一種滑塊速度轉換與支撐機構的液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種滑塊速度轉換與支撐機構的液壓系統(tǒng)，包括連接到滑塊上的油缸A、油缸B和油缸C，所述油缸B和油缸C通過總管路與靜態(tài)支撐機構和安全閥連接，所述靜態(tài)支撐機構和安全閥通過油路依次與可控比例流量插裝閥、方向控制機構A、方向控制機構B和調壓機構連接，所述方向控制機構B和調壓機構之間的油路分別與油缸A、油缸B和油缸C連接，所述總管路通過油路與下腔壓力傳感器連接。本實用新型中整個快速轉慢速的壓力沖擊被平穩(wěn)的釋放，而且釋放的時間和距離均可以調節(jié)，使用于不同重量的滑塊和油液流量與壓力，從而能夠保證液壓機實現(xiàn)穩(wěn)定的運行，滿足生產(chǎn)工藝需求，保證產(chǎn)品質量。
【專利說明】一種滑塊速度轉換與支撐機構的液壓系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于液壓機滑塊液壓控制機【技術領域】，特別涉及一種滑塊速度轉換與支撐機構的液壓系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]液壓機滑塊運行時，單動沖壓工藝要求設備的工作節(jié)拍盡量快，效率盡量高，因此提高快速下行速度是手段之一，但是提高下行速度之后，其在慢下時就會產(chǎn)生很大的液壓沖擊，沖擊頻繁猛烈的情況下，液壓系統(tǒng)容易發(fā)生滲漏甚至發(fā)生危險事故。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種滑塊速度轉換與支撐機構的液壓系統(tǒng)，在提高速度的情況下，將沖擊可以控制的平穩(wěn)釋放，避免了管路的沖擊。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0005]一種滑塊速度轉換與支撐機構的液壓系統(tǒng)，包括連接到滑塊上的油缸A、油缸B和油缸C，所述油缸B和油缸C通過總管路與靜態(tài)支撐機構和安全閥連接，所述靜態(tài)支撐機構和安全閥通過油路依次與可控比例流量插裝閥、方向控制機構A、方向控制機構B和調壓機構連接，所述方向控制機構B和調壓機構之間的油路分別與油缸A、油缸B和油缸C連接，所述總管路通過油路與下腔壓力傳感器連接。
[0006]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型中整個快速轉慢速的壓力沖擊被平穩(wěn)的釋放，而且釋放的時間和距離均可以調節(jié)，使用于不同重量的滑塊和油液流量與壓力，從而能夠保證液壓機實現(xiàn)穩(wěn)定的運行，滿足生產(chǎn)工藝需求，保證產(chǎn)品質量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型液壓控制原理圖。
[0008]圖1中，1.油缸A，2.總管路，3.下腔壓力傳感器，4.靜態(tài)支撐機構和安全閥，5.可控比例流量插裝閥，6.方向控制機構A，7.調壓機構，8.油缸B，9.油缸C，10.方向控制機構B。

【具體實施方式】
:
[0009]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0010]請參見圖1，一種滑塊速度轉換與支撐機構的液壓系統(tǒng)，包括連接到滑塊上的油缸Al、油缸B8和油缸C9，油缸B8和油缸C9通過總管路2與靜態(tài)支撐機構和安全閥4連接，靜態(tài)支撐機構和安全閥4通過油路依次與可控比例流量插裝閥5、方向控制機構A6、方向控制機構BlO和調壓機構7連接，方向控制機構BlO和調壓機構7之間的油路分別與油缸Al、油缸B8和油缸C9連接，總管路2通過油路與下腔壓力傳感器3連接。
[0011]當滑塊快速下行時，油缸液壓油由總管路2通過靜態(tài)支撐機構和安全閥4進入集成閥體，然后在可控比例流量插裝閥5的控制下將液壓油排出閥體，通過下腔壓力傳感器3對總管路2中壓力進行實時監(jiān)控，在快速下行轉換為慢速下行后，再通過下腔壓力傳感器3的數(shù)據(jù)，依據(jù)數(shù)據(jù)控制可控比例流量插裝閥5建立工作時的背壓。方向控制機構A6、方向控制機構B10、調壓機構7輔助控制滑塊的快速下行與回程。
[0012]本實用新型中整個快速轉慢速的壓力沖擊被平穩(wěn)的釋放，而且釋放的時間和距離均可以調節(jié)，使用于不同重量的滑塊和油液流量與壓力，從而能夠保證液壓機實現(xiàn)穩(wěn)定的運行，滿足生產(chǎn)工藝需求，保證產(chǎn)品質量。
[0013]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制，所屬領域的普通技術人員應當理解，依然可以對實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術。
【權利要求】
1.一種滑塊速度轉換與支撐機構的液壓系統(tǒng)，其特征在，包括連接到滑塊上的油缸A(l)、油缸B(8)和油缸C(9)，所述油缸B(8)和油缸C(9)通過總管路⑵與靜態(tài)支撐機構和安全閥(4)連接，所述靜態(tài)支撐機構和安全閥(4)通過油路依次與可控比例流量插裝閥(5)、方向控制機構A(6)、方向控制機構B(1)和調壓機構(7)連接,所述方向控制機構B(1)和調壓機構(7)之間的油路分別與油缸A(I)、油缸B(8)和油缸C(9)連接，所述總管路(2)通過油路與下腔壓力傳感器(3)連接。
【文檔編號】F15B11/17GK204226311SQ201420569005
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權日:2014年9月29日
【發(fā)明者】隋巖, 劉輝 申請人:天津市天鍛壓力機有限公司