一種氣液分離型增壓缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種氣液分離型增壓缸，包括有第一前蓋、第一中蓋、第一后蓋、油缸筒、增壓缸筒、前活塞、前桿、增壓活塞、增壓桿、第二前蓋、第二中蓋、第二后蓋、第一油筒、第二油筒、氣液隔離活塞以及導(dǎo)向桿；通過由以上各部件組成氣液分離型增壓缸，工作過程中可實現(xiàn)氣液隔離，結(jié)構(gòu)簡單，容易維修，制造成本低，儲油量合理，且外型美觀，值得推廣使用。
【專利說明】一種氣液分離型增壓缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及增壓缸領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種氣液分離型增壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因為壓力不變，當(dāng)受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油(或活塞)表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因為電信號(或氣動信號)動作，開始增壓從而達到成型產(chǎn)品的目的。
[0003]然而，目前的增壓缸普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工比較麻煩、制造成本高、儲油量小等問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種氣液分離型增壓缸，其能有效解決現(xiàn)有之增壓缸存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0006]—種氣液分離型增壓缸，包括有第一前蓋、第一中蓋、第一后蓋、油缸筒、增壓缸筒、前活塞、前桿、增壓活塞、增壓桿、第二前蓋、第二中蓋、第二后蓋、第一油筒、第二油筒、氣液隔離活塞以及導(dǎo)向桿；
[0007]該第一前蓋封蓋住油缸筒的前端開口，該第一中蓋封蓋住油缸筒的后端開口和增壓缸筒的前端開口，該第一后蓋封蓋住增壓缸筒的后端開口 ；該前活塞可活動地設(shè)置于油缸筒內(nèi)，前活塞與第一前蓋之間形成有第一腔體，前活塞與第一中蓋之間形成有第二腔體，第一腔體與第二腔體彼此不相通；該增壓活塞可活動地設(shè)置于增壓缸筒內(nèi)，增壓活塞與第一中蓋之間形成有第三腔體，增壓活塞與第一后蓋之間形成有第四腔體，該第三腔體與第四腔體彼此不相通，該前桿的一端與前活塞固定連接，前桿的另一端穿過第一前蓋向外伸出，該增壓桿的一端與增壓活塞固定連接，增壓桿的另一端穿過第一中蓋伸入第二腔體中并與前桿正對；以及，該第一前蓋上設(shè)置有連通第一腔體的第一通道，該第一中蓋上設(shè)置有第二通道、第三通道以及第四通道，該第二通道和第三通道均連通第二腔體，該第四通道連通第三腔體，該第一后蓋上設(shè)置有連通第四腔體的第五通道；
[0008]該第二前蓋封蓋住第一油筒的前端開口，第二中蓋封蓋住第一油筒的后端開口以及第二油筒的前端開口，該第二后蓋封蓋住第二油筒的后端開口 ；該氣液隔離活塞可活動地設(shè)置于第一油筒內(nèi)，第二前蓋與氣液隔離活塞之間形成有第五腔體，氣液隔離活塞與第二中蓋之間形成有第六腔體，該第二中蓋與第二后蓋之間形成有第七腔體，該導(dǎo)向桿的一端與氣液隔離活塞固定連接，導(dǎo)向桿的另一端穿過第二中蓋伸入第七腔體中；以及，該第二前蓋上設(shè)置有連通第五腔體的第六通道，該第二中蓋上設(shè)置有第七通道和第八通道，該第七通道連通第六腔體和第七腔體之間，該第八通道連通第六腔體與前述第二通道之間，該第二后蓋上設(shè)置有連通第七腔體的第九通道，且該導(dǎo)向桿上設(shè)置有用于間接連通第七腔體和第九通道之間第十通道。
[0009]優(yōu)選的，所述前桿的后端面軸向凹設(shè)有用于供增壓桿前端插入的容置孔。
[0010]優(yōu)選的，所述第一前蓋設(shè)置于一安裝法蘭上，該安裝法蘭上設(shè)置有多個第一拉桿，該多個第一拉桿均穿過第一中蓋而與第一后蓋固定連接，且該多個第一拉桿均勻分布于油缸筒和增壓缸筒的外側(cè)面之外。
[0011]優(yōu)選的，所述第二前蓋上設(shè)置有多個第二拉桿，該多個第二拉桿均穿過第二中蓋而與第二后蓋固定連接，且該多個第二拉桿均勻分布于第一油筒和第二油筒的外側(cè)面之外。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0013]通過由以上各部件組成氣液分離型增壓缸，工作過程中可實現(xiàn)氣液隔離，結(jié)構(gòu)簡單，容易維修，制造成本低，儲油量合理，且外型美觀，值得推廣使用。
[0014]為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型之較佳實施例的組裝立體示意圖；
[0016]圖2是圖1另一角度示意圖；
[0017]圖3是本實用新型之較佳實施例的分解圖；
[0018]圖4是圖3另一角度示意圖；
[0019]圖5是本實用新型之較佳實施例的截面圖。
[0020]附圖標(biāo)識說明:
[0021]11、第一前蓋12、第一中蓋
[0022]13、第一后蓋14、油缸筒
[0023]15、增壓缸筒16、前活塞
[0024]17、前桿18、增壓活塞
[0025]19、增壓桿20、第二前蓋
[0026]21、第二中蓋22、第二后蓋
[0027]23、第一油筒24、第二油筒
[0028]25、氣液隔離活塞26、導(dǎo)向桿
[0029]27、安裝法蘭28、第一拉桿
[0030]29、第二拉桿101、第一腔體
[0031]102、第二腔體103、第三腔體
[0032]104、第四腔體105、第五腔體
[0033]106、第六腔體107、第七腔體
[0034]108、容置孔301、第一通道
[0035]302、第二通道303、第三通道
[0036]304、第四通道305、第五通道
[0037]306、第六通道307、第七通道
[0038]308、第八通道309、第九通道
[0039]310、第十通道
【具體實施方式】
[0040]請參照圖1至圖5所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有第一前蓋11、第一中蓋12、第一后蓋13、油缸筒14、增壓缸筒15、前活塞16、前桿17、增壓活塞18、增壓桿19、第二前蓋20、第二中蓋21、第二后蓋22、第一油筒23、第二油筒24、氣液隔離活塞25以及導(dǎo)向桿26。
[0041]該第一前蓋11封蓋住油缸筒14的前端開口，該第一中蓋12封蓋住油缸筒14的后端開口和增壓缸筒15的前端開口，該第一后蓋13封蓋住增壓缸筒15的后端開口 ；該前活塞16可活動地設(shè)置于油缸筒14內(nèi)，前活塞16與第一前蓋11之間形成有第一腔體101,前活塞16與第一中蓋12之間形成有第二腔體102，第一腔體101與第二腔體102彼此不相通；該增壓活塞18可活動地設(shè)置于增壓缸筒15內(nèi)，增壓活塞18與第一中蓋12之間形成有第三腔體103，增壓活塞18與第一后蓋13之間形成有第四腔體104，該第三腔體103與第四腔體104彼此不相通，該前桿17的一端與前活塞16固定連接，前桿17的另一端穿過第一前蓋11向外伸出，該增壓桿19的一端與增壓活塞18固定連接，增壓桿19的另一端穿過第一中蓋12伸入第二腔體102中并與前桿17正對；以及，該第一前蓋11上設(shè)置有連通第一腔體101的第一通道301，該第一中蓋12上設(shè)置有第二通道302、第三通道303以及第四通道304，該第二通道302和第三通道303均連通第二腔體102，該第四通道304連通第三腔體103，該第一后蓋13上設(shè)置有連通第四腔體104的第五通道305。
[0042]該第二前蓋20封蓋住第一油筒23的前端開口，第二中蓋21封蓋住第一油筒23的后端開口以及第二油筒24的前端開口，該第二后蓋22封蓋住第二油筒24的后端開口 ；該氣液隔離活塞25可活動地設(shè)置于第一油筒23內(nèi)，第二前蓋20與氣液隔離活塞25之間形成有第五腔體105，氣液隔離活塞25與第二中蓋21之間形成有第六腔體106，該第二中蓋21與第二后蓋22之間形成有第七腔體107,該導(dǎo)向桿26的一端與氣液隔離活塞25固定連接，導(dǎo)向桿26的另一端穿過第二中蓋21伸入第七腔體107中；以及，該第二前蓋20上設(shè)置有連通第五腔體105的第六通道306，該第二中蓋21上設(shè)置有第七通道307和第八通道308,該第七通道307連通第六腔體106和第七腔體107之間，該第八通道308連通第六腔體106與前述第二通道302之間，該第二后蓋22上設(shè)置有連通第七腔體107的第九通道309，且該導(dǎo)向桿26上設(shè)置有用于間接連通第七腔體107和第九通道309之間第十通道310。
[0043]以及，該前桿17的后端面軸向凹設(shè)有用于供增壓桿19前端插入的容置孔108。
[0044]另外，該第一前蓋11設(shè)置于一安裝法蘭27上，該安裝法蘭27上設(shè)置有多個第一拉桿28,該多個第一拉桿28均穿過第一中蓋12而與第一后蓋13固定連接,且該多個第一拉桿28均勻分布于油缸筒14和增壓缸筒15的外側(cè)面之外，如此，使得第一前蓋11、第一中蓋12、第一后蓋13、油缸筒14和增壓缸筒15組裝固定在一起。并且，該第二前蓋20上設(shè)置有多個第二拉桿29，該多個第二拉桿29均穿過第二中蓋21而與第二后蓋22固定連接，且該多個第二拉桿29均勻分布于第一油筒23和第二油筒24的外側(cè)面之外，如此，使得第二前蓋20、第二中蓋21、第二后蓋22、第一油筒23和第二油筒24組裝固定在一起。
[0045]工作時，通過第六通道306往第五腔體105內(nèi)通入壓縮空氣，壓縮空氣推動氣液隔離活塞25活動，氣液隔離活塞25將第六腔體106內(nèi)的油液通過第八通道308和第二通道302壓入到第二腔體102內(nèi)，油液推動前活塞16向前運動，在前活塞16前端的氣體通過第一通道301排出，當(dāng)前活塞16運動到所需位置時，停止對第六通道306供氣，并同時對第五通道305供氣，氣體推動增壓活塞18向前運動，同時增壓活塞18將第三腔體103內(nèi)空氣通過第四通道304排出，增壓桿19穿過第一中蓋12插入到容置孔108中，此時增壓桿19將第二通道302封閉，增壓桿19繼續(xù)插入增大油液的壓力，繼續(xù)推動前活塞16向前運動，使得前桿17對工件的壓力增大；在完成增壓操作之后，在第一通道301與第四通道304通入氣體，第一通道301的氣體進入第一腔體101推動前活塞16帶動前桿17做后退運動，同時第四通道304的氣體進入到第三腔體103內(nèi)，推動增壓活塞18帶動增壓桿19做后退運動，增壓活塞18將第四腔體104內(nèi)的氣體通過第五通道305排出，此時增壓桿19不再封閉第二通道302，但是增壓桿19并沒有離開第一中蓋12的中心孔，保證油液與氣體分離，此時前活塞16后退將油液通過第八通道308壓入到第六腔體106內(nèi)，油液推動氣液隔離活塞25作后退運動，氣液隔離活塞25將第五腔體105內(nèi)的氣體通過第六通道306排出，完成整個增壓以及回復(fù)的操作過程。
[0046]本實用新型的設(shè)計重點是:通過由以上各部件組成氣液分離型增壓缸，工作過程中可實現(xiàn)氣液隔離，結(jié)構(gòu)簡單，容易維修，制造成本低，儲油量合理，且外型美觀，值得推廣使用。
[0047]以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣液分離型增壓缸，其特征在于:包括有第一前蓋、第一中蓋、第一后蓋、油缸筒、增壓缸筒、前活塞、前桿、增壓活塞、增壓桿、第二前蓋、第二中蓋、第二后蓋、第一油筒、第二油筒、氣液隔離活塞以及導(dǎo)向桿； 該第一前蓋封蓋住油缸筒的前端開口，該第一中蓋封蓋住油缸筒的后端開口和增壓缸筒的前端開口，該第一后蓋封蓋住增壓缸筒的后端開口 ；該前活塞可活動地設(shè)置于油缸筒內(nèi)，前活塞與第一前蓋之間形成有第一腔體，前活塞與第一中蓋之間形成有第二腔體，第一腔體與第二腔體彼此不相通；該增壓活塞可活動地設(shè)置于增壓缸筒內(nèi)，增壓活塞與第一中蓋之間形成有第三腔體，增壓活塞與第一后蓋之間形成有第四腔體，該第三腔體與第四腔體彼此不相通，該前桿的一端與前活塞固定連接，前桿的另一端穿過第一前蓋向外伸出，該增壓桿的一端與增壓活塞固定連接，增壓桿的另一端穿過第一中蓋伸入第二腔體中并與前桿正對；以及，該第一前蓋上設(shè)置有連通第一腔體的第一通道，該第一中蓋上設(shè)置有第二通道、第三通道以及第四通道，該第二通道和第三通道均連通第二腔體，該第四通道連通第三腔體，該第一后蓋上設(shè)置有連通第四腔體的第五通道； 該第二前蓋封蓋住第一油筒的前端開口，第二中蓋封蓋住第一油筒的后端開口以及第二油筒的前端開口，該第二后蓋封蓋住第二油筒的后端開口 ；該氣液隔離活塞可活動地設(shè)置于第一油筒內(nèi)，第二前蓋與氣液隔離活塞之間形成有第五腔體，氣液隔離活塞與第二中蓋之間形成有第六腔體，該第二中蓋與第二后蓋之間形成有第七腔體，該導(dǎo)向桿的一端與氣液隔離活塞固定連接，導(dǎo)向桿的另一端穿過第二中蓋伸入第七腔體中；以及，該第二前蓋上設(shè)置有連通第五腔體的第六通道，該第二中蓋上設(shè)置有第七通道和第八通道，該第七通道連通第六腔體和第七腔體之間，該第八通道連通第六腔體與前述第二通道之間，該第二后蓋上設(shè)置有連通第七腔體的第九通道，且該導(dǎo)向桿上設(shè)置有用于間接連通第七腔體和第九通道之間第十通道。
2.如權(quán)利要求1所述的一種氣液分離型增壓缸，其特征在于:所述前桿的后端面軸向凹設(shè)有用于供增壓桿前端插入的容置孔。
3.如權(quán)利要求1所述的一種氣液分離型增壓缸，其特征在于:所述第一前蓋設(shè)置于一安裝法蘭上，該安裝法蘭上設(shè)置有多個第一拉桿，該多個第一拉桿均穿過第一中蓋而與第一后蓋固定連接，且該多個第一拉桿均勻分布于油缸筒和增壓缸筒的外側(cè)面之外。
4.如權(quán)利要求1所述的一種氣液分離型增壓缸，其特征在于:所述第二前蓋上設(shè)置有多個第二拉桿，該多個第二拉桿均穿過第二中蓋而與第二后蓋固定連接，且該多個第二拉桿均勻分布于第一油筒和第二油筒的外側(cè)面之外。
【文檔編號】F15B15/14GK204025194SQ201420362248
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】彭正朗 申請人:東莞市超準(zhǔn)自動化科技有限公司