用于塔機(jī)頂升系統(tǒng)的油缸液壓鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于塔機(jī)頂升系統(tǒng)的油缸液壓鎖，可長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠運(yùn)行。該用于塔機(jī)頂升系統(tǒng)的油缸液壓鎖包括閥座，閥座的出油端內(nèi)設(shè)置有推桿，推桿通過設(shè)置在閥座內(nèi)的定位件定位，閥座上設(shè)置有密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述閥座的出油端設(shè)置有螺紋孔，所述定位件包括設(shè)置在螺紋孔內(nèi)的與螺紋孔螺紋連接的定位螺母，定位螺母的端部與推桿的端部抵靠，定位螺母上開有出油孔。密封槽的個(gè)數(shù)為2個(gè)，所述2個(gè)密封槽間隔設(shè)置，所述密封結(jié)構(gòu)包括O型圈以及設(shè)置在O型圈的兩側(cè)的擋圈。
【專利說(shuō)明】用于塔機(jī)頂升系統(tǒng)的油缸液壓鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于塔機(jī)頂升系統(tǒng)的油缸液壓鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓設(shè)備是大型設(shè)備的重要組成部分，液壓設(shè)備的性能直接決定著大型設(shè)備的性能。塔式起重機(jī)的液壓設(shè)備由頂升油缸和頂升泵站組成，油缸是液壓設(shè)備的重要組件，而液壓鎖是油缸的重要元件，液壓鎖的性能好壞一直是決定油缸性能好壞的因素，也是決定塔機(jī)性能的因素。
[0003]目前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，建筑越來(lái)越多，超高建筑也越來(lái)越多，建筑需要用到各型塔式起重機(jī)，為了滿足超高建筑的需要，塔機(jī)也需要超高，超高塔機(jī)的安全性問題顯得尤為重要。自升式塔機(jī)其加節(jié)是通過頂升系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，頂升時(shí)要求油缸要頂起塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承以上整個(gè)上部重量，不同的塔機(jī)其上部重量各不相同，從20多噸至500多噸均有，并可使塔機(jī)停留在任何位置，以便于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝，鑒于此工況，就要求液壓系統(tǒng)的安全性必須確切可靠，這就要求頂升油缸的液壓鎖必須安全可靠。目前的液壓鎖如圖1所示，在閥座的出油端內(nèi)設(shè)置有推桿，推桿通過設(shè)置在閥座內(nèi)的彈性卡圈定位。這種定位結(jié)構(gòu)會(huì)因加工因素、溝槽尺寸不合格等原因造成彈性卡圈的脫離，同時(shí)液壓油的壓力容易將彈性卡圈沖斷，因?yàn)閺椥钥ㄈκ芨邏汉笕菀装l(fā)生脆斷現(xiàn)象。而且，在閥座上設(shè)置的密封槽內(nèi)只在O型圈的一側(cè)設(shè)置有擋圈，在實(shí)際使用時(shí)，會(huì)發(fā)生O型圈損壞的現(xiàn)象，使得密封結(jié)構(gòu)失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種可長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠運(yùn)行的用于塔機(jī)頂升系統(tǒng)的油缸液壓鎖。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:用于塔機(jī)頂升系統(tǒng)的油缸液壓鎖，包括閥座，閥座的出油端內(nèi)設(shè)置有推桿，推桿通過設(shè)置在閥座內(nèi)的定位件定位，閥座上設(shè)置有密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述閥座的出油端設(shè)置有螺紋孔，所述定位件包括設(shè)置在螺紋孔內(nèi)的與螺紋孔螺紋連接的定位螺母，定位螺母的端部與推桿的端部抵靠，定位螺母上開有出油孔。
[0006]進(jìn)一步的是:密封槽的個(gè)數(shù)為2個(gè)，所述2個(gè)密封槽間隔設(shè)置，所述密封結(jié)構(gòu)包括O型圈以及設(shè)直在O型圈的兩側(cè)的擋圈。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:由于定位螺母采用的是螺紋連接方式，確保了的安裝的精確度，使用安全可靠，定位螺母本身具有較強(qiáng)的抗壓性能，不易因液壓油的壓力發(fā)生變形損壞，可確保油缸液壓鎖長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠運(yùn)行。由于O型圈的兩側(cè)都設(shè)置有擋圈，通過長(zhǎng)期使用發(fā)現(xiàn)，O型圈不易損壞，可長(zhǎng)期穩(wěn)定保證結(jié)構(gòu)的密封效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的油缸液壓鎖的示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型的油缸液壓鎖的示意圖；
[0010]圖3為閥座的示意圖；
[0011]圖中標(biāo)記為:密封槽I，O型圈2，擋圈3，閥座4，彈性卡圈5，推桿6，定位螺母7，出油孔8，螺紋孔9。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖2和圖3所示，用于塔機(jī)頂升系統(tǒng)的油缸液壓鎖，包括閥座4，閥座4的出油端內(nèi)設(shè)置有推桿6，推桿6通過設(shè)置在閥座4內(nèi)的定位件定位，閥座4上設(shè)置有密封槽1，密封槽I內(nèi)設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述閥座4的出油端設(shè)置有螺紋孔9，所述定位件包括設(shè)置在螺紋孔9內(nèi)的與螺紋孔螺紋連接的定位螺母7，定位螺母7的端部與推桿6的端部抵靠，定位螺母7上開有出油孔8。如圖2所示，定位螺母7的中央位置開有用于使液壓油通過的出油孔8。這樣設(shè)置，在保證更高強(qiáng)度的同時(shí)也便于過油。
[0014]在上述基礎(chǔ)上，為了保證O型圈不易損壞，如圖2所示，密封槽I的個(gè)數(shù)為2個(gè)，所述2個(gè)密封槽間隔設(shè)置，所述密封結(jié)構(gòu)包括O型圈2以及設(shè)置在O型圈2的兩側(cè)的擋圈3。
【權(quán)利要求】
1.用于塔機(jī)頂升系統(tǒng)的油缸液壓鎖，包括閥座(4)，閥座(4)的出油端內(nèi)設(shè)置有推桿(6),推桿(6)通過設(shè)置在閥座(4)內(nèi)的定位件定位，閥座(4)上設(shè)置有密封槽(I)，密封槽(I)內(nèi)設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述閥座(4)的出油端設(shè)置有螺紋孔(9)，所述定位件包括設(shè)置在螺紋孔(9)內(nèi)的與螺紋孔螺紋連接的定位螺母(7)，定位螺母(7)的端部與推桿(6)的端部抵靠，定位螺母(7)上開有出油孔(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于塔機(jī)頂升系統(tǒng)的油缸液壓鎖，其特征是:密封槽(I)的個(gè)數(shù)為2個(gè)，所述2個(gè)密封槽間隔設(shè)置，所述密封結(jié)構(gòu)包括O型圈(2)以及設(shè)置在O型圈(2)的兩側(cè)的擋圈(3)。
【文檔編號(hào)】F15B15/26GK203717533SQ201420004938
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】朱大慶, 袁自榮 申請(qǐng)人:四川建設(shè)機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司