一種油箱、固定轉(zhuǎn)塔及混凝土泵送設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種油箱，包括設(shè)置于油箱底部的底板和濾芯安裝座，所述底板包括第一底板和第二底板，其中第二底板高于第一底板，所述濾芯安裝座固定設(shè)置于第一底板上。上述結(jié)構(gòu)的油箱，具體設(shè)置時，第一底板和第二底板可以水平設(shè)置為階梯狀。第一底板和/和第二底板還可以傾斜設(shè)置，由于濾芯安裝座位于位置較低的第一底板上，濾芯安裝座上的吸油口下方的油液較少，因此，可以有效減少油箱內(nèi)的無效油液、提高油液利用率、同時能減少油液加注量及減輕油箱重量。另一方面，本實用新型還提供一種包括上述油箱的固定轉(zhuǎn)塔。最后，本實用新型還提出一種包括上述油箱或固定轉(zhuǎn)塔的混凝土泵送設(shè)備。
【專利說明】一種油箱、固定轉(zhuǎn)塔及混凝土泵送設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，特別涉及一種油箱、固定轉(zhuǎn)塔及混凝土泵送設(shè)備?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，液壓系統(tǒng)已成為機械設(shè)備的重要組成部分之一，液壓系統(tǒng)的油箱作為液壓系統(tǒng)的重要部件，具有容納油液、油液散熱、沉淀雜質(zhì)以及分離水氣等方面的作用。
[0003]混凝土泵送設(shè)備上的油箱結(jié)構(gòu)主要包括兩種形式，其一，液壓油箱獨立，此結(jié)構(gòu)的油箱不作為承力件的一部分。其二，液壓油箱和其它設(shè)備融合在一起，作為承力件的一部分，如混凝土泵車上，把液壓油箱和固定轉(zhuǎn)塔設(shè)置在一起。但無論是第一種設(shè)置方式，還是第二種設(shè)置方式，液壓油箱的底部均為平板結(jié)構(gòu)，同時，為了保證油箱底部的雜質(zhì)不會被吸入至液壓系統(tǒng)中，出油口距離油箱底板通常還有一定的距離。
[0004]上述結(jié)構(gòu)的油箱，存在以下問題。首先，吸油口以下的油液無法吸入到液壓系統(tǒng)中，油箱底板的面積越大，無法吸入的油液就越多。其次，更換和加注油液時，需要輸入的油液也就越多，導(dǎo)致油箱重量大大增加，從而不利于混凝土泵送設(shè)備的重量和泵車成本的控制。
[0005]綜上所述，對于混凝土泵送設(shè)備等機械裝置，如何提供一種可以有效減少油箱內(nèi)的無效油液、提高油液利用率、能減少油液加注量及減輕油箱重量的油箱，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實用新型要解決的問題之一是如何提供一種可以有效減少油箱內(nèi)的無效油液、提高油液利用率、能減少油液加注量及減輕油箱重量的油箱。
[0007]本實用新型要解決的問題之二是如何提供一種包括上述油箱的固定轉(zhuǎn)塔。
[0008]本實用新型要解決的問題之三是如何提供一種包括上述油箱或固定轉(zhuǎn)塔的混凝土泵送設(shè)備。為解決本實用新型的問題這一，本實用新型提出了一種油箱，包括設(shè)置于油箱底部的底板和設(shè)置于底板上的濾芯安裝座，所述底板包括第一底板和第二底板，其中第二底板高于第一底板，所述濾芯安裝座固定設(shè)置于第一底板上。
[0009]作為本實用新型一種油箱在一方面的改進(jìn)，所述第一底板和第二底板均水平設(shè)置，兩底板呈階梯狀。
[0010]作為本實用新型一種油箱在一方面的改進(jìn)，所述第一底板和第二底板之一水平設(shè)置，另一底板傾斜設(shè)置；或所述第一底板和所述第二底板均傾斜設(shè)置。
[0011]作為本實用新型一種油箱在一方面的改進(jìn)，所述第二底板設(shè)置于所述第一底板的一側(cè)或兩側(cè)。
[0012]作為本實用新型一種油箱在一方面的改進(jìn)，所述濾芯安裝座包括進(jìn)油管和出油管，所述進(jìn)油管的下端與所述第一底板固定連接，所述進(jìn)油管和所述出油管連通。
[0013]作為本實用新型一種油箱在一方面的改進(jìn)，所述第二底板的上表面與所述進(jìn)油管上端的進(jìn)油口平齊。
[0014]作為本實用新型一種油箱在一方面的改進(jìn)，所述油箱還包括側(cè)板，所述側(cè)板包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和設(shè)置于第一側(cè)板、第二側(cè)板上方的頂板，所述第一側(cè)板上設(shè)有檢修孔，所述第二側(cè)板上設(shè)有回油口，所述頂板上設(shè)有用于加注油液的注油口。
[0015] 如上的述的油箱，包括設(shè)置于油箱底部的底板和濾芯安裝座，底板包括第一底板和第二底板，其中第二底板高于第一底板，濾芯安裝座固定設(shè)置于第一底板上。具體設(shè)置時，第一底板和第二底板可以水平設(shè)置為階梯狀。此外，第一底板和第二底板還可以傾斜設(shè)置。兩塊底板中，還可以一塊水平設(shè)置，另一塊傾斜設(shè)置。此結(jié)構(gòu)的油箱，濾芯安裝座的出油管可設(shè)置于油箱的較低位置，因此，可以有效減少油箱內(nèi)的無效油液、提高油液利用率、同時能減少油液加注量及減輕油箱重量。
[0016]為解決本實用新型的問題之二，本實用新型提出了一種固定轉(zhuǎn)塔，所述固定轉(zhuǎn)塔上設(shè)有至少一個油箱，所述油箱為如上所述的油箱。
[0017]作為本實用新型一種固定轉(zhuǎn)塔在一方面的改進(jìn)，所述油箱設(shè)置于所述固定轉(zhuǎn)塔的一端，所述油箱的數(shù)量為兩個。
[0018]上述結(jié)構(gòu)的固定轉(zhuǎn)塔，由于油箱內(nèi)的油液使用效率高，能減少油液的加注量，固定轉(zhuǎn)塔的總重量有所減輕。
[0019]為解決本實用新型的問題之三，本實用新型提出了一種混凝土泵送設(shè)備，所述混凝土泵送設(shè)備包括如上所述的油箱或固定轉(zhuǎn)塔。
[0020]上述結(jié)構(gòu)的混凝土泵送設(shè)備，由于油箱內(nèi)的油液使用效率高，能減少油液的加注量，因此，設(shè)備的總體重量能得到有效減輕。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。
[0022]圖1為本實用新型一種油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1中濾芯安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實用新型另一種油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實用新型一種固定轉(zhuǎn)塔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖1至圖4中附圖標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系為:
[0027]I固定轉(zhuǎn)塔 2第一油箱3第二油箱
[0028]4第一底板 5濾芯安裝座6油管接頭
[0029]7第二底板 8第一側(cè)板9頂板
[0030]10后板11注油口12出油管
[0031]13進(jìn)油管14回油口15檢修孔
【具體實施方式】
[0032]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0033]如圖1所示的油箱，包括設(shè)置于油箱底部的底板和設(shè)置于底板上的濾芯安裝座5，在一種實施例中，底板具體包括設(shè)置于油箱底部左邊的第一底板4和油箱底部右邊的第二底板7，第一底板4和第二底板7均水平設(shè)置，且第二底板7的位置高于第一底板4的位置，兩底板呈階梯狀，濾芯安裝座5設(shè)置于第一底板4上。濾芯安裝座5可以具體為吸油濾芯安裝座，濾芯安裝座5上設(shè)有進(jìn)油管13和出油管12，濾芯安裝座5的底部與第一底板4固定連接，具體可通過焊接等方式進(jìn)行連接。需要說明的是，上述方案中，第一底板4和第二底板7不一定為平板，可以為弧形板等曲面板，第一底板4和第二底板7可以直接連接，也可以間接連接，還可以一體形成或折彎形成，只要保證第一底板4和第二底板7的位置即可。
[0034]在另一種實施例中，如圖3所示,底板包括第一底板4和第二底板7，第一底板4和第二底板7之一水平設(shè)置，另一底板傾斜設(shè)置，濾芯安裝座5設(shè)置于位置較低的第一底板4上。具體地，第二底板7可設(shè)置于第一底板4的左側(cè)，還可設(shè)置于第一底板4的右側(cè)，還可同時設(shè)置于第一底板4的兩側(cè)或周圍。
[0035]在再一種實施例中,底板包括第一底板4和第二底板7，第一底板4和第二底板7均傾斜設(shè)置，濾芯安裝座5設(shè)置于位置較低的第一底板4上。當(dāng)然第一底板4和第二底板7也可以直接形成一個斜面，或者階梯狀的斜面。具體地，第二底板7可設(shè)置于第一底板4的左側(cè)，還可設(shè)置于第一底板4的右側(cè)，還可同時設(shè)置于第一底板4的兩側(cè)或周圍。
[0036]上述技術(shù)方案中，油箱還包括側(cè)板，具體地，油箱包括位于前部的第一側(cè)板8和位于后部的第二側(cè)板，第一側(cè)板8和第二側(cè)板相對安裝，第一側(cè)板8上設(shè)有用于檢修油箱的檢修孔15，檢修孔15上設(shè)有孔蓋，為方便拆卸，孔蓋通過螺釘固定于油箱的第一側(cè)板8上。檢修孔15的形狀優(yōu)選為圓形。此外，為防止檢修孔15油液泄漏，孔蓋與檢修孔15之間還設(shè)有密封圈。
[0037]第二側(cè)板上設(shè)有用于液壓系統(tǒng)回油的回油口 14，回油口 14的形狀可以多種多樣，為方便管道連接，回油口 14的形狀優(yōu)選為圓形。
[0038]油箱頂部還設(shè)有頂板9，頂板9水平設(shè)置，并與第一側(cè)板8和第二側(cè)板的上端固定，為方便油液加注，頂板9上還設(shè)有注油口 11。為防止加注油液時，油液中的雜質(zhì)進(jìn)入到油箱中，注油口 11內(nèi)還設(shè)有濾芯，濾芯的形狀可以多種多樣，在此不作具體限定。
[0039]更換油液時，為方便把油箱中的油液放凈，第一底板4上還設(shè)有放油孔，具體地，放油孔設(shè)置于底板上濾芯安裝座5的一側(cè)。
[0040]如圖2所示，上述技術(shù)方案中，濾芯安裝座5上設(shè)有出油管12，進(jìn)油管13與出油管12連通，出油管12與油箱的第一側(cè)板8連通，具體地，第一側(cè)板8上設(shè)有油管接頭6，出油管12與油管接頭6連通。需要說明的是，在具體使用時，優(yōu)選將第二底板7的上表面與進(jìn)油管13上端的進(jìn)油口平齊，這樣可以在油箱容積相同的情況下，無效油液的體積最小，進(jìn)一步提高油液利用率。
[0041]油箱還包括設(shè)置于油箱后部的后板10，油箱前部可設(shè)置前板，需要說明的是，第一側(cè)板8和前板可設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，形成一塊圓弧板，此結(jié)構(gòu)的油箱更為美觀。
[0042]上述結(jié)構(gòu)的油箱,具有如下優(yōu)點:
[0043]首先，可以有效減少油箱內(nèi)的無效油液、提高油液利用率。上述結(jié)構(gòu)的油箱，包括設(shè)置于油箱底部的底板和濾芯安裝座5，底板包括第一底板4和第二底板7，其中第二底板7高于第一底板4,濾芯安裝座5固定設(shè)置于第一底板4上。具體設(shè)置時,第一底板4和第二底板7可以設(shè)置為階梯狀。此外，第一底板4和/或第二底板7還可以傾斜設(shè)置。由于濾芯安裝座5處于位置較低第一底板4上，濾芯安裝座5的出油管12下方的油液較少，因此，可以有效減少油箱內(nèi)的無效油液，大大提高油液利用率
[0044]其次，減少油液加注量，減輕油箱重量，經(jīng)濟(jì)性更好。上述結(jié)構(gòu)的油箱，由于油箱內(nèi)的無效油液減少，油液的使用效率得到提高，因此，油液的加注量可以大大減少，油箱的整體重量也能得有效減輕，因此，油箱的經(jīng)濟(jì)性更好。
[0045]如圖4所示，本實用新型還提出一種固定轉(zhuǎn)塔1，具體而言，可用于混凝土泵送設(shè)備上，固定轉(zhuǎn)塔I內(nèi)設(shè)置有第一油箱2和第二油箱3，第一油箱2和第二油箱3為如上所述的油箱。
[0046]需要說明的是，第一油箱2和第二油箱3設(shè)置于固定轉(zhuǎn)塔I的前端，第一油箱2和第二油箱3相對設(shè)置。
[0047]此結(jié)構(gòu)的固定轉(zhuǎn)塔1，由于油箱的重量減輕，與傳統(tǒng)的固定轉(zhuǎn)塔相比，上述固定轉(zhuǎn)塔I的重量得到有效減少。
[0048]本實用新型還提出一種混凝土泵送設(shè)備，具體而言，混凝土泵送設(shè)備可以為混凝土泵車，混凝土泵車包括如上所述的油箱或固定轉(zhuǎn)塔I。
[0049]包括如上述油箱或固定轉(zhuǎn)塔I的混凝土泵送設(shè)備，由于油箱內(nèi)的油液使用效率高，能減少油液的加注量，因此，設(shè)備的總體重量能得到有效減輕。
[0050]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油箱，包括設(shè)置于油箱底部的底板和設(shè)置于底板上的濾芯安裝座(5)，其特征在于，所述底板包括第一底板(4)和第二底板(7 )，其中第二底板(7 )高于第一底板(4)，所述濾芯安裝座(5)固定設(shè)置于第一底板(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱，其特征在于，所述第一底板(4)和第二底板(7)均水平設(shè)置，兩底板呈階梯狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱，其特征在于，所述第一底板(4)和第二底板(7)之一水平設(shè)置，另一底板傾斜設(shè)置；或所述第一底板(4)和所述第二底板(7)均傾斜設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的油箱，其特征在于，所述第二底板(7)設(shè)置于所述第一底板(4)的一側(cè)或兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱，其特征在于，所述濾芯安裝座(5)包括進(jìn)油管(13)和出油管(12)，所述進(jìn)油管(13)的下端與所述第一底板(4)固定連接，所述進(jìn)油管(13)和所述出油管(12)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油箱，其特征在于，所述第二底板(7)的上表面與所述進(jìn)油管(13)上端的進(jìn)油口平齊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油箱，其特征在于，所述油箱還包括側(cè)板，所述側(cè)板包括第一側(cè)板(8)、第二側(cè)板和設(shè)置于第一側(cè)板(8)、第二側(cè)板上方的頂板(9),所述第一側(cè)板(8)上設(shè)有檢修孔(15)，所述第二側(cè)板上設(shè)有回油口(14)，所述頂板(9)上設(shè)有用于加注油液的注油口(11)。
8.一種固定轉(zhuǎn)塔，其特征在于，所述固定轉(zhuǎn)塔(I)上設(shè)有至少一個油箱，所述油箱為權(quán)利要求I至7中任一項所述的油箱。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的固定轉(zhuǎn)塔，其特征在于，所述油箱設(shè)置于所述固定轉(zhuǎn)塔(I)的一端，所述油箱的數(shù)量為兩個。
10.一種混凝土泵送設(shè)備，其特征在于，所述混凝土泵送設(shè)備包括權(quán)利要求1至7中任一項所述的油箱或權(quán)利要求8至9中任一項所述的固定轉(zhuǎn)塔(I)。
【文檔編號】F15B1/26GK203770250SQ201420075789
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】馬玉保, 舒志君 申請人:三一汽車制造有限公司