一種安全鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種安全鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在油缸的導(dǎo)柱套筒及罩殼之間，導(dǎo)柱套筒內(nèi)設(shè)有升降導(dǎo)柱，罩殼與導(dǎo)柱套筒之間夾持固定有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套上設(shè)有L形的運(yùn)動(dòng)槽，導(dǎo)向套內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有止降銷，止降銷包括滑動(dòng)段及插入段，滑動(dòng)段的側(cè)面固定連接有貫穿運(yùn)動(dòng)槽的推力桿，插入段的直徑小于滑動(dòng)段，導(dǎo)柱套筒上設(shè)有與插入段相適應(yīng)的插入口，插入段上套設(shè)有壓縮彈簧，滑動(dòng)段及導(dǎo)柱套筒壓持壓縮彈簧，升降導(dǎo)柱上對(duì)應(yīng)插入段設(shè)有鎖緊孔，插入段活動(dòng)插入鎖緊孔。當(dāng)升降導(dǎo)柱運(yùn)動(dòng)到指定位置時(shí)，推入桿將止降銷推入鎖緊孔并轉(zhuǎn)動(dòng)卡持限位，防止插入段的回彈，從而有效鎖緊了液壓升降的位置，防止了設(shè)備意外沉降；同時(shí)該安全鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。
【專利說明】一種安全鎖緊機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全鎖緊機(jī)構(gòu)，具體指用于防止設(shè)備意外沉降的安全鎖緊機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于依靠液壓缸升降的設(shè)備，由于液壓油壓力密度的變化有可能發(fā)生意外沉降，因此需要一種行之有效的安全鎖緊機(jī)構(gòu)，同時(shí)出于成本的考慮，要求節(jié)省成本，不能過于復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種安全鎖緊機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，可有效鎖緊液壓升降的位置，防止設(shè)備意外沉降。
[0004]上述目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種安全鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在油缸的導(dǎo)柱套筒及罩殼之間，所述導(dǎo)柱套筒內(nèi)設(shè)有升降導(dǎo)柱，所述罩殼與所述導(dǎo)柱套筒之間夾持固定有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套上設(shè)有L形的運(yùn)動(dòng)槽，所述導(dǎo)向套內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有止降銷，所述止降銷包括滑動(dòng)段及插入段，所述滑動(dòng)段的側(cè)面固定連接有貫穿所述運(yùn)動(dòng)槽的推力桿，所述插入段的直徑小于所述滑動(dòng)段，所述導(dǎo)柱套筒上設(shè)有與所述插入段相適應(yīng)的插入口，所述插入段上套設(shè)有壓縮彈簧，所述滑動(dòng)段及所述導(dǎo)柱套筒壓持所述壓縮彈簧，所述升降導(dǎo)柱上對(duì)應(yīng)所述插入段設(shè)有鎖緊孔，所述插入段活動(dòng)插入所述鎖緊孔。
[0006]進(jìn)一步地，所述運(yùn)動(dòng)槽包括水平的運(yùn)動(dòng)部及相切的卡持部，所述推力桿沿所述運(yùn)動(dòng)部運(yùn)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)卡持進(jìn)入所述卡持部。
[0007]進(jìn)一步地，為了方便自動(dòng)化感應(yīng)控制，提升其自動(dòng)化性能，所述導(dǎo)柱套筒及所述罩殼上分別設(shè)有限位開關(guān)，所述限位開關(guān)分別對(duì)應(yīng)所述推力桿的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)極限位置。
[0008]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向套的兩端分別套設(shè)有鎖緊環(huán)，所述鎖緊環(huán)分別與所述導(dǎo)柱套筒及所述罩殼固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，為了方便操作，所述滑動(dòng)段的端部貫穿延伸出所述罩殼并固定連接有手柄。
[0010]進(jìn)一步地，為了進(jìn)一步提升鎖緊固定時(shí)的穩(wěn)定性，使插入段的受力更加均勻，所述插入段貫穿并延伸出所述導(dǎo)柱套筒。
[0011]本實(shí)用新型所述的一種安全鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在油缸的導(dǎo)柱套筒及罩殼之間，導(dǎo)柱套筒內(nèi)設(shè)有升降導(dǎo)柱，罩殼與導(dǎo)柱套筒之間夾持固定有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套上設(shè)有L形的運(yùn)動(dòng)槽，導(dǎo)向套內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有止降銷，止降銷包括滑動(dòng)段及插入段，滑動(dòng)段的側(cè)面固定連接有貫穿運(yùn)動(dòng)槽的推力桿，插入段的直徑小于滑動(dòng)段，導(dǎo)柱套筒上設(shè)有與插入段相適應(yīng)的插入口，插入段上套設(shè)有壓縮彈簧，滑動(dòng)段及導(dǎo)柱套筒壓持壓縮彈簧，升降導(dǎo)柱上對(duì)應(yīng)插入段設(shè)有鎖緊孔，插入段活動(dòng)插入鎖緊孔。當(dāng)升降導(dǎo)柱運(yùn)動(dòng)到指定位置時(shí)，推入桿將止降銷推入鎖緊孔并轉(zhuǎn)動(dòng)卡持限位，防止插入段的回彈，從而有效鎖緊了液壓升降的位置，防止了設(shè)備意外沉降；同時(shí)該安全鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述一種安全鎖緊機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0013]圖2為圖1的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種安全鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在油缸的導(dǎo)柱套筒I及罩殼2之間，導(dǎo)柱套筒I內(nèi)設(shè)有升降導(dǎo)柱3，罩殼2與導(dǎo)柱套筒I之間夾持固定有導(dǎo)向套4，導(dǎo)向套4上設(shè)有L形的運(yùn)動(dòng)槽5，導(dǎo)向套4內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有止降銷6，止降銷6包括滑動(dòng)段61及插入段62，滑動(dòng)段61的側(cè)面固定連接有貫穿運(yùn)動(dòng)槽5的推力桿7，插入段62的直徑小于滑動(dòng)段61，導(dǎo)柱套筒I上設(shè)有與插入段62相適應(yīng)的插入口，插入段62上套設(shè)有壓縮彈簧8，滑動(dòng)段61及導(dǎo)柱套筒I壓持壓縮彈簧8，升降導(dǎo)柱3上對(duì)應(yīng)插入段62設(shè)有鎖緊孔，插入段62活動(dòng)插入鎖緊孔。
[0016]運(yùn)動(dòng)槽5包括水平的運(yùn)動(dòng)部51及相切的卡持部52，推力桿7沿運(yùn)動(dòng)部51運(yùn)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)卡持進(jìn)入卡持部52。
[0017]為了方便自動(dòng)化感應(yīng)控制，提升其自動(dòng)化性能，導(dǎo)柱套筒I及罩殼2上分別設(shè)有限位開關(guān)9，限位開關(guān)9分別對(duì)應(yīng)推力桿7的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)極限位置。導(dǎo)向套4的兩端分別套設(shè)有鎖緊環(huán)10，鎖緊環(huán)10分別與導(dǎo)柱套筒I及罩殼2固定連接。
[0018]為了方便操作，滑動(dòng)段61的端部貫穿延伸出罩殼2并固定連接有手柄11。為了進(jìn)一步提升鎖緊固定時(shí)的穩(wěn)定性，使插入段62的受力更加均勻，插入段62貫穿并延伸出導(dǎo)柱套筒I。
[0019]當(dāng)升降導(dǎo)柱運(yùn)動(dòng)到指定位置時(shí)，推入桿將止降銷推入鎖緊孔并轉(zhuǎn)動(dòng)卡持限位，防止插入段的回彈，從而有效鎖緊了液壓升降的位置，防止了設(shè)備意外沉降；同時(shí)該安全鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。
【權(quán)利要求】
1.一種安全鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在油缸的導(dǎo)柱套筒及罩殼之間，其特征在于，所述導(dǎo)柱套筒內(nèi)設(shè)有升降導(dǎo)柱，所述罩殼與所述導(dǎo)柱套筒之間夾持固定有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套上設(shè)有L形的運(yùn)動(dòng)槽，所述導(dǎo)向套內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有止降銷，所述止降銷包括滑動(dòng)段及插入段，所述滑動(dòng)段的側(cè)面固定連接有貫穿所述運(yùn)動(dòng)槽的推力桿，所述插入段的直徑小于所述滑動(dòng)段，所述導(dǎo)柱套筒上設(shè)有與所述插入段相適應(yīng)的插入口，所述插入段上套設(shè)有壓縮彈簧，所述滑動(dòng)段及所述導(dǎo)柱套筒壓持所述壓縮彈簧，所述升降導(dǎo)柱上對(duì)應(yīng)所述插入段設(shè)有鎖緊孔，所述插入段活動(dòng)插入所述鎖緊孔。
2.如權(quán)利要求1所述的安全鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)槽包括水平的運(yùn)動(dòng)部及相切的卡持部，所述推力桿沿所述運(yùn)動(dòng)部運(yùn)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)卡持進(jìn)入所述卡持部。
3.如權(quán)利要求2所述的安全鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)柱套筒及所述罩殼上分別設(shè)有限位開關(guān)，所述限位開關(guān)分別對(duì)應(yīng)所述推力桿的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)極限位置。
4.如權(quán)利要求1所述的安全鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向套的兩端分別套設(shè)有鎖緊環(huán)，所述鎖緊環(huán)分別與所述導(dǎo)柱套筒及所述罩殼固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的安全鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)段的端部貫穿延伸出所述罩殼并固定連接有手柄。
6.如權(quán)利要求1所述的安全鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述插入段貫穿并延伸出所述導(dǎo)柱套筒。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK204186680SQ201420639072
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】楊飛鴻 申請(qǐng)人:羅斯（無錫）設(shè)備有限公司