一種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，包括依次相連的集油冷卻池、沉淀緩沖池和儲(chǔ)油槽，集油冷卻池與沉淀緩沖池之間設(shè)置有將集油冷卻池中的冷卻油泵送至沉淀緩沖池的第一傳輸油泵，儲(chǔ)油槽連接有第二傳輸油泵，第二傳輸油泵進(jìn)口端連接有第一濾油網(wǎng)，第二傳輸油泵出口端通過管道連接至壓縮機(jī)，第一濾油網(wǎng)通過活接頭與第二傳輸油泵的輸入管道相連接；活接頭為承插活接頭；集油冷卻池內(nèi)設(shè)置有冷卻水循環(huán)裝置；沉淀緩沖池底部設(shè)置有活性炭吸附柱；儲(chǔ)油槽設(shè)置有液位報(bào)警器。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了采用自帶冷卻裝置和活接頭連接，實(shí)現(xiàn)了濾油網(wǎng)快速拆卸和安裝，避免因停油泵和停車導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下的問題。
【專利說明】—種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及合成氨【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及合成氨工藝中用于壓縮機(jī)的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]稀油站作為壓縮機(jī)的供油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的運(yùn)行中起著十分重要作用，每當(dāng)油泵前濾網(wǎng)堵塞，進(jìn)油困難時(shí)，油泵就會(huì)產(chǎn)生異常的響聲，此時(shí)油壓降低，需要對(duì)置于稀油站內(nèi)與進(jìn)口管道連接的濾油網(wǎng)進(jìn)行清洗或更換。
[0003]現(xiàn)有的濾油網(wǎng)安裝裝置，部分利用吸盤的吸附力將濾油網(wǎng)置于進(jìn)油管內(nèi)，部分通過螺母螺栓將濾油網(wǎng)與進(jìn)油管連接，采用以上兩種安裝結(jié)構(gòu)連接的濾油網(wǎng)，在清洗或者更換濾油網(wǎng)時(shí)，需要停油泵、停主機(jī)，待稀油站內(nèi)的油冷卻后，利用專有工具將濾油網(wǎng)取出，然后才能清洗濾油網(wǎng)，油冷卻時(shí)間和濾油網(wǎng)拆卸時(shí)間均較長(zhǎng)，使得整個(gè)濾油網(wǎng)的的清洗或更換需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，由此導(dǎo)致的停油泵和停主機(jī)使生產(chǎn)負(fù)荷大減，影響合成的生產(chǎn)效率，除此之外，濾油網(wǎng)的拆卸對(duì)操作者的技能要求較為嚴(yán)格，一定程度上提高了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是，針對(duì)稀油站所用濾油網(wǎng)在清洗或更換時(shí)需要花費(fèi)大量時(shí)間，而且要停油泵、停主機(jī)，繼而影響生產(chǎn)效率低下的技術(shù)問題，提供可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，使濾油網(wǎng)更換在短時(shí)間完成，不需等待液壓油自動(dòng)冷卻，不停主機(jī)、不停油泵，使及稀油站及壓縮機(jī)連續(xù)工作，避免因清洗或更換濾網(wǎng)對(duì)生產(chǎn)負(fù)荷的造成影響。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括依次相連的集油冷卻池(I)、沉淀緩沖池(2)和儲(chǔ)油槽(3)，所述集油冷卻池(I)與沉淀緩沖池(2)之間設(shè)置有將集油冷卻池(I)中的冷卻油泵送至沉淀緩沖池(2)的第一傳輸油泵(4)，所述儲(chǔ)油槽(3)連接有第二傳輸油泵(5)，第二傳輸油泵(5)進(jìn)口端連接有第一濾油網(wǎng)(302)，第二傳輸油泵(5 )出口端通過管道連接至壓縮機(jī)，所述第一濾油網(wǎng)(302 )通過活接頭(303 )與第二傳輸油泵(5)的輸入管道相連接。
[0007]進(jìn)一步，所述活接頭(302)為承插活接頭。
[0008]進(jìn)一步，所述第一濾油網(wǎng)(302 )通過活接頭(302 )與第二傳輸油泵(5 )的輸入管道無(wú)縫配合連接。
[0009]進(jìn)一步，所述集油冷卻池(I)內(nèi)設(shè)置有冷卻水循環(huán)裝置(11)。
[0010]進(jìn)一步，所述沉淀緩沖池(2)底部設(shè)置有活性炭吸附柱(21)。
[0011]進(jìn)一步，所述沉淀緩沖池(2)出口端連接有將壓縮油輸出至儲(chǔ)油槽(3)中下部的壓縮油引流管(31)。
[0012]進(jìn)一步，所述儲(chǔ)油槽(3)內(nèi)設(shè)置有濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)，濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)設(shè)置于儲(chǔ)油槽(3)中下部且不貼近儲(chǔ)油槽(3)底部的位置。[0013]進(jìn)一步，所述濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)左側(cè)設(shè)置有第二濾油網(wǎng)(301)。
[0014]進(jìn)一步，所述濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)與第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)相配合，第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)可在濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)上自由滑動(dòng)。
[0015]進(jìn)一步，所述儲(chǔ)油槽(3)設(shè)置有液位報(bào)警器(33)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]1、本實(shí)用新型第一濾油網(wǎng)(302)通過活接頭(302)與第二傳輸油泵(5)的輸入管道無(wú)縫配合連接，與現(xiàn)有技術(shù)中通過普通螺栓螺母連接或?yàn)V油網(wǎng)內(nèi)置的連接方式相比，拆卸及安裝所花費(fèi)時(shí)間大大縮短，因?yàn)樗钑r(shí)間短，在此期間進(jìn)入油泵及主機(jī)的壓縮油很少，油泵及主機(jī)可不停機(jī)工作，不會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的正常工作進(jìn)行影響，使整個(gè)合成氨生產(chǎn)線持續(xù)運(yùn)作，大大提升了生產(chǎn)效率。
[0018]2、本實(shí)用新型儲(chǔ)油槽(3)中下部且不貼近儲(chǔ)油槽(3)底部的位置設(shè)置有濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)，濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)左側(cè)設(shè)置有第二濾油網(wǎng)(301)，第二濾油網(wǎng)(301)作為該稀油站備用裝置，當(dāng)?shù)谝粸V油網(wǎng)(302)中油污過多，需要清洗或更換時(shí)，只需利用活接頭(303)快速將第一濾油網(wǎng)(302)拆卸，然后將第二濾油網(wǎng)(301)經(jīng)由濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)滑動(dòng)至活接頭(303)正下方與活接頭相對(duì)應(yīng)的位置，然后利用活接頭(303)快速實(shí)現(xiàn)第二濾油網(wǎng)(301)與活接頭(303)，此時(shí)第二濾油網(wǎng)(301)替代第二濾油網(wǎng)(302)進(jìn)行濾油作業(yè)，本稀油站裝置再次進(jìn)入常態(tài)運(yùn)作。
[0019]3、本實(shí)用新型集油冷卻池(I)內(nèi)設(shè)置有冷卻水循環(huán)裝置(11)，可對(duì)進(jìn)入集油冷卻池(I)的高溫壓縮油進(jìn)行冷卻，以保證進(jìn)入儲(chǔ)油槽(3)內(nèi)壓縮油的溫度不至于過高，既而保證操作者可快速完成濾油網(wǎng)拆卸及安裝工作。
[0020]4、本實(shí)用新型在集油冷卻池(I)和儲(chǔ)油槽(3)之間增加有沉淀緩沖池(2)，此種結(jié)構(gòu)增加了壓縮油的循環(huán)流路，進(jìn)一步增加了集油冷卻池(I)中高溫油進(jìn)入儲(chǔ)油槽(3)內(nèi)轉(zhuǎn)換為常溫冷卻油的幾率；同時(shí)，沉淀緩沖池(2)底部設(shè)置有活性炭吸附柱(21)，可有效吸附壓縮中的部分油污，減小了濾油網(wǎng)的工作壓力和清洗次數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參閱附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0023]本實(shí)用新型涉及一種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括依次相連的集油冷卻池(I)、沉淀緩沖池(2)和儲(chǔ)油槽(3)，所述集油冷卻池(I)與沉淀緩沖池(2)之間設(shè)置有將集油冷卻池(I)中的冷卻油泵送至沉淀緩沖池(2)的第一傳輸油泵
(4)，所述儲(chǔ)油槽(3)連接有第二傳輸油泵(5)，第二傳輸油泵(5)進(jìn)口端連接有第一濾油網(wǎng)
(302)，第二傳輸油泵(5)出口端通過管道連接至壓縮機(jī)，所述第一濾油網(wǎng)(302)通過活接頭(303)與第二傳輸油泵(5)的輸入管道相連接。
[0024]進(jìn)一步，所述活接頭(302)為承插活接頭。
[0025]進(jìn)一步，所述第一濾油網(wǎng)(302 )通過活接頭(302 )與第二傳輸油泵(5 )的輸入管道無(wú)縫配合連接。[0026]進(jìn)一步，所述集油冷卻池(I)內(nèi)設(shè)置有冷卻水循環(huán)裝置(11)。
[0027]進(jìn)一步，所述沉淀緩沖池(2)底部設(shè)置有活性炭吸附柱(21)。
[0028]進(jìn)一步，所述沉淀緩沖池(2)出口端連接有將壓縮油輸出至儲(chǔ)油槽(3)中下部的壓縮油引流管(31)。
[0029]進(jìn)一步，所述儲(chǔ)油槽(3)內(nèi)設(shè)置有濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)，濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)設(shè)置于儲(chǔ)油槽(3)中下部且不貼近儲(chǔ)油槽(3)底部的位置。
[0030]進(jìn)一步，所述濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)左側(cè)設(shè)置有第二濾油網(wǎng)(301)。
[0031]進(jìn)一步，所述濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)與第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)相配合，第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)可在濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)上自由滑動(dòng)。
[0032]進(jìn)一步，所述儲(chǔ)油槽(3)設(shè)置有液位報(bào)警器(33)。
[0033]本實(shí)用新型第一濾油網(wǎng)(302)通過活接頭(302)與第二傳輸油泵(5)的輸入管道無(wú)縫配合連接，與現(xiàn)有技術(shù)中通過普通螺栓螺母連接或?yàn)V油網(wǎng)內(nèi)置的連接方式相比，拆卸及安裝所花費(fèi)時(shí)間大大縮短，因?yàn)樗钑r(shí)間短，在此期間進(jìn)入油泵及主機(jī)的壓縮油很少，油泵及主機(jī)可不停機(jī)工作，不會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的正常工作進(jìn)行影響，使整個(gè)合成氨生產(chǎn)線持續(xù)運(yùn)作，大大提升了生產(chǎn)效率；儲(chǔ)油槽(3)中下部且不貼近儲(chǔ)油槽(3)底部的位置設(shè)置有濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)，濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)左側(cè)設(shè)置有第二濾油網(wǎng)(301)，第二濾油網(wǎng)(301)作為該稀油站備用裝置，當(dāng)?shù)谝粸V油網(wǎng)(302)中油污過多，需要清洗或更換時(shí)，只需利用活接頭(303)快速將第一濾油網(wǎng)(302)拆卸，然后將第二濾油網(wǎng)(301)經(jīng)由濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)滑動(dòng)至活接頭(303)正下方與活接頭相對(duì)應(yīng)的位置，然后利用活接頭(303)快速實(shí)現(xiàn)第二濾油網(wǎng)(301)與活接頭(303)，此時(shí)第二濾油網(wǎng)(301)替代第二濾油網(wǎng)(302)進(jìn)行濾油作業(yè)，本稀油站裝置再次進(jìn)入常態(tài)運(yùn)作；集油冷卻池(I)內(nèi)設(shè)置有冷卻水循環(huán)裝置(11)，可對(duì)進(jìn)入集油冷卻池(I)的高溫壓縮油進(jìn)行冷卻，以保證進(jìn)入儲(chǔ)油槽(3)內(nèi)壓縮油的溫度不至于過高，既而保證操作者可快速完成濾油網(wǎng)拆卸及安裝工作；
[0034]本實(shí)用新型在集油冷卻池(I)和儲(chǔ)油槽(3)之間增加有沉淀緩沖池(2)，此種結(jié)構(gòu)增加了壓縮油的循環(huán)流路，進(jìn)一步增加了集油冷卻池(I)中高溫油進(jìn)入儲(chǔ)油槽(3)內(nèi)轉(zhuǎn)換為常溫冷卻油的幾率；同時(shí)，沉淀緩沖池(2)底部設(shè)置有活性炭吸附柱(21)，可有效吸附壓縮中的部分油污，減小了濾油網(wǎng)的工作壓力和清洗次數(shù)。
[0035]本實(shí)用新型在具體應(yīng)用時(shí)，由壓縮機(jī)輸出的高溫壓縮油由高溫油輸入口( 101)進(jìn)入集油冷卻池(I )，由于集油冷卻池(I)設(shè)置有冷卻水循環(huán)裝置(11 )，冷卻水由冷卻水進(jìn)口(102)進(jìn)入冷卻水循環(huán)裝置(11 )，然后由冷卻水出口( 103)輸出，形成循環(huán)通路，經(jīng)由冷卻水循環(huán)裝置(11)冷卻后的壓縮油由第一傳輸油泵(4)輸送至沉淀緩沖池(2)，沉淀緩沖池
(2)底部設(shè)置有活性炭吸附柱(21)，活性吸附柱(21)可可有效吸附壓縮中的部分油污，壓縮油在沉淀緩沖池(2)內(nèi)進(jìn)一步冷卻和去污后，通過壓縮油引流管(31)進(jìn)入儲(chǔ)油槽(3)中下部，進(jìn)入儲(chǔ)油槽(3)的壓縮油通過第一濾油網(wǎng)(302)進(jìn)入第二傳輸油泵(5)，再次進(jìn)入壓縮機(jī)。當(dāng)?shù)谝粸V油網(wǎng)(302)內(nèi)的油污過多，第二傳輸油泵(5)發(fā)出異常響聲，需要更換濾油網(wǎng)時(shí)，只需利用活接頭(303)快速將第一濾油網(wǎng)(302)拆卸，然后將第二濾油網(wǎng)(301)經(jīng)由濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)滑動(dòng)至活接頭(303)正下方與活接頭相對(duì)應(yīng)的位置，然后利用活接頭
(303)快速實(shí)現(xiàn)第二濾油網(wǎng)(301)與活接頭(303)，此時(shí)第二濾油網(wǎng)(301)替代第二濾油網(wǎng)(302)進(jìn)行濾油作業(yè)，本稀油站裝置再次進(jìn)入常態(tài)運(yùn)作。[0036]除此之外，本實(shí)用新型在使用時(shí)，活接頭(303 )安裝在儲(chǔ)油槽(3 )液面以下盡可能低的位置，避免油泵進(jìn)口與活接頭連接處裸露在空氣中，出現(xiàn)油泵抽空，導(dǎo)致壓縮機(jī)進(jìn)空氣的問題。
[0037]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括依次相連的集油冷卻池(I)、沉淀緩沖池(2)和儲(chǔ)油槽(3)，所述集油冷卻池(I)與沉淀緩沖池(2)之間設(shè)置有將集油冷卻池(I)中的冷卻油泵送至沉淀緩沖池(2)的第一傳輸油泵(4)，所述儲(chǔ)油槽(3)連接有第二傳輸油泵(5)，第二傳輸油泵(5)進(jìn)口端連接有第一濾油網(wǎng)(302)，第二傳輸油泵(5 )出口端通過管道連接至壓縮機(jī)，所述第一濾油網(wǎng)(302 )通過活接頭(303 )與第二傳輸油泵(5)的輸入管道相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述活接頭(302)為承插活接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述第一濾油網(wǎng)(302)通過活接頭(302)與第二傳輸油泵(5)的輸入管道無(wú)縫配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述集油冷卻池(I)內(nèi)設(shè)置有冷卻水循環(huán)裝置(U)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述沉淀緩沖池(2)底部設(shè)置有活性炭吸附柱(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述沉淀緩沖池(2)出口端連接有將壓縮油輸出至儲(chǔ)油槽(3)中下部的壓縮油引流管(31)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽(3)內(nèi)設(shè)置有濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)，濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)設(shè)置于儲(chǔ)油槽(3)中下部且不貼近儲(chǔ)油槽(3)底部的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)左側(cè)設(shè)置有第二濾油網(wǎng)(301)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)與第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)相配合，第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)可在濾油網(wǎng)滑動(dòng)軌道(32)上自由滑動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽(3)設(shè)置有液位報(bào)警器(33)。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK203717546SQ201420090116
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】曾賢亮 申請(qǐng)人:四川隆橋化工集團(tuán)有限公司