一種潛液泵液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種潛液泵液壓控制系統(tǒng)，屬于潛液泵【技術(shù)領(lǐng)域】，包括：油箱、補(bǔ)油泵，補(bǔ)油泵的進(jìn)油口與油箱連通；變量泵，變量泵的進(jìn)油口與補(bǔ)油泵的出油口連通；單向溢流閥組，包括第一單向閥和第一溢流閥，第一單向閥和第一溢流閥的進(jìn)油口分別與變量泵的出油口連通，第一單向閥的出油口與壓油管連通，第一溢流閥的出油口與回油管連通；壓力控制閥組，包括第一比例溢流閥和第一二位二通換向閥，第一比例溢流閥的進(jìn)油口與壓油管連通，第一比例溢流閥的出油口分別與第一二位二通換向閥的進(jìn)油口以及泄油管連通，第一二位二通換向閥的出油口與變量泵的控制油口連通。壓力控制閥組使得變量泵的輸出量與液壓馬達(dá)的消耗量保持平衡，極大地減少了能量消耗。
【專利說(shuō)明】一種潛液泵液壓控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及潛液泵【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種潛液泵液壓控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]潛液泵主要應(yīng)用在FPSO (Floating Product1n Storage and Off loading，浮式儲(chǔ)油卸油裝置)、成品油船和化學(xué)品船等液貨船上，用于將液貨艙內(nèi)的液貨輸送至外部。潛液泵液壓控制系統(tǒng)的性能直接影響潛液泵的工作效率、運(yùn)行的可靠性和安全性。
[0003]現(xiàn)有的潛液泵液壓控制系統(tǒng)包括定量泵、安全閥、調(diào)速閥等控制元件。通過(guò)定量泵輸出一定流量的液壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)調(diào)速閥控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題:
[0005]液壓馬達(dá)的液壓油消耗量小于定量泵的輸出流量時(shí)，多余的液壓油就會(huì)通過(guò)安全閥溢流回油箱，液壓油經(jīng)過(guò)安全閥溢流時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，造成能量的浪費(fèi)，降低液壓系統(tǒng)的效率，同時(shí)溢流產(chǎn)生的熱量使液壓系統(tǒng)油溫升高，對(duì)液壓系統(tǒng)的運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生不利影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種潛液泵液壓控制系統(tǒng)，技術(shù)方案如下:
[0007]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種潛液泵液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)包括:油箱；補(bǔ)油泵，所述補(bǔ)油泵的進(jìn)油口與所述油箱連通；變量泵，所述變量泵的進(jìn)油口通過(guò)吸油管與所述補(bǔ)油泵的出油口連通，所述變量泵的泄油口通過(guò)泄油管與所述油箱連通；單向溢流閥組，所述單向溢流閥組包括第一單向閥和第一溢流閥，所述第一單向閥的進(jìn)油口和所述第一溢流閥的進(jìn)油口分別與所述變量泵的出油口連通，所述第一單向閥的出油口與壓油管連通，所述第一溢流閥的出油口與回油管連通，所述回油管與所述吸油管連通；壓力控制閥組，所述壓力控制閥組包括第一比例溢流閥和第一二位二通換向閥，所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通，所述第一比例溢流閥的出油口分別與所述第一二位二通換向閥的進(jìn)油口以及所述泄油管連通，所述第一二位二通換向閥的出油口與所述變量泵的控制油口連通；液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的進(jìn)油口與所述壓油管連通，所述液壓馬達(dá)的回油口與所述回油管連通。
[0008]進(jìn)一步地，所述液壓控制系統(tǒng)還包括遙控閥組和調(diào)速閥，所述遙控閥組包括第二二位二通換向閥、二位三通換向閥以及第二比例溢流閥，所述第二二位二通換向閥的進(jìn)油口和控制油口分別與所述壓油管連通，所述第二二位二通換向閥的出油口分別與所述二位三通換向閥的第一油口和控制油口以及所述第二比例溢流閥的進(jìn)油口連通，所述第二比例溢流閥的出油口分別與所述二位三通換向閥的第二油口以及所述回油管連通，所述二位三通換向閥的第三油口與所述調(diào)速閥的控制油口連通；所述調(diào)速閥中設(shè)置有節(jié)流閥，所述節(jié)流閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通，所述節(jié)流閥的出油口與所述液壓馬達(dá)的進(jìn)油口連通。
[0009]進(jìn)一步地，所述調(diào)速閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通的管路上設(shè)置有常開(kāi)球閥，所述液壓馬達(dá)的回油口與所述回油管連通的管路上設(shè)置有第二單向閥，所述第二單向閥的進(jìn)油口與所述液壓馬達(dá)的回油口連通，所述第二單向閥的出油口與所述回油管連通。
[0010]進(jìn)一步地，所述液壓控制系統(tǒng)還包括第三二位二通換向閥和第二溢流閥，所述第三二位二通換向閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通，所述第三二位二通換向閥的出油口與所述第二溢流閥的進(jìn)油口連通，所述第二溢流閥的出油口與所述回油管連通，所述第三二位二通換向閥在初始狀態(tài)時(shí)進(jìn)油口和出油口不導(dǎo)通，所述第三二位二通換向閥在第二狀態(tài)時(shí)進(jìn)油口和出油口導(dǎo)通。
[0011]進(jìn)一步地，所述壓力控制閥組還包括第三溢流閥，所述第三溢流閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通，所述第三溢流閥的出油口與所述泄油管連通。
[0012]進(jìn)一步地，所述液壓控制系統(tǒng)還包括第四溢流閥，所述第四溢流閥的進(jìn)油口與所述吸油管連通，所述第四溢流閥的出油口與所述油箱連通。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通的管路上設(shè)置有常開(kāi)球閥和過(guò)濾器。
[0014]進(jìn)一步地，所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口與所述吸油管連通且連通的管路上設(shè)置有第三單向閥，所述第三單向閥的進(jìn)油口與所述吸油管連通，所述第三單向閥的出油口與所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口連通。
[0015]進(jìn)一步地，所述第一二位二通換向閥的出油口與所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口連通且連通的管路上設(shè)置有第四單向閥，所述第四單向閥的進(jìn)油口與所述第一二位二通換向閥的出油口連通，所述第四單向閥的出油口與所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口連通。
[0016]進(jìn)一步地，所述補(bǔ)油泵與所述吸油管之間連通的管路上設(shè)置有第五單向閥，所述第五單向閥的進(jìn)油口與所述補(bǔ)油泵的出油口連通，所述第五單向閥的出油口與所述吸油管連通。
[0017]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案的有益效果是:
[0018]液壓油經(jīng)補(bǔ)油泵抽取后進(jìn)入吸油管，然后變量泵抽取吸油管中的液壓油并輸向單向溢流閥組，液壓油經(jīng)第一單向閥流入壓油管中，最終驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)后經(jīng)回油管回到吸油管中構(gòu)成循環(huán)，當(dāng)變量泵輸出的液壓油壓力過(guò)大并超過(guò)第一比例溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，多余的液壓油會(huì)經(jīng)第一比例溢流閥流向泄油管回到油箱中，同時(shí)部分液壓油經(jīng)第一二位二通換向閥流向變量泵的控制油口，控制變量泵的排量減小，最終使得變量泵的液壓油的輸出量與液壓馬達(dá)的消耗量保持平衡，可以極大地減少不必要的能量消耗，保護(hù)液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種潛液泵液壓控制系統(tǒng)的液壓原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0022]實(shí)施例
[0023]參見(jiàn)圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種潛液泵液壓控制系統(tǒng)，該液壓控制系統(tǒng)包括:油箱1、補(bǔ)油泵2、變量泵3、吸油管4、泄油管5、單向溢流閥組6、壓油管7、回油管8、壓力控制閥組9以及液壓馬達(dá)10，補(bǔ)油泵2的進(jìn)油口與油箱I連通；變量泵3的進(jìn)油口通過(guò)吸油管4與補(bǔ)油泵2的出油口連通，變量泵3的泄油口通過(guò)泄油管5與油箱I連通；單向溢流閥組6包括第一單向閥6a和第一溢流閥6b，第一單向閥6a的進(jìn)油口和第一溢流閥6b的進(jìn)油口(與單向溢流閥組6的進(jìn)油口 P1連通)分別與變量泵3的出油口連通，第一單向閥6a的出油口(與單向溢流閥組6的第一出油口 P2連通)與壓油管7連通，第一溢流閥6b的出油口(與單向溢流閥組6的第二出油口 T1連通)與回油管8連通，回油管8與吸油管4連通；壓力控制閥組9包括第一比例溢流閥9a和第一二位二通換向閥％，第一比例溢流閥9a的進(jìn)油口(與壓力控制閥組9的第三進(jìn)油口 X3連通)與壓油管7連通，第一比例溢流閥9a的出油口(與壓力控制閥組9的出油口 T2連通)分別與第一二位二通換向閥9b的進(jìn)油口以及泄油管5連通，第一二位二通換向閥9b的出油口(與壓力控制閥組9的第一進(jìn)油口X1連通)與變量泵3的控制油口連通；液壓馬達(dá)10的進(jìn)油口與壓油管7連通，液壓馬達(dá)10的回油口與回油管8連通。
[0024]具體地，吸油管4、變量泵3、單向溢流閥組6、壓油管7、液壓馬達(dá)10、回油管8、吸油管4依次循環(huán)連通，該液壓系統(tǒng)工作時(shí)主油路構(gòu)成閉式循環(huán)，變量泵3抽取吸油管4中的液壓油并泵入單向溢流閥組6中，液壓油再經(jīng)壓油管7驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)10及相應(yīng)的潛液泵工作，最終液壓油經(jīng)回油管8回到吸油管4中。油箱I用于提供工作介質(zhì)液壓油，主油路中的液壓油存在經(jīng)泄油管5泄回油箱I等情況，補(bǔ)油泵2用于在主油路中液壓油不足時(shí)抽取油箱I中的液壓油對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充；單向溢流閥組6中的第一單向閥6a可以防止液壓油倒流回變量泵3中，對(duì)變量泵3起到一定保護(hù)作用，第一溢流閥6b可以將變量泵3輸出的多余的液壓油溢流進(jìn)回油管8中，使液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力保持在第一溢流閥6b設(shè)定的壓力值內(nèi)；壓力控制閥組9中的第一二位二通換向閥9b可以是電磁閥，其中設(shè)有一個(gè)單向閥，初始狀態(tài)該電磁閥失電時(shí)，單向閥的出油口(與壓力控制閥組9的第一進(jìn)油口乂1連通)與變量泵3的控制油口連通，進(jìn)油口與第一比例溢流閥9a的出油口連通，電磁閥得電時(shí)，該電磁閥的進(jìn)油口和出油口直接連通，當(dāng)壓油管7中的液壓油壓力過(guò)大時(shí)，第一比例溢流閥9a就會(huì)開(kāi)啟，部分液壓油經(jīng)泄油管5回到油箱，部分液壓油經(jīng)第一二位二通換向閥9b流向變量泵3的控制油口，調(diào)節(jié)變量泵3的排量，因此，通過(guò)對(duì)第一比例溢流閥9a進(jìn)行調(diào)壓就可以線性調(diào)節(jié)變量泵3的輸出壓力。
[0025]本實(shí)施例的液壓控制系統(tǒng)中選用了兩臺(tái)并聯(lián)的變量泵3作為動(dòng)力元件，兩臺(tái)變量泵3的輸出端分別連有一個(gè)單向溢流閥組6，同時(shí)，壓力控制閥組9中設(shè)置了兩個(gè)第一二位二通換向閥％，分別通過(guò)兩個(gè)出油口(分別與壓力控制閥組9的第一進(jìn)油口 X1、第二進(jìn)油口 X2連通)連通兩臺(tái)變量泵3的控制油口以控制兩臺(tái)變量泵3的排量。在變量泵3啟動(dòng)階段，壓力控制閥組9中的第一二位二通換向閥9b得電(得電10秒后失電)，第一二位二通換向閥9b的進(jìn)油口和出油口直接連通，變量泵3的排量控制元件中存在的控制油會(huì)經(jīng)第一二位二通換向閥9b流向泄油管5回到油箱1，變量泵3中預(yù)先產(chǎn)生的壓力被釋放掉，此時(shí)變量泵3斜盤(pán)擺角處在最小位置。
[0026]進(jìn)一步地，液壓控制系統(tǒng)還包括遙控閥組11和調(diào)速閥12，遙控閥組11包括第二二位二通換向閥11a、二位三通換向閥lib以及第二比例溢流閥11c，第二二位二通換向閥11a的進(jìn)油口(與遙控閥組11的進(jìn)油口己連通)和控制油口分別與壓油管7連通，第二二位二通換向閥11a的出油口分別與二位三通換向閥lib的第一油口和控制油口以及第二比例溢流閥11c的進(jìn)油口連通，第二比例溢流閥11c的出油口(與遙控閥組11的第一出油口 T3連通)分別與二位三通換向閥lib的第二油口以及回油管8連通，二位三通換向閥lib的第三油口(與遙控閥組11的第二出油口札連通)與調(diào)速閥12的控制油口 R2連通；調(diào)速閥中設(shè)置有節(jié)流閥12a，節(jié)流閥12a的進(jìn)油口(與調(diào)速閥12的第一進(jìn)油口 P4連通)與壓油管7連通，節(jié)流閥12a的出油口(與調(diào)速閥12的第一出油口 Ai連通)與液壓馬達(dá)10的進(jìn)油口連通，液壓馬達(dá)10的回油口與調(diào)速閥12的第二進(jìn)油口 &連通，調(diào)速閥12的第二出油口丁4與回油管8連通。
[0027]具體地，第二二位二通換向閥11a處于初始狀態(tài)時(shí)，第二二位二通換向閥11a的進(jìn)油口和出油口直接連通，當(dāng)壓油管7中的液壓油壓力較大時(shí)，第二二位二通換向閥11a處于第二狀態(tài)，第二二位二通換向閥11a是一個(gè)帶壓力補(bǔ)償功能的調(diào)速閥，閥芯左位表示當(dāng)調(diào)速閥進(jìn)出口壓差小于左邊彈簧力的時(shí)候，調(diào)速閥的閥芯處在最大開(kāi)口處，當(dāng)進(jìn)出口壓差大于彈簧力時(shí)，調(diào)速閥閥芯開(kāi)口就會(huì)逐漸減小，直到調(diào)速閥進(jìn)出口壓差與彈簧力達(dá)到平衡；二位三通換向閥lib處于初始狀態(tài)時(shí)，二位三通換向閥lib的第一油口不導(dǎo)通，第二油口和第三油口連通，二位三通換向閥lib處于第二狀態(tài)時(shí)，二位三通換向閥lib的第一油口和第三油口連通，第二油口不導(dǎo)通；第二比例溢流閥11c可以線性調(diào)節(jié)遙控閥組11第一出油口札的壓力，從而調(diào)節(jié)調(diào)速閥12的先導(dǎo)控制油口 R2壓力，改變節(jié)流閥的開(kāi)度，達(dá)到控制液壓馬達(dá)10的進(jìn)油口壓力和流量目的，改變液壓馬達(dá)10的轉(zhuǎn)速和輸出扭矩，并且可以防止馬達(dá)超速。
[0028]進(jìn)一步地，調(diào)速閥12的進(jìn)油口與壓油管7連通的管路上設(shè)置有常開(kāi)球閥20，液壓馬達(dá)10的回油口與回油管8連通的管路上設(shè)置有第二單向閥13，第二單向閥13的進(jìn)油口與液壓馬達(dá)10的回油口連通，第二單向閥13的出油口與回油管8連通。第二單向閥13的設(shè)置避免液壓油倒流而損壞液壓馬達(dá)10。
[0029]進(jìn)一步地，液壓控制系統(tǒng)還包括第三二位二通換向閥14和第二溢流閥15，第三二位二通換向閥14的進(jìn)油口 ^與壓油管7連通，第三二位二通換向閥14的出油口 B 2與第二溢流閥15的進(jìn)油P5連通，第二溢流閥15的出油口 ^與回油管8連通，第三二位二通換向閥14在初始狀態(tài)時(shí)進(jìn)油口 A2和出油口 B2不導(dǎo)通，第三二位二通換向閥14在第二狀態(tài)時(shí)進(jìn)油口 A2和出油口 B2導(dǎo)通。
[0030]具體地，當(dāng)液壓系統(tǒng)中液壓油的油溫在15°C以下時(shí)，啟動(dòng)一臺(tái)變量泵3，調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)10處不進(jìn)油，使第三二位二通換向閥14得電，液壓油會(huì)經(jīng)壓油管7通過(guò)第三二位二通電液換向閥14進(jìn)入第二溢流閥15，通過(guò)第二溢流閥15溢流加熱并經(jīng)回油管8返回進(jìn)行循環(huán)，從而使系統(tǒng)中液壓油溫度保持在合理的范圍內(nèi)。
[0031]進(jìn)一步地，壓力控制閥組9還包括第三溢流閥9c，第三溢流閥9c的進(jìn)油口與壓油管7連通，第三溢流閥9c的出油口(壓力控制閥組9的出油口 T2連通)與泄油管5連通。
[0032]具體地，第三溢流閥9c的出油口 T2分別與第一二位二通換向閥9b的進(jìn)油口、第一比例溢流閥9a的出油口連通，第三溢流閥9c用于控制變量泵的最高輸出壓力。
[0033]進(jìn)一步地，液壓控制系統(tǒng)還包括第四溢流閥16，第四溢流閥16的進(jìn)油口 P6與吸油管4連通，第四溢流閥16的出油口 T6與油箱I連通。
[0034]具體地，第四溢流閥16用于控制系統(tǒng)吸油管4的油壓，當(dāng)補(bǔ)油泵2給系統(tǒng)的補(bǔ)油流量大于系統(tǒng)經(jīng)泄油管5外泄的液壓油流量時(shí)，補(bǔ)油泵2輸出的多余的液壓油通過(guò)第四溢流閥16溢流回油箱1，以保證變量泵3充分吸油。
[0035]進(jìn)一步地，第一比例溢流閥9a的進(jìn)油口與壓油管7連通的管路上設(shè)置有常開(kāi)球閥21和過(guò)濾器22。過(guò)濾器22用于濾去液壓油中的雜質(zhì)，維護(hù)液壓油的清潔，保證液壓系統(tǒng)正常工作。
[0036]進(jìn)一步地，第一比例溢流閥9a的進(jìn)油口與吸油管4連通且連通的管路上設(shè)置有第三單向閥17，第三單向閥17的進(jìn)油口與吸油管4連通，第三單向閥17的出油口與第一比例溢流閥9a的進(jìn)油口連通。第一二位二通換向閥9b的出油口與第一比例溢流閥的9a進(jìn)油口連通且連通的管路上設(shè)置有第四單向閥18，第四單向閥18的進(jìn)油口與第一二位二通換向閥9b的出油口連通，第四單向閥18的出油口與第一比例溢流閥9a的進(jìn)油口連通。補(bǔ)油泵2與吸油管4之間連通的管路上設(shè)置有第五單向閥19，第五單向閥19的進(jìn)油口與補(bǔ)油泵2的出油口連通，第五單向閥19的出油口與吸油管4連通。液壓系統(tǒng)中多處單向閥的設(shè)置用于控制液壓油單向流動(dòng)，防止系統(tǒng)中的油壓突然變化導(dǎo)致的液壓油倒流而損壞系統(tǒng)中相應(yīng)的閥件或者液壓泵。
[0037]本實(shí)施例提供的控制系統(tǒng)工作原理具體如下:
[0038]液壓油經(jīng)補(bǔ)油泵2抽取后進(jìn)入吸油管4，然后變量泵3抽取吸油管4中的液壓油并輸向單向溢流閥組6，液壓油經(jīng)第一單向閥6a流入壓油管7中，最終驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)10運(yùn)轉(zhuǎn)后經(jīng)回油管8回到吸油管4中構(gòu)成循環(huán)。通過(guò)調(diào)節(jié)壓力控制閥組9中第一比例溢流閥9a的調(diào)壓手柄，可以對(duì)變量泵3的輸出壓力進(jìn)行線性調(diào)節(jié)。通過(guò)調(diào)節(jié)遙控閥組11中第二比例溢流閥Ilc的調(diào)壓手柄可以控制調(diào)速閥12的控制油口壓力，從而調(diào)節(jié)調(diào)速閥12中節(jié)流閥的開(kāi)口度，以調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)10的進(jìn)口壓力和流量，最終改變液壓馬達(dá)10的轉(zhuǎn)速和輸出扭矩。
[0039]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種潛液泵液壓控制系統(tǒng)，液壓油經(jīng)補(bǔ)油泵抽取后進(jìn)入吸油管，然后變量泵抽取吸油管中的液壓油并輸向單向溢流閥組，液壓油經(jīng)第一單向閥流入壓油管中，最終驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)后經(jīng)回油管回到吸油管中構(gòu)成循環(huán)，當(dāng)變量泵輸出的液壓油壓力過(guò)大并超過(guò)第一比例溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，多余的液壓油會(huì)經(jīng)第一比例溢流閥流向泄油管回到油箱中，同時(shí)部分液壓油經(jīng)第一二位二通換向閥流向變量泵的控制油口，控制變量泵的排量減小，最終使得變量泵的液壓油的輸出量與液壓馬達(dá)的消耗量保持平衡，可以極大地減少不必要的能量消耗，保護(hù)液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行。同時(shí)，通過(guò)遙控閥組和調(diào)速閥的配合控制液壓馬達(dá)的進(jìn)口壓力和流量，可以改變液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和輸出扭矩，防止馬達(dá)超速。
[0040]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種潛液泵液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓控制系統(tǒng)包括: 油箱； 補(bǔ)油泵，所述補(bǔ)油泵的進(jìn)油口與所述油箱連通； 變量泵，所述變量泵的進(jìn)油口通過(guò)吸油管與所述補(bǔ)油泵的出油口連通，所述變量泵的泄油口通過(guò)泄油管與所述油箱連通； 單向溢流閥組，所述單向溢流閥組包括第一單向閥和第一溢流閥，所述第一單向閥的進(jìn)油口和所述第一溢流閥的進(jìn)油口分別與所述變量泵的出油口連通，所述第一單向閥的出油口與壓油管連通，所述第一溢流閥的出油口與回油管連通，所述回油管與所述吸油管連通； 壓力控制閥組，所述壓力控制閥組包括第一比例溢流閥和第一二位二通換向閥，所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通，所述第一比例溢流閥的出油口分別與所述第一二位二通換向閥的進(jìn)油口以及所述泄油管連通，所述第一二位二通換向閥的出油口與所述變量泵的控制油口連通； 液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的進(jìn)油口與所述壓油管連通，所述液壓馬達(dá)的回油口與所述回油管連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓控制系統(tǒng)還包括遙控閥組和調(diào)速閥，所述遙控閥組包括第二二位二通換向閥、二位三通換向閥以及第二比例溢流閥，所述第二二位二通換向閥的進(jìn)油口和控制油口分別與所述壓油管連通，所述第二二位二通換向閥的出油口分別與所述二位三通換向閥的第一油口和控制油口以及所述第二比例溢流閥的進(jìn)油口連通，所述第二比例溢流閥的出油口分別與所述二位三通換向閥的第二油口以及所述回油管連通，所述二位三通換向閥的第三油口與所述調(diào)速閥的控制油口連通；所述調(diào)速閥中設(shè)置有節(jié)流閥，所述節(jié)流閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通，所述節(jié)流閥的出油口與所述液壓馬達(dá)的進(jìn)油口連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)速閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通的管路上設(shè)置有常開(kāi)球閥，所述液壓馬達(dá)的回油口與所述回油管連通的管路上設(shè)置有第二單向閥，所述第二單向閥的進(jìn)油口與所述液壓馬達(dá)的回油口連通，所述第二單向閥的出油口與所述回油管連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓控制系統(tǒng)還包括第三二位二通換向閥和第二溢流閥，所述第三二位二通換向閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通，所述第三二位二通換向閥的出油口與所述第二溢流閥的進(jìn)油口連通，所述第二溢流閥的出油口與所述回油管連通，所述第三二位二通換向閥在初始狀態(tài)時(shí)進(jìn)油口和出油口不導(dǎo)通，所述第三二位二通換向閥在第二狀態(tài)時(shí)進(jìn)油口和出油口導(dǎo)通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力控制閥組還包括第三溢流閥，所述第三溢流閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通，所述第三溢流閥的出油口與所述泄油管連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓控制系統(tǒng)還包括第四溢流閥，所述第四溢流閥的進(jìn)油口與所述吸油管連通，所述第四溢流閥的出油口與所述油箱連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口與所述壓油管連通的管路上設(shè)置有常開(kāi)球閥和過(guò)濾器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口與所述吸油管連通且連通的管路上設(shè)置有第三單向閥，所述第三單向閥的進(jìn)油口與所述吸油管連通，所述第三單向閥的出油口與所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一二位二通換向閥的出油口與所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口連通且連通的管路上設(shè)置有第四單向閥，所述第四單向閥的進(jìn)油口與所述第一二位二通換向閥的出油口連通，所述第四單向閥的出油口與所述第一比例溢流閥的進(jìn)油口連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)油泵與所述吸油管之間連通的管路上設(shè)置有第五單向閥，所述第五單向閥的進(jìn)油口與所述補(bǔ)油泵的出油口連通，所述第五單向閥的出油口與所述吸油管連通。
【文檔編號(hào)】F15B11/08GK104500463SQ201410704331
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】鄢勇, 方敏, 趙雷剛, 洪威 申請(qǐng)人:武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司