一種變電站電纜放線車的液壓裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變電站電纜放線車的液壓裝置，它包括油箱 （1），油箱 （1）通過油管連接手動單向定量液壓泵（2），其特征在于單向定量液壓泵（2）通過油管分別連接泄壓閥（3）及一個兩工位雙向控制閥（4）,兩工位雙向控制閥（4）分別通過油管連接兩個調(diào)流閥（5），每個調(diào)流閥（5）分別通過油管連接一油缸（6），油缸（6）通過兩工位雙向控制閥（4）及油管連接油箱 （1）本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，電纜線滾升降安全可靠，保證供電安全可靠。
【專利說明】—種變電站電纜放線車的液壓裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及一種變電站電纜放線車的液壓裝置，屬于電力系統(tǒng)變電運維領(lǐng)域。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在改造施工過程中，變電站電纜放線車敷設(shè)電纜時，電纜線滾的起落過程中，已有的變電站電纜放線車的液壓裝置的單向油缸會出現(xiàn)頻繁漏油的問題，造成變電站內(nèi)作業(yè)的安全隱患；另一方面，油缸回位不徹底，不能將線滾降落到最底部，需加大監(jiān)護(hù)力度，防止線滾落地不穩(wěn)砸傷人員，與此帶來的安全風(fēng)險相應(yīng)增加。因此，研制一種無漏油隱患、回位徹底、杜絕安全隱患的電纜放線車液壓裝置勢在必行。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單實用，電纜線滾升降安全可靠，保證供電安全可靠的變電站電纜放線車的液壓裝置。
[0007]本實用新型的目的可以通過如下措施來達(dá)到:一種變電站電纜放線車的液壓裝置，它包括油箱，油箱通過油管連接手動單向定量液壓泵，其特征在于單向定量液壓泵通過油管分別連接泄壓閥及一個兩工位雙向控制閥，兩工位雙向控制閥分別通過油管連接兩個調(diào)流閥，每個調(diào)流閥分別通過油管連接一油缸，油缸通過兩工位雙向控制閥及油管連接油箱。
[0008]為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的油箱通過第一油管連接手動單向定量液壓泵，單向定量液壓泵連接第七油管，第七油管通過第八油管連接泄壓閥，第七油管通過第二油管連接一個兩工位雙向控制閥，兩工位雙向控制閥連接第九油管，第九油管分別通過第三油管、第四油管連接兩個調(diào)流閥，每個調(diào)流閥分別通過第五油管連接一油缸，兩個油缸分別連接第十油管、第十一油管，第十油管、第十一油管均通過兩工位雙向控制閥及第六油管連接油箱。
[0009]為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的第一油管長700mm，一端為彎接頭，另一端為過濾器，第二油管長IlOmm,—端為彎頭,另一端為直接頭,第三油管長1800mm,—端為直接頭，另一端為彎接頭；第四油管長400mm，兩端均為直接頭，第五油管長400mm，一端為直接頭，一％5為彎接頭，弟TK油管長1600mm, —為直接頭，一為彎接頭。
[0010]本實用新型同已有技術(shù)相比可產(chǎn)生如下積極效果:本實用新型可有效避免變電站電纜放線車敷設(shè)電纜時，工作升降電纜線滾過程中，由于回位不徹底，可能出現(xiàn)的人員砸傷事故，杜絕了安全生產(chǎn)隱患，具有很強的現(xiàn)場實用性；同時，能夠杜絕電纜在降落過程中由于壓力過大，導(dǎo)致油箱漏油的現(xiàn)象，有效地保證供電企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)安全可靠性。本實用新型的應(yīng)用，提高了變電運維工作質(zhì)量，避免電纜放線的安全風(fēng)險，同時杜絕了操作不規(guī)范引發(fā)的事故，增強了供電的安全可靠性，因此，結(jié)構(gòu)合理、操作方便、安全穩(wěn)定的變電站電纜放線車液壓裝置具有較強的實用性，適合在變電運維工作領(lǐng)域大規(guī)模推廣應(yīng)用。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]【具體實施方式】:
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的最佳實施方式做詳細(xì)說明:
[0015]實施例:一種變電站電纜放線車的液壓裝置(參見圖1)，它包括油箱1，油箱I通過第一油管7連接手動單向定量液壓泵2，第一油管7長700mm，一端為彎接頭，另一端為過濾器，單向定量液壓泵2連接第七油管13，第七油管13通過第八油管14連接泄壓閥3，第七油管13通過第二油管8連接一個兩工位雙向控制閥4，第二油管8長110mm，一端為彎頭，另一端為直接頭，兩工位雙向控制閥4連接第九油管15，第九油管15分別通過，第三油管9、第四油管10連接兩個調(diào)流閥5，第三油管9長1800mm，一端為直接頭，另一端為彎接頭；第四油管10長400mm，兩端均為直接頭，每個調(diào)流閥5通過兩個同樣的第五油管11連接一油缸6，弟五油管11長400mm，一纟而為直接頭，一纟而為彎接頭，兩個油缸6分別連接弟十油管16、第^ 油管17,第十油管16、第^ 油管17通過兩工位雙向控制閥4及第六油管12連接油箱I，弟TK油管12長1600mm, —為直接頭，一為彎接頭。
[0016]使用本實用新型時，首先，將兩工位雙向控制閥4調(diào)整為正向。手動操作手動單向定量液壓泵2，油箱I中的液壓油通過調(diào)流閥5輸入油缸6中，調(diào)流閥5的作用是調(diào)整回路流量，確保左右油缸6平衡上升。油缸6開始延伸，帶動變電站電纜放線車的起重臂上升，電纜滾子也隨之上升，開始放線。由于液壓泵2為單向輸出，即使松開手動操作，油缸6中的液壓油也不會回到油箱I。兩工位雙向控制閥4的作用是調(diào)整液壓油的流向，控制油缸6的上升和下降。工作完畢，將兩工位雙向控制閥4改為反向，繼續(xù)操作液壓泵2，打開泄壓閥3，液壓油從此回到油箱1，油缸6開始回縮，帶動起重臂下降，電纜滾子也隨之下降到地面，卸下電纜滾子即可。
【權(quán)利要求】
1.一種變電站電纜放線車的液壓裝置，它包括油箱(1)，油箱(I)通過油管連接手動單向定量液壓泵(2 )，其特征在于單向定量液壓泵(2 )通過油管分別連接泄壓閥(3 )及一個兩工位雙向控制閥(4)，兩工位雙向控制閥(4)分別通過油管連接兩個調(diào)流閥(5)，每個調(diào)流閥(5)分別通過油管連接一油缸(6)，油缸(6)通過兩工位雙向控制閥(4)及油管連接油箱⑴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變電站電纜放線車的液壓裝置，其特征在于所述的油箱(I)通過第一油管(7)連接手動單向定量液壓泵(2)，單向定量液壓泵(2)連接第七油管(13)，第七油管(13)通過第八油管(14)連接泄壓閥(3)，第七油管(13)通過第二油管(8)連接一個兩工位雙向控制閥(4)，兩工位雙向控制閥(4)連接第九油管(15)，第九油管(15)分別通過第三油管(9)、第四油管(10)連接兩個調(diào)流閥(5)，每個調(diào)流閥(5)分別通過第五油管(11)連接一油缸(6)，兩個油缸(6)分別連接第十油管(16)、第十一油管(17)，第十油管(16)、第十一油管(17)均通過兩工位雙向控制閥(4)及第六油管(12)連接油箱(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變電站電纜放線車的液壓裝置，其特征在于所述的第一油管(7)長700mm，一端為彎接頭，另一端為過濾器，第二油管(8)長110mm，一端為彎頭，另一端為直接頭，第三油管(9)長1800mm，一端為直接頭，另一端為彎接頭；第四油管(10)長400mm，兩纟而均為直接頭，弟五油管(11)長400mm，■ ~^而為直接頭，'~^而為彎接頭，弟TK油管(12)長1600mm，■ ~^而為直接頭，'~*纟而為彎接頭。
【文檔編號】F15B11/16GK204213084SQ201420600221
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】王洪光, 劉東明, 陳陶, 王震寧, 初嘉偉, 李英成, 邢偉, 孫曉晨, 柴龍慶, 周志娟 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山東省電力公司煙臺供電公司