電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)，涉及液壓動(dòng)力設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，所解決的是現(xiàn)有系統(tǒng)安全性低及占用空間大的技術(shù)問題。該系統(tǒng)包括電氣控制單元及動(dòng)力輸出單元；所述動(dòng)力輸出單元包括油箱、液壓泵、冗余閥、棘爪自鎖油缸、四位二通閥，液壓泵通過各個(gè)四位二通閥為各個(gè)棘爪自鎖油缸提供動(dòng)力；各個(gè)動(dòng)力輸出單元通過冗余閥互連；棘爪自鎖油缸包括缸筒，及安裝在缸筒中的主活塞，安裝在主活塞內(nèi)腔中的副活塞，主活塞可通過棘齒條及棘爪的配合鎖定；所述電氣控制單元包括主控開關(guān)、主電源、發(fā)電機(jī)、控制器及備用電源，主電源、備用電源及發(fā)電機(jī)分三路為各個(gè)液壓泵供電。本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)，系統(tǒng)安全性高且占用空間小。
【專利說明】電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓動(dòng)力設(shè)備技術(shù)，特別是涉及一種電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)的技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓鋼支撐系統(tǒng)是利用液壓油缸輸出動(dòng)力的液壓動(dòng)力輸出系統(tǒng)?，F(xiàn)有的液壓鋼支撐系統(tǒng)具有以下缺陷:
[0003]I)現(xiàn)有的液壓鋼支撐系統(tǒng)都是采用單路電源為各個(gè)液壓泵供電的，一旦供電線路出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)中的液壓泵失電停止運(yùn)行，從而導(dǎo)致系統(tǒng)液壓管路失壓，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，無法保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行；
[0004]2)有些系統(tǒng)采用單個(gè)液壓泵為所有的液壓油缸提供動(dòng)力，這種結(jié)構(gòu)形式安全性較差，一旦液壓泵出現(xiàn)問題，整個(gè)系統(tǒng)就癱瘓了，無法保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行；
[0005]3)有些系統(tǒng)中配備有多個(gè)液壓泵，系統(tǒng)中的各個(gè)液壓油缸分成多組，每個(gè)液壓泵為其中的一組液壓油缸提供動(dòng)力，某一液壓泵出現(xiàn)問題，只會(huì)影響到其中一組液壓油缸的工作，這種結(jié)構(gòu)形式相對于采用單個(gè)液壓泵提供動(dòng)力的方式，其安全性要高，但是受影響的液壓油缸依然會(huì)影響系統(tǒng)的安全運(yùn)行，其安全性依然有待提高；
[0006]4)現(xiàn)有液壓鋼支撐系統(tǒng)都通過在液壓管路上設(shè)置由液控單向閥組成的液壓鎖來實(shí)現(xiàn)液壓油缸的鎖定，以保證液壓油缸不會(huì)因系統(tǒng)故障而失穩(wěn)。但是，這種采用液壓鎖來鎖定液壓油缸的方式對液壓閥的精度要求較高，而且存在著液壓閥的閥芯內(nèi)涉，無法實(shí)現(xiàn)對液壓油缸的絕對鎖定，存在著鎖定可靠性差的缺陷，會(huì)影響系統(tǒng)的安全運(yùn)行?，F(xiàn)有液壓油缸的單體輸出力也相對較低，在一些對輸出力要求較高的工況下(比如土建基坑施工)，往往需要多個(gè)液壓油缸相互配合同時(shí)輸出動(dòng)力，因而現(xiàn)有液壓鋼支撐系統(tǒng)中的液壓油缸數(shù)量相對較多，系統(tǒng)占用空間也較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種系統(tǒng)安全性高，且系統(tǒng)占用空間小的電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)，包括電氣控制單元，及至少一個(gè)動(dòng)力輸出單元；
[0009]所述動(dòng)力輸出單元包括油箱、液壓泵，及至少一個(gè)棘爪自鎖油缸，至少一個(gè)四位二通閥，其中的四位二通閥的數(shù)量與棘爪自鎖油缸的數(shù)量一致并一一對應(yīng)，其中的液壓泵的吸油口接到油箱，液壓泵的泵油口接到各個(gè)四位二通閥的壓力油口，液壓泵的泵油口與油箱之間接有溢流安全閥，各個(gè)四位二通閥的回油口接到油箱，每個(gè)四位二通閥的兩個(gè)工作油口均通過液壓鎖分別接到對應(yīng)棘爪自鎖油缸的兩個(gè)工作腔；
[0010]其特征在于:所述電氣控制單元包括主控開關(guān)、主電源、發(fā)電機(jī)、控制器，及能儲(chǔ)蓄電能的備用電源；
[0011]所述主電源及備用電源的輸入端均通過主控開關(guān)接到市政供電線路，主電源、備用電源及發(fā)電機(jī)的輸出端各經(jīng)一分控開關(guān)分別接到各個(gè)液壓泵的控制開關(guān)；
[0012]所述控制器具有多個(gè)控制信號(hào)輸出端，控制器的各個(gè)控制信號(hào)輸出端分別接到各個(gè)分控開關(guān)的控制端；
[0013]所述動(dòng)力輸出單元還包括一冗余閥，所述冗余閥為截止閥，冗余閥的兩個(gè)工作油口分別為第一油口、第二油口 ；
[0014]每個(gè)動(dòng)力輸出單元中的冗余閥的第一油口均接到本單元各個(gè)四位二通閥的壓力油口，每個(gè)動(dòng)力輸出單元中的冗余閥的第二個(gè)油口均與其它動(dòng)力輸出單元中的冗余閥的第二油口連通；
[0015]所述棘爪自鎖油缸包括缸筒、主活塞、副活塞，缸筒的左右兩端各由一缸蓋封閉，主活塞以滑動(dòng)配合方式安裝在缸筒內(nèi)腔中，并將缸筒內(nèi)腔分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的工作腔，其中的左工作腔為無桿腔，其中的右工作腔為有桿腔，缸筒的筒壁上開設(shè)有兩個(gè)工作油口，其中的一個(gè)工作油口與無桿腔連通，另一個(gè)工作油口與有桿腔連通；
[0016]所述主活塞為柱形活塞，主活塞的右端穿過缸筒的右缸蓋伸至缸筒外部，主活塞與缸筒右缸蓋的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，主活塞右部的周面形成有至少一條平行于主活塞滑動(dòng)軸線的直線形棘齒條；
[0017]所述缸筒上樞設(shè)有至少一個(gè)棘爪，各個(gè)棘爪能樞轉(zhuǎn)至與主活塞周面的各個(gè)棘齒條分別嚙合，并能樞轉(zhuǎn)至與各個(gè)棘齒條脫離嚙合；
[0018]所述主活塞具有一與其同軸且整體封閉的柱形空腔，該柱形空腔為輔助腔，所述副活塞以滑動(dòng)配合方式安裝在輔助腔中，并將輔助腔分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的子腔，副活塞的左端穿過輔助腔的左端腔壁伸入缸筒的無桿腔，副活塞與主活塞的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，副活塞上具有一軸向貫通的軸孔，輔助腔的左子腔與副活塞上的軸孔相互隔斷，輔助腔的右子腔通過副活塞上的軸孔連通缸筒的無桿腔。
[0019]本實(shí)用新型提供的電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)，采用三路供電，在市電短暫停電、長時(shí)間停電的狀況下均能保障各個(gè)液壓泵的正常運(yùn)行，而且每個(gè)動(dòng)力輸出單元中均配備有液壓泵，一個(gè)動(dòng)力輸出單元中的液壓泵發(fā)生故障時(shí)，其它單元可通過冗余閥為故障單元提供動(dòng)力，因而能保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，具有系統(tǒng)安全性高的特點(diǎn)；進(jìn)一步的，各個(gè)棘爪自鎖油缸均可利用棘爪與棘齒條的配合可靠的鎖定，能進(jìn)一步提高系統(tǒng)安全性；另外，棘爪自鎖油缸運(yùn)行時(shí)，副活塞會(huì)對主活塞產(chǎn)生一個(gè)復(fù)合推力，使得主活塞的輸出力得到進(jìn)一步的提升，在油缸壓力不變的情況下，主活塞的輸出力相比同規(guī)格的現(xiàn)有單活塞式油缸可增加60%左右，棘爪自鎖油缸的單體輸出力較大，因此系統(tǒng)中所需配置的油缸數(shù)量相對較少，系統(tǒng)占用空間也較小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)的電氣控制圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)的液壓圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)中的棘爪自鎖油缸的主視剖切圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0024]如圖1-圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)，包括電氣控制單元，及三個(gè)動(dòng)力輸出單元，該三個(gè)動(dòng)力輸出單元分別為第一動(dòng)力輸出單元、第二動(dòng)力輸出單元、第三動(dòng)力輸出單元；
[0025]第一動(dòng)力輸出單元包括油箱Y1、液壓泵D1、冗余閥SI，及三個(gè)棘爪自鎖油缸U11、U12、U13，三個(gè)四位二通閥H11、H12、H13，其中的四位二通閥的數(shù)量與棘爪自鎖油缸的數(shù)量一致并--對應(yīng)，其中的液壓泵DI的吸油口接到油箱YI，液壓泵DI的泵油口接到各個(gè)四位二通閥H11、H12、H13的壓力油口，液壓泵Dl的泵油口與油箱Yl之間接有溢流安全閥，各個(gè)四位二通閥Hl 1、Hl2、Hl3的回油口接到油箱Yl，每個(gè)四位二通閥的兩個(gè)工作油口均通過液壓鎖分別接到對應(yīng)棘爪自鎖油缸的兩個(gè)工作腔；冗余閥SI為截止閥，冗余閥SI的兩個(gè)工作油口分別為第一油口、第二油口 ；
[0026]第二動(dòng)力輸出單元包括油箱Y2、液壓泵D2、冗余閥S2，及三個(gè)棘爪自鎖油缸U21、U22、U23，三個(gè)四位二通閥H21、H22、H23，其中的四位二通閥的數(shù)量與棘爪自鎖油缸的數(shù)量一致并--對應(yīng)，其中的液壓泵D2的吸油口接到油箱Y2，液壓泵D2的泵油口接到各個(gè)四位二通閥H21、H22、H23的壓力油口，液壓泵D2的泵油口與油箱Y2之間接有溢流安全閥，各個(gè)四位二通閥H21、H22、H23的回油口接到油箱Y2，每個(gè)四位二通閥的兩個(gè)工作油口均通過液壓鎖分別接到對應(yīng)棘爪自鎖油缸的兩個(gè)工作腔；冗余閥S2為截止閥，冗余閥S2的兩個(gè)工作油口分別為第一油口、第二油口 ；
[0027]第三動(dòng)力輸出單元包括油箱Y3、液壓泵D3、冗余閥S3，及三個(gè)棘爪自鎖油缸U31、U32、U33，三個(gè)四位二通閥H31、H32、H33，其中的四位二通閥的數(shù)量與棘爪自鎖油缸的數(shù)量一致并--對應(yīng)，其中的液壓泵D3的吸油口接到油箱Y3，液壓泵D3的泵油口接到各個(gè)四位二通閥H31、H32、H33的壓力油口，液壓泵D3的泵油口與油箱Y3之間接有溢流安全閥，各個(gè)四位二通閥H31、H32、H33的回油口接到油箱Y3，每個(gè)四位二通閥的兩個(gè)工作油口均通過液壓鎖分別接到對應(yīng)棘爪自鎖油缸的兩個(gè)工作腔；冗余閥S3為截止閥，冗余閥S3的兩個(gè)工作油口分別為第一油口、第二油口 ；
[0028]每個(gè)動(dòng)力輸出單元中的冗余閥的第一油口均接到本單元各個(gè)四位二通閥的壓力油口，每個(gè)動(dòng)力輸出單元中的冗余閥的第二個(gè)油口均與其它動(dòng)力輸出單元中的冗余閥的第二油口連通；
[0029]所述電氣控制單元包括主控開關(guān)KlO、主電源Jl、發(fā)電機(jī)J3、控制器JO，及能儲(chǔ)蓄電能的備用電源J2;
[0030]所述主電源Jl及備用電源J2的輸入端均通過主控開關(guān)KlO接到市政供電線路；主電源Jl的輸出端經(jīng)一分控開關(guān)1(11分別接到各個(gè)液壓泵01、02、03的控制開關(guān)1(21、1(22、K23 ;備用電源J2的輸出端經(jīng)一分控開關(guān)K12分別接到各個(gè)液壓泵Dl、D2、D3的控制開關(guān)K21、K22、K23 ;發(fā)電機(jī)J3的輸出端經(jīng)一分控開關(guān)Κ13分別接到各個(gè)液壓泵Dl、D2、D3的控制開關(guān) K21、K22、K23 ；
[0031]所述控制器JO具有多個(gè)控制信號(hào)輸出端，控制器JO的各個(gè)控制信號(hào)輸出端分別接到各個(gè)分控開關(guān)Κ11、Κ12、Κ13的控制端；
[0032]如圖3所示，所述棘爪自鎖油缸包括缸筒1、主活塞2、副活塞3，缸筒I的左右兩端各由一缸蓋4封閉，主活塞2以滑動(dòng)配合方式安裝在缸筒I的內(nèi)腔中，并將缸筒I的內(nèi)腔分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的工作腔，其中的左工作腔為無桿腔11，其中的右工作腔為有桿腔12，缸筒I的筒壁上開設(shè)有兩個(gè)工作油口，其中的一個(gè)工作油口與無桿腔11連通，另一個(gè)工作油口與有桿腔12連通；
[0033]所述主活塞2為柱形活塞，主活塞2的右端穿過缸筒的右缸蓋4伸至缸筒外部，主活塞2與缸筒右缸蓋4的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封,主活塞2右部的周面形成有至少一條平行于主活塞滑動(dòng)軸線的直線形棘齒條6 ；
[0034]所述缸筒I上樞設(shè)有至少一個(gè)棘爪5，各個(gè)棘爪5能樞轉(zhuǎn)至與主活塞周面的各個(gè)棘齒條6分別嚙合，并能樞轉(zhuǎn)至與各個(gè)棘齒條6脫離嚙合；
[0035]所述主活塞2具有一與其同軸且整體封閉的柱形空腔，該柱形空腔為輔助腔21，所述副活塞3以滑動(dòng)配合方式安裝在輔助腔21中，并將輔助腔21分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的子腔，副活塞3的左端穿過輔助腔21的左端腔壁伸入缸筒的無桿腔11，副活塞3與主活塞2的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，副活塞3上具有一軸向貫通的軸孔31，輔助腔21的左子腔與副活塞上的軸孔31相互隔斷，輔助腔21的右子腔通過副活塞上的軸孔31連通缸筒的無桿腔11。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述控制器J0、備用電源J2均為現(xiàn)有技術(shù)，控制器JO采用的是型號(hào)為SNAP-PAC-S1的PLC控制器，備用電源J2采用的是型號(hào)為CP/DC/UPS-24V-40A的UPS電源。
[0037]本實(shí)用新型其它實(shí)施例中，動(dòng)力輸出單元的數(shù)量也可以是2個(gè)或3個(gè)以上，單個(gè)動(dòng)力輸出單元中的棘爪自鎖油缸及四位二通閥的數(shù)量也可以是2個(gè)或3個(gè)以上。
[0038]本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理如下:
[0039]在正常狀況下，分控開關(guān)Kll閉合，分控開關(guān)Κ12、Κ13斷開，由主電源Jl為各個(gè)液壓泵D1、D2、D3供電，同時(shí)備用電源J2儲(chǔ)蓄電能；
[0040]當(dāng)市政供電線路發(fā)生故障時(shí)，控制器JO先控制分控開關(guān)K12閉合，此時(shí)由備用電源J2為各個(gè)液壓泵D1、D2、D3供電，如果備用電源J2儲(chǔ)蓄的電能用完而市政供電線路未恢復(fù)供電，控制器JO隨即控制分控開關(guān)K13閉合，此時(shí)由發(fā)電機(jī)J3為各個(gè)液壓泵Dl、D2、D3供電，當(dāng)市政供電線路恢復(fù)供電后，控制器JO隨即控制分控開關(guān)Kll閉合，并控制分控開關(guān)K12、K13斷開，從而恢復(fù)至由主電源Jl為各個(gè)液壓泵D1、D2、D3供電的正常狀況；
[0041]系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，各個(gè)動(dòng)力輸出單元各自獨(dú)立運(yùn)行，每個(gè)動(dòng)力輸出單元通過本單元的液壓泵為本單元中的各個(gè)棘爪自鎖油缸提供動(dòng)力，通過本單元中的各個(gè)四位二通閥來控制本單元中各個(gè)棘爪自鎖油缸運(yùn)行；
[0042]當(dāng)某一動(dòng)力輸出單元(比如第一動(dòng)力輸出單元)中的液壓泵發(fā)生故障時(shí),其它動(dòng)力輸出單元(比如第二、第三動(dòng)力輸出單元)中的液壓泵通過冗余閥為故障單元提供動(dòng)力，以保證故障單元的各個(gè)棘爪自鎖油缸能正常的運(yùn)行。
[0043]本實(shí)用新型實(shí)施例中的棘爪自鎖油缸的工作原理如下:
[0044]利用外置的驅(qū)動(dòng)部件9 (傳統(tǒng)油缸)驅(qū)使各個(gè)棘爪樞轉(zhuǎn)至與各個(gè)棘齒條脫離嚙合，將有桿腔側(cè)的工作油口接通回油管道，將壓力油通過無桿腔側(cè)的工作油口注入無桿腔，從而推動(dòng)主活塞向右滑動(dòng)，使得主活塞向右伸出，與此同時(shí)，無桿腔內(nèi)的壓力油通過副活塞上的軸孔進(jìn)入輔助腔的右子腔，從而對主活塞產(chǎn)生一個(gè)復(fù)合推力，使得主活塞的輸出力得到進(jìn)一步的提升，在油缸壓力不變的情況下，主活塞的輸出力相比同規(guī)格的現(xiàn)有單活塞式油缸可增加60%左右，主活塞滑動(dòng)到位后，利用外置的驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)使各個(gè)棘爪樞轉(zhuǎn)至與主活塞周面的各個(gè)棘齒條分別嚙合，即可將主活塞牢靠的鎖定，再度利用外置的驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)使各個(gè)棘爪樞轉(zhuǎn)至與各個(gè)棘齒條脫離嚙合后，即可將主活塞解除鎖定，主活塞解除鎖定后，將無桿腔側(cè)的工作油口接通回油管道，將壓力油通過有桿腔側(cè)的工作油口注入有桿腔，從而推動(dòng)主活塞向左滑動(dòng)，即可使得主活塞向左縮回。
【權(quán)利要求】
1.一種電源及液壓冗余的棘爪自鎖型軸力補(bǔ)償系統(tǒng)，包括電氣控制單元，及至少一個(gè)動(dòng)力輸出單元； 所述動(dòng)力輸出單元包括油箱、液壓泵，及至少一個(gè)棘爪自鎖油缸，至少一個(gè)四位二通閥，其中的四位二通閥的數(shù)量與棘爪自鎖油缸的數(shù)量一致并一一對應(yīng)，其中的液壓泵的吸油口接到油箱，液壓泵的泵油口接到各個(gè)四位二通閥的壓力油口，液壓泵的泵油口與油箱之間接有溢流安全閥，各個(gè)四位二通閥的回油口接到油箱，每個(gè)四位二通閥的兩個(gè)工作油口均通過液壓鎖分別接到對應(yīng)棘爪自鎖油缸的兩個(gè)工作腔； 其特征在于:所述電氣控制單元包括主控開關(guān)、主電源、發(fā)電機(jī)、控制器，及能儲(chǔ)蓄電能的備用電源； 所述主電源及備用電源的輸入端均通過主控開關(guān)接到市政供電線路，主電源、備用電源及發(fā)電機(jī)的輸出端各經(jīng)一分控開關(guān)分別接到各個(gè)液壓泵的控制開關(guān)； 所述控制器具有多個(gè)控制信號(hào)輸出端，控制器的各個(gè)控制信號(hào)輸出端分別接到各個(gè)分控開關(guān)的控制端； 所述動(dòng)力輸出單元還包括一冗余閥，所述冗余閥為截止閥，冗余閥的兩個(gè)工作油口分別為第一油口、第二油口 ； 每個(gè)動(dòng)力輸出單元中的冗余閥的第一油口均接到本單元各個(gè)四位二通閥的壓力油口，每個(gè)動(dòng)力輸出單元中的冗余閥的第二個(gè)油口均與其它動(dòng)力輸出單元中的冗余閥的第二油口連通； 所述棘爪自鎖油缸包括缸筒、主活塞、副活塞，缸筒的左右兩端各由一缸蓋封閉，主活塞以滑動(dòng)配合方式安裝在缸筒內(nèi)腔中，并將缸筒內(nèi)腔分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的工作腔，其中的左工作腔為無桿腔，其中的右工作腔為有桿腔，缸筒的筒壁上開設(shè)有兩個(gè)工作油口，其中的一個(gè)工作油口與無桿腔連通，另一個(gè)工作油口與有桿腔連通； 所述主活塞為柱形活塞，主活塞的右端穿過缸筒的右缸蓋伸至缸筒外部，主活塞與缸筒右缸蓋的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，主活塞右部的周面形成有至少一條平行于主活塞滑動(dòng)軸線的直線形棘齒條； 所述缸筒上樞設(shè)有至少一個(gè)棘爪，各個(gè)棘爪能樞轉(zhuǎn)至與主活塞周面的各個(gè)棘齒條分別嚙合，并能樞轉(zhuǎn)至與各個(gè)棘齒條脫離嚙合； 所述主活塞具有一與其同軸且整體封閉的柱形空腔，該柱形空腔為輔助腔，所述副活塞以滑動(dòng)配合方式安裝在輔助腔中，并將輔助腔分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的子腔，副活塞的左端穿過輔助腔的左端腔壁伸入缸筒的無桿腔，副活塞與主活塞的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，副活塞上具有一軸向貫通的軸孔，輔助腔的左子腔與副活塞上的軸孔相互隔斷，輔助腔的右子腔通過副活塞上的軸孔連通缸筒的無桿腔。
【文檔編號(hào)】F15B11/17GK204082726SQ201420368199
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月6日
【發(fā)明者】李斌, 馮琪, 權(quán)江輝, 裴國金 申請人:上海宏信設(shè)備工程有限公司