一種旁路泄壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種旁路泄壓系統(tǒng)，包括有油箱，分別有一端與油箱連接的上腔進(jìn)油管道和下腔進(jìn)油管道，其另一端分別與油缸主缸的上腔和下腔連接、設(shè)置在油缸主缸上腔頂部的充液閥和連接充液閥與油箱的回油管道，其中所述上腔進(jìn)油管道上設(shè)置一條泄壓管道，所述泄壓管道連通所述上腔進(jìn)油管道與油箱，所述泄壓管道上還設(shè)置有一個泄壓控制閥，所述泄壓控制閥的打開與閉合控制泄壓管道的連通與斷開。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種旁路泄壓系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單、無需多余等待時間，不會對下腔進(jìn)油管道產(chǎn)生壓力，不僅省時省力，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且有利于生產(chǎn)的流程化與效率化。
【專利說明】一種旁路泄壓系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是關(guān)于壓機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓機(jī)中的油缸泄壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在壓機(jī)上的油缸上腔的泄壓大多是通過設(shè)置在上腔頂部的充液閥來逐漸的放出液壓油，進(jìn)行泄壓，從開始排油到完全泄壓大概需要數(shù)秒鐘延遲時間。雖然每次泄壓時多花幾秒鐘時間看似不多，但是這個時間乘上每天的泄壓次數(shù)可以得出每天在這個泄壓過程中浪費的時間，極大的影響了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成果。同時，由于在這個時間內(nèi)下腔也在進(jìn)油，并且是用下腔的壓力將上腔的油頂出去，這就給下腔進(jìn)油管道造成了很大的壓力，使得下腔進(jìn)油管道易損壞，不僅增加生產(chǎn)成本，也同樣降低了生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、即時泄壓、能夠提高工作效率的旁路泄壓系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)成前述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種旁路泄壓系統(tǒng)，包括有油箱，分別有一端與油箱連接的上腔進(jìn)油管道和下腔進(jìn)油管道，其另一端分別與油缸主缸的上腔和下腔連接、設(shè)置在油缸主缸上腔頂部且與油缸主缸上腔連接的充液閥和連接充液閥與油箱的回油管道，其中液壓油從油箱中抽出，通過上腔進(jìn)油管道進(jìn)入油缸主缸的上腔，控制油缸完成動作后，從油箱中抽出液壓油進(jìn)入下腔進(jìn)油管道，再從下腔進(jìn)油管道進(jìn)入油缸主缸的下腔，隨著油缸主缸下腔壓力增大，充液閥打開，油缸主缸上腔中的液壓油通過充液閥逐步進(jìn)入回油管道，繼而流入油箱中，其中所述上腔進(jìn)油管道上設(shè)置一條泄壓管道，所述泄壓管道連通所述上腔進(jìn)油管道與油箱，所述泄壓管道上還設(shè)置有一個泄壓控制閥，所述泄壓控制閥的打開與閉合控制泄壓管道的連通與斷開。
[0005]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，當(dāng)所述油缸主缸的下腔開始進(jìn)油時，所述泄壓控制閥打開，泄壓管道連通；當(dāng)所述油缸主缸的下腔進(jìn)油結(jié)束，所述泄壓控制閥閉合，泄壓管道斷開。
[0006]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述下腔進(jìn)油管道上設(shè)置有進(jìn)油控制閥，所述進(jìn)油控制閥的打開與閉合控制油缸主缸下腔的進(jìn)油開始與結(jié)束，所述進(jìn)油控制閥與所述泄壓控制閥同步開關(guān)。
[0007]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述上腔進(jìn)油管道與所述泄壓管道采用三通管連接。
[0008]本實用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的旁路泄壓系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠即時泄壓，減少了下腔進(jìn)油管道的壓力，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本與生產(chǎn)時間，而且有利于生產(chǎn)的流程化、效率化。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1是本實用新型旁路泄壓系統(tǒng)在一個具體實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本實用新型至少一個實現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“在一個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。
[0012]請參閱圖1，其本實用新型旁路泄壓系統(tǒng)在一個具體實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。在該實施例中，旁路泄壓系統(tǒng)包括有油箱1、上腔進(jìn)油管道2、下腔進(jìn)油管道3、泄壓管道4、油缸主缸5、充液閥6、回油管道7和三通管8。其中上腔進(jìn)油管道2和下腔進(jìn)油管道3的一端連通至油箱1，另一端分別與油缸主缸5的上腔51和下腔52連通。在所述油缸主缸5的上腔51的頂部設(shè)置有充液閥6與其相連通?；赜凸艿?連通充液閥6與油箱I。泄壓管道4與上腔進(jìn)油管道2通過三通管8連接，泄壓管道4上還設(shè)置有泄壓控制閥41，泄壓控制閥41的打開與閉合控制泄壓管道4的連通與斷開。下腔進(jìn)油管道3上還設(shè)置有進(jìn)油控制閥31，所述進(jìn)油控制閥31的打開與閉合控制所述油缸主缸5的下腔52的進(jìn)油開始與結(jié)束。
[0013]泄壓控制閥41與進(jìn)油控制閥31同步開關(guān)，當(dāng)所述油缸主缸5的下腔52開始進(jìn)油即進(jìn)油控制閥31打開時，所述泄壓控制閥41打開，泄壓管道4連通，此時油缸主缸5的上腔51中的液壓油大部分通過上腔進(jìn)油管道2和泄壓管道4即時回流進(jìn)油箱I中，小部分液壓油通過充液閥6和回油管道7回流至油箱I中，消除了油缸主缸5的上腔51中的壓力；當(dāng)所述油缸主缸5的下腔52進(jìn)油結(jié)束即進(jìn)油控制閥31閉合時，所述泄壓控制閥41閉合，泄壓管道4斷開，無法泄壓回油，上腔進(jìn)油管道3重新成為進(jìn)油管道。
[0014]本實用新型一種旁路泄壓系統(tǒng)的工作原理是:開始工作時，液壓油從油箱中被抽出進(jìn)入上腔進(jìn)油管道，再通過上腔進(jìn)油管道進(jìn)入油缸主缸的上腔中，隨著上腔中壓力增大，活塞被擠壓向下移動；完成規(guī)定動作后，液壓油從油箱中抽出進(jìn)入下腔進(jìn)油管道，下腔進(jìn)油管道上的進(jìn)油控制閥打開，液壓油進(jìn)入油缸主缸的下腔中，在進(jìn)油控制閥打開的同時，泄壓管道上的泄壓控制閥同步打開，此時油缸主缸的上腔中的液壓油通過上腔進(jìn)油管道和泄壓管道回流進(jìn)油箱，完成液壓油的回流和泄壓，由于油缸主缸上腔中的液壓油和壓力幾乎是瞬間就排完，所以其不會對下腔進(jìn)油管道產(chǎn)生壓力，減少了等待時間，減輕了下腔進(jìn)油管道的壓力。當(dāng)油缸主缸下腔的進(jìn)油結(jié)束時，其上腔的排油也已經(jīng)完成，此時進(jìn)油控制閥和泄壓控制閥同時閉合，上腔進(jìn)油管道再度變?yōu)閱蜗虻倪M(jìn)油管道。
[0015]本實用新型的旁路泄壓系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單、無需多余等待時間，不會對下腔進(jìn)油管道產(chǎn)生壓力，不僅省時省力，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且有利于生產(chǎn)的流程化與效率化。
[0016]上述說明已經(jīng)充分揭露了本實用新型的【具體實施方式】。需要指出的是，熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的【具體實施方式】所做的任何改動均不脫離本實用新型的權(quán)利要求書的范圍。相應(yīng)地，本實用新型的權(quán)利要求的范圍也并不僅僅局限于前述【具體實施方式】。
【權(quán)利要求】
1.一種旁路泄壓系統(tǒng)，包括有油箱，分別有一端與油箱連接的上腔進(jìn)油管道和下腔進(jìn)油管道，其另一端分別與油缸主缸的上腔和下腔連接、設(shè)置在油缸主缸上腔頂部的充液閥和連接充液閥與油箱的回油管道，其中液壓油從油箱中抽出，通過上腔進(jìn)油管道進(jìn)入油缸主缸的上腔，控制油缸完成動作后，從油箱中抽出液壓油進(jìn)入下腔進(jìn)油管道，再從下腔進(jìn)油管道進(jìn)入油缸主缸的下腔，隨著油缸主缸下腔壓力增大，充液閥打開，油缸主缸上腔中的液壓油通過充液閥逐步進(jìn)入回油管道，繼而流入油箱中，其特征在于:所述上腔進(jìn)油管道上設(shè)置一條泄壓管道，所述泄壓管道連通所述上腔進(jìn)油管道與油箱，所述泄壓管道上還設(shè)置有一個泄壓控制閥，所述泄壓控制閥的打開與閉合控制泄壓管道的連通與斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旁路泄壓系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)所述油缸主缸的下腔開始進(jìn)油時，所述泄壓控制閥打開，泄壓管道連通；當(dāng)所述油缸主缸的下腔進(jìn)油結(jié)束，所述泄壓控制閥閉合，泄壓管道斷開。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旁路泄壓系統(tǒng)，其特征在于:所述下腔進(jìn)油管道上設(shè)置有進(jìn)油控制閥，所述進(jìn)油控制閥的打開與閉合控制油缸主缸下腔的進(jìn)油開始與結(jié)束，所述進(jìn)油控制閥與所述泄壓控制閥同步開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旁路泄壓系統(tǒng)，其特征在于:所述上腔進(jìn)油管道與所述泄壓管道采用三通管連接。
【文檔編號】F15B13/042GK203717516SQ201420009345
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】宋銀生, 朱彥 申請人:江蘇大洋精鍛有限公司