推力級(jí)油缸（2）運(yùn)動(dòng)到位后，速度級(jí)油缸（3）同步高速運(yùn)動(dòng)。本油缸通過將逐級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)與同步伸縮結(jié)構(gòu)進(jìn)行融合，確保了本油缸能在運(yùn)動(dòng)初期實(shí)現(xiàn)輸出大推力，運(yùn)動(dòng)末期實(shí)現(xiàn)高速穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)。
【專利說明】—種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種同步多級(jí)油缸，特別是一種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸。
[0002]【背景技術(shù)】。
[0003]多級(jí)伸縮缸廣泛的用于要求安裝距離短、展開行程長(zhǎng)的場(chǎng)合，一般由缸筒、下缸蓋、上支耳、各級(jí)活塞、活塞桿、導(dǎo)向帶、格萊圈、0形圈、導(dǎo)油管以及緩沖阻尼環(huán)等組成，其工作過程為活塞與缸體形成密封腔，液壓系統(tǒng)將液壓油不斷注入密封腔內(nèi)形成密閉壓力，當(dāng)壓力大于負(fù)載壓力時(shí)，活塞與活塞桿將向外運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)外部負(fù)載做功。目前在裝卸車、導(dǎo)彈發(fā)射車等特種車輛上應(yīng)用較多。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，多級(jí)伸縮缸可以分為逐級(jí)伸縮缸與同步伸縮缸。目前使用最多的是逐級(jí)伸縮缸，它由各級(jí)缸并聯(lián)而成，運(yùn)動(dòng)時(shí)有效作用面積大的缸先運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到上級(jí)油缸的限位位置后，這級(jí)油缸停止運(yùn)動(dòng)，下一級(jí)面積較大的油缸開始運(yùn)動(dòng)，如此反復(fù)，一直到油缸伸出到頭為止，這種缸的特點(diǎn)是克服大負(fù)載，但存在換級(jí)沖擊，高速運(yùn)行時(shí)在換級(jí)之間必須減速，無法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高速運(yùn)動(dòng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸，解決在重負(fù)載條件下，現(xiàn)有多級(jí)油缸無法實(shí)現(xiàn)高速穩(wěn)定運(yùn)行的問題。
[0005]一種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸，包括:缸筒、下缸蓋、上支耳、導(dǎo)向帶、格萊圈、0形圈、導(dǎo)油管和緩沖阻尼環(huán)，還包括:推力級(jí)油缸和速度級(jí)油缸。其中推力級(jí)油缸包括:推力活塞和推力活塞桿。速度級(jí)油缸由一級(jí)速度油缸和二級(jí)速度油缸組成，一級(jí)速度油缸，包括:一級(jí)速度活塞和一級(jí)速度活塞桿，二級(jí)速度油缸，包括:二級(jí)速度活塞和二級(jí)速度活塞桿。一級(jí)速度活塞與一級(jí)速度活塞桿一體加工成型，二級(jí)速度活塞與二級(jí)速度活塞桿一體加工成型。二級(jí)速度活塞置于一級(jí)速度活塞桿內(nèi)并通過圓柱副連接。一級(jí)速度活塞置于推力活塞桿內(nèi)并通過圓柱副連接。推力活塞置于缸筒內(nèi)并通過圓柱副連接。導(dǎo)油管與一級(jí)速度活塞固定連接，并穿過二級(jí)速度活塞伸入到二級(jí)速度活塞桿內(nèi)。緩沖阻尼環(huán)與推力活塞下端通過螺紋連接，下缸蓋與缸筒下端通過螺紋連接。上支耳與二級(jí)速度活塞桿上端通過螺紋連接。缸筒下端有密封槽，缸筒的密封槽內(nèi)固定安裝0形圈。推力活塞、一級(jí)速度活塞和二級(jí)速度活塞兩端均有導(dǎo)向帶槽、中部有格萊圈槽，導(dǎo)向帶槽內(nèi)安裝導(dǎo)向帶，格萊圈槽內(nèi)安裝格萊圈，二級(jí)速度活塞內(nèi)徑中部有兩個(gè)密封槽，密封槽內(nèi)固定安裝0形圈。
[0006]局部同步多級(jí)油缸展開時(shí)，推力級(jí)油缸開始運(yùn)動(dòng)，速度級(jí)油缸與推力級(jí)油缸保持相對(duì)靜止，推力級(jí)油缸反腔液壓油通過導(dǎo)油管穿過速度級(jí)油缸流出整個(gè)油缸，此時(shí)局部同步多級(jí)油缸克服大負(fù)載。推力級(jí)油缸運(yùn)動(dòng)到缸筒末端后，完成換級(jí)，速度級(jí)油缸開始同步運(yùn)動(dòng)，最終完成展開動(dòng)作。局部同步多級(jí)油缸收縮時(shí)，液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油進(jìn)入速度級(jí)油缸，速度級(jí)油缸同步快速收縮，推力級(jí)油缸靜止不動(dòng)，當(dāng)一級(jí)速度級(jí)油缸活塞接觸到推力級(jí)油缸底端緩沖阻尼環(huán)時(shí)，推力級(jí)油缸開始運(yùn)動(dòng)，速度級(jí)油缸隨推力級(jí)油缸運(yùn)動(dòng)，一直到與下缸蓋的端部接觸，整個(gè)局部同步多級(jí)油缸收縮到位。
[0007]本油缸原理簡(jiǎn)單、使用方便，在推力輸出段能輸出大推力滿足負(fù)載需求，當(dāng)負(fù)載變小以后，能穩(wěn)定可靠的輸出速度，可有效提高液壓系統(tǒng)的效率，滿足特殊負(fù)載的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1 一種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2 —種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸的推力級(jí)油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
圖3 —種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸的速度級(jí)油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0009]1.缸筒 2.推力級(jí)油缸 3.速度級(jí)油缸 4.格萊圈 5.導(dǎo)油管 6.緩沖阻尼環(huán) 7.下缸蓋
8.上支耳 9.導(dǎo)向帶 10.0形圈。

【具體實(shí)施方式】
[0010]一種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸，包括:缸筒1、下缸蓋7、上支耳8、導(dǎo)向帶9、格萊圈4、0形圈10、導(dǎo)油管5和緩沖阻尼環(huán)6，還包括:推力級(jí)油缸2和速度級(jí)油缸3。其中推力級(jí)油缸2包括:推力活塞和推力活塞桿。速度級(jí)油缸3由一級(jí)速度油缸和二級(jí)速度油缸組成，一級(jí)速度油缸，包括:一級(jí)速度活塞和一級(jí)速度活塞桿，二級(jí)速度油缸，包括:二級(jí)速度活塞和二級(jí)速度活塞桿。一級(jí)速度活塞與一級(jí)速度活塞桿一體加工成型，二級(jí)速度活塞與二級(jí)速度活塞桿一體加工成型。二級(jí)速度活塞置于一級(jí)速度活塞桿內(nèi)并通過圓柱副連接。一級(jí)速度活塞置于推力活塞桿內(nèi)并通過圓柱副連接。推力活塞置于缸筒I內(nèi)并通過圓柱副連接。導(dǎo)油管5與一級(jí)速度活塞固定連接，并穿過二級(jí)速度活塞伸入到二級(jí)速度活塞桿內(nèi)。緩沖阻尼環(huán)6與推力活塞下端通過螺紋連接，下缸蓋7與缸筒I下端通過螺紋連接。上支耳8與二級(jí)速度活塞桿上端通過螺紋連接。缸筒I下端有密封槽，缸筒I的密封槽內(nèi)固定安裝O形圈10。推力活塞、一級(jí)速度活塞和二級(jí)速度活塞兩端設(shè)置了導(dǎo)向帶槽、中部設(shè)置了格萊圈槽，導(dǎo)向帶9固定安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，格萊圈4固定安裝在格萊圈槽內(nèi)。二級(jí)速度活塞內(nèi)徑中部設(shè)置有兩個(gè)密封槽，槽內(nèi)固定安裝O形圈10。
[0011]局部同步多級(jí)油缸展開時(shí)，推力級(jí)油缸2開始運(yùn)動(dòng)，速度級(jí)油缸3與推力級(jí)油缸2保持相對(duì)靜止，推力級(jí)油缸2反腔液壓油通過導(dǎo)油管5穿過速度級(jí)油缸流出整個(gè)油缸，此時(shí)局部同步多級(jí)油缸能克服大負(fù)載。推力級(jí)油缸2運(yùn)動(dòng)到缸筒I末端后，完成換級(jí)，速度級(jí)油缸3開始同步運(yùn)動(dòng)，最終完成展開動(dòng)作。局部同步多級(jí)油缸收縮時(shí)，液壓油進(jìn)入速度級(jí)油缸3，速度級(jí)油缸3同步快速收縮，推力級(jí)油缸2靜止不動(dòng)，當(dāng)一級(jí)速度級(jí)油缸活塞接觸到推力級(jí)油缸2底端緩沖阻尼環(huán)6時(shí)，推力級(jí)油缸2開始運(yùn)動(dòng)，速度級(jí)油缸3隨推力級(jí)油缸2運(yùn)動(dòng)，一直到與下缸蓋7的端部接觸，整個(gè)局部同步多級(jí)油缸收縮到位。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于重負(fù)載的局部同步多級(jí)油缸，包括:缸筒(I)、下缸蓋(7)、上支耳(8)、導(dǎo)向帶(9)、格萊圈(4)、O形圈(10)、導(dǎo)油管(5)和緩沖阻尼環(huán)(6)，其特征在于還包括:推力級(jí)油缸(2)和速度級(jí)油缸(3);其中推力級(jí)油缸(2)包括:推力活塞和推力活塞桿；速度級(jí)油缸(3)由一級(jí)速度油缸和二級(jí)速度油缸組成，一級(jí)速度油缸，包括:一級(jí)速度活塞和一級(jí)速度活塞桿，二級(jí)速度油缸，包括:二級(jí)速度活塞和二級(jí)速度活塞桿；一級(jí)速度活塞與一級(jí)速度活塞桿一體加工成型，二級(jí)速度活塞與二級(jí)速度活塞桿一體加工成型；二級(jí)速度活塞置于一級(jí)速度活塞桿內(nèi)并通過圓柱副連接；一級(jí)速度活塞置于推力活塞桿內(nèi)并通過圓柱副連接；推力活塞置于缸筒(I)內(nèi)并通過圓柱副連接；導(dǎo)油管(5)與一級(jí)速度活塞固定連接，并穿過二級(jí)速度活塞伸入到二級(jí)速度活塞桿內(nèi)；緩沖阻尼環(huán)(6)與推力活塞下端通過螺紋連接，下缸蓋(7)與缸筒(I)下端通過螺紋連接；上支耳(8)與二級(jí)速度活塞桿上端通過螺紋連接；缸筒(I)下端有密封槽，O形圈(10)嵌入缸筒(I)的密封槽內(nèi)；推力活塞、一級(jí)速度活塞和二級(jí)速度活塞兩端均有導(dǎo)向帶槽、中部有格萊圈槽，導(dǎo)向帶(9)嵌入導(dǎo)向帶槽內(nèi)，格萊圈(4 )嵌入格萊圈槽內(nèi)，二級(jí)速度活塞內(nèi)徑中部有兩個(gè)密封槽，O形圈(10 )分別嵌入密封槽內(nèi)； 局部同步多級(jí)油缸展開時(shí)，推力級(jí)油缸(2)開始運(yùn)動(dòng)，速度級(jí)油缸(3)與推力級(jí)油缸(2)保持相對(duì)靜止，推力級(jí)油缸(2)反腔液壓油通過導(dǎo)油管(5)穿過速度級(jí)油缸(3)流出整個(gè)油缸，此時(shí)局部同步多級(jí)油缸克服大負(fù)載；推力級(jí)油缸(2)運(yùn)動(dòng)到缸筒(I)末端后，完成換級(jí)，速度級(jí)油缸(3)開始同步運(yùn)動(dòng)，最終完成展開動(dòng)作；局部同步多級(jí)油缸收縮時(shí)，液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油進(jìn)入速度級(jí)油缸(3)，速度級(jí)油缸(3)同步快速收縮，推力級(jí)油缸(2)靜止不動(dòng)，當(dāng)一級(jí)速度級(jí)油缸(3)活塞接觸到推力級(jí)油缸(2)底端緩沖阻尼環(huán)(6)時(shí)，推力級(jí)油缸(2 )開始運(yùn)動(dòng)，速度級(jí)油缸(3 )隨推力級(jí)油缸(2 )運(yùn)動(dòng)，一直到與下缸蓋(7 )的端部接觸，整個(gè)局部同步多級(jí)油缸收縮到位。
【文檔編號(hào)】F15B15/16GK104314917SQ201410530048
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】曾紅豐, 張利劍 申請(qǐng)人:北京機(jī)械設(shè)備研究所