一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及同步動作的油缸【技術(shù)領(lǐng)域】，公開一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，包括：第一油缸1、第二油缸2、連接桿4、大負(fù)荷工作臺5，第一油缸1缸體、第二油缸2缸體為一體式同心缸體；第一油缸1活塞、第二油缸2活塞為同一個活塞；第一油缸1活塞桿、第二油缸2活塞桿為同心的雙活塞桿，構(gòu)成一體式同心雙活塞桿油缸3；位于缸體內(nèi)同心連接活塞的雙活塞桿分別穿過缸體的兩端與連接大負(fù)荷工作臺5的連接桿4相連。本實(shí)用新型通過長細(xì)油缸來回的拉力，拉動大負(fù)荷的工作臺及重物，避免了伸出油缸的活塞桿受到擠壓變形，及造成油缸的漏油、損壞，發(fā)揮了在油壓較高狀態(tài)下活塞桿材料的屈服強(qiáng)度特性，提高了工程進(jìn)度。
【專利說明】—種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及同步動作的油缸【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置。

【背景技術(shù)】
[0003]目前，在工程技術(shù)中，使用油缸移動大負(fù)荷重物的時候，一般易將油缸伸出的活塞桿，受到擠壓變形，造成油缸在移動大負(fù)荷重物的時候的漏油，嚴(yán)重時造成油缸損壞，需要維修油缸，或更換油缸，影響工程進(jìn)度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，包括:第一油缸1、第二油缸2、連接桿4、大負(fù)荷工作臺5，兩個相同的第一油缸I通過殼體與第二油缸2反向并聯(lián)固定連，構(gòu)成一體式非同心活塞桿油缸；
[0007]所述一體式非同心活塞桿油缸的第一油缸I內(nèi)活塞桿通過連接桿4與位于導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5 —端固定連接；
[0008]所述一體式非同心活塞桿油缸的第二油缸2內(nèi)活塞桿通過連接桿4與位于導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5另一端固定連接。
[0009]一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，所述一體式非同心雙活塞桿油缸的第一油缸I缸體、第二油缸2缸體替換為一體式同心缸體；第一油缸I活塞、第二油缸2活塞替換為同一個活塞；第一油缸I活塞桿、第二油缸2活塞桿替換為同心的雙活塞桿，構(gòu)成一體式同心雙活塞桿油缸3 ;位于缸體內(nèi)同心連接活塞的雙活塞桿分別穿過缸體的兩端與連接大負(fù)荷工作臺5的連接桿4相連。
[0010]一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，所述一體式同心雙活塞桿油缸3與另一個一體式同心雙活塞桿油缸3相對連接構(gòu)成相對移動大負(fù)荷重物的裝置，兩個相對的一體式同心雙活塞桿油缸3之間一端的活塞桿分別通過連接桿4與導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5相連。
[0011]一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，所述一體式同心雙活塞桿油缸的兩端同心活塞桿頂端間設(shè)置有轉(zhuǎn)換桿6，與轉(zhuǎn)換桿6連接的活塞桿頂端通過連接桿4與位于導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5固定連接。
[0012]一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷重物的裝置，所述連接轉(zhuǎn)換桿6的一體式同心雙活塞桿油缸與另一個連接轉(zhuǎn)換桿6的一體式同心雙活塞桿油缸相對連接構(gòu)成相對移動大負(fù)荷重物的裝置，兩個相對的連接轉(zhuǎn)換桿6的一體式同心雙活塞桿油缸之間一端的活塞桿頂端分別通過連接桿4與導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5相連。
[0013]一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，所述的第一油缸1、第二油缸2為拉狀態(tài)對外輸出力的細(xì)長油缸，其活塞直徑與活塞桿直徑的長徑比大于等于5 ;活塞桿為屈服強(qiáng)度大于100MPa的高屈服強(qiáng)度鋼。
[0014]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:
[0015]本實(shí)用新型能夠使用長細(xì)油缸移動大負(fù)荷的工作臺及重物，通過長細(xì)油缸來回的拉力，拉動大負(fù)荷的工作臺及重物，避免了伸出油缸的活塞桿，受到擠壓變形，及造成油缸的漏油、損壞，減少了油缸的維修，提高了工程進(jìn)度。其結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，制造成本低。
[0016]本實(shí)用新型的雙動作油缸的第一油缸、第二油缸更適應(yīng)細(xì)長油缸使用的場合，強(qiáng)調(diào)在拉狀態(tài)對外輸出力，另一端受力很小，保證不會出現(xiàn)壓桿變形，雙動作油缸的第一油缸、第二油缸的活塞直徑與活塞桿直徑的長徑比大于等于5 ;活塞桿材料為較高屈服強(qiáng)度，如300]^5丨、400]\10￥、605丨211^、400附]\10、5505丨、18祖300等，屈服強(qiáng)度超過 100MPa,這樣在油壓較高狀態(tài)下，更易發(fā)揮活塞桿材料屈服強(qiáng)度特性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0018]附圖1是非同心雙桿油缸連接移動工作臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖2是同心雙桿油缸連接移動工作臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖3是兩個雙桿同心油缸連接長管中移動工作設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖4是兩個雙桿同心油缸有加倍裝置的相對連接長管中移動工作設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖。
[0022]附圖5是單個雙桿同心油缸有加倍裝置的連接長管中移動工作設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:1、第一油缸,2、第二油缸,3、一體式同心雙活塞桿油缸,4、連接桿,5、大負(fù)荷工作臺，6、轉(zhuǎn)換桿，7、長管道。

【具體實(shí)施方式】
[0024]實(shí)施例一
[0025]如圖1所示，一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，包括:第一油缸1、第二油缸2、連接桿4、大負(fù)荷工作臺5，兩個相同的第一油缸I通過殼體與第二油缸2反向并聯(lián)固定連，構(gòu)成一體式非同心活塞桿油缸；
[0026]所述一體式非同心活塞桿油缸的第一油缸I內(nèi)活塞桿通過連接桿4與位于導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5 —端固定連接；所述一體式非同心活塞桿油缸的第二油缸2內(nèi)活塞桿通過連接桿4與位于導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5另一端固定連接。
[0027]使用時，采用一體式非同心活塞桿油缸的第一油缸I內(nèi)活塞桿回位的拉力，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向一方向移動，當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向相反方向方向移動，采用第二油缸2內(nèi)活塞桿回位的拉力，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向相反方向B方向移動；具體實(shí)施如下:
[0028]I當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向一方向移動，第一油缸I有桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，第一油缸I內(nèi)活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向該方向移動，第二油缸2無桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，輔助第二油缸2內(nèi)活塞桿伸出；
[0029]2當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向相反方向移動，第二油缸2有桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，第二油缸2內(nèi)活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向該方向移動，第一油缸I無桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，輔助第一油缸I內(nèi)活塞桿伸出；
[0030]3上述第一油缸I內(nèi)活塞桿與第二油缸2內(nèi)活塞桿的交替回拉，達(dá)到大負(fù)荷工作臺5進(jìn)行往復(fù)移動，避免了活塞桿受到擠壓變形的應(yīng)力及油缸的損壞。
[0031]實(shí)施例二
[0032]如圖2所示，該同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，是將一體式非同心雙活塞桿油缸的第一油缸I缸體、第二油缸2缸體替換為一體式同心缸體；第一油缸I活塞、弟~■油缸2活塞替換為冋Iv活塞；弟一油缸I活塞桿、弟_■油缸2活塞桿替換為冋心的雙活塞桿，構(gòu)成一體式同心雙活塞桿油缸3。位于缸體內(nèi)同心連接活塞的雙活塞桿分別穿過缸體的兩端與連接大負(fù)荷工作臺5的連接桿4相連。
[0033]使用時，采用一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)一端的活塞桿回位的拉力，使連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向一方向移動，當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向相反方向方向移動，采用一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)另一端的活塞桿回位的拉力，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向相反方向方向移動；具體實(shí)施如下:
[0034]I當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向一方向移動,一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)一端的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向該方向移動；
[0035]2當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向相反方向移動，一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)另一端的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向該方向移動；
[0036]3上述一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)兩端的活塞桿交替回拉大負(fù)荷工作臺5，達(dá)到大負(fù)荷工作臺5進(jìn)行往復(fù)移動，避免了活塞桿伸出受到擠壓變形的應(yīng)力及油缸的損壞。
[0037]實(shí)施例三
[0038]如圖3所示，該同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，采用一體式同心雙活塞桿油缸3與另一個一體式同心雙活塞桿油缸3相對連接構(gòu)成相對移動大負(fù)荷重物的裝置，兩個相對的一體式同心雙活塞桿油缸3之間一端的活塞桿分別通過連接桿4與導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5相連。
[0039]使用時，在長管道7的兩端分別安裝該裝置一體式同心雙活塞桿油缸3，長管道7兩端的一體式同心雙活塞桿油缸3 —端的活塞桿分別通過連接桿4與導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5相連,具體實(shí)施如下:
[0040]I當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向一方向移動,長管道7—端的一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)一端與連接桿4連接的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向該方向移動；
[0041]2當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向相反方向移動,長管道7另一端的一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)一端與連接桿4連接的的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向該方向移動；
[0042]3上述長管道7兩端的一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)與連接桿4連接的的活塞桿交替回拉大負(fù)荷工作臺5，達(dá)到大負(fù)荷工作臺5進(jìn)行往復(fù)移動，避免了活塞桿伸出受到擠壓變形的應(yīng)力及油缸的損壞。
[0043]實(shí)施例四
[0044]如圖4所示，同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，所述一體式同心雙活塞桿油缸的兩端同心活塞桿頂端間設(shè)置有轉(zhuǎn)換桿6，與轉(zhuǎn)換桿6連接的活塞桿頂端通過連接桿4與位于導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5固定連接。
[0045]使用時，在長管道7的一端安裝一體式同心雙活塞桿油缸3，并且在一體式同心雙活塞桿油缸的兩端同心活塞桿頂端間安裝轉(zhuǎn)換桿6，與轉(zhuǎn)換桿6連接的活塞桿頂端通過連接桿4與位于導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5固定連接，具體實(shí)施如下:
[0046]I當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向一方向移動,長管道7—端的一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)一端與連接桿4連接的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向該方向移動；
[0047]2當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向相反方向移動,一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)一端未與連接桿4連接的的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該活塞桿回位，拉動兩同心活塞桿頂端間安裝的轉(zhuǎn)換桿6，使轉(zhuǎn)換桿6推動連接桿4、大負(fù)荷工作臺5向該方向移動，轉(zhuǎn)換桿6具有加倍的力；
[0048]3上述長管道7 —端的一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)與連接桿4連接的的活塞桿及兩同心活塞桿頂端間安裝的轉(zhuǎn)換桿6交替回拉大負(fù)荷工作臺5，達(dá)到大負(fù)荷工作臺5進(jìn)行往復(fù)移動，避免了活塞桿伸出受到擠壓變形的應(yīng)力及油缸的損壞。
[0049]實(shí)施例五
[0050]如圖5所示，一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，所述連接轉(zhuǎn)換桿6的一體式同心雙活塞桿油缸與另一個連接轉(zhuǎn)換桿6的一體式同心雙活塞桿油缸相對連接構(gòu)成相對移動大負(fù)荷重物的裝置，兩個相對的連接轉(zhuǎn)換桿6的一體式同心雙活塞桿油缸之間一端的活塞桿頂端分別通過連接桿4與導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5相連。
[0051]使用時，在長管道7的兩端分別安裝一體式同心雙活塞桿油缸3，并且在長管道7兩端的一體式同心雙活塞桿油缸的兩端同心活塞桿頂端間安裝轉(zhuǎn)換桿6，與轉(zhuǎn)換桿6連接的活塞桿頂端通過連接桿4與位于導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5固定連接。具體實(shí)施如下:
[0052]I當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向一方向移動,長管道7—端的一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)一端與連接桿4連接的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向該方向移動；
[0053]同時,長管道7另一端的一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)一端未與連接桿4連接的的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該活塞桿回位，拉動兩同心活塞桿頂端間安裝的轉(zhuǎn)換桿6，使轉(zhuǎn)換桿6推動連接桿4、大負(fù)荷工作臺5向該方向移動，轉(zhuǎn)換桿6具有加倍的力；
[0054]2當(dāng)大負(fù)荷工作臺5向相反方向移動,長管道7另一端的一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)一端與連接桿4連接的的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5向該方向移動；
[0055]同時,與長管道7另一端相對的一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)一端未與連接桿4連接的的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該活塞桿回位，拉動兩同心活塞桿頂端間安裝的轉(zhuǎn)換桿6，使轉(zhuǎn)換桿6推動連接桿4、大負(fù)荷工作臺5向該方向移動，轉(zhuǎn)換桿6具有加倍的力。
[0056]3上述長管道7兩端的一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)與連接桿4連接的的活塞桿及兩同心活塞桿頂端間安裝的轉(zhuǎn)換桿6交替回拉大負(fù)荷工作臺5，達(dá)到大負(fù)荷工作臺5進(jìn)行往復(fù)移動，避免了活塞桿伸出受到擠壓變形的應(yīng)力及油缸的損壞。
[0057]上述同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷重物裝置的雙動作油缸的第一油缸、第二油缸更適應(yīng)細(xì)長油缸使用的場合，強(qiáng)調(diào)在拉狀態(tài)對外輸出力，另一端受力很小，保證不會出現(xiàn)壓桿變形，雙動作油缸的第一油缸、第二油缸的活塞直徑與活塞桿直徑的長徑比大于等于5 ；活塞桿材料為較高屈服強(qiáng)度，如 30CrMnS1、40CrMoV、60Si2MnA、40CrNiMo、55CrS1、18Ni300等，屈服強(qiáng)度超過lOOOMPa，這樣在油壓較高狀態(tài)下，更易發(fā)揮活塞桿材料屈服強(qiáng)度特性。
【權(quán)利要求】
1.一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，其特征在于:包括:第一油缸1、第二油缸2、連接桿4、大負(fù)荷工作臺5,第一油缸I缸體、第二油缸2缸體為一體式同心缸體；第一油缸I活塞、第二油缸2活塞為同一個活塞；第一油缸I活塞桿、第二油缸2活塞桿為冋心的雙活塞桿，構(gòu)成一體式冋心雙活塞桿油缸3 ;位于缸體內(nèi)冋心連接活塞的雙活塞桿分別穿過缸體的兩端與連接大負(fù)荷工作臺5的連接桿4相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，其特征在于:所述一體式同心雙活塞桿油缸3與另一個一體式同心雙活塞桿油缸3相對連接構(gòu)成相對移動大負(fù)荷重物的裝置，兩個相對的一體式同心雙活塞桿油缸3之間一端的活塞桿分別通過連接桿4與導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，其特征在于:所述一體式同心雙活塞桿油缸的兩端同心活塞桿頂端間設(shè)置有轉(zhuǎn)換桿6,與轉(zhuǎn)換桿6連接的活塞桿頂端通過連接桿4與位于導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，其特征在于:所述連接轉(zhuǎn)換桿6的一體式同心雙活塞桿油缸與另一個連接轉(zhuǎn)換桿6的一體式同心雙活塞桿油缸相對連接構(gòu)成相對移動大負(fù)荷重物的裝置，兩個相對的連接轉(zhuǎn)換桿6的一體式同心雙活塞桿油缸之間一端的活塞桿頂端分別通過連接桿4與導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺5相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步動作的雙油缸移動大負(fù)荷工作臺的裝置，其特征在于:所述的第一油缸1、第二油缸2為拉狀態(tài)對外輸出力的細(xì)長油缸,其活塞直徑與活塞桿直徑的長徑比大于等于5 ;活塞桿為屈服強(qiáng)度大于100MPa的高屈服強(qiáng)度鋼。
【文檔編號】F15B15/02GK204175688SQ201420292865
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】徐可立 申請人:洛陽利維科技有限公司