一種液壓助力轉(zhuǎn)向油罐的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體提供一種液壓助力轉(zhuǎn)向油罐。其結(jié)構(gòu)包括殼體、油罐蓋、進(jìn)油口長(zhǎng)接頭及主過(guò)濾組件，殼體上設(shè)置有加注口、進(jìn)油口及出油口，油罐蓋設(shè)置在殼體加注口處，主過(guò)濾組件通過(guò)進(jìn)油口長(zhǎng)接頭設(shè)置在殼體內(nèi)油罐蓋與進(jìn)油口之間，其特點(diǎn)是殼體內(nèi)主過(guò)濾組件與加注口之間設(shè)置有注油口過(guò)濾組件，所述注油口過(guò)濾組件由過(guò)濾頂板、濾紙及過(guò)濾底板構(gòu)成，濾紙?jiān)O(shè)置在過(guò)濾頂板與過(guò)濾底板之間，且濾紙直徑略大于殼體內(nèi)徑。與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用本實(shí)用新型的液壓助力轉(zhuǎn)向油罐能夠確保轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的清潔度，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種液壓助力轉(zhuǎn)向油罐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體提供一種液壓助力轉(zhuǎn)向油罐。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于其具有輸出扭矩大和操控輕便性在商用車(chē)及乘用車(chē)上得到普遍運(yùn)用，助力轉(zhuǎn)向油罐作為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件，在轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中起到卸荷、散熱、過(guò)濾及防止液壓油溢出等作用。
[0003]當(dāng)車(chē)輛在長(zhǎng)期運(yùn)行特別是重載運(yùn)行之后，液壓轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部部件會(huì)造成機(jī)械磨損，磨損的金屬削會(huì)隨著液壓油流入油罐中，而油罐中的濾芯會(huì)過(guò)濾掉液壓油中的各種雜質(zhì)，為保障轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的良好運(yùn)行，應(yīng)定期更換液壓油，但是在更換液壓油的過(guò)程中同樣有可能將外部的雜質(zhì)引入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，對(duì)于現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向油罐很多都提供注油口過(guò)濾裝置，但過(guò)濾精度不夠而且為便于裝配一般過(guò)濾板與油罐壁之間有很大間隙，過(guò)濾板基本起不到過(guò)濾效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、過(guò)濾效果好的液壓助力轉(zhuǎn)向油罐。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:包括殼體、油罐蓋、進(jìn)油口長(zhǎng)接頭及主過(guò)濾組件，殼體上設(shè)置有加注口、進(jìn)油口及出油口，油罐蓋設(shè)置在殼體加注口處，主過(guò)濾組件通過(guò)進(jìn)油口長(zhǎng)接頭設(shè)置在殼體內(nèi)油罐蓋與進(jìn)油口之間，其特點(diǎn)是殼體內(nèi)主過(guò)濾組件與加注口之間設(shè)置有注油口過(guò)濾組件，所述注油口過(guò)濾組件由支撐件及濾紙構(gòu)成，濾紙通過(guò)支撐件設(shè)置在殼體內(nèi)，且濾紙直徑略大于殼體內(nèi)徑。
[0006]注油口過(guò)濾組件可通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)中任意一種技術(shù)固定在殼體內(nèi)，但為了便于裝配，優(yōu)選通過(guò)卡簧和彈簧固定在主過(guò)濾組件與加注口之間。
[0007]所述支撐件優(yōu)選由過(guò)濾頂板及過(guò)濾底板構(gòu)成，濾紙?jiān)O(shè)置在過(guò)濾頂板與過(guò)濾底板之間。
[0008]過(guò)濾頂板的濾孔直徑優(yōu)選為8(Tl00um，用于過(guò)濾較大的顆粒，增強(qiáng)濾紙負(fù)載能力。
[0009]濾紙直徑比殼體內(nèi)徑優(yōu)選大2(T40mm。
[0010]本實(shí)用新型的液壓助力轉(zhuǎn)向油罐和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果:
[0011](一)設(shè)置有注油口過(guò)濾組件，且其中濾紙的直徑略大于殼體內(nèi)徑，放入油罐后會(huì)向上成弧形狀從而可貼合油罐壁，從而確保所有的油都通過(guò)過(guò)濾才能進(jìn)入油罐，確保轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)良好的清潔度；
[0012](二)殼體內(nèi)各組件通過(guò)卡簧、彈簧固定，便于安裝，生產(chǎn)成本低。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖1是本實(shí)用新型液壓助力轉(zhuǎn)向油罐的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0015]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0016]下面給出一個(gè)最佳實(shí)施例:
[0017]一種液壓助力轉(zhuǎn)向油罐，主要由殼體1、油罐蓋2、進(jìn)油口長(zhǎng)接頭3、主過(guò)濾組件4、過(guò)濾頂板5、濾紙6、過(guò)濾底板7及彈簧8構(gòu)成。過(guò)濾頂板5、濾紙6及過(guò)濾底板7自上而下構(gòu)成注油口過(guò)濾組件。
[0018]殼體1、油罐蓋2、進(jìn)油口長(zhǎng)接頭3及主過(guò)濾組件4的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)向油罐相應(yīng)部分的結(jié)構(gòu)相同。殼體I上設(shè)置有加注口 9、進(jìn)油口 10及出油口 11。油罐蓋2設(shè)置在殼體I加注口處。進(jìn)油口長(zhǎng)接頭3上端接油罐蓋2，下端與進(jìn)油口 10螺紋連接。進(jìn)油口長(zhǎng)接頭3下部分有通孔，從進(jìn)油口 10流進(jìn)的液壓油可通過(guò)進(jìn)油口長(zhǎng)接頭3的通孔直接流入主過(guò)濾組件4。主過(guò)濾組件4上下兩端均設(shè)有墊片及密封墊。
[0019]注油口過(guò)濾組件、彈簧8自上而下設(shè)置在殼體I內(nèi)加注口 9與主過(guò)濾組件4之間，并通過(guò)卡簧12定位。卡簧12與注油口過(guò)濾組件之間設(shè)有墊片。
[0020]注油口過(guò)濾組件中，濾紙6放置在過(guò)濾頂板5、過(guò)濾底板7之間，以確保濾紙6不會(huì)彎曲變形。過(guò)濾頂板5、過(guò)濾底板7的過(guò)濾孔為lOOum，用于過(guò)濾較大的顆粒；濾紙6過(guò)濾精度為30um，直徑較殼體I內(nèi)徑大30mm，用于過(guò)濾較小顆粒。濾紙6因截面積比較大，且材質(zhì)軟，放入殼體I后會(huì)向上成弧形結(jié)構(gòu)從而可貼合油罐壁，補(bǔ)償過(guò)濾頂板5、過(guò)濾底板7與殼體I之間的間隙，當(dāng)通過(guò)注油口注油時(shí),一部分油會(huì)通過(guò)過(guò)濾頂板5及過(guò)濾底板7，另一部分油會(huì)通過(guò)過(guò)濾頂(底)板與殼體內(nèi)壁之間的濾紙6，從而確保所有的油都通過(guò)過(guò)濾。
[0021]以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓助力轉(zhuǎn)向油罐，包括殼體、油罐蓋、進(jìn)油口長(zhǎng)接頭及主過(guò)濾組件,殼體上設(shè)置有加注口、進(jìn)油口及出油口，油罐蓋設(shè)置在殼體加注口處，主過(guò)濾組件通過(guò)進(jìn)油口長(zhǎng)接頭設(shè)置在殼體內(nèi)油罐蓋與進(jìn)油口之間，其特征在于，殼體內(nèi)主過(guò)濾組件與加注口之間設(shè)置有注油口過(guò)濾組件，所述注油口過(guò)濾組件由支撐件及濾紙構(gòu)成，濾紙通過(guò)支撐件設(shè)置在殼體內(nèi)，且濾紙直徑略大于殼體內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓助力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于，注油口過(guò)濾組件通過(guò)卡簧和彈簧固定在主過(guò)濾組件與加注口之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓助力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于，所述支撐件由過(guò)濾頂板及過(guò)濾底板構(gòu)成，濾紙?jiān)O(shè)置在過(guò)濾頂板與過(guò)濾底板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓助力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于，過(guò)濾頂板的濾孔直徑為80?lOOum。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓助力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于，濾紙直徑比殼體內(nèi)徑大20?40mm 。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK204152865SQ201420599540
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】權(quán)志民 申請(qǐng)人:采埃孚商用車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)（山東）有限公司