一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及同步動作的油缸【技術領域】，公開一種一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，具有兩個相同的第一油缸1通過殼體與第二油缸2反向并聯(lián)固定連接構成，所述第一油缸1內活塞桿通過連接桿4與位于導軌上的大負荷工作臺3一端固定連接；反向的第二油缸2內活塞桿通過連接桿4與位于導軌上的大負荷工作臺3另一端固定連接。本實用新型通過一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置長細油缸來回的拉力，拉動大負荷的工作臺及重物，避免了伸出油缸的活塞桿受到擠壓變形，及造成油缸的漏油、損壞，減少了油缸的維修，發(fā)揮了在油壓較高狀態(tài)下活塞桿材料的屈服強度特性，提高了工程進度。其結構簡單，可靠性高，制造成本低。
【專利說明】 一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及同步動作的油缸【技術領域】，尤其涉及一種一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置。

【背景技術】
[0002]目前，在工程技術中，使用油缸移動大負荷重物的時候，一般易將油缸伸出的活塞桿，受到擠壓變形，造成油缸在移動大負荷重物的時候的漏油，嚴重時造成油缸損壞，需要維修油缸，或更換油缸，影響工程進度。


【發(fā)明內容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]一種一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，具有兩個相同的第一油缸通過殼體與第二油缸反向并聯(lián)固定連接構成，所述第一油缸內活塞桿通過連接桿與位于導軌上的大負荷工作臺一端固定連接；反向的第二油缸內活塞桿通過連接桿與位于導軌上的大負荷工作臺另一端固定連接。
[0006]一種一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，所述的第一油缸、第二油缸為拉狀態(tài)對外輸出力的細長油缸，其活塞直徑與活塞桿直徑的長徑比大于等于5 ;活塞桿為屈服強度大于100MPa的高屈服強度鋼。
[0007]由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下的有益效果:
[0008]本實用新型能夠使用長細油缸移動大負荷的工作臺及重物，通過長細油缸來回的拉力，拉動大負荷的工作臺及重物，避免了伸出油缸的活塞桿，受到擠壓變形，及造成油缸的漏油、損壞，減少了油缸的維修，提高了工程進度。其結構簡單，可靠性高，制造成本低。
[0009]本實用新型的雙動作油缸的第一油缸、第二油缸更適應細長油缸使用的場合，強調在拉狀態(tài)對外輸出力，另一端受力很小，保證不會出現(xiàn)壓桿變形，雙動作油缸的第一油缸、第二油缸的活塞直徑與活塞桿直徑的長徑比大于等于5 ;活塞桿材料為較高屈服強度，如300]^5丨、400]\10￥、605丨211^、400附]\10、5505丨、18祖300等，屈服強度超過 lOOOMPa,這樣在油壓較高狀態(tài)下，更易發(fā)揮活塞桿材料屈服強度特性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]附圖1是非同心雙桿油缸連接移動工作臺的結構示意圖。
[0012]圖中:1、第一油缸，2、第二油缸，3、大負荷工作臺，4、連接桿。

【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，具有兩個相同的第一油缸I通過殼體與第二油缸2反向并聯(lián)固定連接構成,所述第一油缸I內活塞桿通過連接桿4與位于導軌上的大負荷工作臺3 —端固定連接；反向的第二油缸2內活塞桿通過連接桿4與位于導軌上的大負荷工作臺3另一端固定連接。
[0014]使用時，采用一體式非同心活塞桿油缸的第一油缸I內活塞桿回位的拉力，通過連接桿4拉動導軌上的大負荷工作臺3向A方向移動，當大負荷工作臺3向相反方向B方向移動，采用第二油缸2內活塞桿回位的拉力，通過連接桿4拉動導軌上的大負荷工作臺3向相反方向B方向移動；具體實施如下:
[0015]I當大負荷工作臺3向A方向移動，第一油缸I有桿腔內進油孔進油，第一油缸I內活塞桿回位，通過連接桿4拉動導軌上的大負荷工作臺3向A方向移動，第二油缸2無桿腔內進油孔進油，輔助第二油缸2內活塞桿伸出；
[0016]2當大負荷工作臺3向B方向移動，第二油缸2有桿腔內進油孔進油，第二油缸2內活塞桿回位，通過連接桿4拉動導軌上的大負荷工作臺3向B方向移動，第一油缸I無桿腔內進油孔進油，輔助第一油缸I內活塞桿伸出；
[0017]3上述第一油缸I內活塞桿與第二油缸2內活塞桿的交替回拉，達到大負荷工作臺3進行往復移動，避免了活塞桿受到擠壓變形的應力及油缸的損壞。
[0018]上述一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置的雙動作油缸的第一油缸、第二油缸更適應細長油缸使用的場合，強調在拉狀態(tài)對外輸出力，另一端受力很小，保證不會出現(xiàn)壓桿變形，雙動作油缸的第一油缸、第二油缸的活塞直徑與活塞桿直徑的長徑比大于等于5 ;活塞桿材料為較高屈服強度，如30CrMnS1、40CrMoV、60Si2MnA、40CrNiMo、55CrS1、18Ni300等，屈服強度超過lOOOMPa，這樣在油壓較高狀態(tài)下，更易發(fā)揮活塞桿材料屈服強度特性。
【權利要求】
1.一種一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，其特征在于:具有兩個相同的第一油缸(I)通過殼體與第二油缸(2)反向并聯(lián)固定連接構成，所述第一油缸(I)內活塞桿通過連接桿(4)與位于導軌上的大負荷工作臺(3)—端固定連接；反向的第二油缸(2)內活塞桿通過連接桿(4)與位于導軌上的大負荷工作臺(3)另一端固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種一體式非同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，其特征在于:所述的第一油缸(I)、第二油缸(2)為拉狀態(tài)對外輸出力的細長油缸,其活塞直徑與活塞桿直徑的長徑比大于等于5 ;活塞桿為屈服強度大于100MPa的高屈服強度鋼。
【文檔編號】F15B15/14GK204175693SQ201420292707
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權日:2014年6月4日
【發(fā)明者】徐可立 申請人:洛陽利維科技有限公司