一種差速活塞式阻尼氣缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及阻尼氣缸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種差速活塞式阻尼氣缸，包括氣缸體、柱塞、環(huán)形塞，所述氣缸體為圓筒型，氣缸體的一端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處設(shè)有節(jié)流閥，另一端為封閉端，所述環(huán)形塞與柱塞均設(shè)置在氣缸體內(nèi)部，環(huán)形塞套設(shè)在柱塞上并與柱塞滑動(dòng)連接，環(huán)形塞外徑與氣缸體內(nèi)徑配合，所述柱塞設(shè)有活塞桿，活塞桿探出至氣缸體未設(shè)置進(jìn)氣口的一端，本阻尼氣缸體積小，適用于較小的機(jī)構(gòu)中，且能夠?qū)崿F(xiàn)差速阻尼。
【專利說明】一種差速活塞式阻尼氣缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及阻尼氣缸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種差速活塞式阻尼氣缸。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的阻尼氣缸體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般應(yīng)用于機(jī)床和機(jī)械中，以實(shí)現(xiàn)恒定的進(jìn)給，目前大部分的阻尼氣缸不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種速度的差速阻尼，且不適用于較小的機(jī)構(gòu)中。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供一種差速活塞式阻尼氣缸，體積小，適用于較小的機(jī)構(gòu)中，且能夠?qū)崿F(xiàn)差速阻尼。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種差速活塞式阻尼氣缸,包括氣缸體、柱塞、環(huán)形塞,所述氣缸體為圓筒型，氣缸體的一端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處設(shè)有節(jié)流閥，另一端為封閉端，所述環(huán)形塞與柱塞均設(shè)置在氣缸體內(nèi)部，環(huán)形塞套設(shè)在柱塞上并與柱塞滑動(dòng)連接，環(huán)形塞外徑與氣缸體內(nèi)徑配合，所述柱塞設(shè)有活塞桿，活塞桿探出至氣缸體未設(shè)置進(jìn)氣口的一端，活塞桿與需要阻尼的機(jī)構(gòu)連接,并隨機(jī)構(gòu)一同運(yùn)動(dòng),活塞桿首先帶動(dòng)柱塞在氣缸體內(nèi)滑動(dòng),并壓縮氣缸體內(nèi)的空氣達(dá)到阻尼作用，柱塞移動(dòng)到一定程度后連同環(huán)形塞共同作用，使氣缸體內(nèi)的空氣被壓縮量增大，增強(qiáng)阻尼效果，使活塞桿作用于連接機(jī)構(gòu)兩種阻尼速度，通過調(diào)節(jié)氣缸體另一端的節(jié)流閥，控制進(jìn)入氣缸體內(nèi)的氣體量平衡氣缸體內(nèi)的壓力來(lái)增強(qiáng)阻尼效果，調(diào)節(jié)氣體量，柱塞與環(huán)形塞之間配合緊密，氣缸體一端近似于密閉，氣體量變化率小，柱塞與環(huán)形塞壓縮時(shí)的阻尼性好，另一端以節(jié)流閥控制補(bǔ)充的氣量以平衡氣缸體的壓力，兩端的空氣可以由柱塞與環(huán)形塞之間的間隙流通補(bǔ)充，使兩端保持一定的氣量，保證阻尼的效果。
[0006]進(jìn)一步的，所述柱塞上設(shè)有與環(huán)形塞配合的滑動(dòng)連接部，滑動(dòng)連接部處于柱塞的中部，滑動(dòng)連接部為柱塞長(zhǎng)度的一半，且柱塞的尺寸與氣缸體的尺寸成正比關(guān)系，二者配合使阻尼氣缸具有不同的差速阻尼作用。
[0007]進(jìn)一步的，所述節(jié)流閥調(diào)節(jié)柄延伸至氣缸體外部，延伸至外部方便調(diào)節(jié)，增強(qiáng)阻尼效果，便于控制阻尼作用后的柱塞與環(huán)形塞復(fù)位，為再次阻尼做準(zhǔn)備，提高效率。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:采用上述方案，柱塞與環(huán)形塞配合實(shí)現(xiàn)差速阻尼，且整體體積較小適用于較小的機(jī)構(gòu)中，便于調(diào)整和控制，阻尼效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā)明前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。
[0010]圖1為本發(fā)明的截面結(jié)果示意圖。
[0011]其中:1為氣缸體，2為柱塞，3為環(huán)形塞，4為活塞桿，5為調(diào)節(jié)閥。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1 一種差速活塞式阻尼氣缸,包括圓筒型的氣缸體1、柱塞2、環(huán)形塞3,氣缸體I 一端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處設(shè)有節(jié)流閥5，節(jié)流閥5的調(diào)節(jié)柄延伸至氣缸體I的外部，另一端為封閉端，環(huán)形塞3與柱塞2設(shè)置在氣缸體I的內(nèi)部，環(huán)形塞3套設(shè)在柱塞2上并與柱塞滑動(dòng)2連接，柱塞2的塞身中部為設(shè)置的與環(huán)形塞3配合的滑動(dòng)連接部，其長(zhǎng)度為柱塞2長(zhǎng)度的一半，環(huán)形塞3的外徑與氣缸體I的內(nèi)徑配合，柱塞2設(shè)有活塞桿4，活塞桿4探出至氣缸體I未設(shè)置進(jìn)氣口的一端與所需要阻尼的機(jī)構(gòu)連接。
[0013]本發(fā)明并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神即公開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種差速活塞式阻尼氣缸，包括氣缸體、柱塞、環(huán)形塞，其特征在于:所述氣缸體為圓筒型，氣缸體的一端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處設(shè)有節(jié)流閥，另一端為封閉端，所述環(huán)形塞與柱塞均設(shè)置在氣缸體內(nèi)部，環(huán)形塞套設(shè)在柱塞上并與柱塞滑動(dòng)連接，環(huán)形塞外徑與氣缸體內(nèi)徑配合，所述柱塞設(shè)有活塞桿，活塞桿探出至氣缸體未設(shè)置進(jìn)氣口的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速活塞式阻尼氣缸，其特征在于:所述柱塞上設(shè)有與環(huán)形塞配合的滑動(dòng)連接部，滑動(dòng)連接部處于柱塞的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速活塞式阻尼氣缸，其特征在于:所述節(jié)流閥調(diào)節(jié)柄延伸至氣缸體外部。
【文檔編號(hào)】F15B15/22GK104389844SQ201410665205
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】高靜人 申請(qǐng)人:常州市靜遠(yuǎn)噪聲控制材料有限公司