雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括充液閥、液壓泵、電動機、溢流閥、電磁換向閥、油箱和液壓缸，其將單作用液壓缸改為雙作用的液壓缸，取消了大彈簧，徹底解決了大彈簧易達到疲勞極限，產(chǎn)生斷裂失效，從而使設(shè)備停產(chǎn)，造成用戶的經(jīng)濟損失的問題。
【專利說明】雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型提供的一種雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，屬于流體傳動與控制領(lǐng)域，應(yīng)用領(lǐng)域為壓力機械，特別適用于制革行業(yè)的熨平壓花機。

【背景技術(shù)】
[0002]壓力機械在快進時，常用雙缸結(jié)構(gòu)，小液壓缸在高壓油的驅(qū)動下抬升工作臺，而大液壓缸由于產(chǎn)生負壓將油箱的油液吸入。大液壓缸與油箱之間的油路通斷均須由充液閥的開閉來實現(xiàn)。一般將控制充液閥的開閉的液壓缸設(shè)計成單作用液壓缸。即只有液壓缸上腔通液壓油，下腔則放置一個大彈簧。當液壓缸上腔通高壓油時，充液閥關(guān)閉，而當液壓缸上腔卸壓時，大彈簧則頂起充液閥閥心17 (見圖2)，使充液閥打開。但是，當壓力機械工作周期較短時，大彈簧易達到疲勞極限，產(chǎn)生斷裂失效，從而使設(shè)備停產(chǎn)，造成用戶的經(jīng)濟損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本實用新型提供一種雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，其目的是解決以往的壓力機械控制充液閥的大彈簧易達到疲勞極限，產(chǎn)生斷裂失效的問題。
[0004]技術(shù)方案:本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)主要包括充液閥、液壓泵、電動機、溢流閥、電磁換向閥、油箱和液壓缸，液壓泵的吸油管伸入油箱內(nèi)的油液中，液壓泵的排油管連接溢流閥的進油口，而溢流閥的排油管連接油箱，液壓泵的排油管還連接電磁換向閥的壓力油口，而電磁換向閥的回油口連接油箱，電磁換向閥通過進出油口連接至液壓缸，液壓缸連接充液閥。
[0006]液壓泵的吸油管通過濾油器伸入油箱內(nèi)的油液中。
[0007]液壓泵的排油管還通過壓力表開關(guān)連接有壓力表。
[0008]油箱壁上設(shè)置有液位計，油箱上還設(shè)置有空氣濾清器。
[0009]充液閥由充液閥蓋、放氣口、導(dǎo)向套、充液閥體、充液閥閥心、第一油口、第二油口和閥座組成，充液閥蓋設(shè)置在充液閥體的頂端，放氣口與充液閥體內(nèi)腔連通，充液閥閥心通過導(dǎo)向套和閥座設(shè)置在充液閥體內(nèi)腔的上部，導(dǎo)向套和閥座分設(shè)于充液閥閥心的上端和下端，第二油口開在充液閥體上端的側(cè)壁，第一油口開在充液閥體下端的側(cè)壁；
[0010]液壓缸由活塞桿、液壓缸體、液壓缸蓋、第三油口、活塞和第四油口組成，液壓缸體設(shè)置在充液閥體的低端，液壓缸蓋設(shè)置在液壓缸體的底端，活塞桿的上部伸進充液閥體下部的空腔，下部處于液壓缸體內(nèi)，活塞與活塞桿連成一體；活塞桿的上端與充液閥閥心的下端存在微小縫隙，活塞桿為上升時將充液閥打開的裝置，第四油口設(shè)置在液壓缸體側(cè)壁并與液壓缸體內(nèi)腔連通，液壓缸蓋上設(shè)置有與液壓缸體內(nèi)腔連通的第三油口。
[0011 ] 電磁換向閥的A油口連接液壓缸的第四油口，電磁換向閥的B油口連接液壓缸的第三油口。
[0012]液壓缸蓋通過緊固螺釘設(shè)置在液壓缸體底端。
[0013]優(yōu)點及效果:本實用新型提供一種雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，其將單作用液壓缸改為雙作用的液壓缸，取消了大彈簧，徹底解決了大彈簧易達到疲勞極限，產(chǎn)生斷裂失效，從而使設(shè)備停產(chǎn)，造成用戶的經(jīng)濟損失的問題。
[0014]其具體優(yōu)點如下:
[0015]1、取消了傳統(tǒng)的單作用液壓缸中的大彈簧，解決了大彈簧容易產(chǎn)生斷裂的問題，為用戶避免了相關(guān)的經(jīng)濟損失。
[0016]2、雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)自成體系,易于維護和修理。
[0017]3、采用雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)能靈活控制壓力機械的運動?？梢栽谥饕簤罕眯逗傻墓r下，使工作臺長期停留在任意位置，以滿足更換壓板的需要。這是傳統(tǒng)的單作用液壓缸控制難以實現(xiàn)的。
[0018]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0019]圖1為本實用新型雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)工作原理圖。1-充液閥2-液壓泵3-電動機4-濾油器5-溢流閥6-電磁換向閥7-空氣濾清器8-油箱9-壓力表開關(guān)10-壓力表11-液位計12-液壓缸；
[0020]圖2為本實用新型雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)中充液閥I和液壓缸12的結(jié)構(gòu)圖。13-充液閥蓋14-放氣口 15-導(dǎo)向套16-充液閥體17-充液閥閥心18-活塞桿19-第一油口 20-第二油口 21-閥座22-液壓缸體23-液壓缸蓋24-第三油口 25-緊固螺釘26-活塞27-第四油口。
[0021]【具體實施方式】:下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0022]如圖1所示，本實用新型涉及一種雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括充液閥1、液壓泵2、電動機3、溢流閥5、電磁換向閥6、油箱8和液壓缸12，液壓泵2的吸油管伸入油箱8內(nèi)的油液中，液壓泵2的排油管連接溢流閥5的進油口，而溢流閥5的排油管連接油箱8，液壓泵2的排油管還連接電磁換向閥6的壓力油口 P 口，而電磁換向閥6的回油口 T 口連接油箱8，電磁換向閥6通過進出油口連接至液壓缸12，液壓缸12連接充液閥I。
[0023]液壓泵2的吸油管通過濾油器4伸入油箱8內(nèi)的油液中。
[0024]液壓泵2的排油管還通過壓力表開關(guān)9連接有壓力表10。
[0025]油箱8壁上設(shè)置有液位計11，油箱8上還設(shè)置有空氣濾清器7。
[0026]如圖2所示，充液閥I由充液閥蓋13、放氣口 14、導(dǎo)向套15、充液閥體16、充液閥閥心17、第一油口 19、第二油口 20和閥座21組成，充液閥蓋13設(shè)置在充液閥體16的頂端，放氣口 14與充液閥體16內(nèi)腔的連通或斷開由螺釘控制，充液閥閥心17通過導(dǎo)向套15和閥座21設(shè)置在充液閥體16內(nèi)腔的上部，導(dǎo)向套15和閥座21分設(shè)于充液閥閥心17的上端和下端，第二油口 20開在充液閥體16上端的側(cè)壁，第一油口 19開充液閥體16下端的側(cè)壁；
[0027]液壓缸12由活塞桿18、液壓缸體22、液壓缸蓋23、第三油口 24、活塞26和第四油口 27組成，液壓缸體22設(shè)置在充液閥體16的低端，液壓缸蓋23設(shè)置在液壓缸體22底端，活塞桿18的上部伸進充液閥體16下部的空腔，下部伸進液壓缸體22內(nèi)，活塞(26)與活塞桿(18)連成一體；活塞桿18的上端與充液閥閥心17的下端存在微小縫隙，活塞桿18為上升時將充液閥I打開的裝置，第四油口 27設(shè)置在液壓缸體22側(cè)壁并與液壓缸體22內(nèi)腔連通，液壓缸蓋23上設(shè)置有與液壓缸體22內(nèi)腔連通的第三油口 24。
[0028]電磁換向閥6的A油口連接液壓缸12的第四油口 27，電磁換向閥6的B油口連接液壓缸12的第三油口 24。
[0029]液壓缸蓋23通過緊固螺釘25設(shè)置在液壓缸體22底端。
[0030]—本實用新型可以配合壓力機械完成快進、加壓、保壓、卸壓和快退等工序。
[0031]在壓力機械工作臺快進時，雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)的電磁換向閥6的IDT通電，P 口與B 口相通，液壓泵2排出的壓力油流經(jīng)電磁換向閥6進入液壓缸12的第三油口 24，活塞桿18上升，將充液閥I打開，油箱中的液壓油在大液壓缸中負壓作用下，經(jīng)充液閥I的第一油口 19、第二油口 20進入大液壓缸。大液壓缸的工作腔與充液閥I的第二油口20連通。
[0032]在壓力機械工作臺快進結(jié)束，主泵開始向大小液壓缸供油加壓的同時，雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)的電磁換向閥6的2DT通電，P 口與A 口相通，液壓泵2排出的壓力油流經(jīng)電磁換向閥6進入液壓缸12的第四油口 27，活塞桿18下降，將充液閥I關(guān)閉，開始加壓和保壓。小液壓缸為設(shè)在大液壓缸內(nèi)部的另外一個液壓缸。
[0033]當保壓時間達到預(yù)定值后，主系統(tǒng)使大小液壓缸開始卸壓。大液壓缸中的油液壓力下降到一定程度時，雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)的電磁換向閥6的IDT通電，P 口與B口相通，液壓泵2排出的壓力油流經(jīng)電磁換向閥6進入液壓缸12的第三油口 24，活塞桿18上升，將充液閥I打開，大液壓缸中的液壓油流經(jīng)充液閥I的第二油口 20、第一油口 19回到油箱，大柱塞與工作臺快速下降，恢復(fù)到原始位置，完成一次工作循環(huán)。
[0034]在圖1中，電動機3是液壓泵2的動力源；濾油器4用于過濾油液；溢流閥5用于安全保護；空氣濾清器7用于凈化空氣；壓力表開關(guān)9和壓力表10用于顯示油壓，液位計11用于顯示油位和測量油溫。
[0035]在圖2中，放氣口 14用于釋放油液中的空氣；緊固螺釘25用于緊固液壓缸蓋23。
【權(quán)利要求】
1.一種雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)主要包括充液閥(1)、液壓泵(2)、電動機(3)、溢流閥(5)、電磁換向閥(6)、油箱(8)和液壓缸(12)，液壓泵(2)的吸油管伸入油箱(8)內(nèi)的油液中，液壓泵(2)的排油管連接溢流閥(5)的進油口，而溢流閥(5)的排油管連接油箱(8 )，液壓泵(2 )的排油管還連接電磁換向閥(6 )的壓力油口(P)，而電磁換向閥(6)的回油口(T)連接油箱(8)，電磁換向閥(6)通過進出油口連接至液壓缸(12)，液壓缸(12)連接充液閥(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，其特征在于:液壓泵(2)的吸油管通過濾油器(4)伸入油箱(8)內(nèi)的油液中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，其特征在于:液壓泵(2)的排油管還通過壓力表開關(guān)(9)連接有壓力表(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，其特征在于:油箱(8)壁上設(shè)置有液位計(11)，油箱(8)上還設(shè)置有空氣濾清器(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，其特征在于:充液閥(1)由充液閥蓋(13)、放氣口(14)、導(dǎo)向套(15)、充液閥體(16)、充液閥閥心(17)、第一油口(19)、第二油口(20)和閥座(21)組成，充液閥蓋(13)設(shè)置在充液閥體(16)的頂端，放氣口(14)與充液閥體(16 )內(nèi)腔連通，充液閥閥心(17 )通過導(dǎo)向套(15 )和閥座(21)設(shè)置在充液閥體(16)內(nèi)腔的上部，導(dǎo)向套(15)和閥座(21)分設(shè)于充液閥閥心(17)的上端和下端，第二油口(20)開在充液閥體(16)上端的側(cè)壁，第一油口(19)開在充液閥體(16)下端的側(cè)壁； 液壓缸(12)由活塞桿(18)、液壓缸體(22)、液壓缸蓋(23)、第三油口(24)、活塞(26)和第四油口(27)組成，液壓缸體(22)設(shè)置在充液閥體(16)的低端，液壓缸蓋(23)設(shè)置在液壓缸體(22)的底端，活塞桿(18)的上部伸進充液閥體(16)下部的空腔，下部處于液壓缸體(22 )內(nèi)，活塞(26 )與活塞桿(18 )連成一體；活塞桿(18 )的上端與充液閥閥心(17 )的下端存在微小縫隙，活塞桿(18)為上升時將充液閥(1)打開的裝置，第四油口(27)設(shè)置在液壓缸體(22)側(cè)壁并與液壓缸體(22)內(nèi)腔連通，液壓缸蓋(23)上設(shè)置有與液壓缸體(22)內(nèi)腔連通的第三油口(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，其特征在于:電磁換向閥(6)的A油口連接液壓缸(12 )的第四油口( 27 )，電磁換向閥(6 )的B油口連接液壓缸(12 )的第三油口(24)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙作用液壓缸控制的充液系統(tǒng)，其特征在于:液壓缸蓋(23)通過緊固螺釘(25 )設(shè)置在液壓缸體(22 )底端。
【文檔編號】F15B11/00GK204140515SQ201420514306
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】宋俊 申請人:沈陽中大機械有限公司