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全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組的制作方法

文檔序號:5515209閱讀:182來源:國知局
全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組,其包括具有無桿腔和有桿腔的副夾緊油缸、與無桿腔相連通的第一油路以及與有桿腔相通的第二油路,所述第二油路于有桿腔的上游設(shè)有液控單向閥,所述液控單向閥的上游設(shè)有手動換向閥,所述全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組還設(shè)有自第一油路引向液控單向閥的控制油路,所述液控單向閥常態(tài)阻止有桿腔內(nèi)的液壓油朝手動換向閥方向流通。所述液控單向閥可以保證夾緊效果,配合手動換向閥用來人工控制副夾緊油缸的開閉,實現(xiàn)安全高效的夾緊和松開。
【專利說明】全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工程機械,尤其涉及一種在全套管全回轉(zhuǎn)鉆機中使用的液壓控制閥組。
【背景技術(shù)】
[0002]強大的工程機械是國家的基礎(chǔ)建設(shè)順利進行的保障,因為我國地域廣大,施工的工況環(huán)境十分復雜,在高原、山區(qū)、丘陵、海灘、江河湖海灘涂等各種地質(zhì)環(huán)境下的施工,經(jīng)常遇到地下有流沙,溶洞、巖層等各種地質(zhì)狀況,傳統(tǒng)的挖掘機具和施工方法很難施工。全套管全回轉(zhuǎn)鉆機作為工程機械行業(yè)的新興產(chǎn)品,成為適合高鐵、高架、建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)最理想的施工機械。全套管全回轉(zhuǎn)機具有高效率、高質(zhì)量、適應(yīng)各種地質(zhì)環(huán)境等特點。全套管全回轉(zhuǎn)鉆機在進行正常壓入和拔出工作時,需要主夾緊油缸和副夾緊油缸交替進行夾緊松開,實現(xiàn)套管的垂直方向移動。若切換不當,極易在主夾緊副夾緊動作切換過程中出現(xiàn)的套管突然下落的施工事故。
[0003]鑒于此,有必要設(shè)計一種改進的液壓控制閥組來解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種安全高效的切換閥組,保證主夾緊副夾緊動作的協(xié)調(diào)穩(wěn)定運行。
[0005]本實用新型提供一種全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組,其包括具有無桿腔和有桿腔的副夾緊油缸、與無桿腔相連通的第一油路以及與有桿腔相通的第二油路,所述第二油路于有桿腔的上游設(shè)有液控單向閥,所述液控單向閥的上游設(shè)有手動換向閥,所述全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組還設(shè)有自第一油路引向液控單向閥的控制油路,所述液控單向閥常態(tài)阻止有桿腔內(nèi)的液壓油朝手動換向閥方向流通。
[0006]進一步地,所述第二油路于液控單向閥和有桿腔之間還設(shè)置有蓄能器。
[0007]進一步地,所述第一、第二油路一端與副夾緊油缸相連通,另一端與主夾緊油缸及其閥組相連通。
[0008]本實用新型的有益效果是:所述液控單向閥可以保證夾緊效果,配合手動換向閥用來人工控制副夾緊油缸的開閉,實現(xiàn)安全高效的夾緊和松開。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組的局部液壓原理圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1和圖2所示,本實用新型全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組100,其包括具有無桿腔61和有桿腔62的副夾緊油缸6、與無桿腔61相連通的第一油路SI以及與有桿腔62相通的第二油路S2,所述第二油路S2于有桿腔的上游設(shè)有液控單向閥2,所述液控單向閥2的上游設(shè)有手動換向閥I,所述全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組100還設(shè)有自第一油路SI引向液控單向閥2的控制油路S3,所述液控單向閥2常態(tài)阻止有桿腔62內(nèi)的液壓油朝手動換向閥I方向流通。所述第一、第二油路SI,S2—端與副夾緊油缸6相連通,另一端與主夾緊油缸及其閥組5相連通。
[0012]所述手動換向閥I用來控制副夾緊油缸6的開閉,達到夾緊和松開的作用;而液控單向閥2是油缸在夾緊套管時保證夾緊不松開;當要實現(xiàn)主副夾緊聯(lián)動時,先打開手動換向閥I,當副夾緊油缸6打開時,油缸大腔液壓力作用液控單向閥2控制油口上,打開液控單向閥2使油缸小腔回油,當副夾緊油缸關(guān)閉時,高壓油直接通過液控單向閥2,當油缸停止在任意位置時,液控單向閥2使油缸始終處于鎖緊狀態(tài),避免意外故障的發(fā)生。全套管全回轉(zhuǎn)鉆機在具體進行抱管和拔管操作時,手動換向閥I將實現(xiàn)副夾緊油缸的軸向運動,配合主夾緊動作提拔套管。所述第二油路S2于液控單向閥2和有桿腔62之間還設(shè)置有蓄能器4。
[0013]以上所述僅是實用新型的優(yōu)選實施方式的描述,應(yīng)當指出,由于文字表達的有限性,而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu),對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組,其包括具有無桿腔和有桿腔的副夾緊油缸、與無桿腔相連通的第一油路以及與有桿腔相通的第二油路,所述第二油路于有桿腔的上游設(shè)有液控單向閥,所述液控單向閥的上游設(shè)有手動換向閥,所述全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組還設(shè)有自第一油路引向液控單向閥的控制油路,所述液控單向閥常態(tài)阻止有桿腔內(nèi)的液壓油朝手動換向閥方向流通。
2.如權(quán)利要求1所述的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組,其特征在于:所述第二油路于液控單向閥和有桿腔之間還設(shè)置有蓄能器。
3.如權(quán)利要求1或2所述的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機副夾緊油缸控制閥組,其特征在于:所述第一、第二油路一端與副夾緊油缸相連通,另一端與主夾緊油缸及其閥組相連通。
【文檔編號】F15B13/02GK203702713SQ201420093347
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】陳小青, 楊路, 魏垂勇, 陳衛(wèi) 申請人:徐州盾安重工機械制造有限公司
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